GP Australien
Melbourne-Quali in der Analyse: Warum Sainz tobt & Alonso der Pole nachtrauert
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Keine Strafe: Leclerc darf Pole behalten! +++ Auch Perez wird freigesprochen +++ Zu wenig Benzin: Albon disqualifiziert +++
Hamilton: Mercedes tritt auf der Stelle
"Nein, wir haben keinen Fortschritt gemacht", berichtet der Rekordweltmeister nach P5 heute. "Wir hatten drei Rennen und in diesen drei Rennen keinen Fortschritt", stellt er klar. Es gehe nun darum, "so viele Informationen wie möglich" zu sammeln.
Dann seien vielleicht "für das nächste Rennen" Fortschritte möglich. "Ich wünschte, ich könnte optimistisch sein", so Hamilton. Doch viel Grund dazu gibt es aktuell nicht - auch wenn sich das Auto nicht überall "furchtbar" anfühle.
"Es ist nur einfach nicht so schnell wie die anderen", zuckt er die Schultern.
Pirelli rechnet mit einem Stopp
Der obligatorische Blick auf die Strategie morgen: Pirelli rechnet lediglich mit einem Stopp. Am schnellsten geht es laut den Italienern mit der Variante Medium-Hard - zumindest auf dem Papier.
Denn auch Pirelli warnt davor, dass in Australien immer unvorhersehbare Dinge passieren können. Das Safety-Car ist hier quasi an der Tagesordnung. Das könnte sich auch auf die Strategie auswirken.
Vor allem die Fahrer, die hinten stehen, hätten gegen ein bisschen Chaos wohl nichts einzuwenden ...
Das Wichtigste zum Samstag ...
... haben wir natürlich auch heute wieder kompakt in einer Fotostrecke zusammengefasst. Klick Dich durch!
Albon droht Ärger
Der nächste bitte: Im Williams war nach dem Ende von Q1 nicht mehr genug Sprit, um eine ausreichende Probe entnehmen zu können. Das hat in der Regel die Disqualifikation zur Folge, das wissen wir spätestens seit Vettel in Ungarn im vergangenen Jahr.
Wäre für Albon aber - ähnlich wie bei Stroll - quasi ohne Konsequenzen, weil er wegen seiner Strafe sowieso nur als 19. gestartet wäre. Hier die Begründung der Stewards im Wortlaut:
"After the qualifying practice session it was checked on car number 23 whether a 1.0 litre sample plus the amount of fuel necessary to drive the car back to the pits under its own power (0.15 litres required for this from the position where he stopped) could be taken from the car."
"It was possible to take only a 0.33 litre sample following the procedures layed out in Article 6.5.4 of the 2022 Formula One Technical Regulations."
Die Sache liegt jetzt bei den Stewards.
Alpine die Überraschung des Wochenendes
Zumindest für Helmut Marko, der bei 'Sky' erklärt: "Ohne den Crash wäre [Alonso] glaube ich in die zweite Reihe gefahren. Wir haben zuerst gedacht, die bluffen mit Benzin, aber da ist echter Speed da."
"Die haben ja diese DRS-Zone rausgenommen, oder rausnehmen lassen, weil sie sie nicht Vollgas fahren konnten", erinnert Marko, der aber auch betont: "Melbourne [...] ist nicht gerade ein Gradmesser für den Rest der Saison."
Umso ärgerlicher, dass Alonso das Ergebnis nach seinem Defekt nicht ins Ziel bringen konnte. Teamkollege Ocon landete auf P8.
Erste Ferrari-Pole in Melbourne seit 2007
Vor 15 Jahren stand mit Kimi Räikkönen zum bis heute letzten Mal ein Ferrari-Pilot in Melbourne auf Pole. Um das zeitlich einmal einzuordnen: Das war der Grand Prix, bei dem Lewis Hamilton sein Formel-1-Debüt gab!
"Es fühlte sich gut an", berichtet Leclerc, der daran erinnert, dass er im Albert Parkt zuvor eigentlich immer Probleme gehabt habe. "Vielleicht passt [die Strecke] einfach nicht zu mir", grübelt er.
