Mclaren MP4-26!

Hier finden Sie Beiträge aus früheren Jahren aus dem Boxenstopp
blacksheep
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Mclaren MP4-26!

Beitrag von blacksheep » Do Feb 03, 2011 6:26 pm

Morgen ist es also soweit und Mclaren stellt seinen neuen Wagen vor.

Das ganze können wir live ab 11 Uhr UK und 12 Uhr mitteleuropäischer Zeit im Internet verfolgen.

Hier gibt es ein verhülltes 3D Modell Klick

lh-fan
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Beitrag von lh-fan » Do Feb 03, 2011 7:23 pm

Da sehen wir das Weltmeisterauto von Lewis Bild
Bin mir sicher das ist eine Rakete Bild

GoaSunrise
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Beitrag von GoaSunrise » Do Feb 03, 2011 7:37 pm

Hoffentlich wird's ein Orca Bild

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Stefan P
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Beitrag von Stefan P » Do Feb 03, 2011 7:44 pm

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von lh-fan:

Bin mir sicher das ist eine Rakete Bild </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">...uiuiu...das könnte Probleme geben…

MP418G
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Beitrag von MP418G » Do Feb 03, 2011 7:46 pm

Es wird mal wieder Zeit dass McLaren ein überlegendes Auto baut. Bin nur gespannt was sie sich dieses Jahr ausgedacht haben.

MaSTEr1
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Beitrag von MaSTEr1 » Do Feb 03, 2011 7:52 pm

Von dem verhüllten Bild her würd ich behaupten das Ding hat Radkappen...und nen vollverkleidetes Cockpit...man muss halt nur die Lücken im Reglement finden Bild

c-rashat*
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Beitrag von c-rashat* » Do Feb 03, 2011 9:54 pm

Ist die Präsi denn auch für die Öffentlichkeit zugänglich? Hätte morgen Zeit Bild

Alan Shore
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Beitrag von Alan Shore » Fr Feb 04, 2011 12:27 am

Endlich wird das Weltmeister-Auto 2011 präsentiert, der wichtigste Termin vor dem Auftaktrennen in Bahrain. Bild

Jippie yeah... Bild

MBforever
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Beitrag von MBforever » Fr Feb 04, 2011 2:52 am

Mir scheint als ob sich die Gerüchte bestätigen und der MCL extrem eingezogene Seitenkästen haben wird. Whitmarsh hat ja auch schon rausposaunt dass der MP4-26 innovativ sein wird.

Hellseeker1332
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Beitrag von Hellseeker1332 » Fr Feb 04, 2011 8:09 am

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von MaSTEr1:
<strong> Von dem verhüllten Bild her würd ich behaupten das Ding hat Radkappen...und nen vollverkleidetes Cockpit...man muss halt nur die Lücken im Reglement finden Bild </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Hmm, das könnte ein weiteres Problem sein..
Red Bull hat die Lücke schon gefunden. Bild
Die "Spionagefotos" der RB Wunderwaffe sind jetzt schon aufgetaucht.. kick mi.. äh Click mich. Bild

Also wäre es auch nur ne schlechte Kopie! Bild

edit, aber vielleicht verzichtet man bei McLaren ja gleich auf Räder, bzw. sie nutzen die Prellis einfach nur neu Bild

<small>[ 04.02.2011, 08:14: Beitrag editiert von: Hellseeker1332 ]</small>

amsreader
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Beitrag von amsreader » Fr Feb 04, 2011 8:55 am

Das Einzige, was man meines Erachtens an Hand des 3D-Modells erkennen kann: es gibt keine Heckflosse mehr, die Nase ist höher und um die Präsentation wird viel Rummel gemacht. Bleibt nur zu hoffen, dass das Auto schnell wird. Und zwar so schnell, dass man auch gegen einen zuverlässigen RedBull bestehen kann.

blacksheep
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Beitrag von blacksheep » Fr Feb 04, 2011 11:28 am

30 min. dann ist es endlich soweit. mal sehn ob den worten, was das aussehen betrifft auch taten gefolgt sind.

Livestream


Ottmar Hitzkopf
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Beitrag von Ottmar Hitzkopf » Fr Feb 04, 2011 1:11 pm

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von HaPe:
<strong> Hmmm .... hm, hm hm, und hmm (c)Minardi Bild

Sagen wir mal so:
In ihren CFD-Entwicklungen und im Windkanal scheinen diese Seitenkästen ja funktioniert zu haben.

Um aber mal esodynamisch Bild zu analysieren:
Ich bezweifle, dass das optimal funktioniert.
Abgesehen von den Seitenkästen sieht das Auot auch sehr (zu) konventionell aus. Die Nase ist IMO zu tief für 2011 und das Heck nicht "frei" genug - die Motorabdeckung oberhalb der Seitenkästen seeehr bauchig.

