Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Norbert Haug: "Michael war ein guter Buddy"
Was heute im Formel-1-Liveticker los war: +++ Ex-Mercedes-Motorsportchef Haug über Michael Schumacher +++ Verstappen über Video-Studium der Konkurrenz +++
Haug erinnert sich: "Michael war ein guter Buddy"
Wenn wir schon bei Ferrari sind, dann müssen wir auch ganz kurz noch einmal über Michael Schumacher sprechen. Denn Norbert Haug hat im Interview mit 'auto motor und sport' über seine persönlichen Erfahrungen mit dem siebenmaligen Weltmeister geplaudert. "Michael war ein richtig guter Buddy", erzählt der ehemalige Mercedes-Motorsportchef.
Obwohl er die Mercedes-Familie verlassen hatte und mit Benetton und später mit Ferrari große Erfolge feiern konnte, habe Schumacher mit seinen deutschen Rivalen immer eine gute Beziehung gehabt. Nach den Rennen habe man sich getroffen, "miteinander geflachst und zusammen ein Glas getrunken", schwelgt Haug in Erinnerungen.
Bis morgen!
Und damit sind wir auch schon wieder am Ende des heutige Formel-1-Livetickers angekommen. Maria Reyer bedankt sich herzlich für dein Interesse. Ich würde mich freuen, wenn Du morgen am Mediendonnerstag von Baku wieder reinschauen würdest. Jetzt schleichen wir uns aber erst einmal so grazil wie diese Katze in den Feierabend ;-)
Ferrari erklärt: Darauf kommt es in Baku an!
In diesem Video erklären Marc Gene und Matteo Togninalli, der Chefingenieur an der Rennstrecke, worauf es in Baku ankommt. Es sei besonders schwierig ein optimales Set-up zu finden, weil auf der einen Seite die langen Geraden für weniger Abtrieb sprechen, gleichzeitig die Kurvenpassage in der Altstadt sogar langsamer gefahren wird als Kurven in Monaco!
Verstappen: Monaco ein gutes Vorzeichen für Baku?
Zum Ende des heutigen Livetickers springen wir noch einmal in die Gegenwart. Was erwartet der WM-Führende Max Verstappen von den kommenden Rennen in Baku und Le Castellet? In Aserbaidschan habe er bisher "nicht so viel Glück" gehabt, schmunzelt er bei 'ServusTV'. "Aber das hatte ich auch in Monaco nicht, daher wird das vielleicht dieses Jahr auch ein gutes Rennen", hofft er.
Aus dem Vorjahr hat er keine Referenzwerte, weil das Rennen aufgrund der Pandemie gestrichen wurde, ebenso wie Frankreich. In Le Castellet hat er es bislang einmal auf das Podium geschafft. Aber: "Die Strecke ist nicht einfach vom Layout her, viele lange Kurven. Das ist nicht einfach, ein gutes Set-up dort zu finden." Er sei zwar positiv gestimmt, hat aber Mercedes auf der Rechnung.
Darum musste Vettel bei Ferrari gehen
Fehler sind auch im Vorjahr genügend gemacht worden bei Ferrari, auch von Sebastian Vettel. Schon seit 2019 war die Situation nach der Ankunft von Jungstar Charles Leclerc in der Mannschaft zusehends angespannt. Das sei aber nicht der Grund dafür gewesen, warum man dem Deutschen kein neues Vertragsangebot unterbreitet habe, winkt Binotto im Interview bei 'RaceFans.net' ab.
"Als wir zu Beginn des letzten Jahres im Lockdown waren, war es für uns an der Zeit, [über unser zukünftiges Fahreraufgebot] zu entscheiden. Es war sogar noch wichtiger, sehr bald zu entscheiden, einfach aus vollem Respekt vor uns selbst und vor Sebastian, um ihm die Möglichkeit zu geben, einen anderen Platz zu finden." Dass der viermalige Weltmeister bei Aston Martin ein Cockpit gefunden hat, mache ihn "sehr glücklich", schildert Binotto.
Binotto: Neue Fehlerkultur bei Ferrari
Wir hören noch einmal in das Interview von Mattia Binotto rein, das 'RaceFans.net' am Freitag in Monaco geführt hat und das jetzt erschienen ist. Zwar kommt darin der Unfall von Charles Leclerc noch nicht vor, dennoch spricht der Italiener aber ganz generell über kleine Fehler, ob bei der Strategie oder der Zuverlässigkeit, die Ferrari in diesem Jahr unterlaufen sind.
