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Formel-1-Liveticker: Droht auch in Zandvoort Regen?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton markiert Russell auf Instagram +++ Weitere Diskussionen aus Spa +++ Das Wetter in Zandvoort +++
Was macht das Wetter?
Wer fürchtet, dass Zandvoort wie zuletzt Spa ins Wasser zu fallen droht, der kann unbesorgt sein: Das Wetter gibt dazu keinen Anlass. Die Chancen auf Regen am Sonntag sind aktuell minimal. An den Tagen davor droht sogar überhaupt kein Regen. Alles scheint also bereitet für eine große Party in Orange.
Wer das Wetter im Augebehalten will, der kann dies im weiteren Wochenverlauf in unserer Wetternews tun, die täglich aktualisiert wird.
Fernando Alonso: Macht er 2023 weiter?
Seit der Vorwoche ist offiziell, dass Fernando Alonso auch 2022 Teil von Alpine sein will. Der Spanier wird seinen 1+1-Vertrag erfüllen, hat aber danach noch kein Cockpit sicher. Ob er ein weiteres Jahr dranhängt, hängt laut ihm auch davon ab, wie die Performance 2022 aussehen wird.
Denn nach den drei Podestplätzen von Renault 2020 hatte man schon die Erwartung, 2021 auch wieder drei oder vier zu schaffen - bisher ist es nur eines. "Wir befinden uns in diesem Jahr nur zwischen Platz acht und zwölf. Wir wollen uns im nächsten Jahr verbessern, das ist das erste Ziel", sagt er. "Das würde mich auch ermutigen, weiterzumachen."
Gleichzeitig hänge das aber nicht nur an der Performance von Alpine, sondern auch an seiner eigenen: Wenn ich merke, dass ich nicht auf der Höhe bin oder keine gute Arbeit leiste, bin ich der Erste, der die Hand hebt und sagt: 'Vielleicht wäre ein neues Gesicht besser für das Team'", so Alonso. "Aber ich hoffe nicht. Ich hoffe, dass ich die Hand heben und sagen kann, dass ich für die Herausforderung im Jahr 2023 bereit bin."
© Motorsport Images
Kein DRS in der Steilkurve
Wer das vorhin gepostete Video gesehen hat, der hat mitbekommen, dass die Steilkurven außerhalb der eigentlichen FIA-Grenzen gebaut wurden und somit steiler sind als eigentlich vorgesehen. Das wurde gemacht, damit die Fahrer schon in der Steilkurve mehr Anpressdruck haben und dort DRS aktivieren können. Das sollte die geringen Überholchancen erhöhen.
Allerdings hat sich die FIA dagegen entschieden: 2021 wird es in den Steilkurven kein DRS geben. Streckenchef Jan Lammers sagt: "Das ist die Entscheidung der FIA. Sie wollen einfach sehen, wie es dieses Jahr läuft, und sie wollen Daten in der Realität sammeln."
"Sie gehen kein Risiko ein, und das ist bei dieser ersten Auflage seit 36 Jahren auch verständlich."
Neues Speedlimit rund um Zandvoort
Raser dürfen sich freuen, denn sie dürfen rund um Zandvoort nun in 30-km/h-Zonen drei Kilometer schneller fahren. Da dürften sich einige fragen, hätte Max Verstappen nicht die 39 nehmen können? ;)
Domenicali nach Spa: Hoffen auf gutes Rennen
In Spa konnten die vielen Max-Verstappen-Fans zwar über den Sieg ihres Fahrers jubeln, ein Rennen bekamen sie aber nicht zu sehen - zumindest nicht nach unserer Definition. Formel-1-Boss Stefano Domenicali hofft, dass die Fans mit den Grand Prix in Zandvoort entschädigt werden.
"Die Erwartungen sind hoch, denn wir fahren an einen Ort, an dem sicher viele orangefarbene Shirts zu sehen sein werden", sagt er. "Es wird ein neuer Event sein, ein neuer Ort, an dem es viel Spannung geben wird, und wir hoffen, dass wir ein gutes Rennen für alle Formel-1-Fans haben werden, nachdem dieser Sonntag sicher schwierig war."
Sorgen, dass der Grand Prix aufgrund der geringen Überholmöglichkeiten ein Renfall sein wird, hat er nicht: "Bis jetzt nicht, also hoffen wir, dass es ein gutes Rennen geben wird."