Schaun'mer mal Bild </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Denke auch, dass die Mechaniker schön damit zu tun haben werden, den ganzen auf und neben der Strecke aufgelesenen Mist aus den Seitenkästen zu kratzen... ...es sei denn, z.B. auf der Strecke liegende Plastiktüten sind auch in die CFD Simu eingeflossen.

Also für mich ist der neue McL der beste Staubsauger den ich bis jetzt in der F1 gesehen habe... Bild

blacksheep
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Beitrag von blacksheep » Fr Feb 04, 2011 1:11 pm


Minardi
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Beitrag von Minardi » Fr Feb 04, 2011 1:18 pm

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von HaPe:
<strong>
Ich bezweifle, dass das optimal funktioniert.
Abgesehen von den Seitenkästen sieht das Auot auch sehr (zu) konventionell aus. Die Nase ist IMO zu tief für 2011 und das Heck nicht "frei" genug - die Motorabdeckung oberhalb der Seitenkästen seeehr bauchig.
</strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Etz HaPe...so naiv hatte ich dich nich in Erinnerung...der F2004 sah im Vergleich zum Hammerhai und zum Orca auch extrem konventionell...was danach kam, war die Kernschmelze für alle Rekordbücher Bild

Und auch damals gab es allerhand Zipfeklatscher, die das Strömungsbild mit blossem Auge erfasst und den Ferrari als zu schlecht eingestut haben Bild

Ich kann mir schon vorstellen, dass das funktioniert, damit soll wohl der Heckflügel besser angeströmt werden und wie man beim Trend um die am Seitenkasten angebrachten Spiegel gesehen hat, scheint das ein nich unwichtiger Trend gewesen zu sein (dass der Heckflügel besser angeströmt wird)...

Bene
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Beitrag von Bene » Fr Feb 04, 2011 1:20 pm

Schaun wa mal ob das alles so funktioniert. Nicht das man bald wieder so unterwegs ist...
http://www.motorsport-magazin.com/image ... 177291.jpg

Francisco Scaramanga
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Beitrag von Francisco Scaramanga » Fr Feb 04, 2011 1:23 pm

Das Auto gefällt mir überhaupt nicht... ja es ist richtig hässlich! Bild

Mein Bauch sagt mir: failed Bild

Aber da ich keine wirkliche Ahnung habe, lasse ich mich gerne positiv überraschen... Bild

blacksheep
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Beitrag von blacksheep » Fr Feb 04, 2011 1:27 pm

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von Bene:
<strong> Schaun wa mal ob das alles so funktioniert. Nicht das man bald wieder so unterwegs ist...
http://www.motorsport-magazin.com/image ... 177291.jpg </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">ich zitiere mal den mclaren mitarbeiter ausm autosport forum

*flowviz is a standard tool, not a white flag*
Bild

und ja es wird flowviz geben,so wie jede saison

Binitec
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Beitrag von Binitec » Fr Feb 04, 2011 1:28 pm

Och, im Vergleich zum Vorjahresauto finde ich ihn recht ansehnlich. Aber der Vorjahreswagen sah ja auch mehr wie sowas aus. Bild
Das die meisten Karren jetzt die Flosse los sind ist ja schonmal ein Fortschritt. Was ich mich bei den ganzen neuen Autos frage ist aber folgendes: Kann mir jemand erklären wofür diese runde (bei manchen Teams auch schlitzförmige) Abdeckung am Ende der Motorabdeckung gut ist ?

blacksheep
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Beitrag von blacksheep » Fr Feb 04, 2011 1:28 pm


bit1817
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Beitrag von bit1817 » Fr Feb 04, 2011 1:29 pm

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von Bene:
<strong> Schaun wa mal ob das alles so funktioniert. Nicht das man bald wieder so unterwegs ist...
http://www.motorsport-magazin.com/image ... 177291.jpg </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">So war aber auch jetzt jeder unterwegs, das heißt nix.

Senna-the-best
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Beitrag von Senna-the-best » Fr Feb 04, 2011 1:32 pm

Ich find es hier immer sehr amüsant zu lesen, wie man die Effizienz und Geschwindigkeit eines Formel 1 Autos anhand der Form erkennen kann. Bild

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HaPe
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Beitrag von HaPe » Fr Feb 04, 2011 1:32 pm

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von Minardi:
<strong>Etz HaPe...so naiv hatte ich dich nich in Erinnerung... </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Bild
Die Leute wollten doch Esodynamik - jetzt mach ich das und nu isses auch nichr recht. Bild

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Beitrag von HaPe » Fr Feb 04, 2011 1:36 pm

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von Senna-the-best:
<strong> Ich find es hier immer sehr amüsant zu lesen, wie man die Effizienz und Geschwindigkeit eines Formel 1 Autos anhand der Form erkennen kann. Bild </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Seit 2003 registriert und immernoch nicht mitbekommen dass "Esodynamik" genau dies beschreibt?!

Geht ihr eigentlich zum Lachen in den Keller ... oder spricht da schon die Verzweiflung, weil das Bauchgefühl sagt, dass das tatsächlich nix is?! Bild Bild

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