GP Russland
Formel 1 Sotschi 2020: Das Qualifying am Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Unfall von Sebastian Vettel +++ Ferrari-Pilot scheitert in Q2 +++ Hamilton in Q2 fast raus, dann dominant auf Pole +++
Soft-Reifen ein Nachteil für Hamilton?
Das befürchtet Toto Wolff. Zur Erinnerung: Verstappen und Bottas starten auf Medium. Wolff sagt, dass es "nicht die optimale Strategie" für Hamilton sei, auf Soft zu starten. "Nach einigen Runden wird der Soft leiden", ist er sich sicher und erklärt: "Das bedeutet, dass das ganze Rennen beeinträchtigt ist, weil man dann vielleicht stoppen muss und im Verkehr wieder rauskommt." Hamilton sei allerdings der "beste Überholer im Feld", weshalb er sich in so einem Fall hoffentlich wieder zurück nach vorne arbeiten könne.
Das war's für heute!
Das war es damit auch mit unserem heutigen Samstagsticker aus Sotschi. Wichtig: Das Rennen beginnt morgen bereits um 13:10 Uhr unserer Zeit! Dementsprechend geht es auch in unserem Ticker etwas früher los als üblich. Anschließend ziehen wir wie gewohnt bis zum Abend durch. Für heute ist aber erst einmal Feierabend. Hab noch einen schönen Abend, schlaf gut und bis morgen!
Verstappen nimmt's mit Humor
In Anspielung auf seinen Ausfall in Mugello erklärt der Niederländer mit einem Schmunzeln im Hinblick auf das morgige Rennen: "Ich hätte gerne einen guten Start - und damit meine ich, dass ich auch volle Power habe, wenn ich Vollgas gebe. Das wäre schön." Anschließend wolle er zudem nicht aus dem Rennen gecrasht werden. "Ich denke, nach zwei Ausfällen wäre es gut, wieder ein paar Punkte zu sammeln", so Verstappen. Wenn alles problemlos läuft, dann sollte es morgen sogar mindestens ein Podium geben.
Erst crashen, dann aufräumen
Der Tickertag neigt sich langsam dem Ende, aber dieses Video müssen wir unbedingt noch reinnehmen. Alleine wegen solcher Szenen ist es super, dass Sebastian Vettel auch 2021 weiter dabei ist!
Wie lange hält der Soft-Reifen?
Das ist morgen unter anderem für Hamilton wichtig - aber auch für sieben andere Fahrer aus den Top 10, denn dort starten nur Bottas und Verstappen auf Medium. "15, 20 Runden vielleicht? Es ist nicht so schlimm, wie es in den vergangenen Jahren hier war", stellt Renaults Sportdirektor Alan Permane klar und ergänzt: "Ich erinnere mich daran, als wir noch die dickeren Laufflächen hatten, da war der C4 einmal eine Katastrophe."
Das sei dieses Mal anders. "Für einen Soft ist er ganz gut. Wir sind nicht besorgt. Am Freitagnachmittag sind einige relativ lange Longruns damit gefahren, und am Samstagmorgen haben wir gesehen, dass manche zwei schnelle Runden damit gefahren sind", so Permane. Zur Erinnerung: Laut Pirelli muss man nur zwölf bis 14 Runden auf den Softs schaffen, dann kann man wechseln und anschließend durchfahren.
Wolff: Hamilton zu Red Bull wäre "nicht rational nachvollziehbar"
Diese These hat bekanntlich Eddie Jordan in den Raum gestellt. "Sag niemals nie - ich habe schon verrücktere Dinge erlebt in meinem Leben", sagt Toto Wolff dazu. "Aber ich würde nicht sehen, warum Lewis Mercedes verlassen würde wollen", stellt er klar und erklärt: "Er hat eine sehr starke persönliche Bindung an die Marke Mercedes und an das Team, das er ja mit groß gemacht hat. Im Moment stellen wir das beste Auto. Wir haben wechselseitiges Vertrauen ineinander. Und wir haben noch erfolgreiche Zeiten vor uns. Ich glaube, dass so ein Move nicht rational nachvollziehbar wäre."
Bottas: Gute Erinnerungen an 2017
Was geht für den Finnen morgen von P3 aus? "Ich erinnere mich daran, dass ich hier schon einmal als Dritter gestartet bin. Und ich weiß noch, was dann passiert ist", so Bottas mit einem Schmunzeln. Hintergrund: 2017 startete er in Sotschi ebenfalls von P3 und feierte anschließend seinen ersten Grand-Prix-Sieg. "Ich werde natürlich versuchen, das zu wiederholen, und ich denke, dass ich mit dem Medium-Reifen im ersten Stint einen Vorteil haben werde", gibt sich der Finne optimistisch.
Ricciardo in Q2 schneller als in Q3
Ungewöhnlich: Der Renault-Pilot fuhr in Q2 eine 1:32.2, in Q3 nur eine 1:32.3. Deswegen verpasste er P4 an Perez und wurde "nur" Fünfter. Der Australier führt das unter anderem auf die rote Flagge zurück. "Es vergingen 20 oder 25 Minuten, bis ich danach wieder gefahren bin. Ich denke, die Strecke ist da etwas abgekühlt", berichtet er. Anschließend habe er seine Reifen dann nicht perfekt auf Temperatur gebracht. Mehr als P4 wäre aber sowieso nicht drin gewesen. "Es steckte keine 31[er Runde] im Auto", stellt er klar.