Davon war heute aber nichts zu spüren!
Verstappen im Qualifying zu aggressiv?
Das deutet Helmut Marko bei 'Sky' an. Er sagt: "Ich glaube, er geht über das Limit und will etwas zu viel. Wir dachten mit dem WM-Titel, dass da eine gewisse Ruhe eingekehrt ist. Aber scheinbar braucht er noch einen Titel, damit er dann einmal ein Qualifying nicht mit so einem Druck angeht."
Wie der Österreicher das Qualifying grundsätzlich bewertet, das erfährst Du hier!
(Keine) Strafe für Stroll
Die Rennkommissare sehen die überwiegende Verantwortung für den Crash bei Stroll, er muss drei Plätze in der Startaufstellung nach hinten. Eine Strafe ist das aber nicht wirklich, weil er im Qualifying keine Zeit setzen konnte und damit sowieso Letzter war.
Außerdem bekommt er zwei Strafpunkte. Hier die Begründung der Stewards im Wortlaut:
"LAT pulled off course to the left and slowed at the exit of turn 4 to let cars by, the last of which was STR. At the exit of turn 5, STR appeared to not accelerate and was in the middle of the track."
"LAT made the decision to accelerate and pass STR on the right as STR was moving right toward the right hand edge of the track where the track curves slightly to the right on the run to turn 6."
"Contact was made between STR's right front wheel and LAT's left rear wheel, with the subsequent damage putting both cars out of the session. The Stewards find that STR was predominantly to blame for the collision because of his lack of situational awareness of LAT’s passing manoeuvre."
Vettel: Wird nicht über Nacht besser
Aston Martin hat ähnliche Probleme wie das Mercedes-Werksteam. "Wir wissen, unser Auto hat mehr Potenzial. Aber wir kriegen es nicht freigesetzt", berichtet Vettel, der gesteht: "Wir sind nicht, wo wir sein wollen. Da gibt es viele Fragen."
"Wir kriegen viel Schelte ab von außen, aber wir reden auch viel Klartext intern", stellt er klar und erklärt: "Wir haben unsere Probleme, wir kämpfen und wir arbeiten dran. Aber das wird sich nicht von heute auf morgen ändern."
Wie er seine Chancen für das Rennen morgen einschätzt, das kannst Du hier nachlesen!
Seidl: Wieder ein Schritt nach vorne
"Super zufrieden" ist Teamchef Andreas Seidl nach P4 und P7 im Qualifying. Und falls es noch eine Strafe gegen Perez gibt, könnte Norris sogar noch auf P3 nach vorne kommen. Bei 'Sky' erklärt Seidl, dass McLaren "wieder einen Schritt nach vorne gemacht" habe.
Sein Ziel für morgen: "Solide Punkte mit beiden Autos." Er gesteht: "Wir wissen, dass wir einfach noch nicht das Paket haben, das wir haben wollen." Daher sei es wichtig, "so viele Punkte wie möglich [zu] sammeln für die Konstrukteurs-Meisterschaft."
Saisonübergreifend konnte McLaren übrigens in den vergangenen sieben Rennen nur ein einziges Mal beide Autos in die Punkte bringen. Wird also mal wieder Zeit!
Den Crash von Latifi und Stroll ...
... gibt es hier noch einmal im Video. "Für mich ist das ziemlich klar", sagt Latifi selbst und erklärt: "Ich wollte wieder vorbei, um meine Runde vorzubereiten. Und es sieht so aus, dass er einfach in mich eingelenkt hat, als ich neben ihm war."
Stroll sieht das natürlich etwas anders und erklärt: "Er wollte plötzlich vorbei." Die enge Stelle sei dafür aber etwas ungeeignet gewesen. "Ein ziemlich lächerlicher Unfall", findet Stroll. Einen direkten Vorwurf macht er Latifi aber nicht.
Mal schauen, wie die Stewards das sehen. Ich persönlich tue mich schwer, einem Fahrer die klare Schuld zu geben.
