GP Australien
Melbourne-Quali in der Analyse: Warum Sainz tobt & Alonso der Pole nachtrauert
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Keine Strafe: Leclerc darf Pole behalten! +++ Auch Perez wird freigesprochen +++ Zu wenig Benzin: Albon disqualifiziert +++
Q1: Korrektur
Da war ich etwas voreilig, die Session ist offiziell noch nicht beendet. Aber: Es sind nur noch 2:01 Minuten auf der Uhr. Das reicht höchstens noch für eine schnelle Outlap und anschließend eine schnelle Runde. Und auch nicht für alle Fahrer.
Theoretisch könnten sich aber noch ein oder zwei Fahrer verbessern. Stroll und Latifi aber natürlich nicht mehr, die Autos sind Kleinholz.
Q1: Rote Flagge
Heftiger Crash von Stroll und Latifi. Rote Flagge, damit ist die Session gelaufen. Das war ein ganz komisches Missverständnis zwischen den beiden. Erst hat Latifi Stroll vorbeigelassen, dann wollte er wieder überholen. Sehr seltsam.
Die Session ist jedenfalls durch, raus sind Albon, Magnussen, Latifi und die beiden Aston-Martin-Piloten. Schumacher schafft den Sprung in Q2 auf P15 - um 0,031 Sekunden.
Q1: Das war's für Vettel
Stroll hat es geschafft, er ist kurz vor Ende der Session noch auf die Strecke gegangen. Weniger Glück bei Vettel, bei ihm hat es nicht funktioniert. Er verpasst also auch das dritte Qualifying des Jahres und muss morgen von ganz hinten starten.
Q1: Keine Spur von Aston Martin
Langsam wird es dann eng für Stroll und Vettel. Beide stehen noch an der Box und die letzten sechs Minuten laufen schon. Raus wären neben den beiden aktuell Zhou, Tsunoda und Latifi. Die Haas-Fahrer wackeln auf P14 und P15.
Q1: Enges Duell ...
... zwischen Ferrari und Red Bull nach den ersten Versuchen. Das hatten wir so erwartet. Sainz führt mit einer 1:19.179 vor Perez, Leclerc und Verstappen. Dahinter liegen die beiden McLaren-Piloten.
Interessant: Neben den Aston-Martin-Fahrern waren auch Hamilton und Russell noch nicht draußen. Bei Mercedes lässt man sich Zeit. Latifi hat sich derweil in Kurve 11 gedreht.
Q1: Auf geht's!
Das übliche Spiel in Q1: 18 Minuten sind auf der Uhr, die langsamsten fünf Fahrer scheiden aus. Gefährdet dürften wie üblich Williams und Aston Martin sein - und nach dem bisherigen Verlauf des Wochenendes womöglich auch Haas.
Aber warten wir mal ab, vielleicht hat das US-Team auch noch Luft nach oben.
Kein Motorwechsel bei Vettel
Kleine Klarstellung von Aston Martin: Der Motor wurde bei Vettel kein weiteres Mal getauscht, nur das Getriebe ist neu. Das erhöht natürlich die Chance, dass er es gleich auf die Strecke schaffen wird. In wenigen Minuten wissen wir mehr!
Q1: Jetzt Session-Ticker öffnen!
In wenigen Minuten beginnt das Qualifying in Melbourne. Mit oder ohne Vettel? Das wissen wir noch immer nicht. Für Dich ist das auf jeden Fall wie immer der Zeitpunkt, parallel unseren Session-Ticker mit Stefan Ehlen zu öffnen.
Nur dort bekommst Du die komplette Berichterstattung, hier beschränken wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen. Die Temperaturen sind ganz ähnlich wie in FT3: Die Strecke ist 32 Grad warm, die Lufttemperatur liegt bei knapp 24 Grad.
FIA will Unterwäsche besser kontrollieren
Erst war der Schmuck an der Reihe, jetzt wird es noch intimer! Was die Formel-1-Fahrer unter dem Rennanzug tragen müssen, das ist im Internationalen Sportkodex genau dokumentiert. Doch Rennleiter Niels Wittich ist offenbar nicht davon überzeugt, dass sich alle Beteiligten an diese Vorgaben halten. Deswegen wird jetzt kontrolliert!
