Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Vettel: Unterstelle Ferrari keine böse Absicht
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Vettel über die Ferrari-Situation +++ Podcast-Tipp: Neue Folge "Starting Grid" über den Grand Prix der Steiermark +++
Bis morgen!
Und schon sind wir wieder am Ende unseres Formel-1-Livetickers angekommen! Maria Reyer verabschiedet sich für heute, ab morgen übernimmt wieder mein Kollege Ruben Zimmermann das Kommando hier im Ticker. Schönen Abend noch & bis bald!
Übrigens: Falls du unsere Noten-Fotostrecke vermisst hast, hier liefern wir dir die Begründungen für den Grand Prix der Steiermark!
Ferraris Ziel: "So viele Punkte wie möglich"
"Wir wissen, dass die Performance unseres Autos weder unsere Erwartungen, noch jene unserer Fans, erfüllt hat. Aber wir arbeiten mit Vollgas an allen Schwachstellen, damit wir uns so schnell wie möglich verbessern", verspricht Mattia Binotto vor dem Rennen in Ungarn.
Das Ziel von Ferrari sei sehr "einfach": "Wir wollen so viele Punkte wie möglich sammeln." Dafür müsse in jedem Bereich perfekt gearbeitet werden - vom Fahrer, über die Vorbereitung, der Durchführung auf der Strecke bis hin zur Zuverlässigkeit des Autos.
Über die Updates, die für Ungarn angekündigt waren, verliert der Italiener kein Wort in der offiziellen Pressemitteilung. Anscheinend hat man schon alle neuen Teile in Österreich ausprobiert.
Hamilton-Funkspruch über "weichere" Reifen
Lewis Hamilton hat im zweiten Rennen in Österreich via Funk vermeldet, dass sich die Reifen "weicher" anfühlen. Was er damit gemeint hat, hat James Vowles im Mercedes-Video erklärt. "Das ist einer der Mechanismen, die er benutzt, um wirklich zu beschreiben, wie sich die Reifen für ihn im Auto in Bezug auf die Verschlechterung anfühlen." Damit signalisiert er seinem Team, ob sich der Abbau und Verschleiß anders anfühlt, wie erwartet.
Davon hängt ab, ob der Brite im zweiten Stint mehr pushen darf oder auf seine Reifen aufpassen muss. Der Funkspruch habe dazu geführt, dass sich Mercedes noch einmal alle Daten angesehen hat. "Wir haben eine Fülle von Informationen sowohl aus Fahrzeugdaten als auch aus strategischen Daten über die Leistung der Reifen. Wie sich herausstellte, waren wir sehr zufrieden mit dem, was er gemacht hat. Er hat das Rennen perfekt gemanagt, und es gab für ihn nichts mehr zu tun."
Ungarn: Zeitplan & TV-Guide
Damit du optimal für das kommende Rennwochenende vorbereitet bist, wollen wir dir die wichtigsten Übersichten und News nicht vorenthalten:
- Zum Zeitplan & TV-Guide für den Grand Prix von Ungarn
- So wird das Wetter am Wochenende
- Alle Details zum Hungaroring im Porträt
- Alle Fakten zur Formel 1 in Ungarn in unserer Datenbank
Top 5: Die besten Ungarn-Rennen
Der Hungaroring ist eine der langsamsten Rennstrecken im Kalender, auf der besonders viel Abtrieb gefragt ist. Der kleine Anteil an Vollgas-Passagen und die vielen langgezogenen Kurven sind eine wahre Herausforderung für die Fahrer, zudem ist es meist sehr warm.
Trotz der wenigen Überholmöglichkeiten sind die Rennen in Ungarn keineswegs langweilig. Glaubst du nicht? Dann schau dir dieses Video an ;-)
Formel-1-Rennen in Ungarn, die alles andere als langweilig waren!
Auf dem Hungaroring gibt es keine spannenden Rennen? Stefan Ehlen und Ruben Zimmermann beweisen in diesem Video das Gegenteil! Weitere Formel-1-Videos
Red Bull "wird nur schwer zu schlagen sein"
"Zwei Siege aus zwei Rennen, das mag sich von außen betrachtet so anhören, als ob das Kräfteverhältnis eindeutig ist. Aber das ist bei Weitem nicht der Fall", betont Mercedes-Teamchef Toto Wolff nach den ersten beiden Rennwochenenden. Es sei viel zu früh, um Prognosen anzustellen, so der Österreicher.
Das Rennen in Ungarn stelle sein Team vor eine ganz neue Herausforderung. Wolff erwartet einen "fordernden Kampf" - gegen Red Bull. "Sie haben auch in diesem Jahr bereits ihre Stärke in den langsamen Kurven unter Beweis gestellt. Sie werden dort nur sehr schwer zu schlagen sein."
Nur Understatement oder bittere Wahrheit? Bald werden wir es wissen.
Schaden an Bottas' Auto hat Zeit gekostet
Was bislang noch nicht bekannt war: Auch Valtteri Bottas' Auto war im zweiten Rennen ein wenig beschädigt, nicht nur jenes von Max Verstappen. "Der Unterboden rund um die Hinterreifen war gebrochen, das hat uns ein paar Punkte an Abtrieb gekostet, da das ein sensibler Bereich ist", erklärt Shovlin im Video.
Außerdem hatte sich Klebeband eines anderen Fahrzeugs in den Windabweisern des W11 festgefangen. "Dadurch hat er noch mehr Performance verloren. Aus den Daten können wir schätzen, dass wir rund ein bis zwei Zehntel gegen Rennende eingebüßt haben."
