Formel-1-Liveticker: Die große Video-Analyse des GP Imola

Die große Video-Analyse: +++ Wir erklären das Regelchaos der FIA in Imola +++ Was die Beteiligten nach dem großen Crash gesagt haben +++ Und vieles mehr ... +++

14:07 Uhr

Unsere Analyse: Was im TV zu wenig aufgearbeitet wurde

Für 17:00 Uhr haben wir einen Videotipp für Dich. Meine Kollegen Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen analysieren die heißesten Themen des Chaos-Grand-Prix in Imola, wie immer unter dem Motto ihrer Kolumnen "Wer letzte Nacht am besten / am schlechtesten geschlafen hat". Wenn Du gleich bei der YouTube-Premiere dabei bist, kannst Du im Chat live Fragen stellen, die wir im Chat versuchen zu beantworten. Kleiner Spoiler: Das Video haben wir bereits vorher aufgezeichnet.

Das sind die Themen des Tages:
So viel Dusel hatte Hamilton!
Kollision Hamilton vs. Verstappen
Crash-Analyse Bottas vs. Russell
Das hätte Verstappen den Sieg kosten können!
So geht McLaren mit der Teamorder um
Erklärt: Warum wurde Räikkönen bestraft?
Vettels Rennen: Sind darum die Bremsen abgebrannt?
Userfrage: War die Strafe verhältnismäßig?
Regelklage: Aston Martin rudert zurück
Schumacher: Zweites Rennen, zweiter Fehler
Re-Start: Warum fliegend und nicht stehend?

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Letzte Nacht Imola: So viel Dusel hatte Hamilton!

Wie Hamilton die WM-Führung behalten hat, warum Toto Wolff Russell mit Clio-Cup droht und welches Malheur Verstappen fast den Sieg gekostet hätte Weitere Formel-1-Videos

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17:27 Uhr

Das war's für heute!

Damit verabschieden wir uns an dieser Stelle auch für heute. Auf unserem Portal geht es natürlich noch etwas weiter, und morgen ist dann meine Kollegin Maria Reyer mit einer neuen Tickerausgabe für Dich am Start. Hab noch einen schönen Abend, schlaf gut und bis morgen!

16:48 Uhr

Warum Verstappen nicht auf die schnellste Runde gegangen ist

"Wir haben auch überlegt wegen schnellster Runde", verrät Helmut Marko im 'ORF'. "Aber Hamilton hatte [auf seiner schnellsten Runde] einen DRS-Vorteil und das sind vier Zehntel. Zum Schluss haben wir nichts mehr riskiert, sondern sind das sozusagen sicher nach Hause gefahren", erklärt er. Tatsächlich war der eine Punkt am Ende entscheidend dafür, dass Hamilton die WM-Führung behielt.

Aber bei Red Bull wollte man kein Risiko mehr eingehen und lieber die 25 Zähler für den Sieg absichern.

16:22 Uhr

Übersicht: Schnellste Runde und Co.

Wer war in Imola Fahrer des Tages? Welches Team hat den schnellsten Boxenstopp abgeliefert? All diese Infos findest du auch in diesem Jahr wieder in den Übersichten auf unserem Schwesterportal motorsport.com:

Formel 1 2021: Fahrer des Tages

Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2021

Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2021

Die Qualifying-Duelle der Formel-1-Saison 2021

16:00 Uhr

McLaren: Wie nah an der Spitze dran?

Dieses Fazit traut sich Teamchef Andreas Seidl nach zwei Rennen noch nicht zu. "Wir müssen einfach schauen, wie die nächsten Rennen laufen", sagt er und erklärt: "Wenn man sich das Qualifying anschaut, dann waren wir fast mit bei der Musik, wenn man die schnellen Sektoren von Lando zusammennimmt, unabhängig von seinem Überfahren der Tracklimits."