Wolff: Mehr ist auch morgen nicht drin
Im Hinblick auf das Rennen erklärt er, dass Mercedes morgen im besten Fall die Positionen fünf und sechs halten werde. Mehr sei von der reinen Performance her nicht möglich. Natürlich könne man durch Ausfälle oder durch besondere Umstände noch etwas nach vorne kommen.
Die reine Pace des Autos lasse aber kein besseres Ergebnis als heute zu.
Wolff: Schreiben Titel nicht ab
In seiner Medienrunde, die gerade läuft, haben wir den Mercedes-Teamchef noch einmal direkt mit seiner Aussage bei 'Sky' konfrontiert. Dort betont er zwar, dass man den WM-Titel 2022 nicht grundsätzlich abschreibe.
Die Realität sei aber, dass man "sieben Zehntel" zurückliege. "Im Motorsport kann alles passieren", erinnert er und erklärt, dass er die Chancen von Mercedes als Motorsportler ungefähr bei 40:60 sehe.
"Mathematisch" seien die Chancen aber deutlich schlechter, eher bei 20:80. Oder anders gesagt: Die Hoffnung hat man noch nicht aufgegeben. Realistisch gesehen weiß man aber auch, wie schwer es wird.
Wolff: Mercedes eigentlich schlechter als P5/6
"Ich denke, wir haben überperformt", sagt der Teamchef bei 'Sky' und erinnert: "Alonso hat die Runde nicht zu Ende gefahren." Und mit Sainz wäre im Normalfall wohl auch der zweite Spanier im Feld noch vor Mercedes gelandet.
Heißt es: P5 und P6 spiegeln nicht die wahre Position von Mercedes heute wider. "Wir haben die Positionen konsolidiert", sagt Wolff und erklärt: "Es wird ganz interessant, ob Norris morgen auf dem Longrun schwächer wird."
"Ich denke, dass sie ein bisschen aufs Qualifying geschaut haben", so Wolff, der betont: "Aber Q3 war das, was wir erreichen wollten. Und das haben wir gemacht." Aktuell muss man eben kleinere Brötchen backen.
Mercedes schaut schon auf 2023
Noch in Saudi-Arabien sagte Toto Wolff, dass man die Saison 2022 nicht vorzeitig abhaken werde. Nach dem heutigen Qualifying klingt das aber etwas anders. Erstmals räumt er ein, dass man in diesem Jahr wohl nicht um den Titel kämpfen werde.
"Am Ende des Tages werden wir in diesem Jahr wahrscheinlich nicht um den WM-Titel mitfahren können, weil uns [die Zeit] einfach davonläuft", sagt er bei 'Sky' und erklärt: "Wir sind schwer übergewichtig, verstehen das Auto nicht."
"Wir müssen jetzt diese Tage und Rennwochenenden einfach als Test sehen, um das Auto so weit zu bringen, dass wir im nächsten Jahr auf jeden Fall dabei sind", so Wolff. Das heißt natürlich nicht, dass Mercedes 2022 komplett abschreibt.
Aber so deutlich ist Wolff bislang in seinen Aussagen noch nie gewesen.
Schumacher will Punkte noch nicht abschreiben
Der Deutsche konnte im dritten Anlauf endlich seinen ersten internen Sieg gegen Magnussen feiern. Bei 'Sky' betont er allerdings: "Ich glaube nicht, dass es das primäre Ziel war, ihn zu schlagen. Es war mehr das Ziel, in Q2 zu kommen."
"Wir wussten, dass es schwierig sein wird, weil dieser Freitag so schwierig war für uns. Wir hatten recht viele Probleme mit der Balance gehabt, haben es dann für heute Morgen hingekriegt, das Auto in ein Fenster reinzubringen, wo es sich gut angefühlt hat", berichtet er.
Der Haas sei am ganzen Wochenende bislang "sehr instabil" gewesen. "Dann hat es einfach nicht gereicht für mehr heute", erklärt er nach P15 und ergänzt: "Dennoch: Wir haben alles gegeben, damit können wir zufrieden sein."
