GP Singapur
Singapur-Freitag in der Analyse: Verliert Verstappen den WM-Titel 2021?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Gerüchte um Bruch der Budgetobergrenze +++ Was wäre eine angemessene Strafe? +++ Tagesbestzeit geht an Ferrari +++
Der Freitag in der Analyse
In Singapur ist es bereits 2:00 Uhr nachts, und damit verabschieden wir uns an dieser Stelle auch für heute. Zum Abschluss folgt noch einmal der Hinweis auf unsere große Analyse mit Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll.
Mehr als eine Stunde lange haben die beiden auch heute wieder über die wichtigsten Themen des Tages gesprochen. Folgendes stand dabei auf dem Plan:
- Das Freitagstraining im Überblick (mit Ergebnis)
- Longrun-Analyse mit Kevin Hermann
- "Show & tell": Die Technik-Updates für Singapur
- Wird Red Bull der WM-Titel 2021 aberkannt?
- De-Vries-Wechsel zu AlphaTauri fixiert?
Hier geht es morgen wie gehabt mit einer neuen Tickerausgabe weiter. Noch schnell der Blick auf die wichtigsten Zeiten am Samstag (MESZ):
09:30 Uhr: PK der Teamchefs
12:00 Uhr: FT3
15:00 Uhr: Qualifying
Habt noch einen schönen Abend, viel Spaß mit unserer Analyse und bis morgen!
Szafnauer: Teams Zeit im Windkanal streichen?
Und damit gegen Ende des Tages noch einmal zurück zur Budgetobergrenze. Otmar Szafnauer erklärt in diesem Zusammenhang, dass man Teams bei einem möglichen Verstoß zum Beispiel Entwicklungszeit streichen sollte.
"Zunächst einmal muss man verstehen, wie groß der Verstoß war", so Szafnauer. Anschließend müsse man dann schauen, "was eine angemessene Strafe ist." Und da kommt eben beispielsweise der Windkanal ins Spiel.
"Wenn man zum Beispiel etwas dadurch gewonnen hat, mehr im Windkanal zu testen, dann wäre eine angemessene Strafe vielleicht, ihre Zeit im Windkanal im kommenden Jahr zu beschränken", so der Alpine-Teamchef.
Es wird auf jeden Fall sehr spannend sein, wie die FIA auf einen möglichen Verstoß reagieren wird.
Rookies tun sich schwer
Vermutlich kein Zufall: Schaut man sich die heutige Zeitenliste an, dann werden vier der letzten sechs Plätze von Fahrern belegt, die noch nie in Singapur gefahren sind. Namentlich sind das Zhou (P15), Tsunoda (P17), Schumacher (P19) und Latifi (P20).
"Ich hatte vor heute überhaupt keine Referenzpunkte auf dieser Strecke", erklärt Latifi, der knapp eine Sekunde langsamer als der Rest des Feldes war und damit sogar selbst im Vergleich zu den anderen Rookie noch einmal deutlich abfiel.
"Wir hatten einen etwas chaotischen Start in den Tag mit einem Telemetrieproblem in FT1", berichtet der Kanadier und erklärt, in FT2 habe es dann auch noch ein Problem mit seinem Gurt gegeben.
Mal schauen, wie er und die anderen Rookies sich dann morgen schlagen, wenn es wirklich ernst wird.
Gasly: Feuer war kein großes Thema
Der Franzose sorgte für die heißeste Szene des Tages. "Letztendlich ist nur etwas Farbe verbrannt", gibt er sich jedoch ganz entspannt, gesteht mit einem Lachen aber auch: "Ich glaube, so schnell wie heute bin ich noch nie [aus dem Auto] ausgestiegen!"
Immerhin: Für den Rest des Wochenendes bestehe keine Gefahr, das Problem werde sich nicht wiederholen. Sportlich lief es mit P14 allerdings auch nicht ganz so gut. "Bei der Performance sind wir aktuell nicht so glücklich", gesteht auch Gasly.
"In FT2 lagen wir ziemlich weit zurück", räumt er ein und erklärt, man müsse morgen definitiv noch etwas finden. Den neuen Frontflügel, den man an diesem Wochenende dabei hat, müsse man zudem auch noch "analysieren" und besser verstehen.
