-
WEC
-
In Silverstone startete die WEC-Saison für das Audi-Trio Tom Kristensen, Allan McNish und den neuen Teampartner Loic Duval bestens. Im Qualifying lag man zwar hinter Toyota zurück, aber im Rennen schlugen die Audianer zu.
-
Mit einem knappen Vorsprung von nicht einmal vier Sekunden setzten sich Duval/Kristensen/McNish gegen die Markenkollegen durch. Sofort übernahm man damit die Spitze in der WM-Wertung.
-
Beim zweiten Saisonlauf in Spa-Francorchamps folgte die große Generalprobe für das Highlight in Le Mans. Audi startete mit drei Autos in das Sechs-Stunden-Rennen in den Ardennen. Im Qualifying waren Kristensen/McNish/Duval nicht an der Spitze - nur Rang drei hinter den beiden anderen Audi R18 e-tron quattro.
-
Im Rennen konnte man sich zwar auf Platz zwei nach vorne fahren, aber man verlor die Führung in der WM, weil die hausinterne Konkurrenz einen Punkt für die Spa-Pole kassiert hatte. Ein kleiner Rückschlag, der allerdings nicht lange Folgen hatte.
-
Es folgte der große Auftritt beim größten Rennen der Welt: Le Mans. Beim berühmten 24-Stunden-Rennen in Frankreich spielte das Trio seine Stärken aus.
-
Im Training bereitete man den Audi R18 e-tron quattro mit der Startnummer 2 konsequent auf den Dauerbetrieb im Rennen vor. In der Qualifikation stellte Loic Duval den Wagen auf die Pole-Position.
-
Es war der erste gemeinsame Auftritt des neu formierten Trios bei den 24 Stunden von Le Mans. Allerdings reichlich Erfahrung an Bord: Tom Kristensen bei seinem 17. Start, Allan McNish bei seiner 14. Teilnahme und Loic Duval mit seinem fünften Le-Mans-Auftritt.
-
Am Ende des Klassikers durfte das Trio im Audi mit der Startnummer 2 jubeln. Der Sieg in Le Mans war die große Grundlage zum späteren Gewinn des Fahrertitels in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC).
-
Für den Sieg an der Sarthe gab es nicht nur den schweren Pokal und exklusive Rolex-Uhren, sondern auch doppelte Punkte für die WEC-Wertung.
-
Beim anschließenden WEC-Rennen in Sao Paulo hatte das Trio Kristensen/McNish/Duval einige Probleme und Zwischenfälle. Dennoch schaffte man den Sprung auf Platz zwei und sicherte somit die WM-Führung ab.
-
Beim WEC-debüt in Austin wendete sich das Blatt schnell wieder. Kristensen/McNish/Duval holten sich die Pole-Position auf dem Circuit of The Americas und spulten ein sauberes Rennen ab.
-
Im Sechs-Stunden-Rennen in Texas fuhr das Audi-Trio einen sicheren Sieg vor einem Toyota und dem Schwesterauto ein. Der Vorsprung in der WM-Wertung wuchs wieder an.
-
Das Rennen, das kein Rennen war: Fuji. Kristensen/McNish/Duval hatten sich für Platz vier qualifiziert, wurden nach Problemen der Konkurrenz als Zweite gewertet: die Vorentscheidung im Duell um die Krone.
-
Beim Sechs-Stunden-Rennen in Schanghai machten Kristensen/McNish/Duval den Sack endgültig zu. Das Trio fuhr im Audi mit der Startnummer 2 auf Platz drei und sicherte sich somit einen Rennen vor Saisonende den Fahrertitel in der Langstrecken-Weltmeisterschaft.
-
Saisonfinale in Bahrain: Beim Sechs-Stunden-Rennen in der Wüste kamen Allan McNish, Tom Kristensen und Loic Duval nicht ins Ziel. Der ansonsten stets zuverlässige R18 blieb ohne Vortrieb stehen. Nicht schlimm: Den Titel hatte das Trio ohnehin schon in der Tasche.
WEC