Für das Rennen sei das Ziel übrigens trotzdem "auf jeden Fall, in die Punkte zu fahren", betont er. Leicht wird es natürlich nicht.
DRS-Entscheidung sorgt für Fragezeichen
Apropos PK: Dort hat Verstappen gerade erklärt, dass er nicht verstehe, warum man eine DRS-Zone gestrichen habe. In Dschidda sei es zum Beispiel viel gefährlicher gewesen, aber da habe niemand ein Problem damit gehabt.
Helmut Marko erklärt bei 'Sky', dass lediglich Alpine Bedenken angemeldet habe. "Die haben das nicht voll fahren können", sagt er und ergänzt: "Das finde ich eine ganz eigenartige Entscheidung, dass man [das wegen nur eines Teams] ändert."
"Für uns war es egal, es geht mit und ohne DRS absolut voll. Und es ist schade, weil es natürlich etwas von der Attraktivität fürs Überholen nimmt", so Marko.
Perez zu den Stewards
Der Mexikaner muss sich um 19:00 Uhr bei den Stewards verantworten, weil er in Q2 eine gelbe Flagge missachtet haben soll. Macht 11:00 Uhr bei uns. Warum erst so spät? Weil jetzt erst einmal noch diverse Medientermine anstehen, unter anderem die PK der Top 3.
Da müssen dann eben auch die Rennkommissare warten ...
Verstappen: Kein Vertrauen ins Auto
"Nicht gut", urteilt der Niederländer nach P2 und erklärt: "Ich fühlte mich bislang am ganzen Wochenende nicht wirklich wohl. Ich glaube, es gab nicht eine Runde, in der ich wirkliches Vertrauen gespürt habe."
P2 sei "natürlich noch immer ein gutes Ergebnis", so Verstappen. Er traue sich aber nicht wirklich, ans Limit zu gehen. "Vielleicht stabilisiert sich bei der Rennpace alles ein bisschen", grübelt er.
Bislang habe er aber kein gutes Wochenende gehabt.
Vettel nimmt Unfall auf seine Kappe
"Es war überhaupt ein Wunder, dass wir heute rausgekommen sind", erklärt der Deutsche bei 'Sky' und ergänzt: "Alle in der Garage haben super zusammengearbeitet und es war ein super Beispiel für Teamwork, die Autos überhaupt bereit zu kriegen."
Sein Unfall in FT3 sei "selbstverschuldet" gewesen, gesteht er. "Bis jetzt nicht leicht, kein leichtes Wochenende, aber jetzt schauen wir, was wir morgen machen können", so Vettel, der morgen von P17 ins Rennen gehen wird, weil Albon noch eine Strafe hat.
Q3: Leclerc auf Pole
Der Monegasse fährt die erste 1:17er-Zeit und schnappt sich damit die Pole vor Verstappen und Perez! Stark: Norris wird Vierter vor den Mercedes-Werksfahrern. Sainz hat seine Runde nicht hinbekommen und landet nur auf P9.
Hier im Ticker geht es gleich weiter mit den Stimmen zum Qualifying. Vorher wie gewohnt die Übersicht:
Bericht
Ergebnis
Startaufstellung
Q3: Weiter geht's!
Die Unterbrechung hat den Plan der Teams natürlich durcheinandergebracht. Es geht jetzt mit noch 6:58 Minuten auf der Uhr weiter. Neben Sainz hat auch Russell noch keine Rundenzeit gesetzt. Und auch Alonso nicht. Aber bei dem hat sich das ja sowieso erledigt.
Q3: Alonso trifft keine Schuld
Da war etwas am Alpine kaputt. Alonso meldet, dass er nicht mehr schalten konnte. Die Aufnahmen bestätigen das, das Auto klemmte in der Kurve im vierten Gang fest. Ändert aber natürlich nichts daran, dass das Qualifying für ihn vorbei ist.
