Test Bahrain
Formel-1-Liveticker: Murray Walker gestorben
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Testtag 2 von 3 in Bahrain +++ Hamilton fliegt ab und verursacht rote Flagge +++ Getriebeproblem stoppt Vettel & Aston Martin +++
C5-Reifen
Jetzt packen hier einige Fahrer sogar die weichste Mischung aus - unter anderem Gasly. Der Franzose schiebt sich so mit einer 1:30.4 auf P1. Das konnte man mit der weichsten Mischung aber auch fast erwarten, die haben wir ja bislang eigentlich noch gar nicht gesehen. Perez fährt übrigens wieder, die Probleme an der Motorenabdeckung scheinen behoben. Er hat noch 45 Minuten, um vielleicht auch noch einmal eine schnelle Runde rauszuhauen.
Schnellste Zeit des Test!
Auf C4-Reifen fährt Norris eine 1:30.5. Damit knackt er die Verstappen-Zeit von gestern! Aber noch einmal zur Erinnerung: Der Niederländer ist auf härteren Pneus und bei anderen Bedingungen gefahren. Vergleichbar ist das hier weiterhin alles nicht. Auf dem Papier sieht das für McLaren aber natürlich trotzdem nett aus: Bestzeit für Ricciardo am Vormittag und für Norris am Nachmittag. Mal schauen, ob das so bleibt.
Live-Timing & Zusammenfassung (Stunde 7 von 8)
- Gasly mit Bestzeit, Topzeiten aber langsamer als gestern
- kühlere Bedingungen als am Freitag, wieder windig
- erste rote Flagge am Vormittag nach Hamilton-Abflug in Kurve 13
- Getriebeprobleme bei Aston Martin, nur 10 Umläufe für Vettel
- kuriose zweite rote Flagge: Motorenabdeckung am Red Bull löst sich
- Haas mit den meisten Runden (130)
- Teams zu Beginn erneut mit großen Messgittern unterwegs
- Fokus am Nachmittag vor allem auf Longruns und Rennsimulationen
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Beste Mercedes-Zeit
Bottas verbessert sich mit dem C3-Prototypen auf P4. Eine 1:31.3 ist die schnellste Mercedes-Zeit, die wir bislang beim Test gesehen haben. Das ist aber natürlich noch nicht alles, was im W12 steckt. Perez steht nach dem Zwischenfall übrigens noch an der Box. Wir gehen aber davon aus, den Red Bull heute noch einmal zu sehen. Und damit rein in die letzte Stunde des Tages!
Neue Bestzeit
Giovinazzi will es an seinem letzten Testtag noch einmal wissen: 1:30.8 auf weichen Reifen und damit neue Bestzeit. Nur wenige Sekunden später kontert aber Gasly. Ebenfalls eine 1:30.8 für ihn auf Soft. Er ist minimal schneller als der Italiener und schnappt sich P1. Jetzt sind wir nicht mehr weit von der Verstappen-Zeit gestern weg. Der Niederländer war aber nur auf C3-Reifen unterwegs.
Währenddessen dreht sich Latifi in Kurve 1 zum zweiten Mal heute. Er war bereits am Vormittag einmal abgeflogen.
Ärgerlich ...
... ist das jetzt unter anderem für Schumacher. Die Rennsimulation ist im Eimer. Die rote Flagge ist aber natürlich für alle blöd, denn wie immer läuft die Uhr weiter. Die Zeit, die man hier verliert, bekommt man nicht mehr zurück. In einer Minute soll es aber zum Glück schon weitergehen. 1:15 Stunde also noch auf der Uhr.
Korrektur
Es gab doch keinen Kontakt. Die Motorenabdeckung ist einfach abgeflogen, als Perez aus dem Windschatten gefahren ist. Kurios!
Rote Flagge
Das war ganz sicher nicht geplant! Perez ist auf der Zielgeraden auf Latifi aufgefahren. Dabei hat er einen Teil seiner Motorenabdeckung verloren, die Gerade ist jetzt voller Trümmerteile. Rote Flagge. Die Strecke muss gesäubert werden.
