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Katar im Re-Live: Strafen, Beschimpfungen und Reifenärger
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ FIA-Kritik: Verwarnung für Horner +++ Darum musste Bottas aufgeben +++ So knapp war Alonsos erstes Podium seit 2014 +++
Darum musste Bottas aufgeben
Punkte konnte Bottas am Ende sowieso nicht mehr holen. Aber theoretisch hätte er noch versuchen können, Verstappen die schnellste Runde wegzunehmen. Warum musste er also abstellen? Toto Wolff erklärt in seiner Medienrunde, die gerade läuft, dass das Auto nach dem Reifenschaden einfach "nicht mehr schnell genug" gewesen sei.
Der W12 sie beschädigt gewesen und habe überhitzt. Daher habe man das Auto abgestellt, um zumindest den Motor zu schonen. Insgesamt sei Bottas' Tag heute "die Hölle" gewesen.
So knapp war Alonsos Podium
"Es war eine Frage von ein paar Kurven, ob wir es schaffen oder nicht", atmet Marcin Budkowski bei 'F1 TV' durch und erklärt, dass man mit der Strategie ein Risiko eingegangen sei. "Wir wussten, dass wir gar nichts bekommen, wenn wir noch einmal stoppen", erklärt er. Daher habe man bereits ziemlich früh angefangen, die Reifen zu schonen und die Randsteine zu vermeiden.
Das Podium sei "eine Erleichterung", erklärt er und ergänzt, dass ein Alonso-Podium bereits seit einiger Zeit überfällig gewesen sei. "Er hat dieses Podium verdient", lobt er den Spanier.
Horner entschuldigt sich
Das ging jetzt schnell! Die Anhörung ist durch und Horner nutzt danach auf 'Sky' die Gelegenheit, um sich direkt einmal zu entschuldigen. Er betont, dass die Sportwarte einen "wunderbaren Job" machen und er nicht sauer auf einzelne Personen sondern auf "die Umstände" gewesen sei. Daher entschuldige er sich dafür, wenn sich jemand persönlich angegriffen gefühlt haben sollte.
Bottas: Reifenschaden ohne Vorwarnung
Wie kam es zum Reifenschaden am Mercedes? "Wir wussten, dass wir [die Reifen] ans Limit pushen. Aber wir fühlten uns wohl, weil es keine Vibrationen gab und der Grip noch immer gut war. Zumindest fühlte sich für mich alles normal an", berichtet Bottas. Der Einstopper sei "die beste Möglichkeit" gewesen, es noch auf das Podium zu schaffen. Ein oder zwei Runden später wäre er dann sowieso gekommen.
Aber dazu kam es nicht mehr. "Ich denke, es war einfach Pech", zuckt er die Schultern.
Strafen ohne große Auswirkung
Letztendlich muss man übrigens sagen, dass sowohl die Strafe gegen Verstappen hier als auch die gegen Hamilton in Brasilien quasi keine Auswirkung auf das Rennen hatten. Verstappen wurde heute trotzdem Zweiter, und gegen Hamilton wäre er vermutlich sowieso chancenlos gewesen. Und der Weltmeister selbst konnte in Brasilien ja sogar noch gewinnen. Viel Lärm um am Ende relativ wenig also ...
Verstappen: Bekomme nie "Geschenke"
Der Niederländer hat sich gerade bei 'Sky' übrigens auch zu seiner Strafe geäußert und erklärt, es sei für ihn "keine Überraschung" gewesen. Er bekomme nie "Geschenke" von den Rennkommissaren. Das wird man bei Mercedes nach Brasilien vermutlich anders sehen ;-) Jedenfalls sagt Verstappen, er wolle auch gar nicht zu viel zu dem Thema sagen.
Was genau hat Horner gesagt?
Bei 'Sky' sagte Horner vor dem Rennen im Hinblick auf die Verstappen-Strafe: "Ich denke, es war einfach ein abtrünniger Sportwart, der eine Flagge rausgehalten hat und gar nicht von der FIA instruiert war. Die müssen die Sportwarte besser im Griff haben, ganz einfach." Außerdem kritisierte er, dass Sainz nicht ebenfalls bestraft wurde.
Seine kompletten Aussagen gibt es hier!
Horner muss sich verantworten
Christian Horner könnte für seine Kritik an der FIA noch Ärger drohen! Er muss sich in knapp 15 Minuten bei den Stewards erklären. Er soll gegen die Artikel 12.2.1 f) und 12.2.1 k) des internationalen Sportkodex der FIA verstoßen haben. Wörtlich heißt es dort:
12.2.1) Any of the following offences, in addition to any offences specifically referred to previously or subsequently, shall be deemed to be a breach of these rules:
12.2.1.f) Any words, deeds or writings that have caused moral injury or loss to the FIA, its bodies, its members or its executive officers, and more generally on the interest of motor sport and on the values defended by the FIA.
12.2.1.k) Any Misconduct towards:
- licence-holders,
- officials,
- officers or member of the staff of the FIA,
- members of the staff of the Organiser or promoter,
- members of the staff of the Competitors,
- doping control officials or any other person involved in a doping control carried out in accordance with Appendix A.
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