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Renault-Präsentation
Formel-1-Live-Ticker: Renault präsentiert neues Auto R.S.19 für 2019
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Wintertests: Renault zweifelt an pünktlicher Fertigstellung +++ Exklusive Infos zum Sky-Comeback in der Formel 1 +++
18:21 Uhr
Nochmal nachlesen, was heute passiert ist!
War ein ereignisreicher Tag in der Formel 1, oder? Erst die Meldung, dass Sky sich wieder die Formel-1-Rechte für Deutschland gesichert hat. Mit exklusiven Hintergründen zu finanziellen Beweggründen und der Verfügbarkeit von Marc Surer, die wir im Ticker veröffentlicht haben. Dann der Launch des Renault R.S.19, mit dem Nico Hülkenberg am liebsten erstmals aufs Podium fahren würde. Alle Fotos sowie Vergleichs-Tools mit dem R.S.18 findest du beim Durchscrollen der heutigen Chronologie.
Du siehst schon: Es lohnt sich, den ganzen Ticker nochmal durchzuscannen, wenn du wirklich nichts verpassen willst. Und es lohnt sich auch, mich morgen wieder an dieser Stelle zu begleiten. Dann mit dem hammerharten Launch-Day mit Red Bull, Mercedes und am Abend auch noch Racing Point. Es wird spannend!
Es verabschiedet sich: Christian Nimmervoll, dein Chefredakteur.
Und das natürlich nicht ohne einen weiteren obligatorischen Buchtipp für die Wochen bis zum Saisonstart: Die Biografie "Aussie Grit" von Mark Webber solltest du UNBEDINGT gelesen haben - absolut sensationeller Stoff! Am besten gleich hier über unseren sponsored Link bestellen!
Bis morgen!
17:46 Uhr
Renault: Froh, dass Red Bull endlich weg ist!
Renault-Teampräsident Jerome Stoll ist nicht unglücklich darüber, dass die Partnerschaft mit Red Bull Ende 2018 zu Ende gegangen ist. Anlässlich der heutigen 2019er-Teampräsentation in Enstone sagt er: "Sie haben mit uns gespielt. Wenn sie gewonnen haben, haben sie Renault nie als Motorenausrüster erwähnt." Aber wenn Red Bull verloren hat, sei sehr oft der Motor schuld gewesen ...
16:54 Uhr
Videomessage von Toto Wolff
Morgen launchen Mercedes, Red Bull und Racing Point am gleichen Tag. Bei Mercedes laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. Das Team postet zur Einstimmung ein Videointerview mit Toto Wolff. Trotz der Erfolge der vergangenen Jahre fordert er von seiner Mannschaft Demut an: "Die Saison beginnt wieder bei null Punkten!" Also nicht auf früheren Erfolgen ausruhen!
16:24 Uhr
Was mit Ricciardo leichter geht ...
Teamchef Cyril Abiteboul stellt mit Freude fest, dass er seine 1.200 Mitarbeiter seit der Ankunft von Daniel Ricciardo leichter zu Überstunden bewegen kann, als das in der Vergangenheit der Fall war. Und er glaubt, dass das den Unterschied zwischen Erfolg und Misserfolg seines Unternehmens in der Formel 1 ausmachen könnte.
"Wir haben über den Winter auch an den Samstagen gearbeitet, und wir hatten teilweise sogar an den Feiertagen Betrieb. Normalerweise sperren wir in der Weihnachtswoche zu. Diesmal nicht. Aber kein einziger Mitarbeiter hat das kritisiert", freut sich Abiteboul. "Das hat sicher auch damit zu tun, dass wir einen echten Topfahrer verpflichtet haben."
16:09 Uhr
Renault: Muss Shakedown abgesagt werden?
Bevor es am Montag mit den Tests in Barcelona losgeht, wollte Renault den R.S.19 am Samstag ausprobieren, in Form eines Filmtag-Shakedowns. Das könnte nun abgesagt werden: "Derzeit kann ich mit Sicherheit nur sagen, dass zwei Fahrer vor Ort sein werden. Wir werden ein Motorhome dort haben", lacht Teamchef Cyril Abiteboul.
Hintergrund: Renault ist mit der Entwicklung des neuen Autos so spät dran, dass man den Samstag vielleicht nicht schaffen könnte. Sollte der Shakedown wirklich vertagt werden, wäre dann der Montag das nächste Ziel. Spätestens wenn alle anderen fahren, möchte auch Renault testen. Aber: "Es ist superknapp", gibt Abiteboul zu.