"Es gibt keine Patentrezepte. Es geht also darum, aus den Fehlern zu lernen und sicherzustellen, dass es nicht darum geht, jedes Mal, wenn ein Fehler gemacht wird, jemandem die Schuld zu geben", erklärt der Ferrari-Teamchef daraufhin die neue Fehlerkultur in der Scuderia.
Die jüngsten Top 3 aller Zeiten
In Monaco hätten die Top 3 fast einen neuen Rekord aufgestellt. Max Verstappen, Carlos Sainz und Lando Norris bildeten zusammengerechnet das drittjüngste Podium in der Formel-1-Geschichte!
#FragMST: Wie sieht die Zukunft von Albon aus?
Leser Frederik hat uns via Kontaktformular eine Frage geschickt. Er möchte wissen, wie es mit Alexander Albon im Red-Bull-Kosmos weitergeht? Bleibt er weiterhin in der DTM neben seinem Testfahrer-Job, oder gibt es eine Chance auf eine Rückkehr zu AlphaTauri?
Diese Frage können wir aktuell natürlich nicht konkret beantworten, denn nicht einmal bei Red Bull selbst sind schon Fahrer-Entscheidungen gefallen. Das hat Helmut Marko in unserem Exklusivgespräch verraten. Erst in der Sommerpause werde man sich Gedanken machen, dann wird sicherlich auch Albons Position geklärt werden. Ob er eine Chance auf eine Formel-1-Rückkehr hat, hängt sicherlich auch davon ab, wie sich Rookie Yuki Tsunoda weiterentwickelt.
Haug: "Ich krieg' heute noch die Krise ..."
"Wir haben uns als Team auch schon mal angestellt wie die ersten Menschen." Diesen Satz hört man auch nicht oft aus dem Mund eines Verantwortlichen. In diesem Fall hat diese Aussage konkret Norbert Haug im Interview mit 'auto motor und sport' getätigt. Und zwar darauf angesprochen, wie sehr er mit der Performance des Mercedes-Teams unter seiner Führung zufrieden war - damals (wie heute) als Motorenpartner von McLaren.
Besonders dramatisch seien die WM-Entscheidungen 2007 und 2008 gewesen - "etwa, wenn man im letzten Rennen 2007 mit Lewis Hamilton und großem Punktevorsprung die Weltmeisterschaft noch an Kimi Räikkönen im Ferrari verliert." Eine bittere Niederlage. "Ich krieg' heute noch die Krise, wenn ich an die 2007 verschenkte Weltmeisterschaft denke", gesteht Haug.
Verstappen: "Hätten in Bahrain gewinnen müssen"
Zurück in die Gegenwart und zum WM-Duell Verstappen gegen Hamilton. Denn auch darüber hat der Niederländer bei 'ServusTV' gesprochen: "In den Rennen hatten wir coole Kämpfe. Ich hoffe natürlich, dass das in der gesamten Saison so weitergeht. Mercedes ist aber immer noch sehr stark auf einer normalen Strecke." Monaco sei nicht sehr aussagekräftig, was die Performance angeht, weiß er.
Dennoch glaubt Verstappen, dass Red Bull in dieser Saison eine "sehr gute Chance" hat, den WM-Titel erstmals seit 2013 zu gewinnen. Seine Mannschaft habe bislang "die kleinsten Fehler" gemacht. Dennoch sieht er Verbesserungspotenzial: "In vielen Rennen hätten wir einen besseren Job machen können. In Bahrain hätten wir normalerweise gewinnen müssen", weiß der 23-Jährige, doch in der Wüste kamen ihm die Tracklimits in die Quere.
Heute vor 25 Jahren ...
... konnte Michael Schumacher im strömenden Regen in Spanien seinen ersten Sieg für Ferrari einfahren! Wie schnell die Zeit verfliegt ...
Binotto: 2020 war "eine sehr schwierige Saison"
Bleiben wir noch kurz beim Thema Ferrari. Die Scuderia hat im Vorjahr ein Desaster erlebt mit WM-Rang sechs und keinem einzigen Saisonsieg. "Das war eine sehr schwierige Saison", gibt Teamchef Mattia Binotto im Interview mit 'RaceFans.net' zu. Er habe den Druck auf seinen Schultern, diese Verantwortung gefühlt gegenüber ganz Italien, gespürt.
