Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Grosjean-Test mit Mercedes muss verschoben werden
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Mercedes verschiebt Test mit Grosjean +++ Alpine bindet Esteban Ocon langfristig +++ Auswirkungen nach der Pirelli-Verkündung +++
Ocon bis 2024 bei Alpine
Esteban Ocon hat seinen Vertrag mit Alpine bis 2024 verlängert! Der Franzose bleibt damit auch in den kommenden drei Jahren beim ehemaligen Renault-Rennstall.
"Ich freue mich, auch über das Jahr hinaus mit dem Team weiterzumachen", sagt Ocon. "Es ist ein fantastisches Gefühl, meine Zukunft mit Alpine gesichert zu haben. Wir haben zusammen gute Fortschritte gemacht, seit ich zum Team gekommen bin, und ich möchte diese Reise fortsetzen."
2021 liegt Ocon mit zwölf Punkten auf dem zwölften Gesamtrang. Sein bestes Ergebnis mit dem Team war der zweite Platz beim Sachir-Grand-Prix 2020.
Kein Test für Grosjean in Le Castellet
Zu früh gefreut haben wir uns nicht nur über den Feierabend, sondern Romain Grosjean auch über seinen Formel-1-Test mit Mercedes in Le Castellet. Wie das Weltmeisterteam eben auf Twitter bekannt gegeben hat, fällt der geplante Testtag auf Grosjeans Heimstrecke vorerst aus. Schuld seien Reisebeschränkungen und Quarantäneauflagen.
Ursprünglich sollte Grosjean beim Grand Prix von Frankreich vom 25. bis 27. Juni eine Probefahrt mit dem 2019er-Mercedes absolvieren. Das musste abgesagt werden, nachdem der Paul-Ricard-Termin auf dieses Wochenende vorverlegt wurde und dadurch mit Grosjeans IndyCar-Verpflichtungen kollidiert.
Der Franzose sollte trotzdem nach Le Castellet reisen, um am 29. Juni einen privaten Test mit dem Mercedes zu absolvieren. Doch dieser wurde nun aufgrund der aktuellen französischen Corona-Maßnahmen verschoben. Er soll später im Sommer nachgeholt werden, versichert Mercedes.
Mit ein bisschen Sport in den Feierabend
Mit einem Video der AlphaTauri-Piloten entlasse ich dich in den Feierabend. Pierre Gasly und Yuki Tsunoda geben einen Einblick in die Arbeit mit ihrem Trainer.
Für heute verabschiedet sich Norman Fischer, morgen sind wir an dieser Stelle mit dem Mediendonnerstag aus Le Castellet für dich da. Da gibt es sicherlich wieder massig spannende Themen, also klick dich wieder rein!
Und vor allem: Bleib kühl heute Abend!
Keine Rückkehr zu Mercedes
Die langfristige Bindung an Alpine bedeutet für ihn auch, dass es auf absehbare Zeit keine Rückkehr zu Mercedes geben wird. Die Silberpfeile hatten Ocon nach einer Zwischensaison als Testfahrer für zwei Jahre an Renault/Alpine ausgeliehen. Zugriff hatte Mercedes in dieser Zeit nicht auf ihn.
Diese Vereinbarung wäre nach 2021 ausgelaufen und Ocon theoretisch frei, um auch zum Werksteam von Mercedes zu wechseln. Allerdings galt er hinter George Russell ohnehin nicht als wahrscheinlicher Kandidat für ein Cockpit. Nun ist es aber auch offiziell vom Tisch.
Toto Wolff hatte zuletzt erklärt, dass der Ball in Sachen Ocon bei Alpine liegt. Und diese haben ihn nun im Tor versenkt und Nägeln mit Köpfen gemacht.
Alpine ist komplett
Mit der Verlängerung von Ocon hat Alpine seine beiden Cockpits für 2022 besetzt, denn Fernando Alonso wird ebenfalls über die Saison hinaus an Bord bleiben. Das schließt die Tür für Piloten wie etwa Pierre Gasly, der auch mit einem Platz bei Alpine in Verbindung gebracht wurde.
So sieht der aktuelle Stand für 2022 aus:
Rossi: "Vollstes Vertrauen in Esteban"
Alpine-Geschäftsführer Laurent Rossi: "Wir sind sehr stolz, Esteban als Teil der Alpine-Familie zu behalten. Seit seiner Rückkehr ins Team im Jahr 2020 hat Esteban an Selbstvertrauen und Statur gewonnen, um konstant gute Ergebnisse zu liefern und das Auto mit dem Team zu entwickeln."
"Trotz seines jungen Alters ist er in der Formel 1 sehr erfahren und er befindet sich auf einem positiven Weg, sowohl was seine Reife als auch seine Fähigkeiten hinter dem Lenkrad angeht. Er ist ein starkes Gut für uns, jetzt und auch in Zukunft, wenn wir uns den Herausforderungen des neuen Reglements stellen."