Alle Hintergründe gibt es hier!
Neuer Polesetter
Aus dem aktuellen Fahrerfeld gibt es mit Sebastian Vettel und Lewis Hamilton lediglich zwei Fahrer, die in Melbourne schon einmal auf Pole standen. Es besteht also eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass wir gleich einen neuen Polesetter sehen werden.
Bei Vettel wissen wir ja nicht einmal, ob er gleich überhaupt fahren kann. Und Hamilton, der seit 2014(!) sämtliche Melbourne-Poles holte, dürfte 2022 ebenfalls kein Kandidat sein. Nach sechs Australien-Poles in Folge dürfte seine Serie enden.
Das würde also auch bedeuten, dass wir heute die erste Nicht-Mercedes-Pole in Melbourne seit Beginn der Hybridära erleben.
Den Dreher von Verstappen ...
... gibt es hier noch einmal im Video. Der Red Bull wirkte in FT3 insgesamt nicht wirklich stabil. Mal sehen, ob man das für das Qualifying in den Griff bekommt. Ansonsten dürfte es schwierig werden gegen Ferrari.
Oder kann womöglich sogar noch ein drittes Team in den Kampf um die Pole eingreifen?
DRS-Entscheidung sorgt für Diskussionen
Nicht alle Teams sind glücklich mit der Entscheidung, dass so kurz vor FT3 eine DRS-Zone gestrichen wurde. Hintergrund: DRS hilft den Teams, die mit Porpoising zu kämpfen haben. Ohne DRS ist der Effekt stärker.
Das ist auch der Grund, warum viele Teams ihr Set-up noch einmal anpassen mussten, nachdem die Zone gestrichen wurde. Die Teams, die kein Bouncing haben, profitieren also auf dem Papier von der Entscheidung.
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto spricht gerade bei 'Sky' und erinnert daran, dass die Unterscheidung aus "Sicherheitsgründen" getroffen wurde. Und das müsse man akzeptieren.
Motorwechsel bei Vettel
Das sieht nicht gut aus. 'Sky' meldet, dass bei Vettel nach dem Unfall Motor und Getriebe getauscht werden mussten. Aktuell stehen noch die großen Stellwände vor der Box. Und in weniger als 50 Minuten geht es bereits los mit Q1.
Aktuell ist sehr unsicher, ob Vettel am Qualifying teilnehmen kann.
In guter Gesellschaft
Vettel und Stroll sind natürlich nicht die ersten Piloten, die im Laufe der Jahre in Australien gecrasht sind. Die spektakulärsten Formel-1-Crashes in Melbourne haben wir in dieser Fotostrecke zusammengefasst.
Den Crash von Vettel ...
... gibt es hier noch einmal im Video. Und als "Bonus" auch noch den vom Teamkollegen. Immerhin: Sportlich lief es mit P14 für Stroll in FT3 für Aston-Martin-Verhältnisse gar nicht so schlecht. Punkte scheinen nicht völlig unmöglich zu sein.
Aber dafür muss man weitere Unfälle natürlich vermeiden.
Seidl: Darum läuft es für McLaren besser
Um die Pole wird er vermutlich nachher nicht kämpfen können. Trotzdem ist die FT3-Bestzeit von Norris natürlich ein gutes Zeichen für McLaren. Teamchef Andreas Seidl nennt "eine Mischung aus drei Dingen" als Grund, warum es im Albert Park besser läuft.
"Wir haben einige kleine Upgrades am Auto", verrät er. Noch wichtiger sei aber, dass das Layout besser zum MCL36 als zum Beispiel Bahrain passe. Der dritte Punkt sei, dass man das Auto einfach immer besser kennenlerne und verstehe.
"Wir lernen noch immer, wie wir die maximale Performance aus dem aktuellen Paket herausholen können. Wenn man all das zusammennimmt, dann hat das einfach für den Schritt gesorgt, der uns gestern gelungen ist", so Seidl.
Mal schauen, ob man nachher beide Autos in Q3 bekommt.