Teamkollege Tsunoda landete als 17. noch weiter hinten. Er wurde in FT2 von einem Problem am Benzinsystem gestoppt und konnte nur elf Runden fahren. Alles in allem also kein guter Tag für AlphaTauri.
Sainz: Müssen noch mehr Zeit finden
Obwohl der Spanier heute der schnellste Mann war, betont er: "Wir haben noch immer etwas Arbeit vor uns und müssen etwas Rundenzeit finden - besonders in den Longruns." Insgesamt sei es ein "herausfordernder erster Tag" gewesen.
"Wir konnten das komplette Programm absolvieren, aber wir standen auch vor einige Herausforderungen, vor allem beim Set-up und der Balance des Autos. In FT1 haben wir nicht das richtige Fenster gefunden", berichtet er.
Immerhin: "Für FT2 konnten wir das Gefühl im Auto verbessern." Das wurde dann auch mit der Tagesbestzeit belohnt. Trotzdem betont Sainz, dass man noch besser werden müsse, weil er einen "engen Kampf an der Spitze" erwarte.
Teamkollege Leclerc wurde zwar Zweiter, verlor heute aber viel Zeit an der Box. "Das ist nicht ideal", weiß er. Trotzdem gibt er sich optimistisch und betont: "Unsere Qualifyingpace sieht gut aus und wir werden die Pole anvisieren!"
Ärger für Alfa Romeo?
Bei der Sauber-Truppe gab es ein kleines Problem beim Zurückgeben der Reifen nach FT1 an Pirelli - und zwar bei beiden Fahrern. Wörtlich heißt es von den Stewards:
"Alleged breach Article 30.5 i) iii) of the FIA Formula One Sporting Regulations - Failing to electronically return tyres in the time specified after P1. Refer Technical Delegate’s report document 16."
Das Team muss sich dafür morgen um 16:00 Uhr Ortszeit (10:00 Uhr MESZ) bei den Rennkommissaren erklären. Dürfte aber maximal eine kleine Strafe geben, keine große Sache.
Rein sportlich lief es mit P7 für Bottas gar nicht so schlecht. "Es war ein ziemlich positiver Freitag. Ein sauberer Tag, an dem wir all unsere Programme durchgehen und viele Runden fahren konnten", berichtet der Finne.
Auch die Pace sehe "ganz ordentlich" aus, so Bottas, der hofft, morgen um Q3 kämpfen zu können. Teamkollege Zhou, der erstmals in Singapur fährt, wurde 15.
McLaren: Funktioniert das Update?
Eine klare Antwort darauf gibt es leider nicht. "Die Sessions am Abend liefen nach Plan. Beide Fahrer haben ihre Programme ohne größere Probleme abgespult", berichtet Andrea Stella, der erklärt man habe "viele Daten" am Norris-Boliden gesammelt.
Denn nur der Brite hat das Update an diesem Wochenende am Auto. Norris selbst berichtet: "[Die neuen Teile] performen wie erwartet." Gleichzeitig gesteht er aber auch: "Es sieht noch nicht danach aus, dass die Pace da ist."
"Wir müssen noch eine Menge finden, wenn wir morgen in Q3 kommen wollen", so Norris, der den Tag auf P11 beendete. Teamkollege Ricciardo wurde (ohne das Update) sogar nur 18. Schaut also noch nach etwas Arbeit bei McLaren aus.
Vettel: Man spürt jeden Schlag
Erschwerend kommt für Albon hinzu, dass die Fahrer in Singapur in den neuen Autos extrem durchgeschüttelt werden. "Der Hauptunterschied ist, dass die Auto sehr, sehr hart abgestimmt sind, da merkt man jede Bodenwelle", erklärt Sebastian Vettel bei 'Sky'.
"Teilweise wurde die Strecke neu asphaltiert, da ist es wirklich besser und nicht schlimm. Aber auf den Teilen, wo nicht asphaltiert wurde, ist es wirklich sehr, sehr hart", so Vettel, der verrät: "Gerade bei Kurve 5, das ist die schlimmste Stelle mit Abstand."
