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Frankreich
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Tom Kristensen (neunter Le-Mans-Sieg!) und seine Kollegen fuhren am 23. Juni 2013 um 15:01 Uhr mit dem Audi R18 e-tron quattro Startnummer 2 als Erste über den Zielstrich.
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Hinter Kristensen, Allan McNish, Loic Duval und Audi-Sportchef Wolfgang Ullrich lagen damals bewegende Momente. Der Jubel auf dem Podest fiel verhalten aus, denn über das Rennen hatte sich ein dunkler Schatten gelegt.
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Nur neun Minuten nach dem Start war der Däne Allan Simonsen tödlich verunglückt. Ein tiefer Schock für die gesamte Le-Mans-Szene.
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Simonson war bei schwierigen Bedingungen am Samstagnachmittag mit seinem Aston Martin der GTE-Am-Klasse im Bereich Tertre Rouge in die Leitplanken eingeschlagen und hatte sich dabei tödliche Verletzungen zugezogen.
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In der anschließenden Safety-Car-Phase gab es zunächst ein langes Bangen um den Zustand des Dänen. Um 18:00 Uhr schließlich die traurige Gewissheit, dass Simonsen den Unfall nicht überlebt hatte.
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Auf Wunsch der Familie des damals 34-jährigen Vaters eines kleinen Kindes wurde das Rennen fortgesetzt. Auch die anderen Aston-Martin-Autos blieben im Wettbewerb und fuhren fortan für den verstorbenen Kollegen.
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Der Simonsen-Unfall sollte der schlimmste Crash des Wochenendes bleiben, aber nicht der einzige. Immer wieder machte Regen die Fahrten in Le Mans zu echten Höllentrips.
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In der LMP1-Klasse war Audi schneller als Toyota, aber die Japaner hielten lange Zeit wegen effizienterer Fahrweise überraschend gut mit.
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Die Audis ließen sich allerdings nicht einmal durch verrückte Fans aufhalten.
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Das Siegerfahrzeug war jenes, das mit den wenigsten Zwischenfällen und Extra-Stopps über die komplette Distanz kam.
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Der Toyota mit der Startnummer 8 (Davidson/Buemi/Sarrazin) kam sauberer durch das Rennen als das Schwesterauto: Platz zwei im Duell gegen drei Autos aus Ingolstadt.
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Wirkliche Ruhe konnte man sich in der Audi-Box nie gönnen.
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Die Titelverteidiger Treluyer/Lotterer/Fässler tauchten ebenso viel zu oft an der Garage auf wie der Audi mit der Startnummer 3 (Gene/Jarvis/Bonanomi).
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Und immer wieder diese Regenwolken...
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Es gab weitere Zwischenfälle. Zum Beispiel vom Ferrari von Tracy Krohn.
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Oder vom Porsche von US-Schauspieler Patrick Dempsey, der einen möglichen GTE-Am-Podestplatz in einem Dreher verlor.
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Die Helfer in Le Mans mussten an vielen Stellen immer wieder umfangreiche Reparaturen an den Leitplanken vornehmen.
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Ohne Probleme und Zwischenfälle kamen die beiden Werks-911er in der GTE-Pro-Klasse durch: Porsche-Doppelerfolg in Le Mans.
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Aber auch im Lager der Zuffenhausener war der Jubel verhalten, denn der tödliche Unfall von Allan Simonsen überschattete alles Sportliche an jenen Tagen.
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