Paddock live
Qualifying in der Analyse: Wo hat Perez die mögliche Pole verschenkt?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hat Mercedes die Pole selbst verschenkt? +++ Verstappen von Crash-Nachfragen genervt +++ Vettel gewinnt "Mini-Qualifying" +++
Leclerc: Vertrauen ins Auto war nach FT3 weg
P5 für ihn und damit "Best of the Rest" hinter Mercedes und Red Bull. Nach FT3 sah es jedoch überhaupt noch nicht danach aus. "Es war kein leichter Tag", berichtet er und erklärt: "In FT3 verlor ich das Vertrauen ins Auto - besonders im zweiten Run. Da verlor ich quasi überall das Heck." Im Qualifying habe er das Vertrauen dann zurückgewonnen. Mit P5 sei er daher "sehr, sehr glücklich".
Zudem sei es "eine Überraschung" gewesen, heute vor McLaren zu landen. Die hatte man in Austin eigentlich stärker erwartet. Durch die Strafe gegen Bottas wird Leclerc morgen sogar von P4 starten. Viel mehr wird wohl auch nicht drin sein. "Sag niemals nie. Aber in einem normalen Rennen wird es schwer sein, [Mercedes und Red Bull] herauszufordern", weiß er.
McLaren: Etwas mehr ausgerechnet
Teamchef Andreas Seidl ist mit P6 und P7 hinter beiden Ferraris nicht ganz zufrieden. "Wir haben uns nach den Trainingssitzungen ein bisschen mehr erhofft. Wir hatten gedacht, dass wir zumindest einen Ferrari schlagen können", gesteht er bei 'Sky' und ergänzt: "Es ist trotzdem ein gutes Ergebnis für uns. Das sind gute Positionen für das Rennen, um wieder mit beiden Autos um gute Punkte zu kämpfen."
"Ich glaube, [Lando] hat in den letzten beiden Kurven zwei Zehntel verloren. Das hat am Ende den Unterschied gemacht, sonst hätte es vielleicht noch für Carlos [Sainz] gereicht. War nicht perfekt heute", so Seidl. Immerhin starten morgen beide McLaren auf Medium, während Sainz auf Soft ins Rennen gehen muss. "Das könnte ein Vorteil für uns sein", hofft Seidl.
Räikkönen: Es gibt mache Tage ...
P18 für ihn heute, langsamer waren nur die beiden Haas-Piloten. "Keine unserer Runden hat irgendwas getaugt", winkt er ab und erklärt: "In meiner ersten Runde hatte ich einen Wackler, die zweite wurde gestrichen und in meinem letzten Run hatte ich auch einen Moment. Danach war die Runde ruiniert. Es war einer dieser Tage, an denen nichts funktioniert."
"Durch die Strafen gewinnen wir einige Plätze. Aber im Rennen müssen wir uns steigern", weiß der Finne, der in der Startaufstellung immerhin bis auf P15 nach vorne rutscht. Aussichtsreicher ist die Ausgangslage für Giovinazzi mit P12. "Letztendlich ist es kein schlechtes Ergebnis. Wir starten nur knapp außerhalb der Top 10 und haben freie Reifenwahl", erinnert er.
"Das Ziel ist es, in die Punkte zu fahren", so der Italiener, der sich in Q1 drehte und es deshalb nur ganz knapp in Q2 schaffte. "Zur Abwechslung hatten wir mal Glück", lacht er. Gilt nicht für seinen Teamkollegen ...
Bottas: Aufholjagd wird nicht leicht
Wegen seiner Strafe muss sich der Finne morgen von P9 nach vorne kämpfen - wieder einmal. Unter anderem stehen beide McLaren und Ferrari vor ihm. "Sie sind ganz sicher nicht die Autos, die man am einfachsten überholen kann", grübelt er und erklärt, dass es am Freitag auch insgesamt schwierig gewesen sei, einem anderen Auto zu folgen.
"Aber es sieht danach aus, dass es ein Zweistopprennen werden wird. Daher wird sich zumindest zweimal eine Möglichkeit durch die Strategie ergeben", so Bottas, der erklärt, er habe im Qualifying vor allem im letzten Sektor Probleme gehabt. Bestenfalls hätte er morgen von P6 starten können - wenn er im Qualifying auf P1 gelandet wäre.
