Formel-1-Newsticker
Formel 1 USA 2018: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Meldung: Endet Vettels Ferrari-Karriere vorzeitig? +++ Ferrari baut neuen Unterboden wieder aus! +++
Gute Nacht!
Und damit kommen wir für heute Nacht zum Ende in unserem Formel-1-Live-Ticker aus Austin! Stefan Ehlen und Kollegen bedanken sich für Dein Mitfiebern und wünschen noch eine gute Nacht!
Aber nicht vergessen: Morgen Abend sind wir wieder am Start im Live-Ticker! Dann berichten wir vom US-Grand-Prix in Austin, der ab 20:10 Uhr MESZ ausgetragen wird. Also auf Wiedersehen! ;-)
Oscar-Preisträger als Glücksbringer
Spoiler: Lief auch schon gut für Mercedes in diesem Jahr, als Matthew McConaughey nicht an der Strecke war. Also in 95 Prozent der Fälle ... ;-)
Toto Wolff: Ocon sitzt 2020 in einem "guten Auto"
Mercedes-Sportchef Toto Wolff arbeitet weiter daran, Esteban Ocon in der Formel 1 unterzubringen. Ocon wird seinen Platz bei Force India sehr wahrscheinlich an Lance Stroll verlieren, dessen Vater gemeinsam mit weiteren Investoren das Team übernommen hat. Derzeit hat Ocon aber noch kein neues Cockpit. Chancen gäbe es bei Williams. "Das Team muss entscheiden", sagt Wolff dazu. "Für Esteban haben wir aber einen Plan B vorbereitet. Eines kann ich garantieren: Er sitzt 2020 in einem guten Auto. Denn es gibt viele Teams, die Interesse an Esteban angemeldet haben."
Bitter sei aus seiner Sicht nur, so Wolff weiter, dass Ocon beinahe schon einen neuen Platz gehabt hätte. "Im Juli war ich optimistisch, ihn bei Renault zu sehen", sagt Wolff. Dann aber entschied sich Daniel Ricciardo zum Wechsel – und Ocon war seine Chance los.
Alle Daten zum Qualifying in Austin
Lewis Hamilton auf der Pole-Position, Sebastian Vettel strafversetzt auf P5!
Hier sind alle weiteren Daten zum Qualifying in Austin:
Qualifying-Ergebnis
Startaufstellung
Statistiken
Williams-Fahrer erwartet "Durcheinander" in Kurve 1
Kracht's am Start in der ersten Kurve in Austin? Williams-Fahrer Lance Stroll geht davon aus und meint: "Hoffentlich haben wir einen guten Start und können vom Durcheinander in Kurve 1 profitieren – das gibt es hier ja immer wieder." Von P16 aus steht dem Kanadier aber ein schwieriges Rennen bevor, denn Williams steht auch beim US-Grand-Prix auf verlorenem Posten …
80.000 erleben Formel-1-Festival in Miami
Das letzte Formel-1-Fan-Festival des Jahres hat laut Angaben der Veranstalter 80.000 Fans begeistert. In der Innenstadt von Miami waren diverse historische Fahrzeuge auf einem abgesperrten Parcours gefahren und hatten die Zuschauer mit sattem Motorenlärm und spektakulären Donuts unterhalten.
Miami ist ein Kandidat auf die Austragung eines neuen Formel-1-Stadtrennens und will mittelfristig zum Kalender stoßen.
Letzte "Amtshandlung" in Austin: die Autogrammstunde
Wenn es dunkel wird in Austin, absolvieren die Formel-1-Fahrer in Austin ihre letzte Pflichtübung am Samstag: Autogramme schreiben! Hier sind einige Impressionen vom Besuch der beiden Renault-Fahrer Nico Hülkenberg und Carlos Sainz auf der Fanmeile am Circuit of The Americas!
Wie Hartley die Halo-Panne erlebt hat
Ungewöhnlicher Zwischenfall bei Toro Rosso: In Austin verabschiedete sich bei voller Fahrt ein Teil der aerodynamischen Verkleidung des Halo-Cockpitschutzes am Auto von Brendon Hartley – und traf den Neuseeländer am Helm. "Bei 300 km/h kommt das überraschend, aber es war kein großes Thema", meint Hartley rückblickend. "Ich spürte lediglich, wie etwas meinen Helm traf. Ich wusste nicht mal, was es gewesen war. Ich meldete es einfach nur dem Team. Aber natürlich sollten nie Teile vom Auto abfallen."
