GT-Weltcup Macau 2025: Hochkarätiges Feld mit 16 Autos und Ex-Siegern

(Motorsport-Total.com) - Der GT-Weltcup in Macau (13. bis 16. November) wartet 2025 mit einem kleinen, aber hochkarätigen Feld auf. 16 Fahrzeuge von sechs Herstellern gehen im Rahmen des 72. Macau-Grand-Prix auf dem Guia-Circuit an den Start. Unter den Fahrern befinden sich mit drei früheren Macau-Sieger, der amtierende DTM-Champion und ein aktueller Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.

Angeführt wird das Starterfeld von Raffaele Marciello, der für BMW und Rowe antritt, und zuletzt 2023 in Macau gewann. Der Schweizer strebt seinen dritten Sieg an. Unterstützung erhält er von Sheldon van der Linde, der nach seinem Podium im Vorjahr erneut mit Team WRT an den Start geht.

Ferrari bringt drei 296 GT3 an den Start, darunter zwei mit Le-Mans-Siegern. Werksfahrer und Le-Mans-Gewinner 2024 Antonio Fuoco startet erneut für AF Corse. Neben ihm tritt Yifei Ye, diesjähriger Le-Mans-Sieger, für Harmony Racing an. Komplettiert wird das Ferrari-Aufgebot durch den chinesischen Nachwuchspiloten Deng Yi, der als Macau-Debütant für Winhere Motorsports fährt.

Fünf Porsche, aber kein Mercedes-AMG am Start

Lamborghini erweitert nach der Rückkehr im vergangenen Jahr sein Engagement mit zwei Huracan GT3 Evo2 von Absolute Corse. Edoardo Mortara, der zweiterfolgreichste Fahrer der Macau-Geschichte mit sieben Siegen in verschiedenen Kategorien, will seinen Erfolg von 2017 wiederholen. Sein Teamkollege Luca Engstler, inzwischen fest im GT3-Sport etabliert, bestreitet nach seinem schweren Qualifying-Unfall 2024 seinen zweiten Start beim Weltcup.

Porsche stellt mit fünf 911 GT3 R (992) das größte Aufgebot. Angeführt wird das Team von 2019er-Sieger Laurens Vanthoor, der für Absolute Racing fährt. Alessio Picariello pilotiert das Schwesterfahrzeug. Schumacher CLRT setzt auf den amtierenden DTM-Champion Ayhancan Güven sowie Laurin Heinrich. Dorian Boccolacci ergänzt das starke Porsche-Aufgebot für Phantom Global.

Audi ist mit zwei R8 LMS GT3 Evo2 vertreten, eingesetzt vom Team Phantom. Am Steuer sitzen Routinier Christopher Haase und der Schwede Joel Eriksson. Lokalmatador Adderly Fong startet für Uno Racing und bringt zusätzliche Macau-Erfahrung ins Feld. McLaren feiert sein Comeback mit Optimum sein Comeback in Macau. Das britische Team setzt einen 720S GT3 Evo für Benjamin Goethe ein.

Nicht im Feld vertreten ist Mercedes-AMG. Damit verpasst Maro Engel die Chance, seinen Titel aus dem Vorjahr zu verteidigen.

Für 2025 wurde das Qualifying-Format überarbeitet. Neben der gewohnten 30-minütigen Qualifikation (Q1) gibt es ein zusätzliches Q2-Segment für die zehn Schnellsten aus Q1. In dieser sogenannten Super-Pole-Runde absolvieren die Fahrer jeweils zwei gezeitete Runden einzeln auf der Strecke. Zudem steht ihnen ein neuer Reifensatz für Q2 zur Verfügung.

Das restliche Programm bleibt unverändert. Nach dem 12-Runden-Qualifikationsrennen entscheidet das 16-Runden-Hauptrennen über den Sieger des GT-Weltcups.

Teilnehmerliste GT-Weltcup Macau:
Optimum-McLaren#5: Benjamin Goethe (Deutschland)
Schumacher-CLRT-Porsche #11: Ayhancan Güven (Türkei)
Absolute-Corse-Lamborghini #19: Luca Engstler (Deutschland)
Schumacher-CLRT-Porsche #22: Laurin Heinrich (Deutschland)
Phanton-Global-Porsche #23: Dorian Boccolacci (Frankreich)
WRT-BMW #31: Sheldon van der Linde (Südafrika)
Uno-Audi #36: Aderly Fong (Macau)
Winhere-Ferrari #37: Deng Yi (China)
Phantom-Audi #45: Christopher Haase (Deutschland)
Phantom-Audi #46: Joel Eriksson (Schweden)
AF-Corse-Ferrari #50: Antonio Fuoco (Italien)
Rowe-BMW #53: Raffaele Marciello (Schweiz)
Absolute-Corse-Lamborghini #63: Edoardo Mortara (Schweiz)
Harmony-Ferrari #83: Yifei Ye (Italien)
Absolute-Porsche #911: Alessio Picariello (Belgien)
Absolute-Porsche #912: Laurens Vanthoor (Belgien)

*Nationalität gemäß der Lizenz des Fahrers