"Wir haben volles Vertrauen in Esteban, um das Team und die Marke auf das nächste Level zu bringen und die langfristigen Ziele zu erreichen. Esteban ist ein Gewinn für uns über die F1 hinaus, da er tief in das globale Alpine-Projekt involviert ist. Dank seiner Persönlichkeit und seiner Werte ist Esteban natürlich ein perfekter Botschafter von Alpine."
"Im Moment freuen wir uns darauf, die Saison 2021 bei unserem Heim-Grand-Prix in Frankreich fortzusetzen und an jedem verbleibenden Rennwochenende den bestmöglichen Job zu machen."
Zwei Fragen zur Strecke
Auch unser Leser Frederik hat zwei Fragen zu Le Castellet.
1. Wie wird es mit den Tracklimits und ihrer Überwachung an diesem Wochenende aussehen?
2. Wird den Fahrern durch die liniengemusterte Asphaltflächenbemalung auf Dauer nicht ein wenig schwummrig?
Zu 1.: Die FIA hat im Vorfeld keine konkreten angaben zu Tracklimits gemacht, von daher gilt erst einmal der reguläre Grundsatz. Wer mit allen vier Rädern neben die Strecke fährt, hat sie verlassen. Wenn daraus noch ein Vorteil gezogen wird, dürfte die Runde gestrichen werden - ich denke da zum Beispiel an die schnelle Rechtskurve nach der Mistral-Geraden. Fahrerkommissar ist an diesem Wochenende übrigens der 49-malige Grand-Prix-Teilnehmer Yannick Dalmas.
Zu 2.: Nein, davon haben wir noch nichts gehört. Die Fahrer sitzen einerseits tief im Auto und dürften keinen Blick für die Auslaufzone haben. Zudem sind die Linien parallel zur Strecke aufgemalt, sodass das kein Problem darstellen sollte, weil sie immer gleich aussehen und nicht "flimmern".
Kevin Magnussen vor IndyCar-Debüt
Bei Haas waren Romain Grosjean und Kevin Magnussen in den vergangenen vier Jahren Teamkollegen. Während Grosjean 2021 in die IndyCar-Serie wechselte, entschied sich Magnussen mit der IMSA-Serie eher für Sportwagen. Jetzt treffen beiden aber wieder aufeinander.
Denn Kevin Magnussen wird an diesem Wochenende in Road America sein Debüt in der IndyCar-Serie geben. Der Däne springt bei Arrow McLaren SP für Felix Rosenqvist ein, der nach seinem Unfall am vergangenen Wochenende nicht starten kann.
Wie ein Debüt geht, hat Magnussen schon in der Formel 1 bewiesen: 2014 fuhr er gleich bei seinem ersten Rennen für McLaren auf Rang zwei - sein bestes Ergebnis in der Königsklasse.
Geimpft, vorbereitet, freudig erregt
Das ist die Nachricht, die uns Pierre Gasly mitteilen möchte. Der Franzose präsentiert vor seinem Heimspiel seinen gestochenen Oberarm und seine Calvin-Klein-Unterhose. Ich dachte zwar, oberkörperfrei ist eher was für George Russell, aber ein bisschen Fanservice für unsere weiblichen Leser (und natürlich auch alle anderen, die sich angesprochen fühlen) muss anscheinend auch mal sein ;)
Leserfrage: Mistral-Schikane
Unser Leser Olli hat eine Frage zur Strecke: "Beim letzten Rennen in Frankreich hat man überlegt, die Schikane auf der Mistral-Geraden wegzumachen, um dort geradeaus zu fahren, wegen mehr Überholmanövern mit offenem DRS (wie Baku). Gibt es da Infos zu, bleibt die Schikane bestehen oder nicht...?"
Gespräche darüber wurden zumindest medial geführt, seitdem war das aber kein Thema mehr. Für 2021 ist eine Änderung ausgeschlossen, da die Strecke mit der Schikane abgenommen wurde.
Uns sind aktuell keine geplanten Veränderungen bekannt. Sicherlich würden viele Fans befürworten, die lange Gerade auszufahren - wobei ich persönlich DRS-Manöver als negativen Punkt dazu sehen würde -, aber aktuell gibt es keine Hinweise darauf.
Zudem befinden sich an der Kurve die wohl wichtigsten Tribünen. Den Zuschauern kann man mit der Schikane die Autos länger präsentieren, als wenn sie nur vorbeifahren würden. Auch das dürfen wir nicht vergessen.
© LAT
Eine Runde in Le Castellet
Zum dritten Mal nach 2018 und 2019 schlägt die Formel 1 jetzt wieder im "neuen" Le Castellet auf. Die blauen und roten Streifen sind schon berühmtberüchtigt, das Layout ist bei einigen aber nicht mehr unbedingt im Gedächtnis. Hier kannst du auf einer Onboard-Runde mitfahren.