Coole Einblicke in die Renovierung von Zandvoort
Was ich dir unbedingt ans Herz legen will, ist diese Dokumentation über den Umbau in Zandvoort. Streckendesigner Jarno Zaffelli wird bei seiner Arbeit begleitet, wie er aus Zandvoort das gemacht hat, was wir jetzt am Wochenende sehen.
Wie Zaffelli und sein Team an die Aufgabe herangegangen sind, wie schwierig die Umbauarbeiten insbesondere der Steilkurve in der Praxis waren und was die Formel 1 beim Grand Prix der Niederlande 2021 erwartet, das gibt's in diesen rund 15 Minuten zu erleben. Unbedingt anschauen!
Wer kein Englisch kann, der kann das Wichtigste auch in dieser News zusammengefasst auf Deutsch lesen.
Zandvoort-Doku: "So gefährlich wie möglich"
Jarno Zaffelli, der Chefarchitekt des Zandvoort-Umbaus, erklärt, mit welcher Philosophie er an das Projekt herangegangen ist. Weitere Formel-1-Videos
Reifen in den Steilkurven
Viele dürften sich fragen, wie die Pirelli-Reifen mit den Steilkurven zurechtkommen werden, weil sie sich an Indianapolis 2005 zurückerinnern. Damals kamen die Michelins überhaupt nicht mit den Steilkurven in Indianapolis zurecht, sodass alle Michelin-Fahrzeuge gar nicht erst starteten. Damals hatte man Erfahrungswerte, doch die hat Pirelli diesmal nicht.
"Es ist klar, dass die Reifen in den beiden Kurven mit Überhöhung stärker belastet werden als in einer flachen Kurve", sagt Pirelli-Manager Mario Isola, sieht aber kein Problem. Pirelli wird den Teams wieder Vorgaben zum Reifendruck machen, die aber nicht außergewöhnlich sein sollen. Denn: Silverstone oder Spa gelten als größere Probleme für die Reifen.
"Die Kurven mit dem Banking sind nur zwei, sagen wir eineinhalb, denn eine ist sehr, sehr kurz. Das wirkt sich auf die Vorgaben aus, ist aber keine komplette Revolution", so Isola.
Kurzzeitig hatte der Hersteller sogar an spezielle Zandvoort-Reifen gedacht, die Idee aber dann wieder verworfen. Das war allerdings 2020, bevor COVID-19 alles zum Erliegen brachte. "Und jetzt glaube ich, dass wir viel bessere Informationen und ein besseres Produkt haben", sagt Isola. "Aus diesen beiden Gründen brauchen wir in Zandvoort keine andere Konstruktion."
Gasly: Monaco ohne Mauern
Der Tenor ist eindeutig: Für das Wochenende in Zandvoort erwarten die Fahrer ein aufregendes Qualifying, aber ein weniger packendes Rennen. Denn der Kurs ist durch sein Layout sehr anspruchsvoll, verleitet aber nicht zum Überholen.
Für AlphaTauri-Pilot Pierre Gasly ist Zandvoort "eine Art Monaco ohne Mauern", wie er sagt. "Das Qualifying wird extrem wichtig sein. Und wir erwarten, dass es im Rennen sehr schwierig sein wird, zu überholen. Hoffentlich liege ich falsch, denn als Fahrer wünscht man sich immer enge Kämpfe und gute Rennen. Aber ich denke, objektiv betrachtet, gibt es keine langen Geraden. Es könnte nicht so einfach werden."
Die einzige lange Gerade ist auf Start/Ziel. Die Veranstalter hoffen, dass Überholen dort möglich sein wird. Helfen soll neben DRS auch die letzte Kurve, die in eine Steilkurve mit 18 Grad Neigung umgebaut wurde. Fahrer sollen dort Schwung mitnehmen können.
Laut Gasly geht sie spielend mit Vollgas. "Man fühlt sich für ein paar Sekunden wie ein IndyCar-Fahrer. Und dann fühlt man sich wieder wie in der Formel 1."
Die Aufteilung in der FIA-PK
Das sind die Paarungen, die morgen in der FIA-Pressekonferenz in Zandvoort sitzen werden. So eine starke Paarung wie Bottas/Russell in Belgien haben wie auf den ersten Blick nicht, dennoch könnte es die ein oder andere spannende Aussage geben. Alles dazu erfährst du dann natürlich morgen hier im Ticker.
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