Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Ferrari sollte "ein paar Ersatzteile mehr mitnehmen"
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Machen die Ferrari-Fahrer zu viele Fehler? +++ Budgetobergrenze sorgt für Ärger +++ Brown nimmt Ricciardo in die Pflicht +++
Schumacher nimmt Ferrari-Fahrer in die Pflicht
Für den Verlust der WM-Führung in Barcelona konnte Leclerc nichts. Ohne Motorschäden hätte er das Rennen vermutlich gewonnen. Doch Ralf Schumacher ist der Meinung, dass nicht nur Carlos Sainz in diesem Jahr "viele Fehler" mache.
"Beide Ferrari-Piloten" hätten in der bisherigen Saison ein Problem mit der Konstanz gehabt, sagt der Experte bei 'Sky' und erinnert: "Der Ferrari war definitiv das beste Auto am Anfang der Saison."
Sainz und Leclerc hätten "meines Erachtens nach zu wenig draus gemacht", so Schumacher. Sainz schied beispielsweise in Melbourne nach einem Fehler aus und drehte sich auch zuletzt bei seinem Heimrennen wieder.
Leclerc warf in Imola mit einem Fehler einen sicheren Podestplatz weg und hatte darüber hinaus mehrere Trainingsabflüge. Schumacher rät Ferrari daher mit einem Schmunzeln, nach Monaco "ein paar Ersatzteile mehr" mitzunehmen ...
Feierabend
Und damit sind wir auch am Ende unseres heutigen Tickertages angekommen. Morgen geht es natürlich mit einer neuen Ausgabe weiter, dann melden wir uns mit den ersten Impressionen direkt aus dem Paddock in Monaco.
Hab noch einen schönen Abend und bis dann!
Apropos Indianapolis ...
Im Verlauf der Jahrzehnte waren bereits viele ehemalige Formel-1-Piloten auf dem "Brickyard" am Start. Und einige konnten das legendäre Rennen sogar gewinnen! In unserer Fotostrecke geben wir einen kleinen Überblick:
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Erste Eindrücke
Die Autos gehen zwar erst am Freitag auf die Strecke, doch in Monaco wird aktuell bereits fleißig aufgebaut. Für die entsprechenden Mitarbeiter sind die Back-to-back-Rennen deswegen auch so anstrengend.
Zur Erinnerung: In Barcelona wurde das ganze Zeug bis am späten Sonntagabend noch zusammengepackt. Dann wurde alles verladen, nach Monaco gebracht und wird jetzt dort schon wieder aufgebaut.
In der so glamourösen Formel 1 gibt es eben auch viele echte Knochenjobs ...
Apropos Villeneuve ...
Der Kanadier gewann in seiner Formel-1-Karriere elf Rennen, stand 23-mal auf dem Podium und wurde 1997 Weltmeister. In Monaco schaffte es der Kanadier allerdings nie auf das Treppchen!
Sein bestes Ergebnis im Fürstentum ist ein vierter Platz 2001 für BAR. Überhaupt schaffte er es in Monaco bei zehn Starts nur zweimal in die Punkte. Irgendwie hat es dort für ihn nie gepasst.
So wie die Fahrer in diesem Video hat er dort nie gejubelt:
Villeneuve: Hamilton-Funk war "seltsam"
Nach dem Zwischenfall mit Magnussen wollte Hamilton am Sonntag bereits aufgeben. Experte Jacques Villeneuve findet das "seltsam" und schreibt in seiner Kolumne auf 'Formule1.nl': "Das ist kein Fahrer, der kämpfen möchte."
Hamilton habe den Eindruck gemacht, "als ob er gewusst hätte, dass er seinen Teamkollegen nicht mehr schlagen würde." Zwar habe man bei der Aufholjagd anschließend noch einmal den "alten Hamilton" gesehen.
"Aber Russell hat seinen Platz im Team gefunden", glaubt Villeneuve. Läuft der Mercedes-Neuzugang dem Rekordchampion bereits den Rang ab ...?
Die hässlichsten Ideen der F1-Historie
Ich persönlich finde das Mercedes-Konzept in diesem Jahr optisch ja alles andere als ansprechend - und muss dabei sofort an diese Fotostrecke denken:
Mercedes "in Theorie" mit dem besten Konzept?
Der W13 ist weiterhin nicht siegfähig. Allerdings war Barcelona für die Silberpfeile definitiv schon einmal ein Fortschritt. Und Technikchef Andrew Green vom Kundenteam Aston Martin erklärt, dass man Mercedes auf keinen Fall abschreiben sollte.
"Jeder will saubere Luft zu den hinteren Bremsbelüftungen und dem Diffusor im Heck transportieren. Wenn du es richtig machst, kannst du dort guten, effizienten Abtrieb generieren", erklärt er gegenüber 'auto motor und sport'.
