MotoGP-Wintertest in Sepang: Knochenbrüche! Test für Martin vorbei

Bis morgen!

Damit verabschieden wir uns für heute. Morgen geht es dann mit dem zweiten Testtag weiter. Dann werden wir bestimmt schnellere Rundenzeiten sehen, weil bei vielen Teams zu hören war, dass nach heutigen Vergleichstests die Pakete für morgen optimiert werden.

Auch Fabio Di Giannantonio fällt verletzt aus!

Das VR46-Team meldet, dass sich Fabio Di Giannantonio beim Sturz in Kurve 5 das linke Schlüsselbein gebrochen hat. Das ist die Schulter, die er sich schon im Vorjahr verletzt hat und für eine Operation die letzten beiden Rennen verpasst hat.

Auch Di Giannantonio fliegt noch heute zurück nach Italien und muss sich operieren lassen.

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Update: Knochenbrüche bei Jorge Martin

Lange war Jorge Martin im Krankenhaus. Nun vermeldet Aprilia Updates. Der Weltmeister hat sich bei dem Highsider in der rechten Hand den fünften Mittelhandknochen gebrochen. Zusätzlich hat er sich im linken Fuß den dritten, vierten und fünften Mittelfußknochen gebrochen.

Martin wird über Nacht im Aurelias Krankenhaus in Nilai bleiben. Morgen ist sein Rückflug nach Europa geplant. Damit ist dieser Test für den Weltmeister natürlich vorbei.

Fabio Quartararo schneller als im Qualifying

Mit diesem Ergebnis geht der erste Testtag auch zu Ende. Fabio Quartararo bleibt mit 1:57.555 Minuten Schnellster. Im vergangenen Herbst ist er mit der alten Yamaha im Qualifying 1:57.592 Minuten gefahren.

Marc Marquez beendet den Tag knapp dahinter als Zweiter. Dann folgen die drei Ducati GP24 von Alex Marquez, Fermin Aleguer und Franco Morbidelli.

- Link zum kompletten Tagesergebnis

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Später Angriff von Marc Marquez

In den letzten zehn Minuten geht der neue Ducati-Werksfahrer auf Zeitenjagd und schiebt sich auf Platz zwei! Nur 0,051 Sekunden hinter Quartararo.

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Neue Bestzeit Fabio Quartararo

Der Franzose fährt mit 1:57.555 Minuten die schnellste Zeit des Tages. Wir dürfen natürlich nicht vergessen, dass das Yamaha mit dem Shakedown-Test mehr Vorbereitung als die anderen Werksteams hat.

Beachtenswert ist auch Honda, denn Joan Mir verbessert sich auf Rang fünf.

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Zwei Honda in den Top 10

Johann Zarco ist Siebter und Joan Mir verbessert sich auf Rang zehn. Auch Luca Marini ist als 13. gut dabei. Sind das die ersten Zeichen, dass Honda Fortschritte macht?

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Einige gute Rundenzeiten

Die letzte Stunde des Tests läuft und bei windigen, aber etwas kühleren Temperaturen von knapp 30 Grad Celsius fahren einige ihre persönliche Bestzeit.

Die Top 10 lauten:
01. Alex Marquez (Gresini-Ducati) – 1:57.738 Minuten
02. Fabio Quartararo (Yamaha) +0,016 Sekunden
03. Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) +0,297
04. Franco Morbidelli (VR46-Ducati) +0,376
05. Marc Marquez (Ducati) +0,522
06. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) +0,567
07. Johann Zarco (LCR-Honda) +0,594
08. Jack Miller (Pramac-Yamaha) +0,638
09. Pedro Acosta (KTM) +0,658
10. Maverick Vinales (Tech3-KTM) +0,814

Neue Bestzeit Alex Marquez

Der Gresini-Fahrer wird mit 1:57.738 Minuten gestoppt und setzt sich damit 0,016 Sekunden vor Quartararo an die Spitze des Timings.

Auch Teamkollege Fermin Aldeguer fährt eine gute Zeit und ist neuer Dritter.

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Weitere Stürze

Augusto Fernandez ist in Kurve 9 zu Boden gegangen und Franco Morbidelli hat es in Kurve 6 erwischt. Beide sind okay.

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Zwei Rookies wieder gut dabei

Für Fermin Aldeguer und Ai Ogura ist es nun der vierte Testtag in Sepang. Sie bestätigen ihren bisher guten Einstand, denn beide sind in den Top 10.

Auf der anderen Seite ist Somkiat Chantra der langsamste Fahrer im Feld, wenn man die gestürzten Aprilia-Fahrer Raul Fernandez und Martin ausklammert. Chantra hat zweieinhalb Sekunden Rückstand.

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Michele Pirro gibt Marc Marquez Tipps

Testfahrer Michele Pirro unterhält sich mit Marc Marquez. Pirro hat in den vergangenen Monaten die GP25 weiterentwickelt und kennt die Geheimnisse des neuen Bikes bestens.

Marquez scheint die Tipps umzusetzen, denn er katapultiert sich im Timing auf den zweiten Platz.

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Sturz von Enea Bastianini

Der Italiener ist in Kurve 4 zu Boden gegangen. Im Timing ist Bastianini bisher der langsamste KTM-Fahrer.

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Das Heck der Honda ohne Spoiler

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Die neue Honda von Joan Mir

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Pedro Acosta Zweiter

Der KTM-Fahrer schiebt sich im Timing auf Platz zwei, sechs Zehntelsekunden hinter der Zeit von Fabio Quartararo.

