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spa1968
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Beitrag von spa1968 » So Mär 14, 2010 9:48 am

Brumm!

In dankenswerter Anlehnung an Katharina an Ibara:

Willkommen, sehr geehrte Damen und Herren, zur Eröffnung der neuen Formel 1 Saison 2010! [Verlegen]

Die Mechaniker haben bereits angefangen die ersten Boliden zusammen zu schrauben, somit auch:

Willkommen, liebe Fans, zum Grand Prix im Königreich von Bahrain in der Nähe der Sakhir-Wüste! [Cool]

Mit dem ersten freien Training geht es in ca. 9 Stunden los...

Vorgeschmack/ Virtuelle Runde/ und Vorstellung der neuen Strecke
Im red-Bull-Simulator mit Mark Webber

Fakten
Name: Bahrain International Circuit
Länge der modifizierten Strecke: 6.299 Meter
Runden: 49
Distanz: 308,405 km

Daten
Porträt Am 4. April 2004 feierte die Formel 1 ihr Debüt auf der arabischen Halbinsel. Im Wüstenstaat Bahrain fand der erste Grand Prix im Mittleren Osten statt. Um sich an die Gepflogenheiten des Islam zu halten, verzichtet die Formel 1 in Bahrain bei der Siegerehrung auf die obligatorische Champagner-Dusche, die Fahrer versprühen stattdessen "Warrd", ein extra für das Formel-1-Rennen entwickeltes Getränk. Es wird aus verschiedenen in Bahrain heimischen Früchten gemixt, darunter Granatäpfel, Blutorangen und Rosenwasser. "Jetzt dufte ich wie eine Frau!", grinste Weltmeister Jenson Button nach seinem dritten Platz bei der Bahrain-Premiere im Jahr 2004. Mit Kohlensäure versetzt ist das Ganze trotzdem, damit ordentlich gespritzt werden kann.

Die Strecke liegt weitgehend ungeschützt in der Sakhir-Wüste und ist daher erstens freitags noch sehr rutschig und zweitens wetteranfällig. Zwar haben die Teams keine Regenschauer zu befürchten, dafür aber Sandstürme - 2009 musste deswegen sogar ein Wintertest abgebrochen werden! Selbst im normalen Fahrbetrieb setzen die Teams spezielle Luftfilter ein, damit der feine Wüstensand nicht den Motor beschädigen kann.

Der Bahrain International Circuit wird nicht ausschließlich von der Formel 1 genutzt. Ziel der Veranstalter ist, den Kurs 365 Tage im Jahr in Betrieb zu halten. Daher sind insgesamt fünf verschiedene Streckenteile nutzbar. Der innere und der äußere Abschnitt eignen sich hervorragend für Formel-1-Testfahrten und werden beim Grand Prix zu einem Kurs verbunden. Zusätzlich stehen ein Testoval, eine Kart- sowie eine Dragsterstrecke zur Verfügung.

Ab 2010 wird auf einer von 5,412 auf 6,299 Kilometer verlängerten Streckenversion gefahren. Im Bereich des ersten Sektors biegen die Fahrer jetzt auf eine Schleife ab, die zwar schon seit 2004 existiert, in den ersten Jahren aber nicht befahren wurde.

Asphalt-Qualität: eben
Grip-Niveau: mittel
Reifenmischung: Supersoft/Medium
Reifenverschleiß: mittel
Bremsenverschleiß: hoch
Vollgasanteil: auf der neuen Streckenführung noch nicht bekannt
Top-Speed Rennen: möglicherweise bis 307 km/h (bei McLaren wahrscheinlich 317 km/h [rolleyes] )
Längster Vollgasteil (Start- und Zielgerade): 1.050 Meter (14 Sekunden)
Benzinverbrauch: mittel
Gangwechsel pro Runde: auf der neuen Streckenführung noch nicht bekannt
Fahrtrichtung: im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven: 10
Anzahl Rechtskurven: 13
Streckendebüt: 2004
Erster Sieger 2004: Michael Schumacher, Ferrari
Erste Pole 2004: Michael Schumacher, Ferrari
Anzahl Grands Prix: 6

