GP Russland
Formel 1 Sotschi 2020: Das Qualifying am Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Unfall von Sebastian Vettel +++ Ferrari-Pilot scheitert in Q2 +++ Hamilton in Q2 fast raus, dann dominant auf Pole +++
Soft-Reifen ein Nachteil für Hamilton?
Das befürchtet Toto Wolff. Zur Erinnerung: Verstappen und Bottas starten auf Medium. Wolff sagt, dass es "nicht die optimale Strategie" für Hamilton sei, auf Soft zu starten. "Nach einigen Runden wird der Soft leiden", ist er sich sicher und erklärt: "Das bedeutet, dass das ganze Rennen beeinträchtigt ist, weil man dann vielleicht stoppen muss und im Verkehr wieder rauskommt." Hamilton sei allerdings der "beste Überholer im Feld", weshalb er sich in so einem Fall hoffentlich wieder zurück nach vorne arbeiten könne.
Das war's für heute!
Das war es damit auch mit unserem heutigen Samstagsticker aus Sotschi. Wichtig: Das Rennen beginnt morgen bereits um 13:10 Uhr unserer Zeit! Dementsprechend geht es auch in unserem Ticker etwas früher los als üblich. Anschließend ziehen wir wie gewohnt bis zum Abend durch. Für heute ist aber erst einmal Feierabend. Hab noch einen schönen Abend, schlaf gut und bis morgen!
Verstappen nimmt's mit Humor
In Anspielung auf seinen Ausfall in Mugello erklärt der Niederländer mit einem Schmunzeln im Hinblick auf das morgige Rennen: "Ich hätte gerne einen guten Start - und damit meine ich, dass ich auch volle Power habe, wenn ich Vollgas gebe. Das wäre schön." Anschließend wolle er zudem nicht aus dem Rennen gecrasht werden. "Ich denke, nach zwei Ausfällen wäre es gut, wieder ein paar Punkte zu sammeln", so Verstappen. Wenn alles problemlos läuft, dann sollte es morgen sogar mindestens ein Podium geben.
Erst crashen, dann aufräumen
Der Tickertag neigt sich langsam dem Ende, aber dieses Video müssen wir unbedingt noch reinnehmen. Alleine wegen solcher Szenen ist es super, dass Sebastian Vettel auch 2021 weiter dabei ist!
Wie lange hält der Soft-Reifen?
Das ist morgen unter anderem für Hamilton wichtig - aber auch für sieben andere Fahrer aus den Top 10, denn dort starten nur Bottas und Verstappen auf Medium. "15, 20 Runden vielleicht? Es ist nicht so schlimm, wie es in den vergangenen Jahren hier war", stellt Renaults Sportdirektor Alan Permane klar und ergänzt: "Ich erinnere mich daran, als wir noch die dickeren Laufflächen hatten, da war der C4 einmal eine Katastrophe."
Das sei dieses Mal anders. "Für einen Soft ist er ganz gut. Wir sind nicht besorgt. Am Freitagnachmittag sind einige relativ lange Longruns damit gefahren, und am Samstagmorgen haben wir gesehen, dass manche zwei schnelle Runden damit gefahren sind", so Permane. Zur Erinnerung: Laut Pirelli muss man nur zwölf bis 14 Runden auf den Softs schaffen, dann kann man wechseln und anschließend durchfahren.
Wolff: Hamilton zu Red Bull wäre "nicht rational nachvollziehbar"
Diese These hat bekanntlich Eddie Jordan in den Raum gestellt. "Sag niemals nie - ich habe schon verrücktere Dinge erlebt in meinem Leben", sagt Toto Wolff dazu. "Aber ich würde nicht sehen, warum Lewis Mercedes verlassen würde wollen", stellt er klar und erklärt: "Er hat eine sehr starke persönliche Bindung an die Marke Mercedes und an das Team, das er ja mit groß gemacht hat. Im Moment stellen wir das beste Auto. Wir haben wechselseitiges Vertrauen ineinander. Und wir haben noch erfolgreiche Zeiten vor uns. Ich glaube, dass so ein Move nicht rational nachvollziehbar wäre."