Allison: Red Bull verbessert, Mercedes verschlechtert
"Vermutlich von beidem etwas", antwortet James Allison von Mercedes bei 'Sky' auf die Frage, ob man selbst im Laufe des Wochenendes Speed verloren oder Red Bull welchen gefunden habe. Er stimmt Marko zu, dass Red Bull dieses Mal eine etwas bessere Entwicklung gehabt habe. Im Hinblick auf das Rennen glaubt er, dass die Reifen über Sieg und Niederlage entscheiden werden.
"Der Asphalt ist sehr rau. Es wird sehr schwer werden, die Reifen im richtigen Fenster zu halten", prophezeit er und erklärt: "Das wird das Rennen morgen entscheiden. Das Auto, das die Hinterreifen am Leben halten kann, [...] wird das Auto sein, das gewinnt." Er geht von zwei Stopps aus.
Horner: Großes Lob für Perez
"Checo ist an diesem Wochenende 'on fire'", lobt der Teamchef bei 'Sky' und erklärt: "Er war sehr zufrieden mit dem Auto, und ich dachte, er würde seine erste Polepositon holen." Damit klappte es zwar nicht, doch Horner ergänzt trotzdem: "Checo fährt so gut. Das Qualifying war in diesem Jahr sein Problem." Dieses Mal sei er aber voll bei der Musik gewesen. "Zum ersten Mal haben wir jetzt zwei Autos gegen eins", freut er sich.
Morgen sei es Perez' Aufgabe, "seinem Teamkollegen zu helfen", erklärt Horner. Zudem wollen man im Hinblick auf die Konstrukteurs-WM versuchen, die Strafe gegen Bottas auszunutzen.
Perez vom Regen eingebremst
Der Mexikaner war auf der Strecke hinter Hamilton und Verstappen. Möglicherweise hat ihn der Regen daher etwas härter getroffen. "Leider war mein letzter Versuch nicht so gut. Ich verbesserte mich im ersten Sektor ziemlich, aber das konnte ich nicht halten. Ich glaube, der Regen war im letzten Sektor etwas zu heftig", berichtet Perez, der vor allem in den Kurven 13 und 15 Grip verloren habe.
"Vielleicht fehlt dann etwas das Vertrauen, wenn man weiß, dass es etwas nass ist", erklärt er. Im Hinblick auf das Rennen ergänzt er: "Es ist ein sehr langes Rennen. Ich denke, die Position im Qualifying ist gar nicht so relevant. Es wird morgen ein sehr langes Rennen werden, die Reifen werden stark abbauen." Daher kann sich morgen alles noch einmal verändern.
Schumacher: Von FIA-Waage aus dem Rhythmus gebracht
Der Haas-Pilot verrät bei 'Sky', dass er in Q1 auf die FIA-Waage musste. "Das hat uns ein bisschen einen Strich durch die Rechnung gemacht", ärgert er sich. Hintergrund: Dadurch befand man sich danach mitten im Verkehr, dem man eigentlich entgehen wollte. "Dann passieren halt so Sachen wie im letzten Sektor, wo man halt nicht weiterfahren kann und die Reifentemperaturen einfach abfallen", erklärt er.
"Und dann fühlt sich das Auto einfach nicht mehr so an, wie es sein sollte. Dennoch hat das Team einen guten Job gemacht. Wir waren halt einfach ein bisschen unglücklich heute", zuckt er die Schultern. Wegen der zahlreichen Strafen wird er morgen immerhin von P16 ins Rennen gehen.
Hamilton hofft weiter auf den Sieg
"Ich habe heute alles gegeben", versichert der Weltmeister und erklärt: "Im ganzen Qualifying hatten wir leichte Probleme. Ab Q1 sind wir etwas zurückgefallen." Mit seiner eigenen Q3-Runde sei er "zufrieden". Auch die war aber letztendlich nicht genug, um Red Bull zu schlagen. "Das war so ziemlich alles, was wir hatten", zuckt er die Schultern.
Im Hinblick auf den Rennsonntag gibt er sich trotzdem kämpferisch. "Die Einstellung ist es, das Rennen zu gewinnen", stellt er klar und erklärt: "Wir werden einfach so hart es geht arbeiten." P2 sei eine gute Position für morgen. Schauen wir mal, was für Mercedes noch geht.
Marko: "Stolz auf unsere Techniker"
Bei Red Bull ist die Lage genau umgekehrt. Bei 'Sky' erinnert Helmut Marko an den Rückstand von einer Sekunde in FT1 und erklärt: "Da sind wir wirklich stolz auf unsere Techniker, dass die das so optimiert haben." Seine Erklärung für das Kräfteverhältnis, das sich nach FT1 komplett umgedreht hat: "Wir sind schon seit drei Rennen nicht ganz optimal in der Korrelation."