Doch welches Seitenkästenkonzept ist dafür am besten geeignet? "Wenn ich mir den Mercedes anschaue, dann habe ich den Eindruck, dass diese Lösung in Theorie die meiste Luftenergie an die kritischen Stellen bringt", gesteht Green.
"Wenn die mal das Bouncing los sind, könnte diese Route sehr interessant sein", so Green, der jedoch auch erklärt: "Das lässt sich aber nicht so einfach kopieren. Dazu brauchst du ein speziell dafür gebautes Chassis."
Also eher unwahrscheinlich, dass wir 2023 zehn Teams ohne Seitenkästen sehen ...
Heute vor acht Jahren ...
... gewann Nico Rosberg den Großen Preis von Monaco 2014. Der heimliche Star des Rennens war allerdings Jules Bianchi, der im unterlegenen Marussia Neunter wurde. Es waren die einzigen WM-Punkte in der Geschichte des Teams.
Zugleich waren es die einzigen Zähler in der Karriere von Bianchi, der wenige Monate später in Suzuka einen schweren Unfall hatte, an dessen Folgen er 2015 verstarb. Damals schien sein Weg zu Ferrari eigentlich vorgezeichnet zu sein.
Stattdessen beschritt diesen einige Jahre später sein guter Freund Charles Leclerc ...
Seidl: McLaren stärker, wenn es kühler ist
Die Leistungen von McLaren schwanken in diesem Jahr ziemlich. Nachdem man in Melbourne und vor allem in Imola schnell unterwegs war, gab es in Miami und Barcelona lediglich vier magere Pünktchen durch den achten Platz von Norris am Sonntag.
Teamchef Andreas Seidl erklärt bei 'Sky, das McLaren sich "bei heißeren Rennen" wie zuletzt in den USA und Spanien schwerertue als zum Beispiel in Imola, "wo es dann kühler war" und Norris sogar aufs Podium fuhr.
Daher dürfte er sich freuen, dass es am Wochenende in Monaco wieder etwas kühler werden soll ...
Ferrari: Lieber große als kleine Updates
Über die Budgetobergrenze haben wir ja heute bereits gesprochen. Das Geld ist in diesem Jahr knapp - vor allem für die Topteams. "Wir dürfen natürlich unser Geld nicht verschwenden", weiß Mattia Binotto daher.
"Wir werden Updates bringen, wenn wir ein großes haben. Wir werden nicht zu jedem Rennen Updates bringen", erklärt der Ferrari-Teamchef die Strategie der Scuderia in dieser Saison.
Seine kompletten Aussagen gibt es hier!
Freitagsfahrer
Wir bekommen vor jedem Grand-Prix-Wochenende Fragen, ob dieses Mal Freitagsfahrer im Einsatz sind. Das wird in Monaco aber mit ziemlicher großer Wahrscheinlichkeit nicht der Fall sein.
Erklärung: Auf kaum einer anderen Strecke sind die Trainings für die Fahrer so wichtig wie in Monaco. Es geht darum, sich langsam ans Limit heranzutasten. Das ist in Monaco deutlich schwieriger als zum Beispiel in Barcelona.
Deswegen will gerade dort niemand freiwillig auf das erste Training verzichten.
Eine Übersicht über alle Freitagsfahrer in diesem Jahr findet ihr hier!
Apropos Hamilton ...
Genau heute vor 14 Jahren feierte der Brite seinen ersten von inzwischen drei Monaco-Siegen. Der damalige McLaren-Pilot konnte das Rennen bei schwierigen Bedingungen gewinnen, obwohl er zwischenzeitlich sogar einmal die Mauer berührte!
2016 und 2019 gewann Hamilton anschließend noch einmal im Fürstentum. Mehr Monaco-Siege haben nur Alain Prost (4), Graham Hill, Michael Schumacher (je 5) und natürlich Ayrton Senna (6) auf dem Konto.
Kein Schaden bei Hamilton
Übrigens: Bei der Kollision mit Magnussen in der ersten Runde hatte Hamilton ziemliches Glück. Denn Chefstratege James Vowles hat nun verraten, dass der Silberpfeil dabei nicht beschädigt wurde.
"Der Frontflügel war in Ordnung, der Unterboden war in Ordnung, der Heckflügel war in Ordnung", berichtet er. Hamilton hatte lediglich einen Reifenschaden, weshalb er an die Box fahren musste.
Nach seinem Stopp sei er dann laut Vowles für einen Großteil des Rennens sogar "das schnellste Auto" im Feld gewesen. Das komplette Mercedes-Debrief zum Barcelona-GP gibt es hier:
Barcelona-GP: So gelang Hamiltons Comeback!
Mercedes-Chefstratege James Vowles beantwortet die wichtigsten Fragen zum Spanien-GP 2022 in Barcelona. Weitere Formel-1-Videos
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