In welchem Rennen wird Mercedes AMG Weltmeister?

W 196 R · Beitrag von **W 196 R** » So Apr 06, 2014 8:07 pm

<blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von MBforever:
 Ich überlege ob ich einen neuen Thread aufmachen soll...Mercedes 14 besser als McLaren 88? Bild

<hr /></blockquote>Wuerd ich voll unterstuetzen.

Ich kann mich nicht an sonne Dominanz erinnern, gab's glaub ich auch noch nie. Mclaren 88, Williams 93, usw waren jedenfalls keine 3sec schneller als der Rest.

Dank FIA sind wir wieder bei 1 Team WM's angelangt und mit eingfrorenem Motor bleibt's ja die naechsten Zehn Jahre auch so. Great job, guys, weiter so.... Bild

Tacito · Beitrag von **Tacito** » So Apr 06, 2014 8:14 pm

Am WM Titel zweifelt eh keiner mehr.
Aber die anderen schlafen ja auch nicht. Und dass der Mercedes wirklich auf jeder Strecke so überlegen ist, glaub ich auch nicht.

Irgendwann werden sie schon geschlagen. Aber halt erst wenns viel zu spät ist.

held641 · Beitrag von **held641** » So Apr 06, 2014 8:16 pm

Ich wette die Saison wird nicht so dominant wie 88. Bahrain ist schon sehr perfekt für Mercedes.
Mein Tipp: Ab Silverstone ist RB am Mercedes dran. Bild

Aber dann ist es für die WM schon zu spät.

MattMurdog · Beitrag von **MattMurdog** » So Apr 06, 2014 8:28 pm

<blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von W 196 R:
Dank FIA sind wir wieder bei 1 Team WM's angelangt und mit eingfrorenem Motor bleibt's ja die naechsten Zehn Jahre auch so. Great job, guys, weiter so.... Bild

Die dürfen doch noch Dinge ändern , nur halt nicht beliebig viele beliebig oft.

W 196 R · Beitrag von **W 196 R** » So Apr 06, 2014 8:39 pm

<blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von MattMurdog:
 <blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von W 196 R:
Dank FIA sind wir wieder bei 1 Team WM's angelangt und mit eingfrorenem Motor bleibt's ja die naechsten Zehn Jahre auch so. Great job, guys, weiter so.... Bild

Die dürfen doch noch Dinge ändern , nur halt nicht beliebig viele beliebig oft. <hr /></blockquote>Schoen, aber das Grundkonzept kann halt nicht mehr geaendert werden auf X Jahrzehnte.

Und Mercedes hat halt anscheinend nen Riesenwurf gelandet mit Turbo und Kompressor auf verschiedenen Seiten und Welle durch's V durch.

Das kann keiner mehr aufholen.

Geniale Aerodynamische Loesungen bringen nix mehr gegen tumpe brachiale PS Gewalt. Das ist nicht so meine F1, ich bin eher fuer geniale Regelauslegungen und so.

(Ich sollt mich ja eigentlich freuen wenn nicht einer der 2 Unsympathen bei denen fahren wuerde, haette Schumi nicht einfach noch 2 Jahre bleiben koennen? Dann waer er auch nicht auf'n Stein gedeppert... Bild

)

1502 · Beitrag von **1502** » So Apr 06, 2014 8:47 pm

<blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von W 196 R:
 <blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von MBforever:
 Ich überlege ob ich einen neuen Thread aufmachen soll...Mercedes 14 besser als McLaren 88? Bild

<hr /></blockquote>Wuerd ich voll unterstuetzen.

Ich kann mich nicht an sonne Dominanz erinnern, gab's glaub ich auch noch nie. Mclaren 88, Williams 93, usw waren jedenfalls keine 3sec schneller als der Rest.

Dank FIA sind wir wieder bei 1 Team WM's angelangt und mit eingfrorenem Motor bleibt's ja die naechsten Zehn Jahre auch so. Great job, guys, weiter so.... Bild

<hr /></blockquote>Wenigstens solltest auch du heute verstanden haben, warum eine Mercedes-Dominanz egal mit welchem Vorsprung immer noch tausendmal besser ist als eine Red-Bull-Dominanz mit einem nutzlosen Webber an Vettels Seite.

W 196 R · Beitrag von **W 196 R** » So Apr 06, 2014 8:52 pm

<blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von 1502:
Wenigstens solltest auch du heute verstanden haben, warum eine Mercedes-Dominanz egal mit welchem Vorsprung immer noch tausendmal besser ist als eine Red-Bull-Dominanz mit einem nutzlosen Webber an Vettels Seite. [/QB]<hr /></blockquote>Red Bull Dominanz: Vettel um Welten besser als Webber in allen Bereichen

Mercedes Dominanz: Beide auf fast gleichem Niveau aber einer ist zu brav.

MattMurdog · Beitrag von **MattMurdog** » So Apr 06, 2014 9:44 pm

<blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von 1502:
 Wenigstens solltest auch du heute verstanden haben, warum eine Mercedes-Dominanz egal mit welchem Vorsprung immer noch tausendmal besser ist als eine Red-Bull-Dominanz mit einem nutzlosen Webber an Vettels Seite. <hr /></blockquote>yo, Rosberg vermeidet Kollisionen, dann gibt es wenigsten paar Versuche mehr....

1502 · Beitrag von **1502** » So Apr 06, 2014 10:14 pm

Naja, der gelegentliche gegenseitige Abschuss kann eine WM trotz dominanter Autos eines Teams durchaus spannend machen (siehe 2010), aber leider war Webber dafür einfach zu selten in Vettels Nähe. Bild

MattMurdog · Beitrag von **MattMurdog** » So Apr 06, 2014 10:20 pm

naja abwarten ob Rosberg es schafft so ein Rennen auch mal zu gewinnen.