Frische Technikbilder
Wie üblich haben wir auch heute unsere Fotostrecke noch einmal aufgefüllt!
Kwjat: Lasse mich von Tsunoda-Gerüchten nicht ablenken
Der von Honda unterstützte Japaner wurde heute in der Formel 2 Zweiter und gilt als möglicher Nachfolger von Kwjat bei AlphaTauri. Der Russe betont allerdings: "Ich bin lange genug im Geschäft, um mir keine Sorgen über Dinge zu machen, die ich nicht komplett kontrollieren kann." Er wolle einfach den bestmöglichen Job machen. Er erklärt, dass er 2021 gerne bei AlphaTauri bleiben würde. Aktuell müsse er aber "geduldig" sein und abwarten. Das gilt dann wohl auch für uns.
Reifen fürs Rennen
Hier die obligatorische Übersicht, welcher Pilot noch welche Reifen für das Rennen zur Verfügung hat.
Horner: Eine der besten Runden von Verstappen
Der Teamchef ist von P2 begeistert. "Es war eine unglaubliche Runde, eine der besten Runden, die er in diesem Jahr gefahren ist", lobt er Verstappen. Im Hinblick auf den Rennstart erklärt er: "Wenn Lewis einen ordentlichen Start hat und wir einen schönen Windschatten bekommen, dann wäre darüber wohl niemand besonders traurig. Aber wir haben in der Formel 2 gesehen, dass der Pole-Sitter die Führung in Kurve 1 halten konnte." Das könnte Hamilton mit einem "guten Start" morgen auch gelingen.
Latifi: Bremsprobleme kosten viel Zeit
P19 im Williams ist das eine. Dass er in Q1 aber eine Sekunde langsamer als der Teamkollege war, das lässt Latifi nicht unbedingt gut aussehen. Der Kanadier ist "enttäuscht", liefert aber auch eine Erklärung für den großen Rückstand. Er habe während des gesamten Qualifyings Probleme mit den Bremsen gehabt. "Ich konnte deswegen nicht die wahre Pace aus dem Auto herausholen, aber wir haben das Problem bereits gefunden und wissen, woran es lag", verrät er. Mal schauen, was im Rennen noch drin ist.
Hamilton erwartet "ein forderndes Rennen"
"Das war eines der härtesten Qualifyings, an die ich mich erinnern kann", atmet Hamilton nach seiner Pole durch und erklärt: "Es ist schön, auf der Pole-Position zu stehen, aber aufgrund des langen Wegs bis zur ersten Bremszone ist dies wahrscheinlich die schlechteste Strecke dafür. Deshalb erwarte ich einen harten Kampf bis zur zweiten Kurve und danach ein forderndes Rennen, ganz besonders, weil ich auf den Soft-Reifen starte. Das ist eine gute Mischung für den Start, aber sie ist nicht ganz so gut für den ersten Stint." Wenn ich müsste, würde ich mein Geld morgen trotzdem wieder auf ihn setzen.
Räikkönen: Kalte Reifen sorgten für Dreher
Letzter Platz heute für den "Iceman", der erklärt: "Es gibt nicht so viel zu sagen. Ich habe mich in meiner schnellen Runde in Kurve 2 gedreht und das war's. Die Reifen waren zum Start der Runde vielleicht noch etwas kalt. Ich habe die Vorderreifen blockiert, den Randstein erwischt, und dann konnte ich nichts mehr tun." Ärgerlich aus seiner Sicht: "Wir hätten das Auto gehabt, um es in Q2 zu schaffen." Teamkollege Giovinazzi wurde 17. und verpasste Q2 damit ebenfalls.
Warum musste Hamilton seine Q2-Runde abbrechen?
In Q2 wurde dem Weltmeister seine erste Runde gestrichen. Er selbst wollte anschließend direkt auf dem gleichen Reifensatz noch eine weitere nachlegen, wurde aber zurück an die Box beordert. Das führte dazu, dass er am Ende - wegen der roten Flagge - fast gar keine Zeit gehabt hätte. Warum ließ man Hamilton also zu Beginn keine zweite Runde fahren? Wolff liefert die banale Erklärung: "Wir konnten keine weitere Runde fahren, weil er nicht genug Benzin hatte." Wäre das auch geklärt.
Pirelli geht von einem Stopp aus
Wo wir gerade beim Thema Reifen sind: Bei Pirelli geht man davon aus, dass morgen im Normalfall alle Piloten mit nur einem Stopp durchkommen wollen. Schnellste Variante ist laut den Italienern ein Start auf Soft und ein Wechsel auf Hard nach ungefähr zwölf Runden. Ebenfalls möglich sei ein Wechsel auf Medium nach 14 Runden. Die Variante Medium-Hard mit einem Wechsel nach 22 Runden sei etwas langsamer. Das klingt jetzt nicht unbedingt nach einem Nachteil für Hamilton.
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