Onboard-Runde: Le Castellet, Frankreich
Eine virtuelle Onboard-Runde im Alpine A521 rund um den Circuit Paul Ricard in Le Castellet (Frankreich). Weitere Formel-1-Videos
Alonso gegen Ocon
Zumindest in der WM hat Fernando Alonso seit Baku wieder die Nase gegenüber Esteban Ocon vorn. Doch wer weiß eigentlich mehr über den Circuit Paul Ricard, der am Wochenende Gastgeber des Großen Preises von Frankreich ist?
BWT wird Titelsponsor in Österreich
Wasserkonzern BWT hat den nächsten großen Deal in der Formel 1 gelandet. Das Unternehmen aus Österreich wird bei den beiden Rennen am Red-Bull-Ring Titelsponsor werden und auch einige Werbebanden mit ihrem bekannten Rosa zieren.
Offiziell werden die Grand Prix daher als "Formula 1 BWT Großer Preis der Steiermark 2021" und "Formula 1 BWT Großer Preis von Österreich" bezeichnet werden. Die beiden Läufe finden am 27. Juni und 4. Juli statt.
Statement von Aston Martin
Nach Red Bull hat nun auch Aston Martin ein Statement zur Erklärung von Pirelli abgegeben. "Nach den Reifenproblemen an Lance Strolls Auto während des Großen Preises von Aserbaidschan haben wir mit der FIA und Pirelli während ihrer Untersuchung zusammengearbeitet", teilt man mit.
"Wir können bestätigen, dass es keinen Fehler am Auto gab, der für den Schaden am Reifen gesorgt hat."
Außerdem betont man: "Das Team hat mit seinen Reifen immer in den von Pirelli vorgegebenen Parametern gearbeitet und wird das weiter tun."
Ergo: Auch Aston Martin sieht sich nicht in der Schuld beim Thema Reifenschäden in Aserbaidschan. Pirelli hatte unterschwellig den Schluss nahegelegt, dass Teams bei der Einhaltung der Mindestreifendrücke tricksen würden.
Russell: Performance war für Williams zweitrangig
Einst war Williams der erfolgreichste Rennstall in der Formel 1. In den vergangenen Jahren ging es für den Rennstall jedoch praktisch nur ums Überleben. George Russell sagt nun, dass Performance daher in den letzten Jahren unter der Williams-Familie nur zweitrangig war.
"Als Claire und Mike [O'Driscoll] hier waren, war ihr Hauptziel, das Team am Leben zu halten - was absolut das richtige Ziel war. Aber die Performance war nur zweitrangig. Jetzt ist Performance alles", sagt er gegenüber unseren Kollegen von 'Autosport'.
Er betont, dass die neuen Eigentümer von Dorilton Capital aber ein starkes mittel- und langfristiges Ziel haben. Das käme aber zu spät, um noch 2021 einen großen Einfluss zu haben. "Du kannst nicht plötzlich Geld reinstecken und Ergebnisse erwarten. Dafür war die Basis zu schlecht. Und das wäre auch nicht weise gewesen."
Russell ist derzeit in seinem dritten Jahr bei Williams, hat für das Team aber noch nie einen Punkt holen können. Trotzdem hält er den Weg für richtig, den die Williams-Familie eingeschlagen hatte: "Sonst wären viele wohl heute nicht mehr hier."
© Motorsport Images
Leserfrage von Julian
Unser Leser Julian hat geschrieben und sich Gedanken zur aktuellen Situation des Red-Bull-Kaders gemacht. Da in der Formel 2 aktuell viele Fahrer wie Jüri Vips oder Liam Lawson nach oben drängen, er sich aber nicht vorstellen kann, dass einer der aktuellen vier Piloten in der Formel 1 2022 gehen muss, sieht er einen Stau kommen.
Seine Lösung: Ein drittes Red-Bull-Team! Er fragt, ob wir uns das vorstellen können, schließlich rüstet man aktuell kräftig auf - unter anderem im Motorenbereich.
Meine ehrliche Antwort: nein. Ich glaube nicht, dass Red Bull sechs Plätze für seine Fahrer braucht. Wer es nicht zu Red Bull oder AlphaTauri schafft, der ist halt einfach durchgefallen. In den vergangenen Jahren hatte man häufig sogar Not, die vier Plätze zu füllen und musste auf die eigentlich schon aussortierten Daniil Kwjat, Brendon Hartley oder Alexander Albon zurückgreifen. Noch zwei Plätze mehr wären nicht sinnvoll.
Zudem wäre ein Einstieg teuer. Wenn man kein bestehendes Team übernehmen will, muss man aktuell 200 Millionen Dollar für einen Einstieg zahlen - viel zu teuer für einen Drittkader. Werbewirkung bekommt man mit seinen beiden Teams schon genug.
Wer es schon in die Formel 1 geschafft hat
Seit Red Bull 2005 sein eigenes Team in der Formel 1 an den Start bringt, haben schon einige Talente den Sprung zu Red Bull und Toro Rosso/AlphaTauri gepackt. In unserer Fotostrecke siehst du noch einmal alle.
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