Honda-Albtraum: Mir räumt Marini ab - Chance auf Concession-Gruppe C vorbei?

(Motorsport-Total.com) - Das Honda-Werksteam erlebte in Valencia im letzten Sprint des Jahres einen Albtraum. Die erste Runde beendeten Luca Marini und Joan Mir auf den Positionen 13 und 14. Zu Beginn der zweiten Runde stürzten beide in Kurve 2 ins Kiesbett.

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Zu Beginn der zweiten Runde kam es zum teaminternen Unfall Zoom

Die TV-Wiederholung zeigte, dass Mir in der Bremszone von Kurve 2 das Vorderrad einklappte. Er war auf der Innenseite der Strecke und krachte in seinen Teamkollegen, der unschuldig zu Boden gerissen wurde.

"Nun, beim Überholen von Luca habe ich das Vorderrad verloren und bin mit ihm zusammengestoßen", sagt Mir unmittelbar nach dem Sprint. "Wie man sich vorstellen kann, tut es mir wirklich leid. So etwas möchte man niemals verursachen."

"Und es tut mir für ihn und für das Team leid, denn so etwas mache ich normalerweise nicht. Es war mein Fehler, aber es war kein verrücktes Manöver. Ich habe ihn überholt, weil ich glaube, dass ich etwas mehr Pace hatte."

Unmittelbar nach dem Start war Mir eigentlich vor seinem Teamkollegen Marini. "Nach den Vorfällen in der zweiten Kurve wurde ich von Binder neben die Linie gedrängt. Ich habe drei oder vier Positionen verloren, Luca war einer davon", schildert Mir.

"In diesem Moment habe ich überholt, um mich in eine komfortable Position zu bringen, um dann das Rennen aufzubauen, sozusagen. In Kurve 1 war ich knapp hinter ihm, dann habe ich das Motorrad aufgerichtet, und dann war ich parallel zu ihm, um ihn auszubremsen."

"Und wahrscheinlich war es eine Mischung aus einem etwas kühlen Vorderreifen, zweite Runde, aber der Bremspunkt war nicht übertrieben und in Ordnung. Noch einmal Entschuldigung an das Team."

Unmittelbar nach dem Sturz entschuldigte sich Mir bei Marini. Der Italiener äußert sich nur knapp über den Unfall: "Ich möchte nicht über den Sturz sprechen, denn wir haben bereits mit Joan gesprochen und alles ist in Ordnung."

Joan Mir erhält für den GP eine Strafe

Die Rennkommissare rund um Simon Crafar kündigten eine Untersuchung nach dem Rennen an. Unmittelbar nach dem Sprint sagte Mir dazu: "Wahrscheinlich wird mich Simon zu sich bitten, da bin ich sicher. Aber ich bin nicht sehr besorgt."

"Denn es ist genauso, wie ich es gesagt habe: Es ist keine Kurve, in der niemand überholt. Ich habe überholt, ich habe das Vorderrad verloren und habe Luca unglücklicherweise getroffen. Wenn man Dinge wie diese bestraft, würde niemand mehr überholen."

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Joan Mir hat für den Crash eine Long-Lap-Strafe kassiert Zoom

Mir lag mit seiner Einschätzung falsch. Die Rennkommissare verschickten um 16:50 Uhr das Dokument mit ihrem Urteil. Als Verursacher des Unfalls mit Marini erhält Mir im Grand Prix eine Long-Lap-Strafe.

Was sagt Marini dazu? "Ich habe den Sturz nicht noch einmal angesehen, daher weiß ich es nicht. Es ist immer schwierig, dazu etwas zu sagen. Ich finde, dass sie in diesem Jahr bei den Strafen einen guten Job gemacht haben."

"Sie müssen ihre Entscheidung treffen, denn aus meiner Sicht waren sie während der gesamten Saison ziemlich fair. Es gibt eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu den vergangenen Jahren, und damit sollten wir zufrieden sein."

Schafft Honda im Grand Prix neun WM-Punkte?

Johann Zarco war als Zehnter der beste Honda-Fahrer im Ziel. Für Platz zehn gibt es im Sprint keinen WM-Punkt. Im Grand Prix muss Honda neun WM-Punkte sammeln, um in Concession-Gruppe C aufzurücken.

Der beste Honda-Fahrer muss also mindestens Siebter werden. Es stellt sich die Frage, ob die Fahrer bewusst verlangsamen könnten, um nicht Siebter zu werden und die Concession-Vorteile für nächstes Jahr zu behalten. Wäre das eine clevere Herangehensweise?

"Niemand im Team will die Concessions", hält Mir fest. "Wir wollen sagen können, dass wir die Situation drehen konnten. Aber es stimmt, dass wir an diesem Wochenende mehr Probleme haben als erwartet."

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Luca Marini erklärt, warum es für Honda in Valencia überraschend schwierig läuft Zoom

"Nun ja, der Einzige, der an diesem Wochenende ein gewisses Potenzial zeigen kann, aber auch nichts Außergewöhnliches, bin ich selbst. Denn wir haben mehr Schwierigkeiten als am vorherigen Wochenende. Das ist ein Stück weit die Realität."

"Wenn man mich am Donnerstag gefragt hätte, ob es ein Problem sein wird, neun Punkte zu holen oder etwas in der Größenordnung, hätte ich wahrscheinlich gesagt: Nein. Aber jetzt muss ich morgen ein gutes Rennen fahren, um zu versuchen, diese Punkte nicht zu verlieren."

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Die beiden Honda-Motorräder werden nach dem Crash abtransportiert Zoom

Honda hat in Valencia unerwartet mehr Mühe als auf den vergangenen Strecken. Das hängt auch mit dem alten Asphalt zusammen. Marini erklärt: "In der Vergangenheit war klar, dass diese Strecke nicht besonders viel Grip bietet, aber zumindest hatte man Traktion."

"Doch in diesem Jahr ist es anders. Beim Aufrichten des Motorrads dreht das Hinterrad dennoch über einen längeren Zeitraum durch. Ich würde sagen, das Griplevel ähnelt im Moment eher Barcelona", vergleicht Marini. "Aber die Realität ist, dass es für alle so ist."

"Wir sind für diese Bedingungen nicht gut genug und müssen daran arbeiten. Alle anderen Hersteller liegen vor uns und im Moment sind wir nicht in der Lage, mit ihnen zu kämpfen. Im langen Rennen kann alles passieren, daher sind die Top 7 aus meiner Sicht weiterhin erreichbar."