Formel-1-Liveticker: Brown will, dass Verstappen "wie ein Weltmeister" fährt!

Einen wunderschönen guten Morgen und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker am Mittwoch. Es ist Bergfest und der Tross bewegt sich langsam aber sicher auf den Weg nach Brasilien, wo es bereits morgen mit dem nächsten Medientag weitergeht.

Einstweilen schauen wir heute mal drauf, was so alles in der Königsklasse passiert und worüber die Fans reden. Wenn ihr Fragen, Anmerkungen, Kritik oder Themenwünsche habt, lasst es mich gerne wissen. Schreibt mir eine Mail über unser Kontaktformular, bei Instagram oder nutzt den Hashtag #FragMST auf X. Ich versuche alles bestmöglich einzubinden.

Hier könnt ihr den gestrigen Liveticker nochmal nachlesen.

Kommt gut in den Mittwoch und habt einen starken Tag!

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Der Automobil-Weltverband FIA versteht keinen Spaß, wenn es um die Budgetgrenze geht, auch wenn sie eigentlich eingehalten wurde. Die beiden Formel-1-Motorenhersteller Honda und Alpine haben sich nach Abrechnungsfehlern mit der FIA auf ein sogenanntes "Accepted Breach Agreement" geeinigt.

Welche sechsstellige Summe die beiden Teams insgesamt bezahlen müssen und weitere Informationen gibts in diesem Artikel.

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Lando Norris hat es nicht leicht im Kampf um die Formel-1-Weltmeisterschaft. Der Brite hat 47 Punkte Rückstand auf Max Verstappen und jeder Ausfall würde ihm jetzt deutlich weh tun. Grund genug in den beinharten Duellen mit Verstappen intelligent zu handeln. Daraus entsteht aber ein echtes Dilemma für ihn.

Norris hat in Mexiko die Strategie gewählt, Ärger aus dem Weg zu gehen. Er wusste, dass es besser ist, sich aus dem Weg zu gehen und weiterzukämpfen, als einen Unfall zu riskieren, der seine Titelchancen zunichte machen würde. Das hat ihm sicherlich den Vorwurf eingebracht, dass es Verstappen die psychologische Oberhand verschafft, weil Norris immer eine untergeordnete Rolle spielen und derjenige sein muss, der Kollisionen vermeidet. Aber das ist die Realität eines jeden Meisterschaftskampfes in der Schlussphase: Der Tabellenführer hat immer die Oberhand, weil er den Luxus hat, mehr Risiken eingehen zu können und keine großen Nachteile zu haben, wenn beide Autos ausfallen.

Wäre Michael Schumacher 1994 in Adelaide oder 1997 in Jerez genauso gefahren, wenn er in diesen Saisonfinalen in den Punkterängen gelegen hätte? Was ist mit Ayrton Senna in Suzuka 1990? Unwahrscheinlich.
Norris weiß, dass er der Realität nicht entkommen kann, dass er der Jäger und nicht der Gejagte ist.

Wie er am Rennabend in Mexiko über Verstappen sagte: "Er ist in einer sehr starken Position in der Meisterschaft. Er ist weit vorne. Er hat nichts zu verlieren. Die Leute können sagen, dass es umgekehrt ist, als ob er alles zu verlieren hätte und alles für mich wäre. Aber das ist nicht der Fall."

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Die Stewards und ihre Entscheidungen waren nach dem Großen Preis von Mexiko in aller Munde. Waren sie zu hart? Waren sie sonst zu weich? Im Grunde können sie es eh keinem wirklich recht machen, weil jedes Lager die Entscheidungen anders bewerten wird. In Katar wird es auch ein Meeting darüber geben, wie die Richtlinien für die Fahrweise der Piloten angepasst werden könnte.

