Formel-1-Live-Ticker: Haas kurz vor dem Durchbruch?

Genieße den Samstagabend!

Das war es für heute mit unserem Formel-1-Live-Ticker. Wir verabschieden uns für heute und wünschen noch einen schönen Abend!

Onbaord gibt es auch schon etwas aus Hanoi ...

Wie es in Kanada vorangeht

Am Circuit Gilles Villeneuve in Montreal herrschte im vergangenen Sommer noch Abbruch-Stimmung. Denn für die neuen Boxengebäude (hier der Entwurf) wurde erst einmal alles platt gemacht (hier die Abrissarbeiten). Toller Service: Wenn dich interessiert, wie es sieben Wochen vor dem Grand Prix ausschaut, kannst du diesem Link für eine Live-Cam folgen.

Renault-Junior gibt Gas

Formel-2-Pilot Jack Aitken drückt derweil in Renaults E20-Shwocar auf die Tube.

Sound an!

Da gehen unsere vom rennfreien Wochenende geschundenen Motorsport-Seelen auf <3

Für die Feiertage

Du weißt gerade gar nicht mit der vielen Freizeit anzufangen? Wie wäre es denn ml mit einem Podcast-Marathon? Scroll dich hier einfach mal durch das Angebot unserer Partner von "Starting Grid". Dann kannst Du nicht nur interessante Einschätzungen von unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll oder Kollegen Ruben Zimmermann hören. Es gibt auch den einen oder anderen Stargast.

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Jobtausch?

Neben Ex-Pilot David Coulthard wird in Hanoi heute auch Red-Bull-Junior Jake Dennis vor Ort sein. Und die Organisatoren haben noch Star-DJ Armin van Buuren aufgefahren. Wer später was macht scheint aber noch nicht so ganz klar ...

Darauf muss sich Grosjean gefasst machen

Spätestens die Netflix-Doku-serie "Drive to Survive" hatte uns noch einmal daran erinnert, wie der Haas-Pilot im Vergangenen Jahr beim Aserbaidschan-Grand-Prix während der Safte-Car-Phase crashte. Der Funkspruch "Ich glaube, es was Ericcsons Schuld" ist seitdem ein Running Gag. Sogar der offizielle Twitter-Account der Streckenbetreiber greift ihn jetzt nochmal auf ...

"Wochenende der Schokolade"?

Haas-Pilot Grosjean hatte gestern schon so einen Süßigkeiten-Tweet abgesetzt. Zwischen Ostermontag und dem Trainingsauftakt in Baku liegen aber nur drei Tage, um die Kalorien wieder abzustrampeln ;)

Zu eingerostet?

Alfa-Romeo-Rookie Antonio Giovinazzi hat es ohnehin nicht leicht, mit einen Routinier wie Kimi Räikkönen als Teamkollegen mitzuhalten. Nun verrät er aber auch noch: "Nach zwei Jahren ohne Rennfahren ist es nicht gerade einfach. Es gibt so viele Dinge zu lernen. Nicht nur die schnellen Runden, sondern auch das Warm-up, die Reifen, der Verkehr ... Es ist recht kompliziert und braucht Zeit, um sich daran zu gewöhnen."

Als Ferrari-Junior fuhr Giovinazzi zuletzt 2016 in der Formel 2 (damals noch GP2) und wurde Zweiter. 2017 sprang er dann in Australien und China bei Sauber für Pascal Wehrlein ein. Bis zum diesjährigen Stammplatz gab es dann nur Testeinsätze.

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Noch so ein Formel-E-Hinweis?

Und hat vor ... erstaunt, dass Lewis Hamilton jetzt offenbar doch darüber nachdenkt, ob die Elektroserie etwas für ihn wäre (hier mehr dazu). Das hatte er im vergangenen Herbst noch komplett abgelehnt. Seine "gute Freundin" Rihanna wäre jedenfalls schonmal richtig gekleidet ...

Zeit für die Familie

Es kommt selten genug vor, dass an Ostern mal kein Rennwochenende steigt. Das haben die Topteam-Bosse gleich mal ausgenutzt ...

Showrun-Tag!