"Da hat es eine Weile beim Anbremsen und da ist im Moment wirklich ein fester Schlag, den spürt man sehr und man sieht einen Moment lang nichts", berichtet Vettel. Klingt nicht gerade angenehm ...
Albon: Kann das Wochenende fahren
Gute Nachrichten gibt es von Williams: Alexander Albon fühlt sich nach den Eindrücken des heutigen Tages fit genug, das ganze Wochenende zu fahren. Das stand gestern ja noch nicht zu 100 Prozent fest.
"Es war gut, wieder im Auto zu sitzen", berichtet Albon, der erklärt: "Ich fühle mich okay. Wir sind es Schritt für Schritt angegangen. Ich bin einige Longruns gefahren." Am Ende des Tages kam er auf insgesamt 45 Runden.
Fazit: Er wird auch am Samstag und Sonntag im Auto sitzen. Schade sei zwar, dass die Strecke dem Williams nicht so liege. Aber das Wichtigste ist natürlich, dass er selbst sich ganz gut fühlt!
Livestream
Nicht vergessen: Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll melden sich jetzt mit ihrer großen Tagesanalyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de. Dort wird es natürlich unter anderem auch um die Frage gehen, ob Max Verstappen der WM-Titel 2021 noch aberkannt werden könnte ...
Russell: Noch Luft nach oben im Qualifying
Der Brite verpasste heute gleich mehrfach seinen Bremspunkt. "Es war okay", urteilt er nach P3 allerdings und erklärt, dass er "optimistisch" bleibe, obwohl die holprige Strecke natürlich "ein Schwachpunkt" für den Mercedes sei.
Zudem reagierten die Reifen "ziemlich sensibel", berichtet er. Es sei daher im Qualifying "ein großer Batzen Rundenzeit" drin, "wenn wir den Nagel absolut auf den Kopf treffen." Eine Prognose für morgen gibt er aber nicht ab.
Er erinnert jedoch daran, dass das Qualifying hier eine besonders wichtige Rolle spiele. Denn das Überholen ist am Sonntag traditionell schwierig.
Das Wichtigste zum Freitag ...
... haben wir auch heute wieder in einer Fotostrecke für euch zusammengefasst. Der schnellste Weg, um sich am Abend auf den aktuellen Stand zu bringen!
Mauerküsse
Schumacher hat es eben angedeutet: Mehrere Fahrer haben heute die Mauer in Singapur berührt. Eigentlich erstaunlich, dass es da nur einmal eine rote Flagge nach dem Unfall von Stroll in FT1 gab.
"Ich habe heute in FT1 etwas die Mauer gestreift. Aber zum Glück haben wir das Auto dabei nicht zu sehr beschädigt", berichtet er. Eine kleine Zusammenstellung von weiteren Zwischenfällen gibt es hier im Video:
Schumacher: Q3 wird schwierig werden
Der zweite Deutsche im Feld landete weiter hinten: P19 nur in der Tageswertung für Schumacher. Allerdings kennt er die Strecke auch noch nicht und fährt zum ersten Mal in Singapur, was natürlich nicht helfe, wie er selbst sagt.
Deswegen habe er heute auch noch nicht alles riskiert und etwas Luft gelassen. "Ich habe einige Videos von Leuten gesehen, die viel näher am Limit waren", so Schumacher, der selbst einfach nur Kilometer sammeln wollte.
"Ich denke, dass man auf dieser Strecke einfach die Zeit braucht", erklärt er und ergänzt, dass es "idealerweise" das Ziel sei, morgen in Q3 zu fahren. "Momentan sieht es danach aus, dass das ziemlich hart wird", gesteht er.
Teamkollege Magnussen, der die Strecke bereits kennt, landete übrigens auf P13.
Vettel im Kampf um Q3 dabei?
Damit erst noch einmal zurück zum sportlichen Geschehen heute. "Es war ganz okay", berichtet Sebastian Vettel nach P12 in der Tageswertung bei 'Sky' und erklärt: "Es ist nicht ganz einfach. Schwer, alles in eine Runde zu packen. Das habe ich heute nicht ganz geschafft."
