Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Max Verstappen gibt in Las Vegas Gas
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Meeting Paris: Eckdaten für Antrieb 2021 +++ Pirelli-Test mit Sauber & Force India in Mexiko +++ Alonsos neue Mieze +++
Komm gut durch die Nacht!
Denn heute könnten Dir eigenartige Gestalten über den Weg laufen. Red Bull hat jedenfalls eindeutig den Preis für die schönsten Kürbis-Schnitzereien verdient, da kann sich McLaren noch was abschauen ;-) Maria Reyer bedankt sich für dein Interesse und hofft, dass Du auch morgen wieder mit dabei bist! Bis bald!
Perez: Erstmals seit 2013 kein Podium?
Zwei Gelegenheiten bieten sich noch an für Sergio Perez, doch seine stolze Serie von Podestplätzen könnte 2017 reißen. Seit 2014 stand er für Force India zumindest einmal pro Saison auf dem Treppchen. "Es gab in diesem Jahr zwei Kategorien: Die Top 3 und den Rest. Wenn man es so betrachtet, habe ich in diesem Jahr viele Rennen gewonnen", muss er lachen. Insgesamt sammelte Perez bereits sieben Podestplätze in seiner Karriere. In der WM liegt er als "Best-of-the-rest"-Pilot auf Rang sieben, neun Punkte vor Teamkollege Esteban Ocon.
© Sutton
Leclerc: Noch keine Entscheidung über 2018
Charles Leclerc ist heute, wie berichtet, in Mexiko und testet mit Sauber die 2018er-Reifen von Pirelli. An die Pneus kann sich der Monegasse schon mal gewöhnen, denn alles deutet darauf hin, dass er 2018 permanent im Sauber sitzen wird. "Es gibt Gespräche, aber es wurde noch keine Entscheidung gefällt. Hoffentlich kann ich ein Formel-1-Cockpit für die kommende Saison erhalten." Dank Ferrari-Unterstützung sollte das kein Problem sein. "Viele Fahrer haben bei Sauber begonnen, außerdem arbeiten sie sehr gut. Ich wäre sehr glücklich, hier sein zu dürfen." Erinnern wir uns nur an die Anfänge von Felipe Massa oder Kimi Räikkönen ...
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Steiner versteht FIA-Entscheidungen nicht
Da bleiben wir gleich mal bei Haas und Romain Grosjean. Der Franzose wurde im Rennen am Sonntag dafür bestraft, dass er die Strecke in Kurve 14 im Zweikampf mit Fernando Alonso verlassen und sich dadurch laut Ansicht der Rennkommissare einen Vorteil verschafft hat. Sehr zum Ärger von Teamchef Günther Steiner: "Jedes Mal entscheiden sie anders. Romain hat eine Fünf-Sekunden-Strafe bekommen, weil er abgekürzt hat. Und Fernando fährt ihm rein, trifft seinen Wagen und zerstört sein Rennen. Und wird nicht bestraft. Das müssen sie erklären, können es die meiste Zeit aber nicht." Tatsächlich wurde wenig später ein Zwischenfall in Kurve 1 (zwischen Grosjean & Alonso) vernommen, aber keine Untersuchung eingeleitet. Steiner hat eine Lösung des Problems parat: permanente Stewards.
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Daumen hoch!
Während Pierre Gasly selbst das Steuer in die Hand nimmt und aus Mexiko wieder Richtung Heimat fliegt, hat sich Romain Grosjean als erster Pilot auf Twitter zu den angedachten Motorenregeln geäußert. Dem Franzosen scheint vor allem die höhere Drehzahl zu gefallen. Ausführlichere Kommentare dazu hören wir spätestens in einer Woche in Brasilien.
Die schönsten Jubelbilder
Da wollen wir doch gleich noch einmal einen Blick auf die schönsten Szenen des vergangenen Wochenendes werfen. Lewis Hamilton zog mit Sebastian Vettel gleich und ist jetzt außerdem der erfolgreichste britische Pilot aller Zeiten. Wir haben seinen Weg zum vierten Titel noch einmal nachverfolgt. Chapeau!