Rennsimulation für Schumacher
Auch der Deutsche hat inzwischen eine Rennsimulation begonnen. In der Zeitenliste gibt es derweil weitere kleine Verbesserungen. Unter anderem hat Gasly Perez von P3 verdrängt - allerdings auf weichen Reifen. An der Spitze sind wir weiterhin deutlich langsamer als gestern unterwegs. Die 1:30.6 von Verstappen ist mehr als eine halbe Sekunde schneller als alles, was wir heute bisher gesehen haben.
Flutlicht ist an
In Bahrain ist es bereits 17:30 Uhr, und in wenigen Minuten geht die Sonne unter. Deswegen ist das Flutlicht an der Strecke schon eingeschaltet. Das bedeutet für uns auch, dass es damit schon reingeht in die letzten 90 Minuten des Tages. Für Giovinazzi und Latifi sind es sogar bereits die letzten 90 Minuten vor dem Saisonauftakt. Beide werden morgen nicht mehr im Auto sitzen.
Perez hat sich übrigens auf harten Reifen auf P3 geschoben. Zur Erinnerung: Norris und Giovinazzi auf P1 und P2 waren auf weichen Pneus unterwegs.
#FragMST
Gleich zwei Fragen haben uns hier über Twitter erreicht. Zur ersten Frage: Russell testet erst morgen. Bei Williams bekommt jeder Fahrer einen vollen Tag. Testpilot Nissany war gestern dran, Latifi heute, Russell morgen. Die Teams dürfen frei wählen, wie sie ihre drei Tage aufteilen.
Zur zweiten Frage: Ja, jedes Team darf nur ein Auto beim Test einsetzen. Das ist im Reglement so festgeschrieben. Selbst wenn das zweite Auto bereit wäre, dürfte man es nicht verwenden.
Giovinazzi macht die 100 voll
Der Italiener knackt zudem wie bereits angekündigt als erster Fahrer die 100-Runden-Marke. Auch Latifi (94), Alonso (90) und Perez (85) sollten die 100 heute im Normalfall noch voll machen. In der "Teamwertung" ist AlphaTauri mit jetzt 110 Umläufen und Haas (107) vorbeigezogen.
Es wird schneller!
Norris weckt uns wieder auf, nachdem auf der Strecke lange nicht viel los war! 1:31.2 für den McLaren-Fahrer. Damit unterbietet er die Bestzeit seines Teamkollegen einfach mal um eine Sekunde. Er war allerdings auch auf weichen C4-Reifen unterwegs, die Zeiten sind also wieder mal nicht zu vergleichen. Zudem ist der Asphalt jetzt viel kühler als am Vormittag. Giovinazzi verbessert sich dahinter auf P2 - ebenfalls auf weichen Reifen.
Autos extrem stabil
Insgesamt muss man festhalten, dass die Autos hier sehr stabil laufen. Ja, bei Mercedes, Haas und Aston Martin gab es gestern und heute Probleme mit dem Getriebe. Und auch davon abgesehen gab es die ein oder andere Kinderkrankheit an den neuen Boliden. Allerdings haben wir beim gesamten Test erst zwei rote Flaggen gesehen - und davon nur eine durch ein technisches Problem.
Ich erinnere mich an Zeiten, da hatten wir an einem Testvormittag alleine mehrere Unterbrechungen. Aber die Zeiten sind vorbei.
Live-Timing & Zusammenfassung (Stunde 6 von 8)
- Ricciardo mit Bestzeit, Topzeiten aber langsamer als gestern
- kühlere Bedingungen als am Freitag, wieder windig
- Teams zu Beginn erneut mit großen Messgittern unterwegs
- einzige rote Flagge nach Hamilton-Abflug in Kurve 13
- Getriebeprobleme bei Aston Martin, nur 10 Umläufe für Vettel
- Haas mit den meisten Runden (107)
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Schumacher schneller als Masepin
1:32.8 jetzt für Mick, damit nimmt er seinem Teamkollegen etwas mehr als zwei Zehntel ab. Hat nicht viel zu sagen, ist für den Kopf nach dem verkorksten ersten Testtag aber vermutlich trotzdem ganz gut. Schumacher liegt jetzt auf P7. Vorne tut sich bei den Zeiten weiterhin nichts, in der Hinsicht halten sich weiter alle zurück. AlphaTauri hat derweil als zweites Team die Marke von 100 Runden geknackt.