Bottas: Gute Erinnerungen an 2017
Was geht für den Finnen morgen von P3 aus? "Ich erinnere mich daran, dass ich hier schon einmal als Dritter gestartet bin. Und ich weiß noch, was dann passiert ist", so Bottas mit einem Schmunzeln. Hintergrund: 2017 startete er in Sotschi ebenfalls von P3 und feierte anschließend seinen ersten Grand-Prix-Sieg. "Ich werde natürlich versuchen, das zu wiederholen, und ich denke, dass ich mit dem Medium-Reifen im ersten Stint einen Vorteil haben werde", gibt sich der Finne optimistisch.
Ricciardo in Q2 schneller als in Q3
Ungewöhnlich: Der Renault-Pilot fuhr in Q2 eine 1:32.2, in Q3 nur eine 1:32.3. Deswegen verpasste er P4 an Perez und wurde "nur" Fünfter. Der Australier führt das unter anderem auf die rote Flagge zurück. "Es vergingen 20 oder 25 Minuten, bis ich danach wieder gefahren bin. Ich denke, die Strecke ist da etwas abgekühlt", berichtet er. Anschließend habe er seine Reifen dann nicht perfekt auf Temperatur gebracht. Mehr als P4 wäre aber sowieso nicht drin gewesen. "Es steckte keine 31[er Runde] im Auto", stellt er klar.
Frische Technikbilder
Wie üblich haben wir auch heute unsere Fotostrecke noch einmal aufgefüllt!
Kwjat: Lasse mich von Tsunoda-Gerüchten nicht ablenken
Der von Honda unterstützte Japaner wurde heute in der Formel 2 Zweiter und gilt als möglicher Nachfolger von Kwjat bei AlphaTauri. Der Russe betont allerdings: "Ich bin lange genug im Geschäft, um mir keine Sorgen über Dinge zu machen, die ich nicht komplett kontrollieren kann." Er wolle einfach den bestmöglichen Job machen. Er erklärt, dass er 2021 gerne bei AlphaTauri bleiben würde. Aktuell müsse er aber "geduldig" sein und abwarten. Das gilt dann wohl auch für uns.
Reifen fürs Rennen
Hier die obligatorische Übersicht, welcher Pilot noch welche Reifen für das Rennen zur Verfügung hat.
Horner: Eine der besten Runden von Verstappen
Der Teamchef ist von P2 begeistert. "Es war eine unglaubliche Runde, eine der besten Runden, die er in diesem Jahr gefahren ist", lobt er Verstappen. Im Hinblick auf den Rennstart erklärt er: "Wenn Lewis einen ordentlichen Start hat und wir einen schönen Windschatten bekommen, dann wäre darüber wohl niemand besonders traurig. Aber wir haben in der Formel 2 gesehen, dass der Pole-Sitter die Führung in Kurve 1 halten konnte." Das könnte Hamilton mit einem "guten Start" morgen auch gelingen.
Latifi: Bremsprobleme kosten viel Zeit
P19 im Williams ist das eine. Dass er in Q1 aber eine Sekunde langsamer als der Teamkollege war, das lässt Latifi nicht unbedingt gut aussehen. Der Kanadier ist "enttäuscht", liefert aber auch eine Erklärung für den großen Rückstand. Er habe während des gesamten Qualifyings Probleme mit den Bremsen gehabt. "Ich konnte deswegen nicht die wahre Pace aus dem Auto herausholen, aber wir haben das Problem bereits gefunden und wissen, woran es lag", verrät er. Mal schauen, was im Rennen noch drin ist.
Hamilton erwartet "ein forderndes Rennen"
"Das war eines der härtesten Qualifyings, an die ich mich erinnern kann", atmet Hamilton nach seiner Pole durch und erklärt: "Es ist schön, auf der Pole-Position zu stehen, aber aufgrund des langen Wegs bis zur ersten Bremszone ist dies wahrscheinlich die schlechteste Strecke dafür. Deshalb erwarte ich einen harten Kampf bis zur zweiten Kurve und danach ein forderndes Rennen, ganz besonders, weil ich auf den Soft-Reifen starte. Das ist eine gute Mischung für den Start, aber sie ist nicht ganz so gut für den ersten Stint." Wenn ich müsste, würde ich mein Geld morgen trotzdem wieder auf ihn setzen.