"Aber ich weiß, dass das Team in einer solch schwierigen Zeit geeint war. Es wäre einfach gewesen, intern den Finger auf jeden Grund zu legen, das ist aber nie passiert." Ihm sei wichtig gewesen, den Druck, der auf ihm lastete, nicht an seine Mannschaft weiterzugeben. "Mein Fokus lag darauf und nicht auf den Gerüchten oder Schuldzuweisungen", betont Binotto. Am Rückhalt von der Konzernführung habe er nie gezweifelt.
Sainz hat "Spaß" daran, sich an den Ferrari anzupassen
Ferrari, das hat Verstappen soeben noch einmal erwähnt, war in Monaco tatsächlich so schnell wie schon lange nicht mehr. Carlos Sainz konnte im Rennen seinen ersten Podestplatz in Rot einfahren.
Nun hat der Spanier verraten, dass der Bolide "ganz anders" zu fahren sei als all seine vorherigen Rennautos. Als Fahrer müsse er sich an diesen neuen Fahrstil erst gewöhnen. "Und ich finde, dass das eigentlich sehr viel Spaß macht."
Zwar will er keine Vergleiche zwischen dem Ferrari und dem McLaren des Vorjahres ziehen, er meint aber: "Was das Fahren und Balance angeht, ganz egal ob bei langsamer, mittelschneller oder schneller Fahrt, sind das zwei komplett verschiedene Autos. Ich muss mich völlig umstellen und anpassen."
Verstappen: Schaue mir Onboard-Videos von Lewis an
Wir wechseln das Thema und kommen nun zum WM-Führenden: Max Verstappen! Der Niederländer war am Montag bei 'ServusTV' zu Gast und hat dort unter anderem ausgeplaudert, wo er seine größte Stärke sieht: "Selbstvertrauen glaube ich. Das ist nicht nur in der Formel 1 so, schon in meiner ganzen Karriere habe ich das gehabt."
Gleichzeitig hat er aber auch zugegeben, dass er seine Konkurrenz beobachtet und sich die Onboard-Aufnahmen von Lewis Hamilton und Co ansieht. "Ja, aber nicht nur von Lewis. Weil in Monaco war der Ferrari super schnell, natürlich habe ich mir da auch die Onboards angeschaut. Es ist immer gut zu sehen, was bei den anderen Teams passiert, auch beim Set-up und so." Er achte dabei unter anderem auf die Linienwahl, das Einlenkverhalten des Autos oder auch das Ansprechverhalten des Motors.
News-Update: Endlich wieder Fans an der Strecke!
Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben ein neues News-Update für Dich! Die beiden sprechen in dem Video unter anderem darüber, dass die Veranstalter wieder mehrheitlich mit Fans an den Rennstrecken planen. In Zandvoort sollen im September rund 100.000 Fans pro Tag zugelassen werden, und auch der Ticketverkauf für Österreich hat bereits begonnen!
F1-Update: Endlich wieder Fans an der Strecke!
Reutemann wieder auf Intensivstation
Schlechte Nachrichten erreichen uns aus Argentinien: Der ehemalige Formel-1-Pilot Carlos Reutemann musste wenige Wochen nach einem ersten Aufenthalt nun wieder auf die Intensivstation in Santa Fe. Das Krankenhaus hat das in einem Statement bestätigt: "Gestern Nachmittag stellte sich bei Senator Carlos Reutemann Fieber ein, das sich auf seinen Allgemeinzustand auswirkte. In Anbetracht dieser neuen Komplikation wurde beschlossen, ihn auf die Intensivstation dieser Einrichtung zu verlegen."
Bereits am 31. Mai wurde berichtet, dass der ehemalige Ferrari-Pilot aufgrund von Dehydrierung, einer Folge einer Anämie, an der er leidet, erneut ins Krankenhaus zur allgemeinen Versorgung eingeliefert wurde. Erst zehn Tage zuvor konnte er aus dem Krankenhaus nach einer Magen-Darm-Blutung entlassen werden.
Baku: Vier Fahrer haben den Doppelpack geschafft
Bislang konnten acht Fahrer in Aserbaidschan auf das Podium fahren, vier davon haben das Kunststück sogar zweimal geschafft. Ob ein Pilot dieses Quartetts am Sonntag zum dritten Mal den Champagner versprühen wird dürfen?
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