15:44 Uhr
Renault: Ressourcen eines Topteams
Die Zeiten sind vorbei, in denen Renault mit limitierten Mitteln versucht hat, ein Formel-1-Team zu betreiben. Teamchef Cyril Abiteboul bestätigt, dass man das Personal in Enstone auf 750 Mitarbeiter aufgestockt hat. Dazu kommen weitere 450 motorenseitig in Viry. Und noch einmal 80 beim Motorentuner Mecachrome, die sich nur um die Formel 1 kümmern. Renault schätzt, dass man damit nur noch um 200 Mitarbeiter kleiner ist als die Topteams.
15:15 Uhr
Sky: Fragezeichen über Marc Surer
Eigentlich wollte das Schweizer Fernsehen mit seiner Pressemeldung zum Thema noch ein wenig warten, durch die Bekanntgabe des Sky-Deals wurde man aber zu einer vorzeitigen Verlautbarung gezwungen. Darin steht: Marc Surer, 2018 unser Schulnoten-Experte, wird 2019 an der Seite von Michael Stäuble co-kommentieren - und kommt damit für Sky nicht in Frage.
Das betrifft zwar nur fünf Rennen (Australien, Spanien, Monaco, Deutschland, Belgien), aber die sind nicht verhandelbar. Das Schweizer Fernsehen hat sich mit Surer geeinigt, als der keinen anderen TV-Job in der Formel 1 hatte, daher wird der ehemalige Grand-Prix-Pilot die Vereinbarung aus Loyalität auch dann nicht absagen, wenn Sky rufen sollte (was bereits passiert ist).
Surer hat schon einmal für das SRF gearbeitet: "Am Ende meiner Rennfahrerlaufbahn ermöglichte mir das Schweizer Fernsehen das Kommentieren. Das war für mich der Start in eine neue Karriere. Ich bin froh, jetzt wieder für jenen Sender zu arbeiten, der mir diese Chance einst gab."
Denkbare Lösung für Sky: Für die fünf Rennen sucht man einen anderen Co-Kommentator als Surer. Deutschsprachige Ex-Fahrer gibt's ja genug. Und bei allen anderen Events kommt Surer zum Einsatz. Die Zuschauer wünschen sich den Schweizer am Mikro. Das hat über den Winter die Hashtag-Kampagne #RoosSurerForF1TV bewiesen.
14:44 Uhr
Wie viele PS hat Renault gefunden?
Stolz hat Cyril Abiteboul durch das Werk in Enstone geführt. Es wurde viel Geld investiert, um zur Spitze der Formel 1 aufzuschließen. Im Motorenwerk in Viry weniger. Aber dort wurde über den Winter vielleicht der größte Leistungssprung erzielt. Es sei der beste Winter seit langem gewesen, sagt das Team. Und was bedeutet das in PS? Wir hören: 45 PS im Qualifying-Modus, 25 auf die Renndistanz. Bleibt offen, was Mercedes und Ferrari über den Winter gefunden haben.
14:31 Uhr
14:27 Uhr
14:26 Uhr
14:12 Uhr
McLaren: Erstes Foto auf Twitter
Ist das wirklich schon der neue McLaren, der da auf einer Bühne steht und nur darauf wartet, gelauncht zu werden? Jedenfalls fehlen noch ein paar Aufkleber. Wann das McLaren-Team sein Formel-1-Auto für die Saison 2019 vorstellt, erfährst du am besten hier in unserem Formel-1-Präsentations-Planer!
14:09 Uhr
Erlkönig-Teaser
Mercedes spielt auf Social Media seit Tagen mit Sneak-Preview-Motiven in Tarnlackierung. Wir rechnen inzwischen fast damit, dass der neue F1 W10 beim Launch so aussehen wird. Überraschend käme das nicht: Der Mercedes EQC, das Elektroauto des Herstellers, das 2019 auf den Markt kommt, war vor der offiziellen Präsentation genauso verschleiert. Und mit dem Formel-1-Hybrid ein bisschen Werbung für das E-Mobil auf der Straße zu machen, ist sicher nicht verkehrt.
Aber wir werden sehen. Momentan wissen wir nicht genau, was Mercedes da andeutet. Apropos Mercedes EQC: Meine Kollegen von unserer Automotive-Schwester de.motor1.com haben sich hier schon mit dem E-Mercedes auseinandergesetzt!