Hamilton wünscht sich Handschaltung
Natürlich darf auch der frischgebackene Weltmeister nicht im Ticker fehlen. Lewis Hamilton hat am Wochenende zum vierten Mal triumphiert. In der Pressekonferenz nach dem Mexiko-Rennen hat er über seine vier Weltmeisterautos gesprochen. Dabei kam er auf eine interessante Idee: "Ich bin Ayrtons Auto von 1989 gefahren, was ziemlich cool war, da sie damals noch Handschaltung hatten. Ich wünschte, wir hätten das auch. Man stelle sich nur vor, ich hätte im Kampf gegen Fernando meine Hand vom Lenkrad nehmen müssen", philosophiert er. Das sei in der heutigen Zeit der Technologie undenkbar.
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McLaren: 2018 auf der Jagd nach Red Bull
Gegen die Bestrebungen von Force India hat vor allem ein Team etwas einzuwenden: McLaren. Nach drei Jahren mit Honda, wird das Team im kommenden Jahr mit Renault-Motoren ausrücken. Geschäftsführer Zak Brown hofft, um Podestplätze kämpfen zu können. "Wir werden nicht in die Saison starten und ein Podium erwarten. Wenn wir dann Vierter werden, wären wir enttäuscht." Deshalb lautet die Taktik: "Wir hoffen, weil wir uns gut fühlen würden. Es wäre das beste Ergebnis der letzten drei Jahre. Wir müssen aufpassen, die Erwartungen nicht zu hoch zu setzen."
Im Visier hat McLaren vor allem Red Bull, auch weil man 2018 dann keinen Powernachteil mehr gegenüber den Bullen haben wird. "Ich denke definitiv, dass dieses Team Red Bull angreifen kann", so der US-Amerikaner. Rennleiter Eric Boullier ergänzt: "Wir haben den gleichen Antrieb und starke Fahrer. Unser erster Gegner wird also Red Bull sein." McLaren beansprucht 2018, unter den Top-4-Teams zu liegen.
Force India: Platz drei erst 2021 realistisch
Force India hat mit Platz vier in der Hersteller-Wertung das bislang beste Saisonergebnis in der Teamgeschichte fixiert. Platz drei sei allerdings erst 2021 möglich, stellt Rob Fernley klar. "Es liegt jetzt an den Verantwortlichen, um sicherzustellen, dass wir ein Wettbewerbsgleichgewicht erreichen, damit mehr Teams die Chance aufs Podium haben." Die Kosten müssten massiv zurückgeschraubt werden, auch weil sich die Topteams dadurch einen Wissensvorteil sichern. Er setzt große Hoffnungen in eine große Änderung bei der Geldverteilung, Kostenobergrenze und dem neuen Reglement.
Alles auf Rot
Pirelli hat außerdem gerade die Reifenwahl der Teams für den Brasilien-Grand-Prix bekannt gegeben. Der Medium scheint nicht gerade beliebt zu sein, dafür stehen vor allem Williams und Renault auf den Supersoft.
Brawn: "Simpler, günstiger, lauter"
Sportchef Ross Brawn zeigt sich angesichts der errungenen Richtlinien zuversichtlich: "Die Antriebseinheit 2021 ist ein Beispiel für den zukünftigen Weg, wie die FIA, die Rechteinhaber, die Teams und die Hersteller gemeinsam für das Gemeinwohl des Sports arbeiten werden." Der heutige Vorschlag sei das Ergebnis von vielen Treffen mit den Teams und den Herstellern, die ihr Interesse bekundet haben, zukünftig Teil der Königsklasse zu werden.
Außerdem habe man auch darauf gehört, was die Fans wollen. "Die Regularien sollen so definiert werden, dass wir einen Antrieb bekommen, der einfacher, günstiger und lauter ist", so Brawn. Außerdem soll der Motor Bedingungen schaffen, um neuen Herstellern den Weg in die Formel 1 zu erleichtern und das Feld wieder näher zusammenführen. Weitere Details zum Meeting gibt's in Kürze in der News-Rubrik!
Motorenmeeting Paris: Eckdaten für 2021 festgelegt
Die FIA hat gemeinsam mit der FOM soeben die Ergebnisse des Motorenmeetings in Paris bekannt gegeben. Den Teilnehmern (FIA, FOM und aktuelle und potenzielle Hersteller) wurde ein Fahrplan für die Zukunft präsentiert. Die Vorschläge wurden in Zusammenarbeit zwischen FIA, FOM, Herstellern und Experten erarbeitet. Ein Rahmenplan werde noch Ende 2017 veröffentlicht werden.
