Charly Lamm ist ab 1971 bei Schnitzer angestellt. Den ersten großen internationalen Titelgewinn, den Lamm miterleben durfte, erringt Schnitzer nicht als Team, sondern als Motorenlieferant: Jacques Laffite holt 1975 auf einem Martini Mk.16 mit BMW-Schnitzer-Motor den Titel in der Formel 2.
1978 gewinnt Harald Ertl die Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM) und ist damit erster Titelträger mit einem Turbo-Fahrzeug. Doch zum Feiern steht es Schnitzer nicht: Teamgründer Josef Schnitzer verstirbt im selben Jahr bei einem unverschuldeten Verkehrsunfall auf dem Weg nach Zolder.
