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Übersicht über alle Weltmeister mit LMP1- und Hypercar-Fahrzeugen in der WEC seit ihrem Start 2012 - Außerdem gab es von 2017 bis 2022 GT-Weltmeister
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2012: Marcel Fässler/Andre Lotterer/Benoit Treluyer (Audi R18 TDI/Audi R18 e-tron quattro)
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2013: Loic Duval/Tom Kristensen/Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro)
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2014: Anthony Davidson/Sebastien Buemi (Toyota TS040 Hybrid)
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2015: Timo Bernhard/Mark Webber/Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid)
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2016: Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid)
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2017 (LMP1): Timo Bernhard/Earl Bamber/Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid)
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2017 (LMGTE Pro): James Calado/Alessandro Pier Guidi (AF Corse, Ferrari 488 GTE)
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2018/19 (LMP1): Sebastien Buemi/Kazuki Nakajima/Fernando Alonso (Toyota TS050 Hybrid)
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2018/19 (LMGTE Pro): Kevin Estre/Michael Christensen (Porsche Team Manthey, Porsche 911 RSR)
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2019/20 (LMP1): Mike Conway/Kamui Kobayashi/Jose Maria Lopez (Toyota TS050 Hybrid)
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2019/20 (LMGTE Pro): Nicki Thiim/Marco Sörensen (Aston Martin Racing, Aston Martin Vantage AMR)
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2021 (LMP1): Mike Conway/Kamui Kobayashi/Jose Maria Lopez (Toyota GR010 Hybrid)
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2021 (LMGTE Pro): James Calado/Alessandro Pier Guidi (AF Corse, Ferrari 488 GTE Evo)
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2022 (LMP1): Sebastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid)
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2022 (LMGTE Pro): James Calado/Alessandro Pier Guidi (AF Corse, Ferrari 488 GTE Evo)
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2023: Sebastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid)
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2024: Kevin Estre/Andre Lotterer/Laurens Vanthoor (Porsche 963)
Übersicht über alle Weltmeister mit LMP1- und Hypercar-Fahrzeugen in der WEC seit ihrem Start 2012 - Außerdem gab es von 2017 bis 2022 GT-Weltmeister