M2209 · Beitrag von **M2209** » Mo Apr 07, 2014 9:17 pm

Hoffe, sie verlieren den Titel im letzten Rennen. Dann sind sie selber schuld, dass sie für die doppelte Punkten waren. Bild

West-Star · Beitrag von **West-Star** » Fr Apr 11, 2014 3:15 pm

Vettel wird ab Jahresmitte wieder alles in Grund und Boden fahren! Gleichzeitig geht Mercedes wieder in die Knien (wie jedes Jahr). Die Silbernen haben das Pulver bereits verschossen!

W 196 R · Beitrag von **W 196 R** » Mo Apr 14, 2014 10:08 am

Die Vorteile fuer Mercedes durch ihre geniale Turbo-Konstruktion koennen nicht aufgeholt werden, ausser die anderen Motorenhersteller duerfen ihre MPU's total umkonstruieren, aber das ist ja verboten.

Die Aufsplittung von Turbo und Kompresser bewirkt

- Weniger Kuehlbedarf, da der Kompressor vom Turbo getrennt ist, dadurch kleinere Intercooler > weniger Luftwiderstand

- Kuerzere Leitungen > weniger Turbo Lag

- Schwerpunkt rueckt nach vorne, da auch das Getriebe weiter nach vorne geschoben werden kann

HybridF1 · Beitrag von **HybridF1** » Mo Apr 14, 2014 2:24 pm

Hinzu kommen noch u.a. die cleverste Nase, wovon es in Barca noch die verschärfte Version geben soll (-0.2 Sek.) und interessante Vorderradaufhängung.

Wenn Red Bull die proklamierten fehlenden 40 PS bekommen, dann gewinnen sie motorenseitig vlt. 0.5-0.8 Sek. Der Abstand ist momentan aber größer und auch Mercedes ist noch nicht optimal beim Motor eingestellt (neue Generation + Update in China).
McLaren kann man nach dem peinlichen Update (O-Ton: Mindestens eine halbe Sekunde schneller) in Malaysia auch vergessen. Die haben den identischen Motor, wie soll man die zwei Sekunden da bitte aufholen?
Für mich ist der Ferrari momentan der schlechteste Motor und das obwohl sie das höchste Budget haben. Bild

Ich tippe auf mind. 15 AMG-Siege und 700+ Punkte.

MBforever · Beitrag von **MBforever** » Mo Apr 14, 2014 8:02 pm

Costa sagt dass nach eigenen Messungen der RB in schnellen Kurven besser geht. Mir ist in Bahrain aufgefallen dass der RB extrem gute Traktion hat. Ich glaube, der Traktionsvorteil vom RB gegenüber dem AMG ist noch größer als der schnelle-Kurven-Vorteil. Nach dieser Theorie müsste Kanada wie maßgeschneidert für den RB sein. Alle sind gespannt auf das Kräfteverhältnis in Barcelona, ich würde fast sagen dass Kanada der point of no return für RB ist, wenn sie da nicht schneller oder zumindest nah dran sind, können sie es vergessen.

Excalibur · Beitrag von **Excalibur** » Mo Apr 14, 2014 8:06 pm

Red Bull auf der Stop & Go-Strecke Kanada im Vorteil? Mit den langen Geraden? Bild

Mein lieber, Bahrain ist auch als Stop & Go-Strecke bekannt, und wer da dominiert hat wissen wir beide.

MBforever · Beitrag von **MBforever** » Mo Apr 14, 2014 8:15 pm

Naja, Bahrain besteht aus mehr als nur aus 2. Gang Schikanen. Schon nach der 1. Kurve können sie ihren Traktionsvorteil nicht ganz ausspielen, weil man da auch noch was lenken muss und nicht einfach blind aufs Gas treten kann. Ansonsten bleiben in Bahrain nicht mehr so viele "ausm 2. Gang drauflatschen" Passagen übrig, in Kanada sehr wohl.

HybridF1 · Beitrag von **HybridF1** » Mo Apr 14, 2014 8:31 pm

<blockquote>Zitat:<hr />Original erstellt von MBforever:
 Costa sagt dass nach eigenen Messungen der RB in schnellen Kurven besser geht. Mir ist in Bahrain aufgefallen dass der RB extrem gute Traktion hat. Ich glaube, der Traktionsvorteil vom RB gegenüber dem AMG ist noch größer als der schnelle-Kurven-Vorteil. Nach dieser Theorie müsste Kanada wie maßgeschneidert für den RB sein. Alle sind gespannt auf das Kräfteverhältnis in Barcelona, ich würde fast sagen dass Kanada der point of no return für RB ist, wenn sie da nicht schneller oder zumindest nah dran sind, können sie es vergessen. <hr /></blockquote>Die gute Traktion besitzt Red Bull schon lange (seit 2010). Durch das starke Anstellen des Autos (keiner ist 2014 so extrem darin), muss man hinten weicher gefedert sein, woraus sich die beste Traktion ergibt. Allerdings besitzt Mercedes historisch gesehen auch eine gute Traktion (siehe Ergebnisse aus Monaco/Kanada/Bahrain/Abu Dhabi der letzten Jahre). Zusätzlich spielt natürlich die Fahrbereit des Motors hier eine Rolle und da ist Mercedes klar besser als Renault.
Der Knackpunkt in dieser Saison ist Barcelona: Ist Red Bull hier nicht sehr nah dran/schneller, dann war's das. Der AMG ist ja in schnellen Kurven nicht gleich Schrott, sondern momentan knapp die zweite Kraft.