Top 8 Qualifying 2009
1. Jarno Trulli, Toyota
2. Timo Glock, Toyota
3. Sebastian Vettel, Red Bull
4. Jenson Button, Brawn
5. Lewis Hamilton, McLaren
6. Rubens Barrichello, Brawn
7. Fernando Alonso, Renault
8. Felipe Massa, Ferrari

Schnellste Runde (Qualifying)
Absolut: 1:29.848 (Fernando Alonso, Renault, 2005)

Top 8 Rennen 2009
1. Jenson Button, Brawn
2. Sebastian Vettel, Red Bull
3. Jarno Trulli, Toyota
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Rubens Barrichello, Brawn
6. Kimi Räikkönen, Ferrari
7. Timo Glock, Toyota
8. Fernando Alonso, Renault

Letzte Sieger
2009: Jenson Button, Brawn
2008: Felipe Massa, Ferrari
2007: Felipe Massa, Ferrari
2006: Fernando Alonso, Renault
2005: Fernando Alonso, Renault

Schnellste Runden (Rennen)
Absolut: 1:30.252 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
2009: 1:34.556 (Jarno Trulli, Toyota)
2008: 1:33.193 (Heikki Kovalainen, McLaren)
2007: 1:34.067 (Felipe Massa, Ferrari)
2006: 1:32.408 (Nico Rosberg, Williams)
2005: 1:31.447 (Pedro de la Rosa, McLaren)

Meiste Siege (Fahrer)
Felipe Massa (2)
Fernando Alonso (2)
Jenson Button (1)
Michael Schumacher (1)

Meiste Siege (Teams)
Ferrari (3)
Renault (2)
Brawn (1)

Meiste Punkte (Fahrer)
Kimi Räikkönen (29)
Fernando Alonso (28)
Jarno Trulli (24)
Felipe Massa (22)
Jenson Button (21)
Michael Schumacher (18)
Lewis Hamilton (13)
Rubens Barrichello (12)

Meiste Punkte (Teams)
Ferrari (63)
McLaren (41)
Renault (30)
Toyota (26)
BMW Sauber (19)
Brawn (14)
Red Bull (12)
Williams (11)

Meiste Poles (Fahrer)
Michael Schumacher (2)
Robert Kubica (1)
Jarno Trulli (1)
Fernando Alonso (1)
Felipe Massa (1)

Meiste Poles (Teams)
Ferrari (3)
Renault (1)
BMW Sauber (1)
Toyota (1)

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Viel Spaß!

Denny Crane
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Beitrag von Denny Crane » So Mär 14, 2010 9:53 am

Spa68, alter Freund! Ich bin so aufgeregt, endlich gehts los !!!!

Ralf555
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Beitrag von Ralf555 » So Mär 14, 2010 10:09 am

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von lulesi:

Bei Schumacher ist der Fall noch klarer, der war zu jedem Zeitpunkt in jedem Sektor langsamer als Rosberg. </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Das ist falsch, im alles entscheidenten letzten run fuhr Rosberg im letzten Sektor 23.3 und Schumacher 23.2.

Rosbergs beste Zeit in der Quali war eine 1:54.682, im dritten freien fuhr er bereits 1:54.368 obwohl sie laut Haug nicht mit ganz leerem Tank fuhren. Deswegen war es schon ein bisschen überraschend, wie weit auf einmal die Mercedes weg waren.