In der Vergangenheit gab es einige Fahrer, die das Limit, auch in Duellen extrem ausgereizt haben, sagte Damon Hill im aktuellen F1-Podcast von Sky UK. Ayrton Senna gegen Alain Prost, Rene Arnoux und Gilles Villeneuve, aber die Stewards haben eine klare Verantwortung, nämlich die Mischung aus unterhaltsamen Racing und der Wahrung von Sicherheit zu finden:

"Das ist der Balanceakt. Was wollen wir von diesem Sport? Wir wollen die Kämpfe. Wir lieben die enge Rad-an-Rad-Action. Wir lieben den waghalsigen Überholvorgang. Wir lieben all das."

"Wir wollen aber nicht nur Leute sehen, die ineinander krachen, was praktisch ein Foul im Strafraum ist" und demnach natürlich bestraft wird, ähnlich wie im Fußball, wie es Hill hier vergleicht.

Im Jahr 2025 wird der Bonuspunkt für die schnellste Rennrunde abgeschafft. Diesen hat ja sowieso nur der Fahrer bekommen, der die Runde gesetzt hat und in den Top 10 war, in Mexiko war das Charles Leclerc. Da stellt sich aber schon die Frage, was dieser Bonuspunkt eigentlich wirklich gebracht hat?

Norman Fischer hat sich das in diesem Artikel mal etwas genauer angesehen.

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Das Duell zwischen Max Verstappen und Lando Norris, die Fahrweise von Verstappen, ob er zu unfair ist oder nur ein harter Racer, das wurde auch am Montagabend auf dem Twitch-Kanal von Formel1.de besprochen in der Call-In-Show Live bei Scheuren.

Schaut euch die Sendung gerne nochmal im Re-Live an. Zu Beginn habe ich mit meinem Kollegen Ruben Zimmermann über unsere Noten vom Wochenende gesprochen und ab Minute 20 ca. wurden dann die Telefonleitungen geöffnet. Die nächste Ausgabe gibts am kommenden Montag um 20:30 Uhr live auf Twitch.

Hier gehts zum Video.

Auch Max Verstappen befindet sich gerade auf der Reise nach Brasilien, will in Interlagos wieder zurückschlagen, wird aber vermutlich mit einer Startplatzstrafe rechnen können, weil Red Bull Motorenteile tauschen wird. Er selbst gibt sich aber kämpferisch und zielstrebig für das anstehende Rennwochenende in der Vorschau des Teams:

"Mexiko war ein Rennen zum Vergessen, aber wir wissen, dass wir es besser machen können und arbeiten hart daran, herauszufinden, was schief gelaufen ist. Wir müssen alles tun, was wir können, um konkurrenzfähiger zu sein und stärker zurückzukommen."

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Sehr spannend habe ich in Red Bulls Vorschau auf das Rennwochenende in Brasilien die Äußerungen von Sergio Perez empfunden, die doch etwas tiefer blicken lassen, aber die Bewertung kann im Anschluss jeder für sich vornehmen:

"Mexiko war das enttäuschendste Wochenende in meiner Saison. Wir müssen mehr aus meinem Auto herausholen, um konkurrenzfähiger zu werden, und das muss das Ziel vor Brasilien sein."

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Bei Sauber bzw. Audi geht der Aufbau für das Großprojekt weiter. Das Team hat vor wenigen Minuten weitere personelle Zugänge und Umbesetzungen bekanntgegeben.

Giampaolo Dall'Ara wird die neu geschaffene Position des Head of Race Engineering übernehmen und damit die operativen Elemente in Hinwil und an der Rennstrecke übernehmen, damit eine noch bessere Verzahnung zwischen dem Bestreben die Performance des Autos zu verbessern mit den Abläufen in der Fabrik und an der Strecke entstehen kann.

Ignacio, genannt Inaki, Rueda wird zur Saison 2025 die Rolle von Beat Zehnder übernehmen und der neue sportliche Leiter des Teams werden. Rueda war zuletzt bei Ferrari in der selben Position tätig, Sauber-Teamchef Mattia Binotto kennt und schätzt ihn und wird ihn sicherlich deswegen auch geholt haben.