Räikkönen: Kalte Reifen sorgten für Dreher
Letzter Platz heute für den "Iceman", der erklärt: "Es gibt nicht so viel zu sagen. Ich habe mich in meiner schnellen Runde in Kurve 2 gedreht und das war's. Die Reifen waren zum Start der Runde vielleicht noch etwas kalt. Ich habe die Vorderreifen blockiert, den Randstein erwischt, und dann konnte ich nichts mehr tun." Ärgerlich aus seiner Sicht: "Wir hätten das Auto gehabt, um es in Q2 zu schaffen." Teamkollege Giovinazzi wurde 17. und verpasste Q2 damit ebenfalls.
Warum musste Hamilton seine Q2-Runde abbrechen?
In Q2 wurde dem Weltmeister seine erste Runde gestrichen. Er selbst wollte anschließend direkt auf dem gleichen Reifensatz noch eine weitere nachlegen, wurde aber zurück an die Box beordert. Das führte dazu, dass er am Ende - wegen der roten Flagge - fast gar keine Zeit gehabt hätte. Warum ließ man Hamilton also zu Beginn keine zweite Runde fahren? Wolff liefert die banale Erklärung: "Wir konnten keine weitere Runde fahren, weil er nicht genug Benzin hatte." Wäre das auch geklärt.
Pirelli geht von einem Stopp aus
Wo wir gerade beim Thema Reifen sind: Bei Pirelli geht man davon aus, dass morgen im Normalfall alle Piloten mit nur einem Stopp durchkommen wollen. Schnellste Variante ist laut den Italienern ein Start auf Soft und ein Wechsel auf Hard nach ungefähr zwölf Runden. Ebenfalls möglich sei ein Wechsel auf Medium nach 14 Runden. Die Variante Medium-Hard mit einem Wechsel nach 22 Runden sei etwas langsamer. Das klingt jetzt nicht unbedingt nach einem Nachteil für Hamilton.
Kwjat: Rote Flagge kostete Q3
P12 beim Heimrennen nur für den Russen, der sich über die rote Flagge in Q2 ärgert. "Ich denke, wenn unsere Session nicht unterbrochen worden wäre, dann hätten wir es in Q3 schaffen können", erklärt er. Trotzdem ist er "zufrieden" mit seinem Samstag. "Ich fühlte mich heute gut im Auto, und gestern war es auch nicht so schlecht. Unsere Rennpace sieht ziemlich konkurrenzfähig aus", zeigt er sich zufrieden und erklärt, P12 sei eine Position, von der aus man morgen "kämpfen" könne. Teamkollege Gasly startet von P9.
Hamilton: Deswegen gab es keine Strafe
Der Vollständigkeit halber: Hamilton bekam (ebenso wie die drei anderen Fahrer) keine Strafe, weil er sich keinen Vorteil durch die Aktion verschaffte. Seine entsprechende Rundenzeit wurde sowieso schon gestrichen, deswegen war keine weitere Sanktion mehr notwendig, so die Rennkommissare. Hier die Begründung im Wortlaut:
"The Stewards heard from the driver of Car 44 (Lewis Hamilton) and team representative and have reviewed video evidence. The driver left the track at turn 2 and did not manage to re-join the track as defined in the Event Notes (v3) 22.1. The driver accepted that he had not followed the instructions and further he accepted that in a race there would be a penalty. The Stewards determined that there was no advantage, as the relevant lap time was deleted according to Doc 27."
Albon kann sich Rückstand nicht erklären
Ihm geht es ähnlich wie Bottas - und ihm fehlte sogar noch mehr auf den Teamkollegen! P10 morgen nur für Albon, in Q3 fehlten fast 1,2 Sekunden auf Verstappen. "Die Runden fühlten sich nicht furchtbar an", grübelt er. Ihm sei klar, dass er hier und da noch etwas Zeit finden könne. Das erkläre aber nicht die "ziemlich große" Lücke. "Es ist etwas verwirrend", zuckt er die Schultern. Im Qualiduell 2020 steht es jetzt übrigens 10:0 aus Sicht von Verstappen.