Die Eckdaten:
- 1,6 Liter, V6 Turbo-Hybrid
- 3000 U/min höhere Drehzahl, um den Sound zu verbessern
- Vorgeschriebene Design-Parameter, um Entwicklungskosten einzudämmen
- Kein MGU-H
- Stärkere MGU-K, mit Fokus auf manueller Freigabe durch den Fahrer im Rennen und mit der taktischen Möglichkeit, Energie über mehrere Runden zu speichern
- Ein einziger Turbo mit Gewichts- und Größenlimits
- Standardisierter Energiespeicher und Kontrollelektronik
- Hohes Maß an externem, vorgeschriebenem Design, um "Plug & Play" bei Motor und Chassis zu vereinfachen
- Absicht, striktere Brennstoff-Regularien zu untersuchen
Starting Grid: Jetzt reinhören!
Du musst eine längere Autofahrt überstehen oder suchst gerade nach einem neuen Podcast? Dann habe ich genau das Richtige für Dich! Denn unser Chefredakteur Christian Nimmervoll hat gemeinsam mit den Kollegen von meinsportradio.de eine neue Folge von Starting Grid aufgenommen. Alle Hintergründe und Details zum Sieg von Max Verstappen in Mexiko und zum vierten Titelgewinn von Lewis Hamilton kannst Du hier anhören!
Horner: "Weg mit diesen Motoren!"
Das Motorenthema begleitet uns weiterhin, denn am Wochenende hat Red-Bull-Teamchef Christian Horner etwas Interessantes gesagt: "Ich würde mir wünschen, dass wir die neuen Motoren schon nächstes Jahr sehen." Für ihn seien die aktuellen Antriebseinheiten ein Schaden für den Sport. "Sie haben den Sound und die Leidenschaft genommen und alles noch komplexer gemacht. Je früher die weg sind, desto besser." Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene kontert: "In Christians Gedanken blockieren wir Red Bull immer auf die ein oder andere Weise." Ferraris Vision: "Ganz einfach, wir müssen die Kosten reduzieren, die Motor-Architektur aber beibehalten und die Performance steigern."
Interlagos: Privatisierung im Frühjahr 2018
In eineinhalb Wochen wir die Formel 1 in Brasilien gastieren. Der Vertrag mit der Strecke in Sao Paulo läuft noch bis 2020. Doch die Zukunft ist ungewiss. Nachdem Brasilien in große wirtschaftliche Probleme geschlittert ist, soll die Strecke nun privatisiert werden. Wie 'Reuters' berichtet, soll das bereits im März oder April 2018 geschehen. Der Verkauf habe keinen Einfluss auf die Zukunft der Formel 1 im Land, betont Bürgermeister Joao Doria. Es gebe derzeit nationale, aber auch internationale Interessenten, bestätigt er. Zuletzt war von chinesischen Investoren die Rede.
Motoren im Fokus
Kommen wir noch einmal zum heutigen Meeting in Paris zurück: Bereits am vergangenen Wochenende in Austin hat Ross Brawn ausführlich über die Ideen von Liberty gesprochen. Der Brite gab einen Vorgeschmack auf die kommenden Diskussionen. Heute steht vor allem das neue Motorenreglement ab 2021 im Fokus der Aufmerksamkeit. "Die Prioritäten lauten Nachhaltigkeit, Fairness im Wettbewerb und Faninteresse - denn das ist eines der Dinge, die trotz der tollen Ingenieursleistungen bei den aktuellen Antrieben nie wirklich angekommen ist", so der Sportchef. Außerdem befinde sich der Sport auf dem Scheideweg, vor allem was die Kostenobergrenze betrifft.
Hier Ross Brawns Ideen nachlesen!
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Leclerc wieder im Sauber
Nun hat auch Sauber bekannt gegeben, wer den Pirelli-Reifentest in Mexiko absolviert: Es ist Ferrari-Nachwuchsfahrer Charles Leclerc. Der Formel-2-Meister durfte bereits am Freitag im Sauber Platz nehmen und gilt als heißer Kandidat auf das zweite Sauber-Cockpit 2018.