Die Geschichte des Reißverschluss-Designs ...
... gibt es übrigens in dieser Fotostrecke von 2017!
#FragMST
Die Haas-Lackierung sorgt weiter für Diskussionen - auch bei unseren Lesern. Einer möchte wissen: "Ist die Haas-Lackierung nicht schon deshalb illegal, weil sie nicht auf beiden Autos identisch ist? Zum Beispiel das 1&1-Logo auf dem Halo ist nur bei Mick, Masepin hat dort das Haas-Logo. Aus demselben Grund wurde ja auch das Reißverschluss-Design [bei BAR] entworfen."
In den sportlichen Regeln heißt es dazu in Artikel 9.1: "Both cars entered by a Competitor must be presented in substantially the same livery at every Event." Entscheidend ist hier das Wort "substantially". Die Autos müssen "im Wesentlichen" gleich sein. Kleinere Abweichungen scheint die FIA durchgehen zu lassen. Es ist vermutlich Auslegungssache, ab wann die Unterschiede zu groß werden.
Giovinazzi der Fleißigste
Der Italiener steht bei 94 Runden und dürfte als erster Fahrer heute die 100 knacken, wenn es so weitergeht. Bei den Teams ist diese Marke übrigens schon gefallen: Die beiden Haas-Piloten stehen zusammen bei 103 Umläufen. Die wenigsten Runden sehen wir bei Aston Martin mit nur 37. Das ist nach dem großen Problem am Vormittag aber natürlich leider keine Überraschung.
Longruns
Auf der Strecke konzentrieren sich die meisten Fahrer auf Longruns oder sogar schon Rennsimulationen. Wobei "schon" auch relativ ist, denn für einige Fahrer ist heute ja schon der letzte Testtag vor dem Saisonstart! Jedenfalls sehen wir weiterhin keinen Angriff auf die Bestzeit. Für die Beobachter ist das gerade nicht besonders spektakulär, für die Teams aber natürlich umso wichtiger.
Neue Details zu Sprintrennen
Die Kollegen von 'RaceFans' berichten, dass die neuen Sprintrennen den Namen "Sprint-Qualifying" tragen sollen, um sie stärker vom eigentlichen Rennen abzugrenzen. Zudem soll es Punkte nur für die Top 3 nach dem Schlüssel 3-2-1 geben. In erster Linie soll durch das Ergebnis die Startaufstellung für das Rennen am Sonntag festgelegt werden.
Eine Abstimmung soll es in den kommenden Tagen geben. Allerdings gebe es noch immer einige offene Fragen, die vorher geklärt werden müssten. Unter anderem geht es darum, ab wann die Parc-Ferme-Regeln greifen.
McLaren-Diffusor im Fokus
Großes Interesse gilt bei diesem Test auch dem Diffusor am McLaren MCL35M. Offenbar hat das Team hier eine Grauzone im Reglement ausgenutzt, um den durch die neuen Unterbodenregeln verlorenen Abtrieb zurückzugewinnen. Die Lösung soll angeblich so mächtig sein, dass diverse Teams sie sofort kopieren möchten, falls sie als legal eingestuft werden sollte. Spannend! Wir behalten das natürlich im Auge.
© Motorsport Images
Schumacher vor Hamilton
Ist natürlich nicht repräsentativ, aber liest sich aus deutscher Sicht trotzdem gut ;-) Mick verbessert sich auf 1:33.3. Damit liegt er nur noch knapp drei Zehntel hinter der Masepin-Zeit vom Vormittag - und eine Tausendstelsekunde vor Hamilton! P9 damit für Schumacher. Noch ohne gezeitete Runde ist übrigens Norris. Der ist am Nachmittag zwar acht Runden gefahren, hat dabei aber keine Zeit gesetzt.