Video: Die Pole-Runde von Hamilton in Austin
So schnell war noch nie ein Formel-1-Fahrer auf dem Circuit of The Americas unterwegs: Hier ist die Rekordrunde von Lewis Hamilton in Austin aus der Cockpitperspektive und in voller Länge!
2019: Ericsson zieht es in die IndyCar-Serie
Sauber-Fahrer Marcus Ericsson will nach dem Verlust seines Formel-1-Cockpits in der US-amerikanischen IndyCar-Serie durchstarten. "Wir arbeiten daran", erklärt der Schwede in Austin. "IndyCar ist derzeit die verlockendste Option für mich. Aber noch ist nichts unterschrieben. Hoffentlich kriegen wir in den nächsten Wochen etwas hin." Es sehe "vielversprechend" aus, meint Ericsson, Interesse an seiner Person sei vorhanden. "Und ich bin ebenfalls interessiert. IndyCar-Racing scheint echt Spaß zu machen. Und ich kenne ein paar Jungs wie Alex Rossi, die es einfach nur lieben."
Ericsson muss seinen Sauber-Platz für 2019 räumen, weil die Mannschaft aus der Schweiz mit Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi gleich zwei neue Fahrer holt.
Video: Red-Bull-Fahrer im Cowboy-Outfit!
Für den USA-Grand-Prix in Austin in Texas hat sich Red Bull etwas Besonderes einfallen lassen und seine Fahrer Daniel Ricciardo und Max Verstappen in die Umkleide geschickt. So viel sei schon mal verraten: Es gibt ein neues Outfit für die beiden Formel-1-Piloten!
Aber sieh einfach selbst ...
Austin zu holprig? Fahrer sind geteilter Meinung
Braucht der Circuit of The Americas einen neuen Asphaltbelag? Das scheinen sich manche Formel-1-Fahrer zu wünschen. Pierre Gasly jedenfalls schimpfte nach dem Qualifying über den Zustand der Strecke: "Es ist ziemlich holprig. Ja, in der Vergangenheit war es schon schlimmer, aber auf der Gegengerade spürst du es. Manchmal beiße ich mir dabei sogar unabsichtlich auf die Lippe. Denn da hat es ein paar ziemliche Bodenwellen."
Daniel Ricciardo wiederum macht sich nichts daraus. "Ja, es ist wellig, aber das ist schon in Ordnung", meint er. "Man fühlt sich da nicht unwohl. Außerdem beschweren sich wohl vor allem die Motorrad-Jungs. Für uns [Formel-1-Fahrer] ist es nicht gerade eben, aber noch okay. Wenn man also für die Formel 1 neuen Asphalt aufbringen wollen würde – das wäre nicht nötig." Laut Ricciardo erhält Austin durch die Bodenwellen im Belag "ein bisschen Charakter", was nichts Schlimmes sei.
Formel-1-Technik: Die Updates in Austin
Die spannenden Neuentwicklungen für den Endspurt der Formel-1-Saison 2018: In unserer Bildergalerie siehst Du, was sich Ferrari, Mercedes, Red Bull & Co. für die restlichen Rennen haben einfallen lassen. Denn unsere Fotografen von LAT und Sutton sowie Giorgio Piola waren mit ihren Kameras ganz nah dran an den Fahrzeugen und haben uns detailreiche Aufnahmen angefertigt!
Spektakulär ist vor allem das Unterboden-Update von Ferrari ...
Und falls Du lieber blätterst empfehlen wir Dir unsere Technik-Fotostrecke im Daumenkino-Format!
Die beste Boxenstrategie im US-Grand-Prix 2018
Formel-1-Reifenlieferant Pirelli hat Details über die beste Boxenstrategie für das Rennen in Austin herausgegeben. Wenig überraschend ist eine Einstopptaktik der schnellste Weg vom Start bis ins Ziel, wie so oft in diesem Jahr. Hier sind die besten Strategien für den 18. Grand Prix der Saison 2018, in absteigender Attraktivität:
Start auf Supersoft für 18-24 Runden, dann Wechsel auf Soft bis ins Ziel
Start auf Ultrasoft für 14-20 Runden, dann Wechsel auf Soft bis ins Ziel
Start auf Ultrasoft für 20-25 Runden, dann Wechsel auf Soft bis ins Ziel
Das Rennen wird am Sonntag ab 20:10 Uhr MESZ über 56 Runden ausgetragen.
Video: Vettel flucht am Funk!
Der Moment, in dem Sebastian Vettel erfährt, wie knapp er an der Pole-Position in Austin vorbeigeschrammt ist ...