"Aber wichtig war heute, das Auto zu verstehen", so der Deutsche, der im Hinblick auf das Qualifying morgen erklärt, dass "ein bisschen mehr drin" sein sollte als in Monza, als beide Aston-Martin-Piloten in Q1 ausschieden.
"Hab eigentlich ein bisschen Hoffnung, dass was geht", sagt er und erklärt: "Mehr gehen heißt ja für uns, dass es dann in Richtung Q3 vielleicht auch gehen kann, und hoffentlich können wir das Auto einigermaßen in die Punkte stellen."
Klingt auf jeden Fall optimistischer als in Italien!
Wolff: Wenn es jetzt keine harte Strafe gibt, dann ...
Und noch einmal der Mercedes-Teamchef, der zu diesem Thema bei 'Sky' erklärt: "Wenn es nur eine kleine Strafe gibt, dann werden wir das in Zukunft alle ausreizen." Heißt: Die FIA müsste jetzt durchgreifen, um die Budgetgrenze nicht komplett zu untergraben.
"Wir benutzen gebrauchte Teile und fahren nicht mit den Teilen, die wir wollen. Wir entwickeln nicht, was wir entwickeln könnten. Wir haben mehr als 40 Personen entlassen, die in unserem Unternehmen enorm vermisst werden", erklärt Wolff.
"Das war wirklich ein echtes Mammutprogramm, das Auto hinzustellen und schneller zu machen. Wir mussten uns neu strukturieren und neu aufstellen, um unter der Grenze zu liegen", berichtet der Österreicher.
"Jede Million ist ein enormer Nachteil", stellt er klar. Daher müsse die FIA sehr streng sein, "selbst wenn es nur ein kleiner Verstoß ist."
Capito: Schlimmer als Schummeln auf der Strecke!
Ebenfalls drastische Worte findet Jost Capito, der zum Kostendeckel sagt: "Für mich ist das ein gravierenderer Verstoß als auf der Strecke mit dem Auto zu betrügen." Denn eine Budgetüberziehung habe langfristige Folgen.
"Es beeinflusst die komplette Saison", betont er und erklärt, dass eine rein finanzielle Strafe für ihn "keinen Sinn" ergebe. Er stellt aber auch klar, dass die Strafe nicht rückwirkend für 2021 ausgesprochen werden sollte.
Denn wenn man 2021 zu viel Geld ausgegeben habe, dann habe das in erster Linie einen positiven Einfluss auf die Entwicklung für 2022 gehabt, erklärt Capito. Seine klare Meinung: Die WM 2021 sollte unangetastet bleiben.
Stattdessen fordert er Konsequenzen für die laufende Saison. Daher müsse die FIA "ziemlich schnell" handeln, wenn es tatsächlich einen Verstoß gegeben haben sollte.
Vasseur: Verstöße müssen hart bestraft werden
Auch der Alfa-Romeo-Teamchef betont, dass es beim Kostendeckel keinen Spielraum geben dürfe. "Wir müssen dabei sehr streng sein", stellt er klar und erklärt: "Wenn man 300 Gramm zu wenig wiegt, wird man [disqualifiziert]."
Daher sei es "komplett unfair", wenn ein Team mehrere Millionen mehr als ein anderes ausgeben könne. "Wenn so etwas passiert ist, dann wird die FIA ganz sicher eingreifen müssen", fordert Vasseur.
"Man muss verstehen, dass 200.000 Euro manchmal schon für ein großes Update reichen", verrät er. Diese Summe würde also bereits reichen, um "einige Zehntel" zu gewinnen - und zwar "für mehr als ein Rennen".
Marko: Hatten verschiedene Probleme
Zur Erinnerung: Nicht nur Verstappen brachte es in FT2 nur auf wenige Runden. Auch beim Teamkollegen lief es nicht rund. Im 'ORF' erklärt Helmut Marko, es habe "unterschiedliche [Probleme] bei Sergio und bei Max" gegeben.
