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Bei der Marathon-Etappe der Rallye Dakar sind keine Mechaniker erlaubt - Die Fahrer müssen selbst reparieren
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Bei einer Marathon-Etappe sind die Fahrer auf sich alleine gestellt und müssen Wartungen und Reparaturen selbstständig durchführen. Carlos Sainz beginnt schon mal mit dem Reifenwechsel.
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Der Ersatzreifen ist bei Peugeot in der Mitte des Autos platziert, um die optimale Gewichtsverteilung zu unterstützen. Gut zu sehen ist auch der hydraulische Wagenheber.
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Bei Toyota wirft Dirk von Zitzewitz einen prüfenden Blick in den Motorraum.
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Den gleichen Check macht die Mini-Mannschaft von Jakub Przygonski.
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Währenddessen hat Carlos Sainz die Heckverkleidung abgenommen...
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... und offenbart damit einen interessanten Blick ins Innere des Peugeot.
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Es handelt sich aber nur um einen kleinen Schaden bei einem Lüftungsgitter, den Sainz nun flickt.
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Nasser Al-Attiyah kratzt den mittlerweile getrockneten Dreck von seinem Hilux...
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...und geht dabei sehr gewissenhaft vor.
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Bernhard ten Brinke beginnt mit dem Reifenwechsel, nachdem er die komplette siebte Etappe ohne Scheibenwischer fahren musste.
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Rechts hinten fehlt auch ein Stück der Hilux-Verkleidung. Ten Brinke versucht notdürftig mit Kabelbindern zu reparieren.
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Carlos Sainz kommt mittlerweile bei der Kosmetik an und putzt seine Scheiben für optimalen Durchblick.
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Während alle auf Stephane Peterhansel warten, bleibt auch noch Zeit für Smalltalk.
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Schließlich kommt Peterhansel mit seinem notdürftig reparierten Auto im Biwak an.
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Da er die Schäden schon unterwegs repariert hat, widmet er sich dem Fensterputzen.
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Mechanische Künste müssen Lucio Alvarez und Robert Howie an den Tag legen, denn sie müssen den Radträger rechts hinten an ihrem Toyota Hilux wechseln.
Bei der Marathon-Etappe der Rallye Dakar sind keine Mechaniker erlaubt - Die Fahrer müssen selbst reparieren