Live-Timing & Zusammenfassung (Stunde 5 von 8)
- Ricciardo mit Bestzeit am Vormittag, Zeiten aber langsam
- kühlere Bedingungen als am Freitag, wieder windig
- Teams zu Beginn erneut mit großen Messgittern unterwegs
- einzige rote Flagge nach Hamilton-Abflug in Kurve 13
- Getriebeprobleme bei Aston Martin, nur 10 Umläufe für Vettel
- Haas mit den meisten Runden (92)
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Bottas fährt
Mercedes hat die einstündige Mittagspause fast verdoppelt. Nach knapp zwei Stunden sehen wir den W12 jetzt aber wieder auf der Strecke. Mal schauen, auf wie viele Runden es Bottas heute bringt. Schlechter als gestern kann es ja nicht mehr laufen ...
Das war knapp ...
Bei dieser Szene hätte es am Vormittag einmal fast gekracht. Masepin erklärt in seiner Medienrunde, dass er ganz bewusst so dicht aufgefahren sei, um zu sehen, wie viel Abtrieb ein Formel-1-Auto so eng hinter einem anderen verliere. Das weiß er als Rookie natürlich noch nicht. "Ich wäre fast gecrasht", gesteht er. Trotzdem sei er froh, es versucht zu haben. So ist er besser auf ähnliche Situationen im Rennen vorbereitet.
Schumacher steigert sich
Auf 1:34.0 hat er seine persönliche Bestzeit mittlerweile geschraubt. Für ihn geht es aber natürlich in erster Linie darum, nach dem verkorksten Freitag möglichst viele Kilometer zu sammeln. Richtig schnelle Zeiten sehen wir am Nachmittag ohnehin noch nicht, Ricciardos 1:32.2 reicht weiterhin für P1. Schnelle Runs stehen heute offenbar bei den Teams nicht auf Plan. Aber vielleicht lässt man die Jungs ja später noch etwas Spaß haben.
Kleiner Rückschlag für Red Bull
Gestern noch der Traumstart, heute läuft es nicht ganz so gut. Bei 'Sky' bestätigt Helmut Marko, dass es am Vormittag "ein paar mechanische Probleme" am RB16B gab, die Perez etwas eingebremst haben. Das erklärt, warum der Mexikaner aktuell nur bei 45 Runden steht. Zum Vergleich: Verstappen schaffte gestern 139. Auf diese Marke wird er es wohl nicht mehr bringen. Übrigens weiterhin nichts zu sehen von Bottas.
Noch keine Spur am Nachmittag ...
... von Mercedes. Alle anderen neun Teams waren nach der Pause schon mindestens einmal auf der Strecke. Das muss aber nichts heißen, manchmal gibt es über den Mittag einfach auch längere Umbauarbeiten am Auto. Vielleicht ist das hier einfach der Fall. Oder gibt es etwa das nächste Mercedes-Problem ...?
Fliegende Runde
Nach so viel Technik gibt es zur Entspannung erst einmal eine komplette Onboard-Runde mit Alonso. Einfach zurücklehnen und genießen ;-)
Airbox im Fokus
Die Airbox von Alpine war bereits gestern ein (Achtung: Wortspiel!) "großes" Thema. Wir haben uns in dieser Fotostrecke einmal angesehen, was das Teil so besonders macht.
Schumacher direkt schneller als gestern
Das ist zugegebenermaßen auch keine Kunst. Trotzdem wollen wir gleich mal positiv erwähnen, dass Mick mit einer 1:35.4 jetzt schon sieben Zehntel schneller als gestern ist. Ganz vorne erwarten wir ihn natürlich nicht, für ihn dürfte eher die Marke interessant sein, die der Teamkollege am Vormittag gesetzt hat. Da fuhr Masepin eine 1:33.1. Da fehlt noch eine Menge, aber er hat ja auch noch mehr als 3,5 Stunden Zeit.
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