Ricciardo: Hamilton & Alonso im Visier
Entweder fährt er in die Top 5, oder er fällt aus. Daniel Ricciardo erreichte in Mexiko nun schon zum zweiten Mal in Folge nicht das Ziel. Dennoch liegt er immer noch auf dem vierten WM-Platz, vor Kimi Räikkönen und Max Verstappen. In Zukunft strebt er höhere Ziele an: "2014 hatte ich ein gutes Jahr, als ich gegen Seb antreten musste. Das hat meine Karriere angetrieben und ich habe außerdem viel gelernt. Es gibt da noch zwei andere Namen: Alonso und Hamilton. Ich will zumindest noch gegen einen dieser beiden Kerle kämpfen."
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Treffen über Zukunft der Formel 1
Heute werden nicht nur in Mexiko Reifen getestet, heute wird in Paris auch die Zukunft des Sports diskutiert. Die FIA, die FOM und die Teams werden über das Motorenreglement ab 2021 beraten. Liberty stellt dabei ihre Ideen vor, nachdem man nun ein halbes Jahr Zeit hatte, die Lage zu sondieren. Am 7. November trifft außerdem die Strategiegruppe zusammen, um auch über Themen wie etwa die Budgetobergrenze zu diskutieren.
In der Teamchef-Pressekonferenz in Mexiko wurde bereits über die kommenden Treffen gesprochen. Gene Haas meinte etwa: "Derzeit schwebt noch alles in der Luft und es wird solange Spekulation sein, bis jemand die Ideen zu Papier bringt. Ich würde gerne eine Seite Zusammenfassung darüber sehen, was sie vorhaben." Force India geht das noch nicht weit genug: "Wir wollen ein prinzipielles Übereinkommen der Strategiegruppe, die klare Standpunkte festschreibt und dazu eine Zeitvorgabe, bis wann das geschehen soll. Es gab in den vergangenen sechs Monaten genügend Diskussionen", so Rob Fernley.
Fernando und die Mieze
Endlich hat es der Cat-Content auch in unseren Ticker geschafft, und das nur dank Fernando Alonso. Der Spanier ist heute zu Hause bei seiner Mieze angekommen und musste die Wiedersehensfreude gleich auf Instagram teilen. Süß!
Hamilton: Vettel hat in Austin getrickst
Nicht nur Lewis Hamilton ist mit allen Wassern gewaschen. Der Brite glaubt, dass auch Sebastian Vettel clever genug ist, um die Regelhüter auszutricksen. In Austin wurde es zwischen ihm und Vettel nach seinem Boxenstopp in Runde 19 noch einmal knapp. Vettel konnte bis auf zwei Zehntelsekunden an ihn heranfahren.
"Man musste sich wundern, warum er so nahe dran war beim Boxenstopp. Sie haben über eine Sekunde in Kurve 19 gutgemacht, weil er abgekürzt hat. Das hat niemand gesehen", behauptet Hamilton gegenüber 'Sky Sports F1' und fügt hinzu: "Wir haben die GPS-Daten und wissen, dass er da aufgeholt hat." Tatsächlich fuhr Vettel im dritten Sektor die absolute Bestzeit.
Lauda: "Bernie hat schon immer gezündelt"
Auch Niki Lauda hat die Ecclestone-Story nicht kalt gelassen. Der Österreicher reagiert bei 'Sky.de' emotional: "So einen Blödsinn habe ich überhaupt noch nie gehört. Ich werde den Bernie gleich am Montag anrufen." Sind wir ja mal gespannt, was er ihm gestern erzählt hat ;-) "Wir sind ja keine Idioten. Zuerst müssen wir selbst erst einmal gewinnen. Absolut absurd", meint Lauda und hat seine eigene Theorie, warum der Ex-Zampano diese Gerüchte verbreitet: "Bernie hat sein ganzes Leben lang Geschichten erzählt, um zu zündeln."
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Ecclestones Granate: "Purer Quatsch"
Am Wochenende feierte Bernie Ecclestone seinen 87. Geburtstag und schenkte sich selbst eine Schlagzeile. Der entmachtete Brite behauptete nämlich, dass Ferrari Hilfe von Mercedes bekam, um in der Weltmeisterschaft aufzuholen. Ferrari-Präsident Sergio Marchionne hat auf die erneuten Spekulationen reagiert. Das sei "purer Quatsch". Mercedes-Teamchef Toto Wolff ergänzt: "Bernie ist der einzige Mensch, der am anderen Ende der Welt sitzen kann und eine Handgranate wirft, die tatsächlich im Paddock landet." Diese Geschichten seien "fantastisch", fast habe er sie vermisst.