Paulchen
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Beitrag von Paulchen » So Mär 14, 2010 10:12 am

Wer schließt denn hier sinnlos Freds?
Übt Goa sich als Schliesser? Bild

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amsreader
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Beitrag von amsreader » So Mär 14, 2010 10:12 am

Mal schauen, wie das Rennen werden wird. Nachdem man im Qualifying schon deutlich größere Abstände als erwartet gesehen hat, hoffe ich mal, dass es im Rennen spannender wird.
Mein Tipp für den Sieg ist ein Ferrari; ich denke, dass die mit den Reifen am schonendsten umgehen. Auch die Longruns am Freitag (wenngleich mit unbekannter Benzinmenge) haben gezeigt, dass Ferrari verdammt schnell ist.
Nach den Ferraris wird's weniger eindeutig. Rosberg vermute ich auf jeden Fall vor Hamilton im Ziel, die RedBulls wahrscheinlich wiederum vor den Mercedes.
Webber, Schumacher und Button könnten vielleicht für Überholmanöver sorgen (Button wegen des höheren Topspeeds).
Nicht vergessen würde ich Sutil im Force India und Kubica im Renault.

BFG
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Beitrag von BFG » So Mär 14, 2010 10:22 am

hoffentlich kein roter Sieger.
Ich drücke Nico die Daumen,und
viele Rennrunden für Bruno.

lulesi
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Beitrag von lulesi » So Mär 14, 2010 10:24 am

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von Ralf555:
<strong>

Rosbergs beste Zeit in der Quali war eine 1:54.682, im dritten freien fuhr er bereits 1:54.368 obwohl sie laut Haug nicht mit ganz leerem Tank fuhren. Deswegen war es schon ein bisschen überraschend, wie weit auf einmal die Mercedes weg waren. </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Laut Mercedes litten sie wohl stärker unter den gestiegenen Temperaturen zwischen 3.FT und Qualifying.

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Beitrag von Benutzername » So Mär 14, 2010 10:26 am

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von amsreader:
<strong> Nicht vergessen würde ich Sutil im Force India und Kubica im Renault. </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Wie seht Ihr Semi-Experten das? Ich spekuliere damit, ein paar EUR auf Sutil zu tippen? Bild
Ich will mich nicht mehr auf Profi-Experten-Anlagetipps verlassen, seit Pele und Beckenbauer übereinstimmend Tschechien nach dem ersten Gruppenspiel zum Fuppes-WM-Favoriten 2006 gestempelt haben, damit genau meine Einschätzung bestätigt haben und mich zu Bett&Winn getrieben haben Bild Bild Bild

the big one
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Beitrag von the big one » So Mär 14, 2010 10:28 am

Ich hab mal eine Frage, mir ist da etwas unklar.
Gestern in der Qualifikation, im letzten Abschnitt (Q3) sind ja die Top 10 gefahren. Sind diese Fahrzeuge nun mit leerem Tank, oder mit Vollem Tank, d.h. mit dem Sprit mit dem sie heute ins Rennen gehen werden gefahren? Bild

Danke für eine Antwort Bild

Denny Crane
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Beitrag von Denny Crane » So Mär 14, 2010 10:29 am

Auf was? Darauf daß er Punkte macht? Da sehe ich gute Chancen. Die Top 10 sind für Force India-Mercedes durchaus drin.

Ein Sieg? Da müßte es schon mit dem Teufel zugehen. Aber wer weiß, es gab schon die verrücktesten Rennverläufe.

lulesi
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Beitrag von lulesi » So Mär 14, 2010 10:30 am

Die Fahrzeuge sind mit LEEREM Tank gefahren.
Jedoch hatten sie schon die Abstimmung für heute, und müssen heute auch die Reifen von gestern nehmen.

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Beitrag von the big one » So Mär 14, 2010 10:31 am

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von lulesi:
<strong> Die Fahrzeuge sind mit LEEREM Tank gefahren.
Jedoch hatten sie schon die Abstimmung für heute, und müssen heute auch die Reifen von gestern nehmen. </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Danke Bild na dann wird es ja noch spannender.

blacksheep
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Beitrag von blacksheep » So Mär 14, 2010 10:38 am


FAS
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Beitrag von FAS » So Mär 14, 2010 10:48 am

Ich gehe davon aus, dass Vettel und Massa auf 2 Stopps unterwegs sind, während die anderen auf 1 Stopp unterwegs sind.

