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Formel-1-Live-Ticker: Verwirrung bei Pirelli um Ultrasoft-Reifen
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ McLaren absolviert Filmtag in Barcelona +++ Neues Quali-Format wird verspätet eingesetzt +++ Vettel beim Training erwischt +++
Ciao!
Ja, wir müssen der bitteren Wahrheit ins Auge blicken: Das Ende des Formel-1-Live-Tickers an diesem Samstag ist gekommen. Aber, es gibt Trost: Morgen bin ich, Maria Reyer, um kurz nach 10 Uhr wieder für euch da. Habt noch einen gemütlichen Abend, bis morgen!
Tipp: Euch ist heute während des Tickers eine Frage eingefallen oder ihr wollt einfach ganz generell mal was loswerden? Dann könnt ihr der Redaktion gerne mit Hilfe unseres Kontaktformulars schreiben. Bye!
Fürstlich
Felipe Massa verbrachte seinen freien Tag heute also in Monaco - ist immerhin nicht so weit weg wie Los Angeles, wo sich Lewis Hamilton derzeit aufhält. Am 29. Mai werden wir den Klassiker im Fürstentum in diesem Jahr erleben. Alle Details über die Strecke findet ihr in unserem Porträt!
Lewis und die Musik
Wenn er es sich aussuchen könnte, was würde Lewis Hamilton bevorzugen: Einen weiteren WM-Titel in der Formel 1 oder einen Nummer-1-Hit in den Charts? "Natürlich einen weiteren Formel-1-Titel. Ein WM-Titel hat ein Leben lang Bestand - ein Nummer-1-Hit bedeutet heutzutage nicht mehr viel. Heute sind Leute auf der Nummer 1, die nicht einmal wirklich talentiert sind", beantwortet der Brite klar die Frage auf 'Formula1.com'.
Hamilton hat bereits des Öfteren anklingen lassen, dass er sehr gerne ein eigenes Album auf den Markt bringen möchte. Außerdem postet er gerne Videos, auf denen er Klavier spielt oder Fotos aus dem Tonstudio. Der Mercedes-Fahrer sieht das ganze als Herausforderung.
"Ich mache Musik, weil ich es liebe. In dem Moment, in dem ich es zu ernst nehme, gehe ich einen Schritt zurück und sage mir: 'Das sollte einfach nur Spaß machen'. Der Sport verlangt einem viel Energie ab, also holst du sie dir woanders zurück", erklärt er. Den richtigen Auftritt und Style hätte er schon mal ;)
Typisch Kimi
Emotionslos - so würden viele Ferrari-Star Kimi Räikkönen beschreiben. Nun haben die Facebook-Nutzer unter euch bestimmt schon die neuen "reactions", also die verschiedenen Formen, mit denen man auf einen Post reagieren kann, bemerkt. Wären wir hier auf dem Planeten des "Iceman", auf dem er laut Ex-Ferrari-Teamchef Stefano Domenicali ja angeblich lebt, dann würden die bestimmt so in der Art aussehen :D
Richtigstellung!
Da ist Pirelli ein grober Fehler unterlaufen: Der neue Ultrasoft wird nicht wie vorhin berichtet in Kanada sein Debüt feiern, sondern schon ein Rennen zuvor beim Klassiker in Monaco zum Einsatz kommen. Aber auch in Montreal ist der Einsatz des lila Pneus geplant. Die Mischungen für das Übersee-Rennen wurden deshalb früher bekannt gegeben, weil man eine längere Vorbereitungszeit samt Transport benötigt.
Alte Bekannte
Auch beim US-amerikanischen Haas-Team hat man sich Personal von anderen Mannschaften geholt. Auf dem Bild ist Romain Grosjean mit seinem langjährigen Renningenieur Ayao Komatsu zu sehen, der ebenfalls von Lotus zu Haas wechselte. Der Japaner war seit 2006 in Enstone, zuvor arbeitete er bei BAR.
Weitere wichtige Personalien des Haas-Teams findet ihr in unserem Teamporträt!
Manor zeigt sich selbstbewusst
"Wir sind nicht hier, um das Feld aufzufüllen. Wir wollen eine respektable Leistung zeigen. Wir sind zuversichtlich, dass wir es deutlich besser machen können als in der Vergangenheit", das erklärt der neue Rennleiter von Manor, Dave Ryan. Der Neuseeländer möchte mit neuem Auto (MRT05 "ist keine Übergangsversion"), neuen Fahrern (Pascal Wehrlein und Rio Haryanto) und neuem Personal (Pat Fry, Nikolas Tombazis - "Sie können sich ausleben und können den Job machen, für den sie bezahlt werden") vom Image des Hinterbänklers wegkommen. Bei den Testfahrten fuhr man die wenigsten Runden: 254 Umläufe schafften Wehrlein (125) und Haryanto (129) in vier Tagen.
Quali zum Frühstück
In dieser Fotostrecke haben wir uns die zehn denkwürdigsten Regeländerungen angesehen. Und da derzeit viel über das mögliche neue Quali-Format diskutiert wird, hier ein kleines Schmankerl: 2005 fuhr man nicht nur eine schnelle Runde am Samstag, sondern musste auch am Sonntagvormittag noch einmal ran. Die Zeiten wurden addiert. Die Fans waren wenig begeistert, deshalb wurde diese (Schnaps-)Idee nach nur sechs Rennen wieder begraben. 2006 folgte dann das aktuelle Format mit den drei gestaffelten Abschnitten (wurde jedoch über die Jahre auch leicht modifiziert).