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Reifentest in Mexiko
Wie bereits gestern im Ticker angekündigt, finden heute und morgen noch Testfahrten von Pirelli in Mexiko statt. Dabei werden die Pneus für die kommende Saison getestet. Mit dabei sind diesmal Force India (heute am Steuer: Testpilot Alfonso Celis) und Sauber.
Alonso: Titelkampf 2018 gegen Hamilton?
Fernando Alonso hat außerdem im spanischen Radiosender 'Cadena Ser' eine interessante Aussage getätigt. Nachdem er sich in Mexiko einen unterhaltsamen Kampf mit Ex-Teamkollegen Lewis Hamilton geliefert hatte, tönte der Spanier: "Ich hoffe wir können nächstes Jahr gegen Hamilton um den Titel kämpfen." Er freue sich bereits darauf, den neuen Renault-Motor zu testen (auch wenn in Mexiko bei den Franzosen einiges in Rauch aufging).
Die vergangenen Jahre mit Honda seien sehr "frustrierend" gewesen, dennoch glaubt er, im kommenden Jahr wieder konkurrenzfähig zu sein. "Von außen sieht der Motor sehr gut aus. In den vergangenen Rennen konnten wir ein paar aerodynamische Teile ans Auto bringen, die sehr gut funktioniert haben. Wir haben also alle Zutaten für ein starkes nächstes Jahr."
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Helmtausch
Im Fußball ist der Tausch des Trikots üblich, in der Formel 1 wechselt gerne mal der Helm den Besitzer. So geschehen in Mexiko. Esteban Ocon hat den Helm von Fernando Alonso geschenkt bekommen, der Spanier wird den pinken Kopfschutz des Franzosen wiederum zu seiner Sammlung im eigenen Museum stellen.
Verstappen: Sieg dank Instinkt
Weil wir gerade bei Fotostrecken sind: Hier noch einmal die Rennhighlights vom Sonntag. Max Verstappen hat seinen bisher dominantesten Sieg eingefahren. Gegenüber meinem Kollegen Erwin Jaeggi hat der Niederländer erklärt, dass ihm dazu zum Großteil sein Instinkt verholfen hat. Er habe nicht darüber nachgedacht, was in der ersten Kurve nach dem Start passieren könnte. "Ich habe einfach mein eigenes Ding gemacht. Wenn ich die Möglichkeit für ein Manöver auf der Außenseite sehe, dann werde ich es immer versuchen." Er sei dabei von seinem Instinkt geleitet worden.
Er habe sich schließlich nie den Kopf darüber zerbrochen, was bei einem Start passieren könnte: "Mein Vater hat mir auch niemals gesagt, wie ich starten soll. Das habe ich einfach im Gefühl." Der Sieg sei in seinem persönlichen Ranking ganz weit vorne angesiedelt. "Ich habe das Rennen nicht nur gewonnen, sondern ohne Druck von hinten kontrolliert. Ich hoffe wir werden vom ersten Rennen im kommenden Jahr in der gleichen Position sein."
Verstappen im Spielerparadies
Am Sonntag durfte er sich über seinen dritten Formel-1-Triumph freuen, seine Feierlichkeiten wird Max Verstappen am Freitag in der Glücksspiel-Metropole Las Vegas fortsetzen. Er wird bei der offiziellen Afterparty der SEMA Autoshow mit einem RB7 der Saison 2011 ein paar Demo-Runden drehen und dabei die Reifen ordentlich qualmen lassen.
In unserer Fotostrecke haben wir die spektakulärsten Formel-1-Showruns der Vergangenheit herausgesucht:
Servus!
Und da sind wir schon wieder! Herzlich willkommen im Formel-1-Ticker an diesem Dienstag. Gruselt es bei Dir auch schon? McLaren stimmt sich jedenfalls schon auf das heutige Halloween-Fest ein. Bevor wir uns zu sehr erschrecken, starten wir lieber mit den neuesten Formel-1-News in den Tag. Maria Reyer sitzt heute an den Tasten.
Bei Unklarheiten, Anregungen oder Hinweisen schreib uns gerne eine Nachricht mit dem Kontaktformular!
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