Sorgen macht er sich deswegen aber nicht. "Das ist etwas, das wir heute Abend sicher noch finden werden. Und für die wenigen Runden, die Max gefahren ist, ist die Zeit okay. Wenn wir die Probleme wegkriegen, sind wir wieder vorne dabei", so Marko.
Perez selbst erklärt, er habe "ein Problem mit dem Motor" gehabt und dadurch Zeit verloren. "In FT1 fühlte ich mich wohler. Das war ich tatsächlich schneller [als in FT2]", berichtet der Mexikaner, der sich am Abend nicht verbessern konnte.
Am Samstag sollte es für Red Bull also auf jeden Fall etwas nach vorne gehen.
Hamilton: Das Auto hüpft "wie verrückt"
"Ich würde sagen, es war ziemlich so wie an jedem anderen Wochenende auch", resümiert der Rekordchampion und erklärt, das Auto sei "wie verrückt" gesprungen. Das bereite ihm im Auto einige Kopfschmerzen - im wahrsten Sinne.
"Uns fehlt vermutlich noch immer eine Sekunde", sagt er. Aber wegen des Bouncings könne man nicht viel mehr herausholen. Das Set-up könne man aber noch etwas verbessern, denn FT1 sei für ihn besser als FT2 gelaufen.
Zudem habe er am Abend keine gute Runde zusammengebracht, und Teamkollege Russell habe das Set-up wohl etwas besser getroffen. "Ich hoffe, dass wir auf P5/P4 oder so landen", erklärt Hamilton. Viel mehr wäre eine Überraschung.
Hört sich nicht so optimistisch wie bei Toto Wolff an.
Red Bull: Umbau hat länger gedauert
Im Hinblick auf den heutigen Tag erklärt Verstappen, dass dieser "ziemlich gut" begonnen habe. "In FT2 wollten wir dann einige Dinge probieren, aber es hat etwas länger gedauert, die umzubauen", so Verstappen. Ein größeres Problem habe es aber nicht gegeben.
Später habe man das Auto noch einmal umgebaut, was wieder etwas gedauert habe. "Deshalb konnten wir nicht so viel fahren", so Verstappen, laut dem es noch "eine Menge Luft nach oben" gibt. Das heutige Ergebnis sei nicht repräsentativ gewesen.
Auch dem verpassten Longrun trauert er nicht nach. "Das Wichtigste ist, dass man auf einer Runde schnell ist", betont er und erklärt zudem, er sei in FT1 einen kurzen Longrun gefahren. "Es ist nicht das Ende der Welt", so der Niederländer.
Verliert Verstappen den WM-Titel 2021?
Die Gerüchte um Red Bulls möglichen Bruch der Budgetobergrenze bringen eine Menge politischen und auch sportlichen Sprengstoff mit sich. Denn theoretisch wäre es möglich, die Bullen für die Saison 2021 nachträglich noch zu bestrafen.
Heißt: Im Extremfall könnte Max Verstappen den WM-Titel noch verlieren! Toto Wolff sagt bei 'Sky' zwar, dass er das für "nicht realistisch" halte. Er betont aber auch, dass er nicht in der Haut der Richter stecken wolle.
Denn wenn sich Red Bull tatsächlich einen Vorteil verschafft habe, dann greife dieser nicht nur für 2021. Auch 2022 und 2023 hätte man durch den Regelbruch 2021 bereits einen Vorsprung - also für insgesamt gleich drei Jahre.
Noch einmal zur Erinnerung: Offiziell ist bislang noch gar nichts. In der kommenden Woche wird die FIA ihre Ergebnisse verkünden. Und dann könnte es womöglich richtig interessant werden ...
Das Gasly-Feuer ...
... gibt es jetzt auch noch einmal im Video. Definitiv die "heißeste" Szene heute - im wahrsten Sinne. Ein Extralob übrigens an die Aston-Martin-Mechaniker, die dabei geholfen haben, das Auto zu löschen!
Wolff nach dem Freitag zuversichtlich
Zur Erinnerung: In FT1 hatte Hamilton die Bestzeit gesetzt. Am Abend sah es mit P3 für Russell und P5 für Hamilton nicht mehr ganz so gut aus. Toto Wolff ist aber trotzdem optimistisch für das Qualifying.