Räikkönen kein Bremsklotz: Wirklich keine Ferrari-Teamorder?
Sebastian Vettel erhofft sich für den US-Grand-Prix am Sonntag nicht die Schützenhilfe seines Ferrari-Teamkollegen Kimi Räikkönen. Dass der von Platz zwei startende Finne die Konkurrenten für ihn aufhält, erwartet er nicht. "Wir fahren jeder unser eigenes Rennen", stellt Vettel klar.
Er liebäugelt aber offenbar damit, den auf Ultrasoft startenden Räikkönen über die Strategie – mit einem sogenannten Overcut – zu kassieren. "Er startet auf den weicheren Reifen. Da kann man normalerweise nicht länger fahren", meint Vettel. "Aber abwarten."
Bottas & Ocon: Sportkommissare leiten Untersuchung ein!
Die Sportkommissare der Formel 1 ermitteln gegen Valtteri Bottas (Mercedes) und Esteban Ocon (Force India). Beiden wird vorgeworfen, in der Auslaufrunde nach dem Qualifying zu langsam gefahren zu sein – ja, auch dafür gibt es im Grand-Prix-Sport bestimmte Regeln.
Die Anhörungen erfolgen noch in dieser Stunde.
Hamilton in Austin besonders "frei im Kopf"
Lewis Hamilton sagte nach dem Qualifying, er habe sich heute besonders gut gefühlt. Das sei bereits am Vormittag der Fall gewesen. "Warum, das weiß ich nicht", meint er. "Keine Ahnung, ob ich länger geschlafen habe. Aber vor dem Qualifying war ich einfach frei im Kopf. Schon seltsam, aber das war gut so."
Mercedes-Fahrer Hamilton erzielte in Austin seine 9. Pole-Position in dieser Saison und seine 81. Formel-1-Pole seit 2007.
Für manche ist der Tag noch nicht zu Ende ...
Die beiden Haas-Piloten Romain Grosjean und Kevin Magnussen haben gerade noch ihre Mediengespräche absolviert, nun stehen sie schon auf der Bühne, um im VIP-Bereich einige Fragen zu ihrem Abschneiden im Qualifying zu beantworten. Und dann, nach einer Sitzung mit den Ingenieuren, geht's für das Duo allmählich zurück ins Hotel.
Aber nicht wundern, das ist schon in Ordnung so: In Austin ist es erst kurz vor halb acht Uhr - abends!
Fakten zum Formel-1-Qualifying in Austin
- Lewis Hamilton erzielte seine 9. Pole-Position in diesem Jahr
- Für Mercedes ist es die 11. Pole-Position 2018
- Hamilton kommt nun auf 81. Formel-1-Poles
- Am Sonntag startet zum 99. Mal ein Mercedes von P1
- Für Hamilton ist es die 3. Austin-Pole in Folge
- Mit seiner insgesamt 4. US-Pole-Position hat Hamilton den Rekord von Michael Schumacher eingestellt
- 1:32.237 Minuten bedeuten einen neuen Austin-Streckenrekord (vorher: 1:33.108)
- Seit 2014 stand in Austin immer ein Mercedes-Fahrer auf der Pole-Position
- Hamilton startet im 3. Jahr in Folge von P1 in Austin
- Sebastian Vettel verliert P2 aufgrund einer Strafversetzung, startet von P5
Bottas' Mission im Rennen: Räikkönen schlagen!
Beim US-Grand-Prix in Austin kommt es am Sonntag zu einem finnischen Duell. Denn hinter Ferrari-Mann Kimi Räikkönen startet dessen Landsmann Valtteri Bottas, der unbedingt einen Mercedes-Doppelsieg realisieren will. Daraus macht Bottas keinen Hehl: "Mein Fokus liegt darauf, Kimi zu überholen. Wir wollen schließlich die Maximalpunktzahl für das Team einfahren." Praktischer Nebeneffekt: Würden Lewis Hamilton und Bottas auf den Positionen eins und zwei ankommen, wäre Hamilton vorzeitig Formel-1-Weltmeister.
Der Haken an der Sache: Räikkönen startet auf den Ultrasoft-Reifen, die Mercedes-Piloten "nur" auf Supersoft. "Der Start sollte also interessant werden", meint Bottas, während Mercedes-Sportchef Toto Wolff von einem "Nachteil bei den Reifen" spricht und sagt: "Wir brauchen eine gute erste Runde, um unsere Positionen zu halten."
Wem dankt Mercedes-Sportchef Toto Wolff?
