Ducati und Marc Marquez: Deshalb wird die Vertragsverlängerung kompliziert
Die Vertragsverlängerung mit Marc Marquez für die MotoGP-Jahre 2027/28 hat für Ducati oberste Priorität - Aber es gibt Gründe, warum das nicht so einfach wird
(Motorsport-Total.com) - Nach der eindrucksvollen Machtdemonstration von Marc Marquez in seinem ersten Jahr im Ducati-Werksteam steht der italienische Hersteller nun vor der Aufgabe, mit ihm über eine Vertragsverlängerung zu verhandeln, die sich wesentlich komplexer darstellt als seine ursprüngliche Verpflichtung.
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Gigi Dall'Igna und Marc Marquez beim Saisonfinale in Valencia Zoom
Die Philosophie des Unternehmens aus Bologna hat Ducati nicht nur die letzten vier MotoGP-Titel beschert, sondern auch dafür gesorgt, dass die besten Fahrer im Feld erhebliche Opfer bringen, um einen Platz auf einer der sechs derzeit verfügbaren Desmosedici zu erhalten.
Der Fall Marc Marquez war der bemerkenswerteste: Er verzichtete auf sein letztes Vertragsjahr bei Honda und auf mehr als 20 Millionen Euro, die daran geknüpft waren, um 2024 für Gresini zu fahren.
Er fuhr 2024 ohne Gehalt, um den Prototyp zu erhalten, den er unbedingt wollte. Das Duell mit Jorge Martin um die Beförderung in das Werksteam für 2025 stellte die Vollendung des Plans dar, den der Katalane in seinem Kopf entworfen hatte.
Die Vertragsunterzeichnung mit Ducati, die unmittelbar nach dem Grand Prix von Italien des vergangenen Jahres bekannt gegeben wurde, verlief für den Hersteller der roten Motorräder reibungslos.
Obwohl die Vertragszahlen unbekannt sind, versteht Motorsport.com Spanien, eine Schwesterplattform von Motorsport-Total.com, dass sein erstes Grundgehalt als offizieller Ducati-Fahrer bei etwa drei Millionen Euro lag.
Das ist deutlich weniger, als man vermuten könnte. Ausgeglichen wurde das durch sehr großzügige leistungsbezogene Boni. Seine elf Siege vor seiner Verletzung in Indonesien brachten ihm mehr als zwei Millionen Euro an Bonuszahlungen ein.
Hinzu kam eine weitere vereinbarte Zahlung von etwa zwei Millionen Euro für den Gewinn des Weltmeistertitels. Eine hohe Summe, die seiner klaren Überlegenheit auf der Strecke entspricht und ihn als unangefochtene Referenz des Herstellers und der gesamten Meisterschaft unterstreicht.
Während Bagnaia nun auf dem sprichwörtlichen Sofa liegt, geplagt von existenziellen Zweifeln, tanzt Ducati derzeit nach der Musik von Marquez, dessen Marktwert wieder das Niveau erreicht hat, das er zu seiner dominanten Honda-Zeit innehatte.
Das verschafft ihm eine starke Position in den Verhandlungen über seine Vertragsverlängerung. Eine Position, die er zuvor nicht hatte. Motorsport.com Spanien versteht, dass die ersten Gespräche zwischen beiden Parteien vor Beginn der Asien-Tour stattfanden.
Das lag sowohl vor seinem Titelgewinn in Japan als auch vor seiner Verletzung in Indonesien. Logischerweise folgte später ein weiteres Treffen, vermutlich in Valencia, bei dem beide Seiten weiter daran arbeiteten, eine Einigung zu erzielen.
In jedem Fall bleibt abzuwarten, welchen Einfluss der unglückliche Unfall in Indonesien mit der Verletzung seiner rechten Schulter hat. Diese kostete ihn die letzten vier Saisonstationen und könnte den gesamten Prozess beeinflussen.
Wenn Marquez klar ist, dass er mindestens bis 2028 bei Ducati bleiben möchte, dann ist dieser Wunsch gegenseitig. Für den italienischen Hersteller hat die Vertragsverlängerung seines neuen Aushängeschilds höchste Priorität. Die Wahl seines Teamkollegen rückt dadurch in den Hintergrund.
Ducatis finanzielle Möglichkeiten sind beschränkt
Das Problem ist jedoch, dass Ducati nicht über die wirtschaftliche Stärke von Honda oder Yamaha verfügt, insbesondere zu einem Zeitpunkt, an dem die Exporte in zwei Schlüsselmärkte (die USA und China) schwächeln.
Zusätzlich wirkten sich die von US-Präsident Donald Trump eingeführten Zölle negativ aus. Hinzu kommt, dass der Absatz von Audi, Eigentümer von Ducati, im Jahr 2024 gegenüber 2023 um 11,8 Prozent zurückging.
Dies veranlasste den Konzern der vier Ringe dazu, bereits für dieses Jahr eine Ausgabenbegrenzung einzuführen, die bis 2026 bestehen bleibt - dem Jahr, in dem die Verträge für die folgende MotoGP-Vertragsperiode (2027-2028) abgeschlossen werden müssen.
Vor diesem Hintergrund stellt sich in den Büros von Borgo Panigale eine ganz andere Lage dar als noch vor eineinhalb Jahren, als Marquez die ihm vorgelegten Bedingungen akzeptierte, ohne praktisch selbst etwas zu fordern.
Wenn seine Wette aufginge und er gewinnen würde, käme der Moment zum Nachjustieren des Vertrags von selbst - und dieser Moment ist nun gekommen. Marquez hat die Saison 2025 dominiert.
"Jedes Teil muss an seinem Platz sein, und es ist richtig, dass es so ist. Wir werden uns zusammensetzen, um die Situation bestmöglich zu gestalten", erklärte Gigi Dall'Igna, General Manager von Ducati, vor einigen Wochen gegenüber Motorsport.com Spanien.
Niemand kann sich vorstellen, dass der neue Weltmeister seinen Vertrag nicht verlängern wird, wenngleich seine weitere Zukunft sehr wahrscheinlich unmittelbar bestimmen wird, wer sein künftiger Teamkollege sein wird.
Bagnaia hat seine Ziele klar formuliert. "Meine Absicht ist es, wenn möglich zu verlängern und meine Karriere bei Ducati zu beenden", wiederholte der Turiner in den letzten Rennen seiner schlechtesten MotoGP-Saison.
Damit dies möglich ist, müssen allerdings zwei Faktoren zusammenkommen, die derzeit fraglich sind. Erstens muss er reagieren und seine Ergebnisse deutlich verbessern. Zweitens muss er bereit sein, seine finanziellen Vorstellungen zu reduzieren. Falls nicht, reicht die Schlange der Fahrer, die sein Motorrad übernehmen wollen, bis ans Ende des Paddocks.
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