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Welche MotoGP-Piloten bei welchen Teams wie lange unter Vertrag stehen und bei wem nicht alle Details zur Vertragslaufzeit bekannt sind
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In der Königsklasse der Motorrad-WM hat es sich seit einiger Zeit eingebürgert, dass die Teams mit ihren Fahrern Zweijahresverträge abschließen. Es gibt aber auch Ausnahmen. Wessen Vertrag noch wie lange läuft, das zeigt unser Überblick:
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Francesco Bagnaia (Italien) steht bis Ende 2026 bei Ducati unter Vertrag. Die Verlängerung um zwei Jahre wurde bereits kurz vor dem Saisonauftakt 2024 bekanntgegeben.
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Marc Marquez (Spanien) wechselte Ende 2024 mit einem Zweijahresvertrag ins Ducati-Werksteam, hat also vor, bis mindestens 2026 zu bleiben und um den Titel zu kämpfen.
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Alex Marquez (Spanien) hat bei Gresini-Ducati um zwei weitere Jahre verlängert und einen neuen Vertrag bis Ende 2026 unterschrieben.
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Fermin Aldeguer (Spanien) folgte 2025 als Rookie auf Marc Marquez bei Gresini-Ducati und ist neuer Teamkollege von Alex Marquez. Aldeguers Vertrag läuft bis Ende 2026.
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Fabio Di Giannantonio (Italien) steht bei VR46-Ducati bis Ende 2026 unter Vertrag. Seit 2025 erhält "Diggia" aktuelles Werksmaterial.
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Franco Morbidelli wechselte für 2025 von Pramac (damals noch Ducati) zu VR46-Ducati, wo er einen Zweijahresvertrag unterzeichnete.
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Brad Binder (Südafrika) steht bei KTM bis Ende 2026 unter Vertrag. Die Verlängerung erfolgte bereits Ende 2023.
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Bei seiner Beförderung von Tech3 ins KTM-Werksteam für die Saison 2025 unterschrieb Pedro Acosta (Spanien) einen mehrjährigen Vertrag. Das bedeutet, dass er bis mindestens 2026 dort fahren wird.
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Nach Suzuki, Yamaha und Aprilia tritt Maverick Vinales seit 2025 auf einer KTM im Tech3-Team an. Er hat sich dort bis Ende 2026 gebunden.
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Enea Bastianini (Italien) wechselte Ende 2024 aus dem Ducati-Werksteam zu Tech3-KTM. Dort hat er einen Vertrag für für 2025/26.
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Weil der erhoffte Sprung ins Ducati-Werksteam nach dem Titelsieg ausblieb, unterschrieb Jorge Martin für 2025/26 bei Aprilia, will aber schon wieder weg.
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Marco Bezzecchi (Italien) kehrte VR46-Ducati den Rücken, um 2025 im Aprilia-Werksteam anzuheuern. Er hat einen Zweijahresvertrag unterschrieben.
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Raul Fernandez (Spanien) hatte bei Trackhouse-Aprilia zunächst einen Einjahresvertrag für 2024. Diesen hat man um zwei Jahre, bis Ende 2026, verlängert.
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Ai Ogura (Japan) stieg 2025 als Moto2-Weltmeister in die Königsklasse MotoGP auf. Er hat für zwei Jahre bei Trackhouse-Aprilia unterschrieben. Sein Vertrag läuft bis Ende 2026.
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Fabio Quartararo (Frankreich) hat seinen seit 2021 bestehenden Werksvertrag bei Yamaha um zwei weitere Jahre, bis Ende 2026, verlängert.
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Sein Teamkollege Alex Rins (Spanien), seit 2024 bei Yamaha, entschied sich ebenfalls für eine Vertragsverlängerung bis Ende 2026.
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Miguel Oliveira (Portugal) kehrte Trackhouse-Aprilia Ende 2024 den Rücken und wechselte in das neue Pramac-Yamaha-Team. Er hat einen Zweijahresvertrag.
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Auch Jack Miller (Australien) stieß neu zu Pramac-Yamaha, nachdem KTM ihn über 2024 hinaus nicht verlängert hat. Er hat einen Einjahresvertrag.
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Toprak Razgatlioglu wagt den Sprung in die MotoGP: Der zweifache Superbike-Weltmeister wird 2026 eine Yamaha M1 bei Pramac pilotieren.
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Luca Marini (Italien) hat bei seinem Wechsel von VR46-Ducati zu Honda einen Zweijahresvertrag unterschrieben. Er ist im Werksteam bis Ende 2025 gesetzt.
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Joan Mir (Spanien) unterschrieb bei seinem Wechsel von Suzuki zu Honda zunächst einen Zweijahresvertrag bis Ende 2024. Den hat er um zwei weitere Jahre, bis Ende 2026, verlängert.
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Johann Zarco (Frankreich) hat bei seinem Wechsel von Pramac-Ducati zu LCR-Honda einen Zweijahresvertrag bis Ende 2025 unterschrieben.
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Somkiat Chantra (Thailand) trat 2025 bei LCR-Honda die Nachfolge von Takaaki Nakagami an. Er ist in MotoGP der erste Stammfahrer aus Thailand. Bei LCR hat er einen Vertrag bis Ende 2026.
Welche MotoGP-Piloten bei welchen Teams wie lange unter Vertrag stehen und bei wem nicht alle Details zur Vertragslaufzeit bekannt sind