13:51 Uhr
Nico Hülkenberg und Daniel Ricciardo: Man kennt sich ...
... und das nicht erst seit heute. "Wir leben beide in Monaco. Von Zeit zu Zeit treffen wir uns", sagt Hülkenberg. "Wir haben schon ein paar Mal Tennis gespielt." Wer dabei das bessere Ende für sich hatte, verrät er nicht. Aber: "Wir kommen gut miteinander aus und hatten immer ein gutes Verhältnis. Ich denke, wir sind eine gute Paarung."
Das sieht auch Ricciardo so: "Wir können dem Team helfen, den nächsten Schritt zu machen. Nico und ich sind ungefähr gleich alt. Ich schätze ihn als Fahrer sehr - schon immer. Er hat in den Nachwuchsformeln so ziemlich alles gewonnen, was du gewinnen kannst. Das spricht für sein Können. Ich freue mich auf das Duell mit ihm!"
13:45 Uhr
Leistung zugelegt
Ein Blick in die Pressemappe zeigt Interessantes: Renault gibt an, dass der neue V6-Turbo "mehr als 950 PS" leistet. Ohne die Zahl genau zu benennen. Wir mutmaßen aber mal: Wären es mehr als 1.000, hätte man "mehr als 1.000 PS" geschrieben. Das engt die Leistung schon mal ganz gut ein.
13:40 Uhr
Großes Lob für die Fahrer
Für Teamchef Cyril Abiteboul steht fest: An den Fahrern wird's nicht liegen, sollte Renault 2019 keinen Erfolg haben. "Ich glaube, dass wir eine der stärksten Fahrerpaarungen in der Formel 1 haben - wenn nicht die stärkste." Daniel Ricciardo bringe die Erfahrung aus einem Topteam mit und sei ein erwiesener Siegfahrer, während Nico Hülkenberg noch hungrig ist. "Und enorm unterschätzt", lobt Abiteboul den Deutschen.
13:32 Uhr
Erste Analysen? Quatsch!
In der schönen, neuen Online-Welt stehen wir Journalisten unter einem enormen Druck, Informationen so schnell wie möglich zu verbreiten. Wer Zweiter ist, ist der erste Verlierer. Das führt aber auch dazu, dass unter Zeitdruck manchmal unfundierte Analysen in Umlauf gebracht werden. Wie soll bitte ein Journalist eine halbe Stunde nach dem Launch schon die technischen Raffinessen eines Formel-1-Autos durchschaut haben, an dem hunderte (viel schlauere) Ingenieure monatelang getüftelt haben?
Mein Kollege Pablo Elizalde nimmt genau das mit seiner Twitter-Grafik auf die Schaufel. Denn genau das sind die technischen Analysen so früh nach einem Launch: Zufällig ins Foto gekritzelte Kreise und Pfeile ... :-D
13:19 Uhr 
Vergleich R.S.18 vs. R.S.19
Wenn du gestern schon bei uns warst, kennst du das: Auf unserem Schwesterportal de.motorsport.com haben wir dieses tolle Schieberegler-Tool, mit dem man die 2018er- hervorragend mit den 2019er-Autos vergleichen kann. Für Renault haben wir das blitzschnell umgesetzt. Mit dem Tool herumspielen kannst du hier unter diesem Link!
© Motorsport.com
13:14 Uhr
Ricciardo sieht Renault auf gutem Weg
Renault hat die Fabrik in Enstone in den vergangenen Jahren sukzessive modernisiert und Personal aufgestockt. Daniel Ricciardo, der von Red Bull den allerhöchsten Standard kennt, sagt: "Ich bin noch über nichts gestolpert, bei dem ich gesagt habe: 'Das brauchen wir auch, denn das hat Red Bull!' Uns fehlt nichts Spezielles."
Trotzdem geht er nicht davon aus, mit Renault schon im ersten Jahr Red Bull überholen zu können. "Das war mir aber bewusst, als ich den Deal unterzeichnet habe", sagt er. "Mir war klar, dass sie in Melbourne normalerweise vor uns sein werden. Ich habe mich schon vorher damit abgefunden, dass das sehr wahrscheinlich ist."
13:13 Uhr
Ambitionierte Ansagen!
Remi Taffin, Technischer Direktor Motor im Renault-Team, spricht beim Launch vom besten Winter, den man seit Einführung der Hybrid-Ära je hatte: "Wir haben hart am ERS und am Verbrennungsmotor gearbeitet. 2018 haben wir neue Konzepte eingeführt, die erfolgreich waren. Diese haben wir weiterentwickelt. Das war der beste Winter, den wir je hatten. Jetzt sind wir bereit für die Umsetzung unserer Pläne."
