MotoGP-Liveticker Lusail: Bestzeit von Raul Fernandez, Martin mit Mühe in Q2

Willkommen beim Liveticker zum vorletzten MotoGP-Wochenende des Jahres. Theoretisch haben in der Moto3 Jaume Masia und in der Königsklasse Francesco Bagnaia ihren ersten Matchball für den WM-Titel. Heute stehen aber die Trainings im Fokus.

Die Lusail-Strecke wurde komplett neu asphaltiert. Auch die Boxengebäude und die Tribünen sind (für die Formel 1) neu und deutlich größer gebaut worden.

Am Donnerstag hat es in Doha übrigens geregnet! Die große Frage ist, wie schmutzig der Asphalt bei den Vormittagstrainings bei Tageslicht sein werden.

Der Zeitplan für Freitag (in MEZ)
12:00-12:35 Uhr: Moto3 Training 1
12:50-13:30 Uhr: Moto2 Training 1
13:45-14:30 Uhr: MotoGP Freies Training 1

16:15-16:50 Uhr: Moto3 Training 2
17:05-17:45 Uhr: Moto2 Training 2
18:00-19:00 Uhr: MotoGP Training

Mit einer Ausnahme sind alle Stammfahrer dabei. Ana Carrasco erholt sich weiterhin von ihrer Knöchelverletzung und wird im BOE-Team erneut von Vicente Perez vertreten.

In Doha ist es 14:00 Uhr Ortszeit und somit noch hell. Es werden 28 Grad Celsius Lufttemperatur gemessen.

Schon nach den ersten Minuten liegt das erste Motorrad im Kiesbett. Am Eingang von Kurve 7 hat Ayumu Sasaki die Kontrolle verloren. Ihm ist das Vorderrad eingeklappt. Kein guter Auftakt! Passiert ist dem Japaner nichts. Er kann sein Bike zurück an die Box fahren.

Optisch sieht die Strecke gar nicht so schlecht aus, also es ist nicht zu sehen, dass viel Sand aufgewirbelt wird. Trotzdem sind die ersten Trainings in erster Linie ein Säuberungsakt, damit auf der Ideallinie Grip aufgebaut wird. Am Abend werden die Zeiten deutlich schneller sein.

Es herrscht viel Fahrbetrieb, aber die Zeiten sind doch deutlich langsamer als erwartet. Wir halten bei 2:11 Minuten. Der Rundenrekord liegt bei 2:04 Minuten.

Die Husqvarna wurde beim Sturz nicht zu stark beschädigt. Der Japaner dreht wieder seine Runden und ist momentan fast alleine auf der Strecke. Der Rest legt nach dem ersten Run über acht bis zehn Runden einen Boxenstopp ein.

Im Vergleich zu den vergangenen Jahren befindet sich die Ziellinie nicht so weit vom Ausgang der letzten Kurve entfernt. Das könnte am Sonntag vor allem in der Moto3-Klasse bei der Taktik der letzten Runde eine Rolle spielen, weil man wohl im Windschatten bis zum Zielstrich nicht mehr überholen kann.

Die letzten Minuten laufen und Masia markiert mit 2:10,4 Minuten neue Bestzeit. Der Spanier könnte an diesem Wochenende bereits Weltmeister werden.

Das erste Training geht zu Ende und Deniz Öncü fährt mit 2:09.404 Minuten Bestzeit. Nur noch Jaume Masia bleibt unter 2:10 Minuten. Trotzdem fehlen noch fünf Sekunden auf den alten Rundenrekord. Das Ergebnis ist also noch nicht aussagekräftig.

Die Top 5 komplettieren Diogo Moreira, Kaito Toba und Syarifuddin Azman.

Das IntactGP-Duo ist nicht im Spitzenfeld zu finden. Ayumu Sasaki und Collin Veijer sind auf den Plätzen 26 und 27 zu finden.

- Link zum kompletten Ergebnis

Bei seinem Trainingssturz am vergangenen Wochenende in Sepang hat sich Darryn Binder einige Blessuren, aber keine Knochenbrüche zugezogen. Am Donnerstag hat er von den Ärzten die Freigabe erhalten. Es bleibt aber abzuwarten, wie er sich auf dem Motorrad fühlt und wie stark die Schmerzen.

Auch in der Moto2-Klasse sind keine Wildcards dabei.

Zuletzt in Sepang fuhr Marcos Ramirez zum ersten Mal auf das Podest. Anschließend entschied das American-Racing-Team, dass er auch im nächsten Jahr bleiben wird. Zum Leidwesen von Rory Skinner, der eigentlich einen Zweijahresvertrag mit dem Team hat, nun aber gehen muss.

Der zweite Fahrer im American-Team wird im nächsten Jahr Joe Roberts sein, der von Italtrans zurückkehrt.

Die Fahrer drehen ihre ersten Runden. Der Rekord liegt in der Moto2 bei 1:58.1 Minuten. Das werden die Fahrer jetzt auch nicht erreichen.

Nach den ersten Runden führt Manuel Gonzalez das Timing hauchdünn vor Fermin Aldeguer an. Wir sind im Bereich von 2:03,8 Minuten. Das Duo hat 1,7 Sekunden Vorsprung auf die restlichen Zeiten.

Der Sepang-Sieger setzt seine derzeitige Form fort und übernimmt mit 2:03,3 Minuten die Spitze. Weltmeister Pedro Acosta ist mit zwei Sekunden Rückstand Vierter.

Wahrscheinlich werden am kühlen Abend auch in den Klassen Moto2 und Moto3 die Q2-Plätze vergeben werden, wenn morgen zu Mittag keine besseren Zeiten möglich sind.

Fermin Aldeguer wird mit einem MotoGP-Aufstieg in Verbindung gemacht, wo er im VR46-Team den Platz von Luca Marini übernehmen könnte.