Aston Martin: Die Zeit drängt
Weniger als 90 Minuten sind es noch bis zum Start von Q1. Wäre "nur" ein Fahrer gecrasht, wäre das wohl kein Problem. Aber nachdem nach Vettel auch noch Stroll den AMR22 weggefeuert hat, sieht das etwas anders aus.
Jetzt müssen bis zum Qualifying beide Autos repariert werden. Wir behalten im Auge, ob man das rechtzeitig schafft. Die Stimmung in der Garage dürfte gerade auf jeden Fall nicht unbedingt entspannt sein ...
Apropos Video ...
Natürlich wird es auch heute nach dem Qualifying wieder eine große Liveanalyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de geben. Um 12:00 Uhr melden sich Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll mit den wichtigsten Themen des Tages!
Erklärt: Das bedeutet das Ja des VW-Aufsichtsrats
Abseits der Rennstrecke war in den vergangenen Tagen der Formel-1-Einstieg von Porsche und Audi das große Thema. Chefredakteur Christian Nimmervoll beantwortet in diesem Video die brennendsten Fragen zur Entscheidung des VW-Konzerns!
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Christian Nimmervoll beantwortet die brennendsten Fragen zur Entscheidung am 7. April - ein Tag, der in die Geschichte der Formel 1 eingehen wird. Weitere Formel-1-Videos
#FragMST
Wir haben eine Frage bekommen: "Wieso schneiden die Fahrer den Curb auf der Innenseite von Kurve 10 kaum? Dieser sieht relativ flach aus und wenn man sich geschickt anstellt, ist auch immer mindestens ein Rad innerhalb der gelben Linien, es wäre also kein Abkürzen oder Track-Limits-Verstoß."
Das betrifft nach unserer Beobachtung nicht nur diesen Randstein. Die Fahrer sind in dieser Hinsicht bislang insgesamt sehr vorsichtig. Warten wir mal das Qualifying ab, ob die Piloten da etwas aggressiver werden. Theoretisch dürfte man ihn aber schon mehr nutzen, das stimmt.
Formel 1 diskutiert zweites Rennen in Singapur
Nein, das ist kein verspäteter Aprilscherz: Nach unseren Informationen gibt es tatsächlich Pläne, nach der Russland-Absage ein zweites Singapur-Rennen auszutragen. Als Favorit gilt eigentlich Katar, doch weil es seitens der Eventorganisatoren noch Unsicherheit gibt, wird nach anderen Optionen gesucht - und eine wäre ein Double-Header in Singapur.
Alle Informationen dazu gibt es hier!
FT3: Übersicht
Durch das abrupte Ende geht die Bestzeit überraschend an Norris! Mit einer 1:19.117 liegt er vor Leclerc, Perez und Alonso. Verstappen landet nach einer schwierigen Session nur auf P7, der Red Bull wirkte ziemlich unruhig.
Schumacher landet auf P14, Vettel wird ohne Zeit Letzter. Wirklich repräsentativ ist das alles aber natürlich nicht, vor allem durch das vorzeitige Ende. Hier die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis
FT3: Session beendet
Vorzeitiges Ende der Session: Nach Vettel ist jetzt auch Stroll abgeflogen, er steht in Kurve 11. Rote Flagge, die Session wird nicht mehr gestartet. Ist das hier ein gebrauchtes Wochenende für Aston Martin bislang ...
FT3: Schlussphase
Damit laufen auf der Strecke auch schon die letzten 15 Minuten. Sainz hat sich mit einer 1:19.419 vor Perez auf P1 geschoben. Es folgen Alonso, Leclerc und Verstappen. Kann sich Alpine hier als dritte Kraft etablieren oder ist das nur eine Momentaufnahme?
Die beiden Mercedes-Fahrer liegen auf P6 und P7. Das Bouncing macht ihnen weiterhin zu schaffen. Noch sind die Zeiten langsamer als gestern. Aber das liegt natürlich auch daran, dass jetzt eine DRS-Zone fehlt.
FT3: Dreher Verstappen
Immerhin ist Vettel in guter Gesellschaft: Nachdem auch Hamilton vorhin bereits im Kies war, hat sich nun Verstappen in Kurve 13 gedreht. Der Unterschied: Im Gegensatz zu Vettel sind beide nicht eingeschlagen.
