GP Russland
Formel 1 Sotschi 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Mehrere Dreher und Unfälle +++ Stefano Domenicali neuer Formel-1-Boss +++ Mercedes in Russland wieder in eigener Welt +++
Rückkehr der Fans
Über dieses Thema haben wir hier im Ticker bislang noch gar nicht gesprochen. An diesem Wochenende sind (wie auch schon im Mugello) Fans zugelassen - zumindest einige. Wichtig aber: Es herrscht eine strikte Trennung zwischen Fans und Paddock, direkten Kontakt gibt es nicht. Kein Zuschauer darf ins Fahrerlager, wo noch immer durchgetestet wird. Denn die Formel 1 lebt auch weiterhin in ihrer eigenen Blase. Deswegen gibt es auch keine Autogrammstunden oder ähnliche Aktivitäten mit den Fans.
© Motorsport Images
Jetzt in den Session-Ticker wechseln!
Du kennst das Spiel: In wenigen Minuten beginnt FT2, was für dich das Stichwort ist, unseren Session-Ticker von Christian Nimmervoll zu öffnen. Dort gibt's die komplette Berichterstattung zu dem, was auf der Strecke passiert. Hier gibt's in den kommenden 90 Minuten den üblichen Mix aus Action auf der Strecke und News aus dem Paddock.
Filmtag für Alonso?
Renault-Teamchef Abiteboul hat in der PK angedeutet, dass Rückkehrer Fernando Alonso noch in diesem Jahr im aktuellen Renault sitzen könnte. Es gebe "einige Möglichkeiten" für Alonso, 2020 noch den ein oder anderen Test zu fahren. Tests mit aktuellen Boliden sind zwar grundsätzlich verboten, doch Abiteboul erinnert, dass man zum Beispiel noch einen sogenannten Filmtag hätte, um Alonso ins Auto zu setzen. Zudem besteht eventuell die Möglichkeit, Alonso beim Nach-Saison-Test in Abu Dhabi fahren zu lassen. Wir bleiben natürlich dran!
Legendäre Rennen ohne WM-Status
Bei dem Thema gleich auch der Hinweis auf diese Fotostrecke. Über viele Jahre hatten Rennen ohne WM-Status in der Formel 1 nämlich durchaus Tradition!
Horner schlägt Rennen ohne WM-Status vor
Die Idee von Rennen mit umgekehrter Startaufstellung kommt bei den meisten Fahrern nicht gut an. Christian Horner hat in der PK vorhin vorgeschlagen, dass man solche "Gimmicks" zum Beispiel in Rennen ohne WM-Status nutzen könnte. Doch auch diese Idee hat im Paddock nicht nur Freunde. McLaren-Teamchef Seidl erklärt zum Beispiel, dass das Grundproblem sei, dass ein Team aktuell zu dominant sei. Daran würden auch solche Spielereien nichts ändern. Das habe man in der Vergangenheit bereits probiert - und am Ende sei Mercedes trotzdem immer das schnellste Team gewesen. Daher hält er auch nichts von Rennen ohne WM-Status, um solche Dinge zu testen.
Darauf kommt es in Sotschi an
Seien wir ehrlich, mit den vielen 90-Grad-Kurven zählt Sotschi nicht gerade zu den spektakulärsten Strecken im Formel-1-Kalender. Die beiden AlphaTauri-Piloten haben uns in diesem Video trotzdem einmal erklärt, auf was es in Russland besonders ankommt.
Vorschau F1 Sotschi: Darauf kommt's an!
Pierre Gasly und Lokalmatador Daniil Kwjat erklären, was Sotschi zu einer anspruchsvollen Strecke macht, was das Set-up betrifft Weitere Formel-1-Videos
FT1 langsamer als 2019
Interessant: Obwohl es in diesem Jahr weichere Reifen gibt, war die Bestzeit in FT1 eine halbe Sekunde langsamer als im Vorjahr. Während Bottas heute eine 1:34.9 fuhr, schaffte Leclerc vor einem Jahr eine 1:34.4. Laut James Allison hängt das unter anderem damit zusammen, dass die Strecke heute noch ziemlich grün war, weil es in diesem Jahr weniger Rahmenserien gibt.
"Heute werden wir sicherlich keine Bedingungen wie im Qualifying sehen", erklärt der Mercedes-Mann bei 'Sky' und ergänzt: "Das zweite Training dürfte uns aber die Hinweise an die Hand geben, was Chancen und Risiken im Rennen angeht." Wir sind gespannt! Gerade läuft übrigens das Qualifying der Formel 2. Das ist die einzige Rahmenserie an diesem Wochenende.
Das war's von der PK
Damit ist die Pressekonferenz auch erst einmal durch. Hier im Ticker gibt es gleich weitere Stimmen und News aus dem Paddock, und in gut einer Stunde steht dann auch schon FT2 an. Wie immer ein volles Programm am Freitag! Hier gibt es übrigens noch einmal den Sainz-Unfall aus FT1 im Video:
Horner: Keine Angst vor Newey-Abgang
Zuletzt kamen Gerüchte auf, dass Stardesigner Adrian Newey Sebastian Vettel zu Aston Martin folgen könnte. Wir haben in der PK einmal bei Red-Bull-Teamchef Horner nachgefragt. Und der hat keine Angst vor einem Newey-Abgang zur Konkurrenz. Newey sei noch immer "motiviert", und er könne garantieren, dass Newey auch 2021 weiterhin bei Red Bull an Bord sei. Wäre das also erst einmal vom Tisch.