"In Bahrain waren wir fast eine Sekunde weg. Das war aber schon ein Fortschritt im Vergleich zum vergangenen Jahr", erinnert er und erklärt: "Ich glaube, wir müssen jetzt einfach abwarten. Wichtig ist, dass wir wieder einen Schritt gemacht haben. Denn das ist die Voraussetzung, dass wir hoffentlich irgendwann wieder ganz vorne mitkämpfen."

15:38 Uhr

Brawn hofft auf "goldenes Jahr"

Formel-1-Sportchef Ross Brawn hat offenbar richtig Lust auf die Saison 2021. "Das könnte ein goldenes Jahr werden", schreibt er in seiner Kolumne auf 'Formula1.com' und erklärt: "Es wird ein harter Kampf um die Meisterschaft werden, was fantastisch für die Formel 1 ist." Das Duell zwischen Hamilton und Verstappen um die WM könnte ein "gigantischer Kampf" werden. Hoffen wir mal, dass er richtig liegt!

15:15 Uhr

#FragMST

Mario möchte wissen: "Was wäre für Hamilton noch ohne den Ausritt drin gewesen?" Das lässt sich rückblickend natürlich nicht mit Sicherheit sagen. Aber in dieser Phase des Rennens machte er auf jeden Fall einen schnelleren Eindruck als Verstappen. Und es sei noch einmal an die Worte von Toto Wolff erinnert: "Heute würde ich sagen, dass wir eindeutig das schnellste Auto waren."

Sagen wir also mal so: Ein Sieg wäre auf keinen Fall ausgeschlossen gewesen.

14:59 Uhr

Mercedes: Bottas-Crash war "nicht im Plan"

Bereits gestern hat Toto Wolff erklärt, warum so ein heftiger Unfall in diesem Jahr gleich doppelt bitter ist. Denn Mercedes hat dadurch nicht nur WM-Punkte verloren - sondern auch Geld. Und das ist in diesem Jahr unter der neuen Budgetobergrenze besonders kostbar. Andrew Shovlin erklärt: "So einen Schaden haben wir nicht wirklich im Plan."

"Unsere Fahrer waren in den vergangenen Jahren unglaublich gut darin, durch die Saison zu kommen, ohne viel kaputtzumachen", erinnert er. Jetzt müsse man schauen, welche Teile des Autos man noch verwenden kann. Das Geld, das man jetzt eventuell für neue Teile braucht, muss logischerweise an anderer Stelle eingespart werden.

"Das Geld muss von irgendwo kommen. Wenn es irgendwann ein Problem wird, dann kann sich das auf das Entwicklungsbudget auswirken", warnt Shovlin. Auch Wolff hatte gestern bereits erklärt, dass durch so einen Crash womöglich das Geld für ein Update fehlen kann.

14:43 Uhr

Wolff warnt: Neue Regeln bewirken das Gegenteil

Die neuen Regeln ab 2022 sollen die Formel-1-Teams näher zusammenbringen. Doch Toto Wolff warnt davor, dass genau das Gegenteil passieren könnten."Wir haben das immer gesagt. Das ist einfach ganz logisch", sagt er und erklärt: "Wenn du die Regeln beibehältst, konvergiert das Feld. Für die, die vorne sind, werden die Gains immer geringer. Selbst mit höherem Aufwand."

"Und irgendwann werden auch die Teams, die hinten nach sind, diese steile Formkurve weiterführen, und dann gibt's die Konvergenz. [...] So, wie ich der Meinung war, dass das die Richtung ist, in die wir gehen sollten, verspreche ich, dass wir nächstes Jahr wieder eine Situation haben, wo wir ein total auseinandergerissenes Feld haben. Vielleicht nicht mit Mercedes vorne, aber jedenfalls back to Square 1", so Wolff.

Ein Blick in die Vergangenheit gibt ihm durchaus recht. Nach der großen Regeländerung 2009 dominierte zunächst Brawn und anschließend Red Bull, nach der nächsten großen Änderung ab 2014 Mercedes.

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