Meine Vermutung beruht auf der Analyse der Qualifying-Zeiten.
Wo im q1 und q3 bei beinahe allen Fahrer identische Zeiten erzielt wurden, ausser bei Vettel und Massa, die, wie es scheint, eher darauf bedacht waren weit vorne zu stehen und somit ähnliche Einstellungen, wie im q2 gefahren sind (Massa ist sogar, als einziger im q3 die schnellste Zeit des Wochenendes gefahren).
Welches wahrscheinlich zu einem höheren Reifenverschleiß führen wird, aber gleichzeitig auch zu (kurzzeitig) schnelleren Rundenzeiten!

genug spekuliert Bild

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Ferrarirosso
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Beitrag von Ferrarirosso » So Mär 14, 2010 10:53 am

Aus dem anneren Fred:

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von XLimiter:
<strong>............Vielmehr sind es hier die diversen User im Form die wirklich glaubten, Schumacher wird sie alle in Grund und Boden fahren. </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Was für ein Quatsch.

Zeige mir einen ernstzunehmenden User, der das gepostet hat.

Nur einen einzigen. Bild

Ferrari_Champion
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Beitrag von Ferrari_Champion » So Mär 14, 2010 11:00 am

Kennt jemand ein paar gute Livestreams?

Auf Englisch wäre gut.

Lewison
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Beitrag von Lewison » So Mär 14, 2010 11:04 am

Hallo zusammen,

kann mir jemand mal einen Link mit Bild von dem neuen Streckenlayout einstellen. Hier scheint noch das alte drin zu sein.

Danke.

Ferrari_Champion
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Beitrag von Ferrari_Champion » So Mär 14, 2010 11:07 am

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von Lewison:
<strong> Hallo zusammen,

kann mir jemand mal einen Link mit Bild von dem neuen Streckenlayout einstellen. Hier scheint noch das alte drin zu sein.

Danke. </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">http://www.motorsport-total.com/f1/sais ... bah_gr.gif

Lewison
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Beitrag von Lewison » So Mär 14, 2010 11:11 am

...da steht aber 5,4 km Streckenlänge im Bild. Ist das tatsächlich der verlängerte Kurs?

Ferrari_Champion
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Beitrag von Ferrari_Champion » So Mär 14, 2010 11:14 am

Der verlängerte Kurs ist 6,3 km lang.

Domeneit
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Beitrag von Domeneit » So Mär 14, 2010 11:15 am

Das Layout ist aber korrekt.

Corradoman
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Beitrag von Corradoman » So Mär 14, 2010 11:15 am

</font><blockquote><font size="1" face="Arial,sans-seriv">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Original erstellt von Lewison:
<strong> ...da steht aber 5,4 km Streckenlänge im Bild. Ist das tatsächlich der verlängerte Kurs? </strong></font><hr /></blockquote><font size="2" face="Arial,sans-seriv">Ja, die Streckenführung ist schon die richtige sonst gäbe es keinen Turn 5 sonder sonst würde es da gerade weitergehen Richtung Turn 13.

blacksheep
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Beitrag von blacksheep » So Mär 14, 2010 11:19 am

auch motorwechsel bei alonso.

Lewison
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Beitrag von Lewison » So Mär 14, 2010 11:22 am

alles klar. Danke.

Weiß jemand warum man das gemacht hat? Das bringt doch gar nichts. Auf dem verlängerten Teil kann man nicht überholen. Also ist es doch eher nachteilig --> weniger Runden, weniger Überholmöglichkeiten?!

Corradoman
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Beitrag von Corradoman » So Mär 14, 2010 11:24 am

Begründet wurde es damit weil es jetzt mehr Autos im Feld gibt und so die Führenden nicht so schnell auf die letzten auflaufen.

(da wussten sie allerdings noch nichts von diesen doch enormen Zeitunterschieden)

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