Red Bull: Keine Eile bei Fahrerbekanntgabe
Neben Verstappen hat Red Bull noch keinen Fahrer für 2021 bestätigt. "Unsere Absicht ist es, Alex [Albon] zu behalten", betont Horner in der PK. Warum wartet man dann mit der Bekanntgabe noch ab? Horner erinnert daran, dass alle Fahrer - also auch die AlphaTauri-Piloten - einen Vertrag mit Red Bull haben. Daher habe man keine Eile, wolle aber "später im Herbst" zu einer Entscheidung kommen. Jedenfalls deutet weiter alles darauf hin, dass man mit Albon weitermachen wird - auch wenn das offiziell noch nicht bestätigt ist.
Weichere Reifen als 2019
Darüber haben wir hier im Ticker gestern schon gesprochen. Mit den Mischungen C3 bis C5 kommen die drei weichsten Mischungen von Pirelli zum Einsatz. 2019 waren es noch C2 bis C4. Warum der Wechsel? Mario Isola erinnert daran, dass sich im vergangenen Jahr alle Teams auf die Mischungen C3 und C4 konzentriert haben. Der C2-Reifen kam gar nicht zum Einsatz. Zudem fuhren im Rennen fast alle Fahrer mit einem Stopp durch. Laut Isola werde es in diesem Jahr durch den C5-Reifen "hoffentlich" auch einige Zweistopper geben. Mal schauen, ob der Plan aufgeht.
Horner hofft: "Alles kann passieren!"
Red Bull stand in Sotschi noch nie auf dem Podium. Das ist durchaus ungewöhnlich. Teamchef Christian Horner erklärt in der PK, dass das Rennen auch 2020 wieder eine "Herausforderung" für die Bullen werde. Er sagt aber auch: "Alles kann passieren!" Klar ist aber, dass man sich in Russland nicht die besten Chancen ausrechnet, Mercedes zu schlagen. Danach kommen laut Horner aber wieder Strecken, die Red Bull deutlich mehr in die Karten spielen.
Sotschi: Strecke nicht mehr wie 2014
2014 fuhr die Formel 1 zum ersten Mal in Russland. Damals war die Strecke in Sotschi noch komplett neu - und damit auch der Asphalt. "Der Asphalt wird von Jahr zu Jahr rauer", erklärt James Allison bei 'Sky' und berichtet: "Als wir zum ersten Mal hier waren, da war der Boden ganz glatt. Mit der Zeit aber wird es schwieriger für die Reifen. Das merkt man Jahr für Jahr. Deshalb dürfte es schwierig werden, [im Rennen] einen konstant guten Stint mit dem Soft-Reifen zu fahren." Er erinnert zudem daran, dass es in diesem Jahr auch noch "heißer" als sonst sei. Werden die Reifen am Sonntag für Mercedes zum Problem?
Domenicali kommt gut an
Der ehemalige Ferrari-Mann soll Chase Carey beerben und neuer Formel-1-Boss werden. In der Pressekonferenz gibt es von Abiteboul, Seidl und Roberts nur lobende Worte für ihn. Bisher haben wir noch niemanden gefunden, der sich negativ über Domenicali geäußert hat. Gleichzeitig erinnert man in der PK aber auch daran, dass es bisher nur Spekulationen seien, und dass Carey aktuell noch immer CEO der Königsklasse sei. Auch der US-Amerikaner bekommt eine Menge Lob für seine Arbeit.
Roberts "stolz" auf Übergangsjob
Wenn du dich fragst, wer dieser Simon Roberts ist, der gerade in der PK sitzt: Er ist seit dem Abschied von Frank und Claire Williams übergangsweise Teamchef bei Williams, bis man eine permanente Lösung gefunden hat. Er verrät, dass er "stolz" sei, dass man ihn gefragt habe, die Aufgabe zu übernehmen. Der Job sei aber auch "ziemlich anstrengend". Wir sind natürlich gespannt, wer Claire Williams dauerhaft beerben wird.
Hamilton: Fehler auf der schnellsten Runde
Laut James Allison war FT1 keine gute Session für Mercedes. Bei 'Sky' verrät er zudem, warum Hamilton so weit hinten gelandet ist. "Sotschi ist einer dieser außergewöhnlichen Orte, an denen man unheimlich leicht ein stehendes Rad hat und damit den Reifensatz für die komplette Session zerstört. Das ist heute unseren beiden Fahrern passiert", berichtet Allison.
"Deshalb haben wir im Prinzip gar nichts aus den Medium- und Hard-Reifen gemacht, zumindest nicht, was wir daraus machen wollten. Lewis hatte obendrein Schwierigkeiten auf seinem Soft-Run. Auch hier ist der Fehler passiert, dass das Rad gestanden ist, und damit war der Versuch im Eimer. Keine großartige Einheit für uns, ganz und gar nicht", so Allison.
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