Große Analyse der Testfahrten
Mein Kollege Dominik Sharaf hat sich die Zeiten und Tabellen der ersten Formel-1-Testfahrten dieser Saison mal ganz genau angesehen. Wer ist der Favorit in diesem Jahr? Wer wird der erste Verfolger? Wo reiht sich Haas ein? Natürlich wird jetzt jeder sagen, dass Mercedes der absolute Topfavorit dieses Jahres ist. Aber: Wir haben zum Beispiel die Zeiten auf dem Medium-Reifen (weicher war Mercedes bisher noch nicht unterwegs) unter die Lupe genommen und dabei war Sebastian Vettel gut dabei. Dahinter wird wohl nur noch um die übrigen Punkte gekämpft werden. Williams und Red Bull müssen auf Force India aufpassen - immerhin markierte Nico Hülkenberg an Tag #3 die Bestzeit. Die Überraschungskandidaten heißen Toro Rosso, Renault und Haas. Hier zur Analyse!
Bild des Tages
Hiermit präsentiere ich euch unser Bild des Tages! McLaren fährt auch heute noch einen Filmtag in Barcelona, scheint aber nicht gerade stressig zu sein - immerhin haben Jenson Button und Fernando Alonso Zeit für lustige Selfies. Wir sind uns jedoch nicht ganz sicher, was uns der Gesichtsausdruck des Spaniers sagen will: "Mist, warum bin ich nur zu McLaren gewechselt?" oder doch "Wow, das diesjährige Auto ist viel besser!"...
Falls ihr euch fragt, warum McLaren gleich zwei Tage lang PR-Fahrten unternehmen darf: In den Regeln der FIA steht festgeschrieben, dass zwei Tage mit je 100 abgespulten Kilometern auf eigens dafür zugelassen Reifen erlaubt sind. Williams, Mercedes, Haas und Ferrari sind bereits in der Vorwoche je einen Tag gefahren.
Erster Einsatz für Ultrasoft in Kanada
Pirelli hat soeben die Reifenmischungen für den Grand Prix von Kanada (12. Juni) bekannt gegeben. Dabei spielt auch erstmals der Ultrasoft eine Rolle. Die lila Mischung wird zusammen mit dem Supersoft (rot) und dem Soft (gelb) angeboten. Falls ihr euch noch nicht im Detail mit dem neuen Pneu auseinandergesetzt habt, hier die Erklärung im Video.
Das ist der neue Ultrasoft-Reifen von Pirelli
Pirelli stellt den Teams ab der Saison 2016 eine weitere, weichere Mischung zur Verfügung. Im Video werden die Merkmale des Utlrasoft-Reifen erklärt Weitere Formel-1-Videos
Er lebt!
Seit seinem Rauswurf bei Lotus/Renault haben wir von Pastor Maldonado nichts mehr gehört. Nun dieses Bild, dass er heute auf Instagram gepostet hat. Gemeinsam mit Frau Gaby im Fitnessstudio. Wird da schon für einen neuen Job trainiert...?
Erste Abnützungserscheinungen
Die Mercedes-Jungs mussten in Barcelona bereits ihre Schichten teilen, damit sie nicht zu sehr beansprucht werden. Und auch bei McLaren scheint man sich erst langsam wieder an den Alltag zu gewöhnen. Auf Nachfrage von Ex-Kollege Mark Webber gibt Jenson Button (insgesamt 135 Runden/628 Kilometer gefahren) auf Twitter zu, dass sein Nacken zwar okay ist, aber er seine Beine spürt. Dem Hobby-Triathleten dürfte dieses Gefühl jedoch bestens bekannt sein ;)
Channel 4 mit David Coulthard
Für britische Fans ändert sich in der neuen Saison das TV-Programm. Nachdem die BBC überraschend den sofortigen Ausstieg aus der Formel 1 erklärt hat, übernahm nun Channel 4 die Übertragung. Gestern hat man den Twitteraccount gelauncht, und bestätigt, dass David Coulthard (zuvor schon bei der BBC im Team) wieder als Experte dabei sein wird. Insgesamt werden zehn Rennen im Free-TV übertragen, der Saisonauftakt in Australien jedoch nicht. Da müssen die Fans auf den Pay-TV-Sender Sky Sports F1 ausweichen. Bahrain, Spanien, Aserbaidschan, Großbritannien, Ungarn, Belgien, Italien, Malaysia, Mexiko und Abu Dhabi werden übertragen. Überraschend: Auch der Klassiker in Monaco ist nicht im Portfolio.
Neuer Magerwahn in der Formel 1?
"Wie kann man von einem Fahrer verlangen, dass er Höchstleistungen liefern soll, wenn man ihm gleichzeitig sagt, dass er drei oder vier Kilo abnehmen soll?", fragt sich Toro-Rosso-Junior Carlos Sainz. Der Spanier wurde genau wie sein Teamkollege Max Verstappen gebeten, ein paar Kilos abzuspecken, da der STR11 etwas schwerer ist. Insgesamt dürfen die Autos + Fahrer ein Gewichtslimit von 702 Kilogramm nicht übersteigen.
Schon in der Vergangenheit sorgte das sensible Thema für Aufregung: Adrian Sutil verzichtete sogar auf seine Trinkflasche im Auto, Jean-Eric Vergne wurde aufgrund eines Schwächeanfalls nach dem Grand Prix von Australien 2014 sogar ins Krankenhaus eingeliefert. Nun scheint Sainz die Befürchtung zu haben, dass diese Zustände in der Formel 1 wiederkehren könnten.
Red-Bull-Pilot Daniel Ricciardo widerspricht: "Es ist irgendwie schön, wenn man auf die Waage steigt und sieht, dass man Gewicht verliert. Das ist belohnend." Er wolle jedoch keineswegs dürr und schwach werden, betont der Australier. Hoffentlich nimmt dieser Wettkampf um jeden Kilo nicht Ausmaße wie zum Beispiel im Skispringen an...