Wir wissen es nicht. Aber er scheint ziemlich erleichtert darüber zu sein, dass sich sein Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton im Austin-Qualifying hauchdünn gegen Ferrari durchgesetzt hat ... ;-)
Sauber-Fahrer Leclerc hofft auf WM-Punkte
Charles Leclerc bringt Sauber auch in Austin wieder auf Kurs: Nach der Schwächephase im Anschluss an die Sommerpause drehen die Schweizer in den letzten Rennen wieder auf. Leclerc hat die Erklärung für die Formschwankungen: die eher schwachen Hochgeschwindigkeitsrennen in Spa und Monza. "Das hat alle ein wenig verwirrt", erklärt er den Durchhänger seines Teams. "Das Paket mit wenig Abtrieb war einfach nicht gut genug. Aber wir haben verstanden was schief gelaufen ist und einen Schritt nach vorne gemacht." Von P9 kommend will er für Sauber nun beim US-Grand-Prix wieder "wertvolle Punkte" erzielen.
Warum Toro Rosso in Q2 keine Zeiten fahren ließ
Pierre Gasly und Brendon Hartley drehten im Q2-Qualifying in Austin nur symbolische Runden, fuhren aber keine gezeiteten Runden. Das hatte auch gute Gründe, wie Hartley erklärt: "Weil wir im Rennen ohnehin von ganz hinten losfahren, spielte es eigentlich keine Rolle, wo wir uns im Qualifying einreihen würden." Denn an beiden Toro-Rosso-Fahrzeugen wurde der Honda-Antrieb gewechselt, was bei überzähliger Nutzung der Komponenten automatisch Strafversetzungen nach sich zieht. Gasly und Hartley teilen sich daher die letzte Startreihe beim US-Grand-Prix.
"Das Rennen dürfte ziemlich anstrengend werden", meint Hartley. "Aber wir sind schnell genug, dass wir kämpfen können." Auch Gasly zeigt sich zuversichtlich: "Die neue Ausbaustufe des Motors ist ein guter Fortschritt, auch das Auto fühlt sich wirklich gut an."
Die Startaufstellung zum Durchblättern
Wer steht wo in der Startaufstellung in Austin? Sieh selbst!
Hier ist unsere Startaufstellung zum Durchblättern im beliebten Daumenkino-Format!
Vettel: Ferrari-Form "eine Überraschung"
Sebastian Vettel zieht trotz der verpassten Pole-Position in Austin ein positives Fazit zum Qualifying. Der Aufschwung bei Ferrari sei "mit Sicherheit eine Überraschung", meint er. "Wir hätten nicht erwartet, dass wir so nahe dran sein können. Wenn man dann so nahe dran ist und es dann verpasst, ist es immer ein bisschen doof. Wir hoffen [aber] natürlich, dass wir morgen ähnlich schnell sind. Dann können wir auch von Platz fünf ein gutes Rennen fahren."
Vettel wird bekanntlich aufgrund eines Regelverstoßes vom Freitag um drei Positionen strafversetzt. "Natürlich wird es von Platz fünf nicht einfacher, aber ich glaube auf jeden Fall, dass wir auf das Podium fahren können. Wie weit, das wird sich zeigen", erklärt der Ferrari-Pilot und fügt hinzu: "Es wird auf jeden Fall eine Frage der Strategie sein und wie sich das Rennen dann entfaltet."
Der USA-Samstag sei aber schon einmal ein "Mutmacher" für ihn und das Team gewesen. Ferrari sei "deutlich näher dran" an Mercedes.
Alonso benennt die McLaren-Schwachpunkte
Wieder mal ein Qualifying zum Vergessen für McLaren. Doch Fernando Alonso ist solche Niederlagen inzwischen gewohnt. Über Startplatz 14 im US-Grand-Prix sagt er: "Die größte Befriedigung ist immer noch, die Leute im gleichen Auto zu schlagen. Und zwischen mir und meinem Teamkollegen steht es, glaube ich, 18:0." In Austin hätte McLaren mit dem MCL33 ohnehin "nicht viel mehr" ausrichten können als das, was Alonso erreicht habe.
Dies liege vor allem an der Aerodynamik des Fahrzeugs, was Alonso als größte McLaren-Schwäche ausgemacht hat. "Unser Paket ist in diesem Jahr einfach nicht so konkurrenzfähig wie das einiger anderer Teams", meint er. "Es geht zudem sehr eng zu im Mittelfeld. Und wir hatten keine so gute Entwicklung wie die Konkurrenz. Das müssen wir besser machen."