Wir warten heute zwar nicht gespannt darauf, dass kurz vor Rennstart die Ampeln ausgehen. Dafür lauern wir auf Actionbildern aus verschiedenen Flecken der Erde. Mit Renault und Red Bull haben wir nämlich heute gleich zwei Teams, die zur Promotion-Zwecken unterwegs sind.

Die einen in Hanoi zum anteasern des Vietnam-Grand-Prix, der ab kommender Saison in den Rennkalender aufgenommen wird. Die anderen in nordfranzösischen Marck-en-Calaisis, um als französisches Werksteams die heimischen Fans auf das Rennen am 23. Juni einzustimmen.

Was macht den Unterschied?

Dass spannende an einem teaminternen Duell ist ja, dass die Fahrer mit gleichem Material gegeneinander antreten. Sie müssen also selbst den Unterschied machen. Mercedes-Boss Toto Wolff glaubt, das könne in diesem Jahr noch mehr zum Tragen kommen, weil die Autos schwieriger abzustimmen sind. Hier kannst Du nachlesen, was er genau damit meint.

Vor dem Hintergrund ist es sogar noch interessanter, wenn Charles Leclerc zu seinem Duell gegen Teamkollege Sebastian Vettel sagt: "Seb und ich haben unterschiedlichen Fahrstil. Deshalb benötigen wir auch eine etwas unterschiedliche Balance."

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Motorenpartner-freundlich: Das neue McLaren

Dieser Partnertausch scheint echt geklappt zu haben: Red Bull äußert sich seit Saisonbeginn nur positiv über Honda, während McLaren mehr als zufrieden mit Renault scheint. Beide Motorenpartner hatten sich in ihren vorherigen Ehen ja einiges anhören müssen. Bei McLaren geht vermeidet man nun sogar, das Werksteam Renault als Mittelfeld-Konkurrent zu bezeichnen ...

"Renault hat uns in diesem Jahre eine sehr gute Antriebseinheit geleifert. Sie haben auf jeden Fall fortschritte gemacht und uns mehr Power zur Verfügung gestellt", so Sportdirektor Gil de Ferran. "Unser Hauptziel ist es, voran zu kommen, egal, an wem wir dafür vorbei müssen."

Aus Mechaniker-Sicht

Haas stellt in diesem kurzen Beitrag nicht nur ein Teammitglied vor. Es ist auch interessant, mal zu hören, wann es für so einen Mechaniker am Rennwochenende so richtig spannend wird. Für Aiden Rogers steigt das Adrenalin vor allem im Qualifying, weil das "der Druck richtig steigt." Er kümmert sich am Auto um die Vorderachse und ist auch dafür verantwortlich, den Fahrer richtig anzuschnallen. Beim Anfeuern des Autos darf er sogar selbst im Auto sitzen und die Gänge durchgehen.

Schafft Haas in Baku den Durchbruch?

Über das Qualifying macht sich das Team um Romain Grosjean und Kevin Magnussen keine Sorgen. In den vergangenen drei Rennen haben sie es schließlich stets in Q3 geschafft. Nur im Rennen wollte es weder in Bahrain noch in China so recht klappen. "Wir haben in den zwei Testtagen nach Bahrain sehr viel darüber herausfinden können", erklärt Teamchef Günther Steiner jetzt. "Wir verstehen es jetzt, aber wir konnten so schnell noch keine Lösung finden, denn es müssen auch neue Teile entwickelt werden."

Auch für Baku könnte es daher knapp werden. "Das wird wieder eine schwierige Veranstaltung, wegen der langen Geraden und langsamen Kurven. Hoffentlich werden einige unserer Lösungsansätze schon greifen, damit wir die Reifen ins richtige Fenster bekommen."

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Guten Morgen!

Na, wie laufen die Ostervorbereitungen? Bist du heute Morgen schon in der langen Schlange im Supermarkt versauert? Sind die garstigen Verwandten schon angereist? Dann ist unsere Aufgabe ja klar: Wir muntern dich auch an diesem rennfreien Wochenende mit Königsklassen-Neuigkeiten und Motorsport-Unterhaltung auf! An den Tickertasten hat sich dafür Rebecca Friese eingefunden. Und wir legen auch gleich mal los ...

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