Hier ein schönes Detailfoto der RC16.

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Neue Seitenverkleidung der Yamaha M1

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Jack Miller mit Dainese und Alpinestars

Jack Miller trägt nun auf seinem Helm das Logo von Monster Energy. Interessant ist noch ein anderer Aspekt. Pramac hat mit Dainese eine Partnerschaft als offizieller Ausrüster abgeschlossen. Deshalb wechselte Jack Miller von Alpinestars auf die Lederkombi von Dainese. Beim Helm arbeitet er durch eine persönliche Verbindung weiterhin mit Alpinestars zusammen.

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Miguel Oliveira noch mit Red Bull

Von den vier Yamaha-Fahrern hat nur Miguel Oliveira Red Bull als persönlichen Sponsor, wie man auf seinem Helm sieht.

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Kein V4-Motor bei Yamaha

Da es in den vergangenen Tagen durch Social Media gegangen ist, dass Yamaha hier in Sepang schon den neuen V4-Motor testen wird. Das ist nicht der Fall! Alle vier Fahrer werden die Saison mit dem Reihenvierzylinder bestreiten. In den kommenden Monaten wird der V4-Motor aber auf der Strecke getestet werden. Weitere Details liest du hier dazu.

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Update: Test für Raul Fernandez vorbei

Bei dem Sturz in Kurve 9 hat sich der Trackhouse-Aprilia-Fahrer einen Mittelhandknochen der linken Hand gebrochen und eine Zehe im linken Fuß.

Noch heute wird Raul Fernandez nach Barcelona fliegen und sich von Doktor Xavier Mir operieren lassen. Damit ist dieser Dreitagestest für den Spanier natürlich vorbei.

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Das Zwischenergebnis

So steht es im Timing um 15:00 Uhr Ortszeit. Der Test läuft noch drei Stunden.

01. Fabio Quartararo (Yamaha) – 1:57.754 Minuten (33 Runden)
02. Alex Marquez (Gresini-Ducati) +0,710 Sekunden (28)
03. Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) +0,800 (32)
04. Franco Morbidelli (VR46-Ducati) +0,834 (39)
05. Jack Miller (Pramac-Yamaha) +0,869 (38)
06. Alex Rins (Yamaha) +0,898 (35)
07. Miguel Oliveira (Pramac-Yamaha) +1,163 (30)
08. Joan Mir (Honda) +1,166 (31)
09. Francesco Bagnaia (Ducati) +1,193 (31)
10. Johann Zarco (LCR-Honda) +1,331 (40)
11. Maverick Vinales (Tech3-KTM) +1,475 (49)
12. Marc Marquez (Ducati) +1,490 (32)
13. Luca Marini (Honda) +1,549 (39)
14. Pedro Acosta (KTM) +1,633 (26)
15. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) +1,782 (30)
16. Enea Bastianini (Tech3-KTM) +1,843 (36)
17. Augusto Fernandez (Yamaha) +1,922 (31)
18. Brad Binder (KTM) +1,929 (35)
19. Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) +2,355 (32)
20. Marco Bezzecchi (Aprilia) +2,496 (37)
21. Somkiat Chantra (LCR-Honda) +2,545 (43)
22. Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) +3,534 (24)
23. Jorge Martin (Aprilia) +3,567 (13)
24. Andrea Dovizioso (Yamaha) – keine Zeit

Marc Marquez in Action!

Marc Marquez auf der Ducati GP25

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Francesco Bagnaia auf der Ducati GP25

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Frontflügel und Batmanflügel bei der Schwinge

Die KTM mit allerlei Aerodynamik-Elementen in voller Pracht. Den kleinen Flügel beim vorderen Kotflügel und die Batmanflügel bei der Schwinge haben wir schon im Vorjahr gesehen, hauptsächlich bei den Testfahrern.

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Das Heck der KTM

Da wir uns vorhin die unterschiedlichen Varianten des Honda-Hecks angesehen haben, hier ein Foto auf die KTM. Die Handschrift von Red Bull Advanced Technologies, wo die Aerodynamik entwickelt wird, ist klar erkennbar.

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Weitere Stürze gegen Mittag

Mit Ai Ogura ist auch der zweite Trackhouse-Fahrer gestürzt. Der Rookie soll in Ordnung sein.

In Kurve 13 ist Pedro Acosta zu Boden gegangen. Auch der KTM-Fahrer ist okay.

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Hier Luca Marini mit glatter Heckpartie ohne Spoiler

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Aerodynamik bei Honda im Fokus

Honda hat in diesem Bereich ganz klar Aufholbedarf. Interessant sind zwei Aspekte. Einerseits die zerklüftete Seitenverkleidung, um in Schräglage mehr Anpressdruck zu erzeugen.

Auch das Heck steht im Fokus. Hier Joan Mir mit Heckflügel.

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Yamaha auch mit Testteam im Einsatz

Als einzige Marke schickt heute Yamaha auch die Testfahrer auf die Strecke. Vor allem Augusto Fernandez fährt viele Runden. Andrea Dovizioso ist auch angemeldet, hat die Box heute aber noch nicht verlassen. Alle anderen Marken konzentrieren sich auf die Stammfahrer.

Augusto Fernandez fährt übrigens mit Startnummer 7.

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Chassis-Tests bei Yamaha

Im Yamaha-Werksteam gibt es zwei verschiedene Chassis. Eines ist schwarz bemalt, das andere nicht. Bei Halbzeit des Tests führt Fabio Quartararo das Timing mit 1:57.754 Minuten an.

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