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Blau, gelb oder grün: Der "Doktor" hat's gerne bunt - Eine Auswahl an Speziallackierungen von Valentino Rossi ab 1998
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Imola 1998: Valentino Rossi fährt sein erstes Jahr in der 250er-Klasse und geht bei seinem Heimrennen in Imola mit patriotischer Lackierung an den Start ...
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Das bringt ihm Glück: Er gewinnt das Rennen, sein zweiter Sieg in der mittleren Klasse.
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Mugello 1999: Rossi setzt wieder auf ein buntes Farbenspiel beim Heimrennen. Diesmal dominiert seine Lieblingsfarbe Gelb die Aprilia.
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Und wieder bringt die Speziallackierung Glück, denn der "Doktor" kann den Grand Prix von Italien von Startplatz sechs aus für sich entscheiden - der Grundstein für den 250er-Titel.
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Imola 1999: Auch bei seinem zweiten Heimrennen im letzten 250er-Jahr geht Rossi wieder mit einem besonderen Anstrich an den Start.
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Die Lackierung erinnert sehr an das Vorjahr. Diesmal schafft er es im Rennen allerdings "nur" auf Platz zwei.
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Mugello 2001: Nach seinem Aufstieg in die MotoGP hat sich Rossi wieder etwas Besonderes einfallen lassen. In Italien tritt er mit einer weiß-blauen Honda an.
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Das verspielte Muster, das ein wenig an ein Hawaihemd erinnert, hilft aber nicht: Der "Doktor" fällt im Rennen aus - sein einziger Ausfall im ersten Titeljahr.
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Valencia 2003: Rossi feiert seinen WM-Titel mit einer Speziallackierung beim Saisonfinale. Er kann Sete Gibernau im Rennen hinter sich lassen und den neunten Sieg in der Saison einfahren.
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Nach seinem dritten WM-Titel in Serie verkündet er nur wenige Stunden nach dem Valencia-Rennen, dass er zu Konkurrent Yamaha wechseln werde.
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Laguna Seca 2005: Nach dem Umstieg auf Yamaha im Jahr 2004 feiert Rossi mit den Japanern das 50. Jubiläum mit einer gelben Lackierung beim US-Grand-Prix.
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Zum runden Geburtstag schenkt er seinem Team einen dritten Platz, Teamkollege Colin Edwards wird hinter Nicky Hayden Zweiter.
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Valencia 2005: Rossi und Edwards fahren außerdem beim Saisonfinale eine Retro-Lackierung. Das Bike ist zum überwiegenden Teil weiß angestrichen.
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Das bringt dem Italiener jedoch ebenso wenig Glück: Er stürzt im Qualifying, kämpft sich im Rennen immerhin noch von Rang 15 auf Platz drei. Der fünfte Titel in der Königsklasse ist ihm dennoch sicher.
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Assen 2007: In den Niederlanden zeigt das Yamaha-Team eine Sonderlackierung, die von Titelsponsor FIAT inspiriert ist. Hellblau gemischt mit den italienischen Nationalfarben Rot, Weiß und Grün.
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Das Rennen kann Rossi bei der Dutch TT für sich entscheiden. Einer von nur vier Siegen in einer etwas enttäuschenden Saison.
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Phillip Island 2007: In Australien, dem drittletzten Rennen der Saison zeigt Rossi eine weitere Speziallackierung in Rot und Weiß gehalten.
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Diesmal ist das Design inspiriert von der Automarke Abarth, die ebenso zum FIAT-Konzern gehört und als Logo einen Skorpion hat.
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Barcelona 2008: Als großer Fußballfan unterstützt Rossi im Rahmen der Europameisterschaft mit seinem speziellen Design die italienische Nationalmannschaft.
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Allerdings widerfährt ihm im Rennen ein ähnliches Schicksal wie seinen kickenden Landsmännern: Er wird von einem Spanier geschlagen. In seinem Fall: Dani Pedrosa.
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Estoril 2009: In Portugal zeigt Yamaha wieder eine von Hauptsponsor FIAT inspirierte Maschine. Diesmal steht der Punto Evo Modell.
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Während Teamkollege Jorge Lorenzo zum Sieg fährt, musste sich Rossi in Portugal mit Rang vier begnügen. Zu Saisonende reicht es dennoch für den neunten WM-Titel, seinem bislang letzten.
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Indianapolis/Laguna Seca 2010: Mit 500 Yamaha-Fans auf seinem Bike fährt Rossi die beiden US-Rennen in Laguna Seca und Indianapolis.
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Die Tifosi bringen nicht das erhoffte Glück: Sie treiben den Italiener nur auf den dritten Rang in Laguna Seca, den vierten in Indy.
Blau, gelb oder grün: Der "Doktor" hat's gerne bunt - Eine Auswahl an Speziallackierungen von Valentino Rossi ab 1998