"Unser Auto ist sicherlich schwieriger abzustimmen als vielleicht der Mercedes. Die kommen her und sind auf Anhieb schnell. Aber wir [kannten] das Potenzial, wir müssen es nur abrufen. Max ist vielleicht gestern etwas zu aggressiv gewesen, der hat im Sektor eins die Reifen schon so überhitzt, dass im dritten Sektor nichts mehr da war. Auch das hat geholfen", so Marko.
Wolff selbstkritisch: Haben es selbst verschenkt
"Wir haben es übers Wochenende hergegeben", ärgert sich der Mercedes-Teamchef im 'ORF' und erklärt: "Wir haben ein richtig starkes Auto gehabt am Freitag und sind jetzt nicht mehr auf den grünen Zweig gekommen. Und dann gibt es halt so ein Ergebnis." Auf die Frage, ob man in die falsche Richtung entwickelt habe, gesteht er: "Ja."
"Wir müssen uns das nochmal anschauen, aber auf jeden Fall war die Performance seit gestern Nachmittag nicht mehr da", erklärt er und präzisiert: "Es ist alles ein Set-up-Thema und wie man die Reifen im richtigen Fenster hat. Und die hatten wir entweder im ersten Sektor oder im letzten - aber nie gemeinsam."
Leichter Regen am Ende
"In der letzten Runde hat es etwas angefangen zu regnen. Vor allem im letzten Sektor hat es etwas getröpfelt. Daher war ich mir nicht sicher, ob ich meine Zeit halten kann. Aber es hat gereicht", atmet Verstappen nach dem Qualifying durch. P1 und P3 seien heute "eine sehr starke Performance" von Red Bull gewesen.
Zur Abwechslung sind die Bullen morgen vorne mit 2:1 in der Überzahl. Bottas wird Hamilton von P9 aus zunächst nicht helfen können.
Sebastian Vettel gewinnt "Mini-Qualifying"
Der Deutsche hat das "kleine Quali" gegen Russell und Alonso gewonnen und darf morgen von P18 starten. "Am Ende war die Aufgabe nur, schneller zu sein, aber nicht zu schnell. Das hat man selten im Qualifying. Aber wir wollten vor den beiden Autos sein, die auch eine Strafe haben, und das haben wir geschafft", so Vettel bei 'Sky'.
Die Krux: Schneller als Alonso und Russell sein, dabei aber nicht versehentlich in Q3 kommen. Das hat er geschafft. Im Hinblick auf mögliche Strategien im Rennen erklärt er: "Das kann ich jetzt noch nicht sagen, das kommt drauf an, wie die Reifen morgen halten. Wenn die Reifen nicht nachlassen, gibt es auch keinen Grund, reinzufahren."
Q3: Verstappen auf Pole!
Das war's, im entscheidenden Moment hat der WM-Leader doch wieder zugeschlagen! Verstappen holt die erste Nicht-Mercedes-Pole in Austin seit Beginn der Hybridära 2014. Hamilton holt sich noch P2, Perez wird Dritter. Bottas landet auf P4 und wird damit morgen nur von P9 starten. Hier im Ticker geht es gleich weiter mit den Stimmen zum Qualifying. Vorher wie gewohnt die Übersicht:
Ergebnis
Startaufstellung
Bericht
Q3: Red Bull legt vor
Doppelführung für Red Bull nach den ersten Versuchen - und zwar in überraschender Reihenfolge! Perez führt mit einer 1:33.1 vor Verstappen. Auch bei Mercedes herrscht verkehrte Welt: Bottas liegt auf P3 einen Rang vor Hamilton. Ob sich das in den zweiten Versuchen jeweils noch umdreht? Mercedes fehlen auf jeden Fall drei bis vier Zehntel auf Red Bull.
Q3: Jetzt gilt's!
Zwölf Minuten sind auf der Uhr, jetzt entscheidet sich der Kampf um die Pole! Natürlich werden wir jetzt wieder die weichen Reifen sehen, die Mediums haben ihren Zweck in Q2 erfüllt. Schauen wir mal, welche Rolle hier Ferrari und McLaren spielen können. In Q2 waren Norris und Leclerc ja vorne dabei und vor Bottas und Perez.
Neueste Kommentare