Der Spanier macht weiter Werbung für sich. Er fährt die schnellsten Runden und wird mit 2:02,7 Minuten gestoppt.

Vom Deutschen ist bisher nichts zu sehen. Im Timing ist er auf Platz 27 zu finden. Auf die Aldeguer-Zeit fehlen über fünf Sekunden.

Alle waren in der Box und sind für die letzten zehn Minuten wieder auf der Strecke. IntactGP scheint etwas gefunden zu haben. Tulovic fährt seine persönlich schnellste Runde und verkürzt seinen Rückstand auf 3,8 Sekunden. Er fährt hier zum ersten Mal seit März 2019.

Der Rookie wird von seinen Mechanikern die Boxengasse entlang geschoben. Da scheint es beim Hinausfahren ein Problem gegeben zu haben. Hektik ist in der Aspar-Box aber nicht zu sehen.

Acosta fährt neue Bestzeit, wird aber gleich von Gonzalez unterboten. Dann kommt Aldeguer mit 2:02,3 Minuten über die Linie und übernimmt wieder Platz 1. Mit Escrig und Canet sind fünf Spanier auf den ersten fünf Plätzen.

In seiner 16. und letzten Runde markiert Fermin Aldeguer 2:01.097 Minuten Bestzeit. Damit ist er schon deutlich näher am Rundenrekord als zuvor noch die Moto3-Klasse. Die Ideallinie baut immer mehr Grip auf.

Hinter Aldeguer folgen Manuel Gonzalez, Jake Dixon, Weltmeister Pedro Acostra und Alex Escrig.

Darryn Binder steigert sich zum Schluss auf Platz zehn. Sein IntactGP-Teamkollege legt nicht so viel zu. Mit fünf Sekunden Rückstand ist Lukas Tulovic 29.

- Link zum kompletten Ergebnis

Im Prinzip sind pro Saison nur sieben Motoren pro Fahrer erlaubt. Aber da die Saison so viele Rennwochenenden umfasst, gibt es im Reglement Ausnahmen. Ab der 19. Veranstaltung darf jeder Fahrer einen achten Motor ins Kontingent nehmen. Und das ist an diesem Wochenende der Fall.

Im Vorfeld gab es auf dem neuen Asphalt keine Testfahrten. Um auf der sicheren Seite zu sein, hat Michelin sein Kontingent erweitert. Die Fahrer können zwischen vier verschiedenen Vorderreifen wählen. Beim Hinterreifen stehen drei Varianten zur Verfügung. Heute wird also bei den Teams in erster Linie der Test der Reifen im Vordergrund stehen.

Michelin empfiehlt, mit den härtesten Reifen zu Beginnen und dann Schritt für Schritt auf weichere Mischungen zu wechseln.

Die meisten Fahrer beginnen das Training mit dem Medium-Hinterreifen, wir sehen aber auch einige harte Reifen. Vorne sind drei Mischungen montiert: hart, mittel und weich.

Reifentests werden in den 45 Minuten im Vordergrund stehen. Die Asphalttemperatur beträgt 35 Grad Celsius und sinkt kontinuierlich.

Die Flutlichtanlage leuchtet bereits, denn wir fahren langsam dem Sonnenuntergang entgegen.

Vor wenigen Tagen ist Alex Rins mit einem Honda-Superbike in Barcelona gefahren. Es ist noch offen, ob er beim Saisonfinale am kommenden Wochenende in Valencia dabei sein kann. Hier sitzt erneut Iker Lecuona auf der LCR-Honda.

Für den Aprilia-Fahrer geht es hier genauso los wie zuletzt in Sepang, wo er am Freitag vier Stürze hatte. Nach den ersten Minuten liegt das Bike von Aleix Espargaro in Kurve 14 im Kiesbett. Passiert ist ihm nichts. Er winkt die Sportwarte herbei, die ihm helfen sollen, die Aprilia wieder aufzustellen.

Alex Marquez klappt in Kurve 4 das Vorderrad ein und seine Ducati schlittert ins Kiesbett. Auch ihm ist nichts passiert. Er stapft davon.

Aleix Espargaro hat seine Aprilia mittlerweile zurück an die Box gebracht.

In seiner sechsten Runde fährt Bastianini Bestzeit. Sein Sepang-Sieg könnte also keine Eintagsfliege gewesen sein. Die Zeiten sind im ersten Run aber noch weit vom Rundenrekord entfernt.

Die Reihenfolge lautet Bagnaia, Bastianini, Di Giannantonio und Martin.

Erster Ducati-Verfolger ist Morbidelli als Fünfter.

Jack Miller soll bei seiner KTM ein neues Aerodynamikteil im Heck haben. Im Bild war es aber noch nicht zu sehen.

Mit den gebrauchten Reifen sehen wir im zweiten Run keine Zeitenverbesserungen. Es werden Kilometer abgespult.

Interessanterweise arbeitet Bagnaia vorne und hinten mit dem harten Reifen. Martin fährt vorne weich und hinten die mittlere Variante. Martin hat bereits angekündigt, dass er etwas riskieren will.

Marco Bezzecchi kommt in Kurve 2 von der Strecke ab und pflügt durchs Kiesbett. Passiert ist nichts. Der Italiener kann seine Fahrt fortsetzen.

Mit 1:57.475 Minuten übernimmt Di Giannantonio die Spitze. Er steht weiterhin vor einer ungewissen Zukunft.

Da dieses Training für die Zeiten bedeutungslos ist, spielen die Rundenzeiten keine große Rolle. Reifentests stehen im Vordergrund. Nur das Gresini-Duo und das Ducati-Werksduo sind bisher unter 1:58 Minuten gefahren.