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Formel-1-Liveticker: Was Red Bull für Saudi-Arabien Hoffnung macht
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Saudi-Arabien: Was Red Bull Hoffnung macht +++ Mercedes: Macht der Motor den Unterschied ... +++ ... oder der Heckflügel? +++
Das war's für heute!
Und damit sind wir auch schon wieder am Ende unseres Freitagstickers angekommen. Wie gesagt: Wir atmen am Wochenende einmal durch und machen zwei Tage Pause. Auf unserem Portal geht es aber natürlich auch am Samstag und Sonntag weiter! Und wenn Du magst, dann lesen wir uns hier an dieser Stelle am Montag wieder. Hab noch einen schönen Abend, genieß das Wochenende und bis dann!
Vorentscheidung in Saudi-Arabien?
Max Verstappen hat die Möglichkeit, sich beim kommenden Rennen bereits vorzeitig zum Weltmeister zu krönen. Aber selbst wenn er das nicht schaffen sollte, könnte die Saudi-Arabien-Premiere vorentscheidenden Charakter haben. Blicken wir in der jüngeren Formel-1-Historie nämlich einmal zurück, wurde der Titel in diesem Jahrtausend achtmal erst im letzten Rennen entschieden.
Und in sechs von acht Fällen ging der Titel dabei am Ende an den Mann, der auch als WM-Spitzenreiter ins Saisonfinale gegangen war. Einzige Ausnahmen: 2007 lag Kimi Räikkönen vor dem Saisonfinale nur auf WM-Rang drei, 2010 war es Sebastian Vettel.
Piastri: Hatte nie eine echte Chance
Vorhin haben wir schon einmal über Nachwuchsfahrer gesprochen. Ein weiterer ist Oscar Piastri. Der Australier führt aktuell die Formel 2 an - und das in seinem Rookiejahr! 2020 hatte er - ebenfalls im ersten Jahr - die Formel 3 gewonnen. Trotzdem wird er 2022 nicht in der Formel 1 fahren. Er erklärt, dass er lediglich "ziemliche Außenseiterchancen" gehabt habe.
"Ich war nie wirklich zuversichtlich, dass es passieren würde", so der Alpine-Junior, der für 2022 mit Alfa Romeo in Verbindung gebracht wurde. Das Cockpit ging aber bekanntlich an Guanyu Zhou. Er selbst betont außerdem, nie mit Alfa gesprochen zu haben. Stattdessen wird er 2022 Ersatzpilot bei Alpine. Hoffen wir mal, dass das für ihn keine Sackgasse ist!
Wie stellt man ein Formel-1-Auto richtig ein?
Immer wieder ist in der Formel 1 vom Set-up die Rede. Aber was bedeutet das überhaupt? Und wie stellt man ein Auto richtig ein? Welche Anforderungen haben verschiedene Strecken? Die Antworten liefert Mercedes in diesem Video:
Set-up: Wie stellt man ein Formel-1-Auto richtig ein?
Wie jagen die Formel-1-Teams nach dem perfekten Set-up? Und gibt es das überhaupt? Mercedes' Andrew Shovling und Peter Bonnington sprechen üder das Thema Set-up und wie man die Balance des Autos richtig einstellt. Weitere Formel-1-Videos
2022: Darum ist Gasly wichtig für AlphaTauri
Sieht man mal von seinem kurzen Gastspiel bei Red Bull ab, fährt Pierre Gasly bereits seit 2017 für AlphaTauri beziehungsweise das Vorgängerteam Toro Rosso. Technikchef Jody Egginton erklärt, warum das für 2022 ein Vorteil sein könnte. "Viele Leute sagen, dass es gut ist, Kontinuität bei den Fahrern zu haben, wenn man ein neues Regelwerk in Angriff nimmt", erinnert er.
"Pierre im nächsten Jahr mit an Bord zu haben, bedeutet eine Variable weniger, und nächstes Jahr gibt es mit dem Auto und allem anderen schon genug Variablen", erklärt er und ergänzt: "Wir werden sehen, wo wir dann stehen. Wir haben unsere Philosophien und wir entwickeln das Auto auf eine bestimmte Art und Weise. Ich hoffe, dass uns das weiterbringen wird."
In diesem Jahr kämpft AlphaTauri in der WM theoretisch noch um P5. Doch nach Katar und dem Alpine-Podium durch Alonso liegt man zwei Rennen vor Schluss 25 Punkte zurück.
Heute vor zehn Jahren ...
... stellte Sebastian Vettel einen bis heute gültigen Formel-1-Rekord auf! Der damalige Red-Bull-Pilot sicherte sich beim Saisonfinale 2011 in Brasilien seine 15. Pole im Jahr und überbot damit den alten Rekord von Nigel Mansell (14) aus der Saison 1992. Aber: Mansell brauchte für seine 14 Polepositions nur 16 Rennen, was eine Polequote von 87,5 Prozent macht.
Zum Vergleich: Weil Vettel 19 Rennen zur Verfügung hatte, liegt seine Quote "nur" bei 78,95 Prozent. Den Rekord für die beste Polequote hält Mansell daher bis heute. In absoluten Zahlen liegt Vettel allerdings an der Spitze, denn seine 15 Poles konnte bis heute niemand mehr überbieten - nicht einmal Lewis Hamilton und Mercedes.
© LAT
Ticktum fährt Formel E
Wir kommen von Masepin zu einem anderen streitbaren Nachwuchsfahrer: Daniel Ticktum war in der Vergangenheit Teil der Nachwuchsprogramme von Red Bull und Williams, schaffte den Durchbruch - wohl auch wegen seines Charakters - aber nie. Nun steht fest, dass er nach dem Ende der laufenden Formel-2-Saison, wo er aktuell auf dem vierten Gesamtrang liegt, in die Formel E wechseln wird.
Bereits nach seinem Rauswurf bei Williams in diesem Jahr hatte Ticktum erklärt, dass er seine letzte Chance auf einen Formel-1-Ausfstieg "wahrscheinlich verspielt" habe. Bereits zuvor war er bei Red Bull rausgeflogen. "Ich kenne nicht viele andere junge Fahrer, die aus zwei Programmen rausgeschmissen wurden", sagt er selbst dazu. Wir wünschen ihm, dass es für ihn in der Formel E besser läuft!
Masepin: Kritik ist ihm egal
Kaum ein anderer Formel-1-Fahrer steht in diesem Jahr so sehr in der Kritik wie der Rookie - sportlich wie auch abseits der Rennstrecke. Ihm selbst ist das aber ziemlich egal. "Jemand hat heute gesagt, dass Kritik der Preis dafür ist, berühmt zu sein", zuckt er die Schultern und erklärt: "Es gibt nur 20 [Formel-1-]Fahrer und das gehört zum Sport dazu."
Er sieht es ganz pragmatisch und erklärt: "Ich versuche, mich zu verbessern und keine Fehler zu machen. Aber wenn man pusht, dann passiert das leider. Ich bin auch nicht glücklich darüber. Aber ich wache jeden Tag auf und versuche, es besser als am Vortag zu machen", so der Haas-Pilot, der zwei Rennen vor Schluss auf dem 21. WM-Rang liegt.
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