Q3: Rote Flagge
Alonso ist gecrasht. Das ist bitter, Alpine sah hier stark aus. Die Session ist erst einmal unterbrochen. Es führt Leclerc vor Perez und Verstappen, der auf seiner schnellen Runde aber einen Fehler drin hatte. Sainz ist noch ohne Zeit.
Fahrer sehen nichts mehr
Das ist natürlich keine gute Voraussetzung für Q3 ... Die Sonne steht inzwischen so tief, dass die Piloten geblendet werden. In Melbourne ist es jetzt ja bereits nach 17:00 Uhr. Ein hausgemachtes Problem der Formel 1, die unbedingt so spät fahren will.
Q2: Schumacher ist raus
Das ist nach dem bisherigen Verlauf des Wochenendes leider keine Überraschung. Er scheidet als 15. aus. Außerdem erwischt es die Alfa-Romeo- und AlphaTauri-Piloten. Nach satten 103(!) Qualifyings scheitert Bottas damit erstmals wieder vor Q3!
Q2: Untersuchung gegen Perez
Der Mexikaner hat eben die schnellste Zeit gesetzt. Aber ihm droht Ärger, weil er unter Gelb zu schnell gewesen sein soll. Bestätigt sich das, dann könnte das eine Rückversetzung in der Startaufstellung im drei Plätze bedeuten.
Während sich die Rennkommissare das nach dem Qualifying ansehen, gibt es bereits eine Strafe gegen Vettel - mal wieder. Er wurde mit 85,1 km/h in der Boxengasse geblitzt. Erlaubt sind 80. Macht 600 Euro Strafe für das Team.
Q2: Vorteil Red Bull
Nach den ersten Versuchen führt Verstappen mit einer 1:18.611 vor - Überraschung - Alonso! Es folgen Perez, Leclerc und Norris. Ziemlich bunt gemischt also. Aber vor allem von Ferrari dürfte da noch eine Menge mehr kommen.
Marko zuversichtlich: Auf dem Niveau von Ferrari
Wir nutzen die Pause, um uns schnell anzuhören, was Helmut Marko vor dem Qualifying bei 'Sky' gesagt hat. Dort erklärt er: "Der [Ferrari] fährt hinaus und ist schnell, egal welcher Reifen, welche Temperatur."
"Wir brauchen einige Zeit und nicht immer gelingt es uns optimal. Aber wenn unser Auto dann entsprechend abgestimmt ist, dann sind wir zumindest auf dem Ferrari-Niveau", erklärt Marko.
"Und ich glaube, mit den Änderungen, die wir jetzt durchgeführt haben, dass wir das erreichen können", gibt er sich optimistisch. Zumindest das Endergebnis von Q1 gibt ihm mal recht.
Q1: Problem bei Albon
Der Williams-Pilot ist auf seiner Runde in die Box ausgerollt. Er hat den Einzug in Q2 nur um 0,031 Sekunden verpasst. Der Start der zweiten Session verzögert sich natürlich, weil der Williams jetzt erst einmal weggebracht werden muss.
15 Minuten stehen dann gleich auf der Uhr, wieder scheiden die langsamsten fünf Piloten aus. Und vermutlich müssen auch die Mercedes-Fahrer zittern. P8 und P9 für Hamilton und Russell in Q1.
Q1: Keine Verbesserungen
Das war absehbar: Weil die Zeit zu knapp war, konnte niemand die Reifen perfekt aufwärmen. Deswegen verbessert sich keiner mehr - außer Vettel, den seine einzige Rundenzeit auf P18 vor Latifi und Stroll bringt.
Raus sind außerdem Albon und Magnussen. Schumacher kommt auf P15 wie angesprochen ganz knapp durch, die Bestzeit geht an Verstappen vor Perez. Ganz vorne ist am Ende keiner mehr gefahren.
Q1: Chance für Vettel
Kurios: Durch die lange Unterbrechung hat Vettel jetzt doch noch die Chance, eine Zeit zu setzen! Sein Auto ist repariert, um 8:31 Uhr geht's weiter. Das kann sich noch ausgehen. Da kann er sich beim Teamkollegen bedanken ...
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