So knapp war es in Q2
Die Kollegen der Formel 1 haben einmal genau gestoppt. Exakt 1,1 Sekunden war Lewis Hamilton vom Aus in Q2 und Startplatz 15 entfernt ...
Keine Strafe gegen Hamilton
Wie erwartet kommt soeben die Bestätigung: Keiner der vier Fahrer bekommt eine Strafe. Hamilton darf die Pole also behalten. Alles andere hätte uns auch überrascht.
Verstappen: Windschatten von Bottas genutzt
Ausgerechnet der Finne hat Verstappen dabei "geholfen", sich den zweiten Startplatz zu sichern. Teamchef Christian Horner erklärt bei 'Sky': "Die Runde hat sehr gut angefangen. Er war schlau und hat gewartet, bis Valtteri mit seiner [fliegenden] Runde fertig war. Er hatte dadurch Windschatten und kam in der ersten Kurve an, und war da schon eine Zehntel schneller als seine bisherige schnellste Runde."
Verstappen ließ sich auf seiner entscheidenden Runde in Q3 bis kurz von Kurve 2 von Bottas "ziehen" und hatte so einen Vorteil. Um 0,089 Sekunden schlug er den Finnen am Ende. "Aber er musste die Runde erst zusammenbringen", erinnert Horner und erklärt: "Das war wirklich eine phänomenale Runde, sehr präzise. Er hat da wirklich alles aus dem Auto rausgeholt."
Droht beim Start Chaos in Kurve 2?
Die Stelle ist immer für einen Unfall gut, und in der Formel 2 hat es dort heute auch schon gekracht. "Die Innenseite vor Kurve 2 sieht in diesem Jahr besonders schmutzig aus", grübelt Carlos Sainz und erklärt: "Von den Autos wird dort eine Menge Dreck aufgewirbelt." Das habe er am Ende von Q2 gemerkt, als er direkt mit anderen Autos im Verkehr gefahren sei. "Ich bekam eine Menge Steine und viel Dreck auf mein Visier", berichtet er. Daher werde es dort im Rennen schwierig werden, den richtigen Bremspunkt zu treffen.
Leclerc: Potenzial des Autos nicht gezeigt
Kein Ferrari schaffte es heute in Q3, auch Leclerc wird morgen nur von P11 ins Rennen gehen. Der Monegasse erklärt, dass er am ganzen Wochenende nicht gut gefahren sei. "Im Qualifying fand ich dann meinen Rhythmus, aber ich konnte das Potenzial des Autos nicht zeigen", ärgert er sich. Die freie Reifenwahl auf P11 sei auch kein großer Vorteil für morgen, erklärt er. "Ich wäre lieber von Platz acht ohne Reifenwahl gestartet", stellt er klar. Mal schauen, was so im Rennen noch drin ist.
Haas: Grosjean zufrieden, Magnussen nicht
Der Franzose war das ganze Wochenende bis zum Qualifying überhaupt nicht glücklich mit seinem Auto. "Gestern hatten wir Probleme, wir waren mehr als eine Sekunde von P19 weg", erinnert er und erklärt: "Wir haben einige Teile getauscht, aber es war noch immer nicht so gut, wie ich es haben wollte. Wir haben vor dem Qualifying ein paar weitere Änderungen vorgenommen, und dann lief es ziemlich gut. Das Auto fühlte sich viel besser an."
Startplatz 16 morgen für ihn, Magnussen wurde 18. "Es war kein gutes Qualifying", ärgert sich der Däne und erklärt: "Wir hatten am ganzen Wochenende eine gute Pace, aber im Qualifying konnten wir die Reifen in der ersten Runde nicht zum Funktionieren bringen. Ich hatte viel Verkehr auf meinem letzten Run. Die Reifen waren zu kalt. Wir hätten eine weitere Runde gebraucht, aber die hatten wir nicht mehr."
Im Hinblick auf das Rennen stellt Grosjean klar: "Von der reinen Pace her haben wir keine Chance, es in die Top 10 zu schaffen, wenn nichts passiert." Sehen wir auch so.