Zehnder bleibt dem Unternehmen weiter erhalten und zwar als 'Director of Signature Programs and Operations'. Das Team hat in der Pressemitteilung seinen neuen Aufgabenbereich folgendermaßen zusammengefasst:

"In seiner neuen Funktion wird Zehnder dafür sorgen, dass das umfangreiche Erbe von Sauber Motorsport weiter wächst, seine Kernwerte aufrechterhält und die Bemühungen um Innovation und die Gestaltung der Zukunft des Teams leitet. Im Jahr 2025 wird er eine Aufsichtsfunktion wahrnehmen, um den bestmöglichen Übergang zu gewährleisten, während das Team in seine neuen Strukturen hineinwächst."

Mehr Informationen gibts in diesem Artikel.

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Verhält sich Max Verstappen im WM-Kampf gegen Lando Norris unfair? Fällt er wieder zurück in alte Muster aus der Saison 2021, als sein Gegner noch Lewis Hamilton hieß? Und: Ist Hamilton damals im Nachhinein betrachtet ein Unrecht widerfahren? Darüber spricht Christian Nimmervoll in diesem Video auf dem YouTube-Kanal von Formel1.demit Formel-1-Experte Marc Surer.

Die Diskussionen über die sogenannten "Driving Standards", also sozusagen die Straßenverkehrsordnung der Formel 1, kocht nach dem Grand Prix von Mexiko 2024 hoch. Grund genug für uns, ein bisschen tiefer in die Materie einzutauchen und die kontroversen Zwischenfälle der vergangenen beiden Rennen zu analysieren.

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Ab dem 29. November gibts für Formel-1-Fans und insbesondere denen von Ayrton Senna etwas ganz besonderes auf Netflix.

In der Miniserie Senna wird das Leben und die Karriere des brasilianischen Nationalhelden nachgezeichnet.

Hier ist der Trailer, Gänsehaut garantiert.

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Lewis Hamilton und Brasilien, Lewis Hamilton und Ayrton Senna, Ayrton Senna und Brasilien. Das passt alles so wunderbar zusammen und deshalb wird der siebenfache Weltmeister am Samstag nach dem Formel-1-Sessions eine besondere Ehrenrunde drehen.

Er wird den McLaren MP4/5B um den Kurs in Interlagos fahren. Ich bin mir sicher, dass das sehr emotional wird.

Nutzen wir die Chance gerade doch mal auf die besondere Karriere von Ayrton Senna zurückzublicken, denn diesem Mann wird auch am kommenden Wochenende wieder eine große Bühne bereitet.

Pirelli hat für die Poleposition einen besonderen Reifen und eine Sonderkappe angefertigt, die Fans werden seinen Namen natürlich skandieren, viele Fahrer werden ihm mit Sonderhelmen den verdienten Tribut zollen.

Schaut euch in unserer Fotostrecke gerne mal die besten Bilder seiner legendären Laufbahn an.

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Fotostrecke: Ayrton Senna: Die Karriere einer Legende

Fotostrecke

Mit diesem Eintrag endet der Formel-1-Liveticker am Mittwoch, aber ich habe noch eine Einladung für euch, wenn ihr schon immer mal mit Ralf Schumacher bei einem Glas Wein zusammensitzen wolltet und ihr eine dringende Frage habt, die euch unter den Nägeln brennt.

Für Kanalmitglieder des YouTube-Kanals von Formel1.de findet heute Abend um 18 Uhr der Kanalmitgliederstammtisch im Oktober statt und wir freuen uns auf den Besuch unseres Formel-1-Experten. Via Zoom habt ihr die Möglichkeit digital, aber direkt mit Ralf zu sprechen, gerne könnt ihr eure Fragen auch über den Livechat stellen und wir geben diese an Ralf weiter.

Alle Informationen und wie ihr Mitglied werden könnt, das könnt ihr in diesem Artikel nachlesen.

Wir freuen uns auf einen tollen Abend und ich hoffe, dass ich euch dort sehen werde.

Morgen übernimmt dann wieder mein Kollege Ruben Zimmermann hier das Zepter, der euch im Liveticker durchs Wochenende führen wird. Viel Spaß mit ihm und euch heute noch einen starken Tag!

Herzlichst
euer Kevin Scheuren

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