Aber wir erinnern uns: Hamilton hatte die Mauer ja zumindest berührt. Aktuell ist er auch der einzige Fahrer neben Vettel, der nicht auf der Strecke ist. Er steht lediglich bei drei Runden nach mehr als 30 Minuten.
FT3: Mick schaut nach Seb
Inzwischen ist Vettel schon wieder zurück an der Box - dieses Mal übrigens auf ganz legalem Weg. Während er noch im Auto saß, hatte Schumacher kurz angehalten, um zu schauen, ob bei ihm alles in Ordnung ist.
In Saudi-Arabien war Mick ja noch selbst gecrasht.
FT3: Weiter geht's!
Elf Minuten hat die Unterbrechung gekostet. Die Spitze kommt uns aktuell spanisch vor: Alonso führt mit einer 1:20.119 vor Sainz. Stroll und die beiden AlphaTauri-Piloten waren noch gar nicht auf der Strecke.
Von 'Sky' hören wir, dass das damit zu tun hat, dass eine DRS-Zone gestrichen wurde. Viele Teams haben ihre Autos deshalb noch einmal umgebaut und sind deswegen verspätet in die Session gestartet.
Die letzte halbe Stunde läuft bereits.
FT3: Rote Flagge
So viel dazu ... Vettel ist abgeflogen und eingeschlagen. "Sorry Jungs", funkt er. Sein FT3 ist schon wieder vorbei, noch mehr Arbeit für die Mechaniker. Vorher war auch Hamilton schon einmal kurz neben der Piste und hat die Mauer gestreift.
Der Rekordweltmeister kam aber noch einmal mit einem blauen Auge davon.
FT3: Vettel wieder da
Auf der Strecke tut sich derweil zunächst noch wenig. Das kennen wir ja in FT3. Erst drei Fahrer haben bislang eine Zeit gesetzt, sechs waren noch gar nicht auf der Strecke. Erfreulich jedoch: Vettel ist wieder da!
Nach einem Defekt hatte er gestern eine komplette Session verpasst - und auch noch eine Strafe bekommen. Drücken wir mal die Daumen, dass es heute besser läuft.
Eine DRS-Zone gestrichen
Die aus sportlicher Sicht interessanteste News des bisherigen Tages: Eine der vier DRS-Zonen wurde gestrichen! Die Zone vor Kurve 9 fällt weg, der Messpunkt für die folgende Zone verschiebt sich auf vor ebendiese Kurve 9.
Spannend: Von der FIA werden "Sicherheitsgründe" für diesen Schritt genannt. Es geht also nicht darum, dass es dadurch womöglich zu viele Überholmanöver gegeben hätte. Vielmehr war die Zone zu gefährlich.
FT3: Jetzt Session-Ticker öffnen!
Wir wollen hier im Ticker in den kommenden Stunden natürlich nicht nur auf das Geschehen auf der Strecke blicken sondern vor allem auch aufarbeiten, was in der Nacht in Melbourne bislang schon im Paddock passiert ist.
Hier an dieser Stelle gibt es daher in den kommenden 60 Minuten nur die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen zu FT3. Die komplette Berichterstattung bekommst Du wie immer in unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen.
Am besten einfach beide Ticker parallel laufen lassen, dann verpasst Du garantiert nichts! Kurz vor dem Start noch schnell die aktuellen Bedingungen in Melbourne: Der Asphalt ist rund 32 Grad heiß, die Lufttemperatur liegt bei gut 24 Grad.
Qualitag!
Hallo und herzlich willkommen zur einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. In Melbourne ist es gleich bereits 13:00 Uhr, das dritte Training steht also bereits unmittelbar vor der Tür. Die letzte Chance, um sich auf das Qualifying einzuschießen, das dann um 8:00 Uhr unserer Zeit beginnt. Wir wollen also keine Zeit verlieren und gleich loslegen!
Ruben Zimmermann begleitet Dich hier an dieser Stelle durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden kannst Du unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findest Du uns auch in diesem Jahr auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht Dir zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren Liveticker vom Freitag noch einmal zum Nachlesen!
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