Force India bestätigt sich als "vierte Kraft" der Formel 1
Otmar Szafnauer ist hochzufrieden: Esteban Ocon erzielte mit P6 ein herausragendes Ergebnis für Force India. Der Teamchef lobt: "Esteban hat eine saubere Runde hingelegt. Und unsere Leistung im Qualifying bestätigt, dass wir auch an diesem Wochenende die vierte Kraft im Feld sind. Beide Autos in den Top 10, das ist ein gutes Ergebnis. Am Sonntag wollen wir gute Punkte holen."
Letzteres hat auch Ocon im Sinn. Er sagt: "Es ist klasse, auf P6 zu stehen – als 'Best of the Rest'. Mit dieser Leistung bin ich wirklich zufrieden. Jetzt gilt es für uns, diesen Platz zu halten und die Punkte einzufahren", sagt Ocon. "Ich denke, wir können am Sonntag genauso konkurrenzfähig auftreten. Denn seit dem großen Update in Singapur funktioniert unser Auto so, wie es soll - und wie es schon die ganze Saison hätte sein sollen."
Ocons Force-India-Teamkollege Sergio Perez beginnt den US-Grand-Prix in Austin von P10.
Hamilton: Weiter warten auf "die" perfekte Runde
Lewis Hamilton hat das Qualifying-Duell gegen Sebastian Vettel für sich entschieden. Mal wieder. Aber offenbar nicht mit der optimalen Runde in Austin, wie er sagt: "Das ist etwas, was ich erst noch erreichen muss. Denn es gibt so viele Parameter für so eine Quali-Runde. In jeder Kurve bläst der Wind ein bisschen anders. Die Reifentemperatur variiert. Das Auto fühlt sich auf verschiedenen Bodenwellen unterschiedlich an. Es gibt so viele Variablen. Es ist die ganze Zeit ein Tanz auf den Pedalen."
Und das auf einem Kurs wie Austin, den Hamilton als echte Fahrerstrecke wertet. "Diese Strecke ist unglaublich, in diesem Jahr noch einmal eine ganz neue Welt", erklärt der Mercedes-Fahrer. "Dieser erste Sektor! Kurve 2 ist noch leicht, aber dann, 3, 4, 5 bis 6, das geht ziemlich voll, bis halb in Kurve 6 hinein. Die Fliehkräfte dort sind unglaublich. Ich habe die Runde heute wirklich genossen."
Hamilton habe "keine Fehler" eingebaut, obwohl er sich selbst unter Druck gesetzt hatte: "Ich hatte in diesem Jahr schon oft den zweiten Versuch abgebrochen, weil die Runde nicht gut genug gewesen war. Von daher war ich ziemlich strikt mit mir, dass ich die Runde durchziehe." Mit Erfolg: Am Sonntag startet Hamilton zum 81. Mal in seiner Karriere von der Pole-Position.
Räikkönen: War eine Ferrari-Pole möglich?
Kimi Räikkönen hätte sich die Pole-Position beim US-Grand-Prix zugetraut. Wie der Ferrari-Fahrer nach dem dritten Rang im Qualifying am Samstag und 0,070 Sekunden Rückstand auf den erstplatzierten Lewis Hamilton erklärt, hätte er seine Rundenzeit mit weiteren Versuchen noch verbessern können. "Letztendlich haben Kleinigkeiten den Ausschlag gegeben", sagt Räikkönen.
Mit seinem zweiten schnellen Umlauf in Q3 war er einigermaßen zufrieden, zuvor allerdings hatte es an Grip gemangelt. "Das hat mich überrascht", sagt Räikkönen. "Wenn der Grip in einer Session konstanter ist, ist es einfacher. Aber wie stark wir uns damit verbessert hätten, ist kaum zu sagen."
Video: Inzwischen beim F1-Festival in Miami ...
... werden die Fans mit V8-Sound und Donuts unterhalten!
Vettel: Strafversetzung ist abgehakt!
Um 0,061 Sekunden schrammte Sebastian Vettel an der Pole-Position in Austin vorbei. Doch Startplatz eins hätte er ohnehin nicht einnehmen dürfen: Weil er bereits am Freitag rote Flaggen missachtet hatte, wurde ihm eine Strafversetzung in der Startaufstellung auferlegt. Vettel fährt demnach von P5 aus los. Er selbst hat sich längst damit arrangiert, wie er sagt: "Ist so. Ich kann es jetzt eh nicht mehr ändern."
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