Bei 'Sky' erklärt er, beide Fahrer hätten in FT2 keine optimale Runde erwischt. Man sei aber gut unterwegs, und er sei zuversichtlich, dass man morgen um die Poleposition mitkämpfen könne.
Wir sind gespannt und hätten wie immer nichts gegen einen Dreikampf an der Spitze!
Das Feuer bei Gasly ...
... haben unsere Fotografen vor Ort übrigens für euch eingefangen. Weitere Aufnahmen gibt es in unserer Bildergalerie.
© Motorsport Images
FT2: Feierabend!
Das war es damit auch, das zweite Trainings ist durch. Ungewöhnlich: Verstappen hat am Ende doch noch einmal eine Zeitattacke gestartet und sich noch auf P4 geschoben. Mit nur acht Runden war er für ihn aber ein Training zum Vergessen.
Auch Perez brachte es nur auf 13Runden. Hier im Ticker geht es gleich weiter mit den Stimmen zum Freitag. Zuvor wie gewohnt die Übersicht:
Bericht FT2
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
FT2: Auch für Tsunoda ...
... ist die Session gelaufen. Das Team meldet ein Problem mit dem Benzinsystem. Nicht der beste Freitag für AlphaTauri. Das sieht in den kommenden Stunden jetzt nach einer Menge Arbeit aus ...
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
FT2: Feuer bei AlphaTauri
Für Gasly dürfte die Session gelaufen sein. An seinem AlphaTauri gab es eben ein kleines Feuer. Die Ursache ist noch unklar. Derweil haben auf der Strecke die Longruns begonnen.
Heißt: An der Zeitenliste dürfte sich nichts mehr ändern. Die Bestzeit wird mit einer 1:42.587 an Sainz gehen. Dahinter liegen Leclerc und die Mercedes-Piloten, Ocon ist "Best of the Rest" auf P5.
Von den Red-Bull-Piloten haben wir keine wirklich schnellen Runden gesehen. Perez liegt nur auf P8, Verstappen auf P15.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
FT2: Halbzeit
Die Hälfte der Session ist rum und inzwischen fahren auch die Red Bulls. An der Spitze liegt Sainz mit einer 1:42.751. Damit ist er jetzt etwas schneller als Hamilton in FT1. Er führt momentan vor Bottas und Ocon.
Alles also weiterhin nicht sehr aussagekräftig. Derweil macht sich endlich auch Leclerc auf den Weg, nachdem er zuvor die halbe Session an der Box stand.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
FT2: Schon 20 Minuten rum ...
... und weiterhin keine Spur von Leclerc, Verstappen und Perez. Ein Drittel der Session ist damit schon vorbei. Derweil haben sich bereits mehrere Piloten verbremst - auch Russell schon wieder, der fest den gleichen Ausritt wie in FT1 hatte.
Einen größeren Einschlag gab es aber zum Glück noch nicht. Die Auslaufzonen sind an den entsprechenden Stellen in Singapur ja vorhanden.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
FT2: Auch Red Bull wartet noch
17 Fahrer sind auf der Strecke. Wir warten nur noch auf Leclerc und die beiden Red-Bull-Piloten. Dort wird in der Box ebenfalls noch gearbeitet. Stroll kann derweil nach seinem Crash in FT1 wieder fahren.
An die Spitze setzt sich gleich wieder Hamilton, er führt mit einer 1:44.091. In FT1 war er aber mehr als eine Sekunde schneller. Repräsentativ ist das hier also nicht nicht.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
FT2: Arbeiten bei Leclerc
Der Monegasse hat ja schon im ersten Training rund 20 Minuten verpasst. Nun scheint sein Auto auch für FT2 nicht rechtzeitig bereit zu sein. Am Ferrari wird aktuell noch gearbeitet.
Schauen wir mal, wie viel Zeit er dieses Mal verliert. Wobei natürlich vor allem die zweite Hälfte von FT2 wichtig werden wird. Denn da stehen die Longruns auf dem Plan.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
Verwandte Inhalte zu dieser News
Neueste Kommentare