Mercedes: Probleme in den Griff bekommen
Mercedes hat im ersten Österreich-Rennen gezittert, ob die Autos überhaupt ins Ziel kommen. Das Überfahren der Randsteine hat Vibrationen ausgelöst, die zu Sensorproblemen geführt haben - im schlimmsten Fall drohte ein Getriebedefekt. Auch die Radaufhängung wurde stark belastet. Im zweiten Rennen schien das Problem nicht mehr vorhanden zu sein. "Wir haben sehr viel Arbeit in der Fabrik reingesteckt", erklärt der leitende Renningenieur Andrew Shovlin in einem neuen YouTube-Video von Mercedes.
Neue Kabelbäume wurden verlegt rund ums Getriebe. "Diese Komponente hat uns am ersten Wochenenden Sorgen bereitet. Und es schien, als hätten wir es damit in den Griff bekommen. Aber wir werden weiterhin ein Auge darauf haben."
Räikkönen macht den Perez
Sergio Perez hat im zweiten Spielberg-Rennen viel Lob für sein Manöver vorbei an Carlos Sainz in Kurve 6 geerntet. Kimi Räikkönen hat sich wohl gedacht: "Was der Mexikaner kann, das kann ich schon lange." Und hat vorbei am Williams von Nicholas Latifi ein ähnliches Manöver vollzogen.
Verstappen verteidigt Red Bull nach Kritik
Red Bull musste sich vor allem nach dem Doppelausfall im ersten Österreich-Rennen einiges anhören. In der Heimat von Max Verstappen wurde das Team kritisiert, da man anscheinend auch im fünften Anlauf mit dem Niederländer kein zuverlässiges, WM-fähiges Paket bauen konnte, so der Tenor. "Ich denke nicht, dass es fair ist, Red Bull zu kritisieren", kontert der 22-Jährige.
"Ich denke, wir hatten die beste Saisonvorbereitung seit Jahren." Das sei keine Lüge gewesen, betont er. Aber natürlich hat auch Mercedes wieder Fortschritte gemacht. "Sie haben einen sehr guten Job gemacht. Und natürlich sind wir nicht zufrieden damit, eine halbe Sekunde hinter ihnen zu liegen im Qualifying." Dennoch bleibt er dabei, dass die Vorbereitung gut war und dass man noch nicht alles auf der Strecke zeigen konnte.
Ein spannender Vergleich: Hamilton vs. Verstappen
"Wir waren zu langsam." So lautete das bittere Fazit von Max Verstappen nach dem zweiten Rennwochenende in der Steiermark. Der Red Bull konnte weder im Trockenen noch im Nassen mit dem Mercedes mithalten. In diesem Video kann man gut sehen, wo der Niederländer gegenüber dem Briten verliert - vor allem auf den Geraden und im schnellen Mittelteil (in den Kurven 7 bis 9).
In Ungarn rechnen sich die Bullen bessere Chancen aus. Und auch Mercedes rechnet mit mehr Gegenwind. "Ich bin mir zu 100 Prozent sicher, dass sie in Ungarn sehr stark sein werden", prophezeit Toto Wolff. Gerhard Berger glaubt dennoch, dass Red Bull drei Zehntel auf Mercedes fehlt.
Ungarn macht sich bereit!
Die Fahrer bereiten sich auf das dritte Rennen der Saison vor. Die Williams-Jungs waren noch ein bisschen Radfahren, bevor der strenge Lockdown wartet. Valtteri Bottas hat sich wieder einmal testen lassen. Und das Fahrerlager auf dem Hungaroring wird auch schon aufgebaut!
Teams nehmen Corona-Richtlinien in Kauf
Bis zuletzt gab es Gerüchte, wonach das Rennen in Ungarn wackelt. Grund dafür sind die strengen Corona-Richtlinien für britische Bürger. Die ungarischen Behörden haben strenge Maßnahmen für alle Nicht-EU-Bürger erlassen, wonach diese sich nur in den Hotels oder an der Rennstrecke (also am Arbeitsplatz) aufhalten dürfen. Ansonsten droht eine Strafe von 15.000 Euro.
"Das wird sehr hart werden", weiß Red-Bull-Teamchef Christian Horner. Er hat Mitleid mit seiner Mannschaft. "Aber wir haben bereits einen dreimonatigen Lockdown zu Hause überstanden." Und das seien nun eben die Richtlinien, mit denen die Formel 1 rechnen musste, wenn man die Saison wieder aufnimmt. "Man hat nun die Wahl zwischen den Richtlinien oder gar keinem Rennen, da denke ich, akzeptieren wir alle diese Vorschriften."
Ungarn: Kubica statt Räikkönen im Alfa
Robert Kubica wird das erste Freie Training in Ungarn für Alfa Romeo bestreiten, im Auto von Kimi Räikkönen. Der Pole war bereits in Österreich eine Session lang in Antonio Giovinazzis Boliden unterwegs. "Robert ist eines unserer größten Assets im Team", weiß Fred Vasseur. Der Teamchef setzt seine Hoffnungen in die Erfahrung seines Ersatzfahrers, um die Entwicklung des C39 voranzutreiben.
"Er hat schon in Österreich vorige Woche einen tollen Job gemacht. Ich freue mich, dass er nun wieder im Auto sitzen wird." Das Feedback des Polen sei für die Mannschaft bereits sehr "wertvoll" gewesen.
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