Russell: P14 vor Vettel ein "Bonus"
Der Williams-Pilot verrät nach seinem erneuten Einzug in Q2: "Wir dachten vor der Session eigentlich, dass wir bei der Pace etwas hinter den Alfas und Haas sind. Es war unser Hauptziel, uns vor ihnen zu qualifizieren. Das haben wir ziemlich komfortabel geschafft", zeigt er sich zufrieden. In Q2 dann sogar noch Vettel zu schlagen, sei ein "Bonus" gewesen. Für das Rennen sei man "in einer guten Position", zeigt er sich optimistisch. Mit Punkten dürfte es unter normalen Umständen aber wie immer schwer werden.
Was war bei Stroll los?
Der Kanadier stand am Ende von Q2 bereits in der "Schlange", wurde von seinem Team dann aber zurück in die Box geschoben und konnte nicht mehr fahren. Die Konsequenz: Aus in Q2 und morgen nur Startplatz 13. Racing Point liefert jetzt Aufklärung, was da los war. So wurde der Motor am RP20 zu heiß, weshalb man das Auto aus Sicherheitsgründen abschalten musste. Ärgerlich, denn Perez hat mit P4 gezeigt, was heute drin gewesen wäre - zumal Stroll ja auch noch das Update am Auto hatte.
Verstappen: P2 eine "Überraschung"
Gestern sagte der Niederländer noch, dass sich Red Bull im Qualifying eher nach hinten orientieren müsse. Unter anderem sah er Renault als echte Bedrohung. Deshalb sei es eine "Überraschung", es heute in die Top 3 geschafft zu haben. Trotzdem sagt er auch, dass er im Rennen davon ausgeht, dass Mercedes etwas schneller sein wird. Es sei nicht wie in Silverstone, wo er seinen bislang einzigen Saisonsieg feiern konnte. Dort habe man bei der Rennpace vom ersten Tag an stark ausgesehen. In Russland sehe man nicht so gut aus.
Bottas wundert sich über Rückstand
Der Finne verrät währenddessen, dass er sich den großen Rückstand auf Hamilton in Q3 nicht ganz erklären kann. Fast 0,7 Sekunden fehlten ihm da. Seine letzte Runde habe sich gut angefühlt, und er habe keine großen Fehler gemacht, grübelt er. Das ist eigentlich nie ein gutes Zeichen, wenn man sich nicht erklären kann, wieso man so viel langsamer als der Teamkollege war ...
Hamilton erinnert sich nicht an Zwischenfall
In der PK wird Hamilton außerdem darauf angesprochen, dass er zu den Rennkommissaren zitiert wurde. Kurios: Davon hat man ihm noch gar nichts gesagt. Er hat keine Ahnung, um welchen Zwischenfall es dabei gehen soll. Das wird ihm das Team sicher nach der PK erklären. Wie gesagt: Eine große Strafe wird es dafür sowieso nicht geben, deswegen hat Mercedes es wohl nicht für nötig gehalten, ihn darüber zu informieren.
Hamilton: Pole in Sotschi kein Vorteil
Der Weltmeister erinnert in der PK daran, dass die Pole auf dieser Strecke nicht unbedingt positiv ist. Hintergrund: Als Pole-Mann hat man hier keinen Windschatten und damit theoretisch einen Nachteil. Das macht es schwierig, P1 auf dem langen Weg bis zu Kurve 2 zu halten. Die Statistik gibt ihm übrigens auch recht: In sechs Rennen in Sotschi konnte nur zweimal der Pole-Sitter gewinnen. 2014 schaffte es Hamilton selbst, 2016 Nico Rosberg.
Vettel: Auto schon in Kurve 2 fast verloren
"Alles okay", gibt der Ferrari-Pilot bei 'Sky' Entwarnung und erklärt: "Ich wusste, dass ich viel Zeit aufholen muss. Ich hatte im ersten Sektor kein gutes Gefühl in den Runden zuvor. Dann probierte ich, ein bisschen mehr Risiko zu nehmen. Dann habe ich mich plötzlich, ich glaube, auf dem Kunstrasen, ein bisschen vertan und dann das Auto verloren." Zudem verrät er: "Ich habe das Auto verloren, schon in Kurve 2. Und in Kurve 4 habe ich es erneut verloren. Ich konnte es dann nicht mehr einfangen." Startplatz 15 morgen für ihn.
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