13:09 Uhr
Hülkenberg: No regrets
Nico Hülkenberg hat bisher nicht bereut, Force India für Renault verlassen zu haben: "Es war eine gute Entscheidung", sagt er. "Damals sah es noch nicht so toll aus, aber seither haben wir jedes Jahr einen Schritt gemacht. Ich weiß, wie ernst Renault die Sache nimmt. Hinter den Kulissen konnte man mich davon überzeugen, dass man den Erfolg hier unbedingt will. Da habe ich eine Chance gesehen. Und die sehe ich immer noch. Vor uns liegt ein aufregendes und wichtiges Jahr."
13:05 Uhr
12:53 Uhr
Renault R.S.19: So sieht er aus!
Der R.S.19 sieht aerodynamisch stark verändert aus. Man beachte den aufgeräumten Frontflügel, ganz im Sinne des neuen Reglements. Viele kleine Details, die sich vom Vorgängermodell unterscheiden. Auch eine leicht veränderte Farbgebung am Frontflügel. Auch die mehrfach geschlitzten Barge-Boards stechen sofort ins Auge. Ob das Auto dann auch so schnell ist, wie es aussieht?
12:50 Uhr
Ricciardo macht Witze
Daniel Ricciardo wird gefragt, was er mit dem Wechsel zu Renault aufs Spiel setzt. Er antwortet in Französisch: "Bonjour! Je m'appelle Daniel." Nachsatz: "Ich wollte nur Französisch lernen, darum bin ich hier!" Der Australier ist - wie immer - guter Laune. Sein Lachen passt zum strahlenden Gelb des Rennoveralls.
12:49 Uhr
Ansprache des Teamchefs
Cyril Abiteboul erklärt in seiner Rede, dass er der Welt jetzt zeigen möchte, wie sehr der Standort Enstone in den vergangenen Jahren ausgebaut wurde. Daher hat man die Journalisten in die Fabrik eingeladen. "Wir sind extrem stolz darauf", sagt er. Und: "Bei P4 hört es nicht auf. Wir wollen mehr."
"2019", sagt er, "ist für uns ein Jahr der Konsolidierung und hoffentlich des Fortschritts. Wir wollen den Rückstand auf die Spitze verringern. Wie das geht? Ganz einfach: Die Fahrer dafür haben wir jetzt. Das nächste Ziel ist ein exzellenter Motor. Denn dass wir in Enstone Siegerautos bauen können, haben wir schon bewiesen."
12:45 Uhr
Wir wollen ein Auto sehen, bitte!
Wir können verraten: Die Pressematerialien, die man uns vorab zur Verfügung gestellt hat, sind bis 14:00 Uhr zur Veröffentlichung gesperrt. Wir hoffen, dass wir das Auto früher sehen! Noch sind die Hüllen aber nicht runtergezogen. Der Launch-Event in Enstone, bei dem wir unter anderem mit unserem Journalisten Jonathan Noble vor Ort sind, läuft bereits.
12:43 Uhr
Wir warten und warten ...
... und das gibt mir Gelegenheit, auf eine weitere kleine Story aus dem Newey-Buch zu verweisen. Wusstest du, wie knapp er dran war, zu Ferrari zu wechseln? Helmut Marko hat uns die Geschichte vor Weihnachten erzählt. Hier kannst du sie nachlesen. Die Newey-Version davon gibt's in seinem Buch (Sponsored Link: Hier bestellen!) in aller Ausführlichkeit.
12:38 Uhr
Buchtipp!
Während wir warten, bis die Hüllen vom R.S.19 gezogen werden, spiele ich noch einen Buchtipp ein. Gestern habe ich euch ja gesagt, dass das Kimi-Räikkönen-Buch leider eine herbe Enttäuschung war. Umso toller fand ich jenes von Adrian Newey, welches ich vergangenen Oktober im Mallorca-Urlaub lesen konnte. Sponsored Link: Hier kannst du es gleich online bestellen! Es ist die 28 Euro wirklich wert ...
12:33 Uhr
Es geht los!
Renault zeigt schon mal einen Imagefilm. In den letzten Sekunden verrät dieser, dass das Auto gelb bleibt. En surprise! ;-) Aber auf die Fotos müssen wir weiterhin warten. Die Spannung ist unerträglich!
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