Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: FIA wehrt sich gegen Fahrervorwürfe
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Show wichtiger als Sicherheit in der Formel 1? +++ Michael Masi wehrt sich gegen Vorwürfe +++ Verstappen: Kein WM-Titel vor 2022? +++
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat
Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen, die Autoren von "Wer letzte Nacht am besten / am schlechtesten geschlafen hat", diskutieren in unserem neuen Video den Mugello-Grand-Prix. Das Nachklapp-Video ist seit diesem Jahr Fixpunkt unseres Montagsprogramms nach einem Grand Prix. Nicht vergessen: Am frühen Morgen gibt's die erwähnten Kolumnen, im Laufe des Tages das Nachklapp-Video, und im Laufe des Abends natürlich auch die Fahrernoten mit unserem Experten Marc Surer.
Letzte Nacht Mugello: Quo Vadis, Ferrari?
Ein Jubiläumsrennen zum Vergessen: Ausgerechnet beim Heimrennen in Mugello, dem 1.000. WM-Rennen des Teams in der Formel 1, erlebt Ferrari einen neuen Weitere Formel-1-Videos
90. Sieg für Hamilton
Mittlerweile dürfte niemand mehr daran zweifeln, dass der Brite die magischen 91 Siege von Michael Schumacher übertrumpfen wird. Bei 90 steht er bereits, in Sotschi könnte er damit schon gleichziehen. Und ausgerechnet auf dem Nürburgring in Deutschland könnte er "Schumi" dann überflügeln. Mal schauen. Aber dass es noch 2020 passieren wird, das kann man als sicher annehmen. Und 2021 wird Hamilton dann sogar die 100er-Marke anpeilen - und vermutlich auch knacken.
#FragMST
Gregor hat uns Folgendes geschrieben: "Mugello hat das gezeigt, was wir Fans schon seit langem fordern. Weg mit den Parkplätzen, her mit den Kiesbetten." Er erinnert daran, dass die MotoGP bereits seit Jahren in Mugello fährt und möchte wissen: "Warum also argumentieren die anderen Streckenbetreiber immer, für den Motorradsport müsse man asphaltierte Auslaufzonen haben? Ist doch völliger Quatsch. Geht wunderbar ohne!"
Tatsächlich geht es dabei nicht nur um die MotoGP. "Schuld" ist hier, dass viele Strecken häufig privat vermietet werden. Und weil sich die Leute ihre Fahrzeuge dabei nicht kaputtmachen wollen, ist Asphalt natürlich viel besser als Kies. Man darf nicht vergessen: Die Formel 1 fährt gerade einmal an drei von 365 Tagen im Jahr auf einer Strecke. Da bleibt noch eine Menge Zeit übrig, den Kurs anderweitig zu nutzen und zu vermieten.
Ferrari: Warum im Qualifying plötzlich besser?
Darüber wundert sich Charles Leclerc, der im Qualifying Fünfter wurde, im Rennen dann aber chancenlos war. "In manchen Rennen sind wir im Quali nicht sehr konkurrenzfähig und besser im Rennen. Das war zu Beginn der Saison so. Jetzt sieht es so aus, dass wir [in Mugello] im Quali einen ziemlich guten Job gemacht haben, dafür aber im Rennen massive Probleme mit dem Auto haben", grübelt der Monegasse. P8 und P10 gab es gestern für die Ferrari-Piloten. Und das, obwohl nur zwölf Autos ins Ziel kamen ...
Russell: Safety-Car muss Licht früher ausmachen
Damit noch einmal zurück zum großen Unfall gestern. Auch Russell zählt zu den Piloten, die die Verantwortung nicht bei den Fahrern sehen. "Man hätte es vermeiden können, wenn das Safety-Car die Lichter früher ausgeschaltet hätte", glaubt er. In diesem Jahr sei es bereits öfter ein Problem gewesen, dass die Safety-Car-Lichter erst sehr spät ausgehen. "Es war fast unvermeidbar, als ich gesehen habe, dass Fahrer in der letzten Kurve beschleunigten, dann verlangsamten, beschleunigten und wieder verlangsamten", so der Williams-Pilot, den das ganze an einen Stau auf der Autobahn erinnert habe. Er selbst wurde glücklicherweise nicht in den Unfall verwickelt.
Übersicht: Schnellste Runde und Co.
Wer war in Mugello Fahrer des Tages? Welches Team hat den schnellsten Boxenstopp abgeliefert? All diese Infos findest du in den Übersichten auf unserem Schwesterportal motorsport.com:
Formel 1 2020: Fahrer des Tages
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2020
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2020
Verstappen: Kein WM-Titel vor 2022?
Der Niederländer hat nicht nur den WM-Titel 2020 bereits abgehakt. Auch 2021 glaubt er nicht an den großen Wurf. "Ich hoffe, dass wir nächstes Jahr näher dran sein werden an Mercedes. Ich glaube nicht, dass wir die schlagen werden", sagt er im 'ORF' und erklärt: "Mit Corona kannst du nicht so viel ändern am Auto. Aber ich hoffe, dass es 2022, mit dem neuen Reglement, eine neue Ausrichtung gibt für uns."
Bereits vor dem Rennen in Mugello sagte er im Hinblick auf seine Titelchancen 2020: "Wenn du so weit weg bist und auch noch zu langsam bist, wird das nicht passieren. Wir wollen trotzdem jedes Wochenende gewinnen. Aber die Meisterschaft, das ist vorbei." Nach Mugello erst recht, denn jetzt hat er bereits 80 Punkte Rückstand auf Hamilton - umgerechnet mehr als drei Rennsiege.
Schlecht geschlafen?
Möglicherweise dürfte auch Michael Masi nach dem gestrigen Tag eine eher kurze Nacht gehabt haben. In unsere beliebte Montagskolumne hat er es aber trotzdem nicht "geschafft". Für wen sich Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen jeweils entschieden haben, das kannst du hier nachlesen:
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat
Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat
Masi: Kein Grund für neue Regeln
In diesem Zusammenhang stellt der FIA-Rennleiter auch klar, dass er keinen Grund sehe, die aktuellen Safety-Car-Regeln zu überarbeiten. Eine "Kombination aus Faktoren" habe zu dem gestrigen Chaos geführt. Unter anderem habe zum Beispiel die überdurchschnittlich lange Zielgerade dazu beigetragen. Zudem erinnert er: "Alle Fahrer wissen ganz genau, dass man vor der Kontrolllinie nicht überholen darf." Daher sieht er keinen Grund, die Regeln anzupassen.
Masi wehrt sich gegen Fahrerkritik
Wir machen heute zunächst mit dem großen Thema weiter, mit dem wir unseren Ticker gestern auch beendet haben. Nach dem Rennen haben mehrere Fahrer der FIA vorgeworfen, die Show über die Sicherheit zu stellen. Rennleiter Michael Masi wehrt sich dagegen und sagt, das sei "absolut nicht" der Fall. "Aus Sicht der FIA ist die Sicherheit vorrangig", stellt er klar und ergänzt: "Wenn jemand etwas anderes sagt, sehe ich als persönliche Beleidigung." Da gibt es offenbar Gesprächsbedarf ...
Der Crash und seine Folgen
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers! Es ist geschafft, der dritte Triple-Header des Jahres ist seit gestern überstanden. Das heißt allerdings nicht, dass es jetzt ruhiger wird, denn der gestrige Tag hat einige Geschichten geliefert, die wir heute und in den kommenden Tagen noch aufarbeiten wollen. Ruben Zimmermann wird das an dieser Stelle mit dir zusammen in den kommenden Stunden tun. Für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir dabei wie üblich unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
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