Formel-1-Tests
Formel-1-Live-Ticker: Formel-1-Tests in Barcelona, Tag 5
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Mercedes-Update: Hamilton ortet "Verbesserung" +++ Aero-Update in der Video-Analyse +++ Reaktionen +++
Barcelona-Test, Tag 5
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 5
WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
Weitere Infos findest du im ausführlichen Testbericht meines Kollegen Stefan Ehlen: Hier klicken!
Update 16:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Bottas-Ausrollen nach einer Runde weiterhin nicht geklärt
- Fast wie neues Auto: Mercedes debütiert radikales Aero-Update
- Kühlprobleme bei Ferrari behoben, SF90 steht bei 60 Runden
- Vettel (1:17.925) stellt kurz Bestzeit auf, Gasly (1:17.715) kontert sofort
- McLaren: Hydraulikprobleme scheinen gelöst zu sein (71 Runden)
- Hier klicken: Zusammenfassung der Vormittags-Session
Verbesserung von Vettel
Der Dienstagnachmittag ist nicht arm an Action. Nach dem Aus des Mercedes erleben wir jetzt eine Zeitenjagd zwischen dem Red Bull und dem Ferrari. Sebastian Vettel, immer noch auf C3 (wie auch Pierre Gasly), hat sich auf 1:17.925 Minuten gesteigert. Absolute Bestzeit im Mittelsektor. Aber er bleibt Zweiter. Geht man davon aus, dass zwischen dem weichsten C5 und dem C3 von Pirelli etwa 1,2 bis 1,4 Sekunden liegen, dann sind das "reifenbereinigt" gerade die schnellsten Zeiten des gesamten Tests.
Zweite schnelle Runde
Der C3 ist nicht nach einer schnellen Runde erledigt, das wissen wir inzwischen. Pierre Gasly dreht eine zweite schnelle Runde in 1:18.051 Minuten. Auch das hätte für die Bestzeit gereicht. Kann also nicht nur Luft im Tank sein bei ihm.
Neue Bestzeit
Sebastian Vettel macht's wie vergangene Woche und setzt gleich zu Beginn eine neue Bestzeit. Und die ist auch fast gleich schnell wie vor einer Woche zu diesem Zeitpunkt: 1:18.206 Minuten, aufgestellt auf dem C3. Aber gerade während wir diese Zeilen tippen, ist die Zeit auch schon wieder Geschichte: Pierre Gasly fährt mit dem Red Bull 1:17.715 Minuten und geht wieder in Führung. Bei ihm ist ebenfalls der C3 drauf.
Rundenzähler 15:30 Uhr
01. Kevin Magnussen (Haas) - 95
02. Lewis Hamilton (Mercedes) - 83
03. Nico Hülkenberg (Renault) - 80
04. Pierre Gasly (Red Bull) - 79
05. George Russell (Williams) - 70
06. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 67
07. Lando Norris (McLaren) - 67
08. Alexander Albon (Toro Rosso) - 57
09. Lance Stroll (Racing Point) - 56
10. Charles Leclerc (Ferrari) - 29
11. Sebastian Vettel (Ferrari) - 21
12. Daniel Ricciardo (Renault) - 20
13. Valtteri Bottas (Mercedes) - 1
Interessantes Detail
Das wäre uns beinahe entgangen (weil Herr Bottas nicht wahnsinnig lang gefahren ist bis zur roten Flagge): Mercedes hat in der Mittagspause wieder auf die alte Frontpartie umgerüstet, mit Endplatten-Flap nach innen gerichtet und ohne der Einkerbung in der Nase. Offenbar stehen da heute sogenannte "Back-to-Back"-Vergleichstests auf dem Programm. Womöglich um zu sehen, wie groß der Unterschied zwischen altem und neuem Paket auf der Stoppuhr ist.
© LAT
Renault: Mehr PS-Leistung als 2018
Gut 40 PS, so hört man, hat Renault über den Winter an Motorleistung gefunden. Das ist so viel, dass man "selbst mit mehr Luftwiderstand im Auto spürt, dass es jetzt mehr Leistung gibt", berichtet Nico Hülkenberg bei seiner Medienrunde zum Abschluss seines Testtages. "Mein Eindruck ist daher: Wir haben gute Fortschritte gemacht. Was die wert sind und ob sie ausreichen, das erfahren wir aber wohl erst, wenn wir ins Qualifying und ins Rennen gehen."
Aerodynamisch hat Renault kein so umfassendes Update geplant wie etwa Mercedes. "Wir erwarten ein paar Kleinigkeiten für später in der Woche", sagt Hülkenberg. Man werde das Auto aber noch widererkennen können. Damit tun sich beim runderneuerten Mercedes einige schwer ...
Update 15:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Vettel jetzt im Ferrari, Bottas übernimmt Mercedes von Hamilton ...
- ... und rollt gleich in seinem ersten Run bei Kurve 3 aus
- Fast wie ein neues Auto: Mercedes debütiert radikales Aero-Update
- Bestzeit nach fünf Stunden: Giovinazzi (1:18.598 Minuten)
- Kühlprobleme bei Ferrari behoben, SF90 steht bei 39 Runden
- McLaren nach Hydraulikproblem wieder unterwegs (45 Runden)
Rote Flagge #2
Valtteri Bottas hat den Mercedes gerade erst von Lewis Hamilton übernommen, schon steht er in der Auslaufzone von Kurve 3. Und zwar innen, da, wo vor einigen Jahren Fernando Alonso so merkwürdig eingeschlagen ist. Diesmal war's aber kein Crash, sondern ein technischer Defekt. Zumindest sieht es danach aus.
Rundenzähler 14:30 Uhr
01. Kevin Magnussen (Haas) - 84
02. Lewis Hamilton (Mercedes) - 83
03. Nico Hülkenberg (Renault) - 80
04. Pierre Gasly (Red Bull) - 61
05. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 60
06. George Russell (Williams) - 55
07. Lance Stroll (Racing Point) - 46
08. Alexander Albon (Toro Rosso) - 43
09. Lando Norris (McLaren) - 38
10. Charles Leclerc (Ferrari) - 29
11. Sebastian Vettel (Ferrari) - 3
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 1
Updates von der Technik
In der Mittagspause hatte unser Team vor Ort Gelegenheit, die eine oder andere spannende Information zu recherchieren. Erstens: Toro Rosso hat die komplette erste Testwoche mit einer einzigen Power-Unit von Honda absolviert. Was für die Zuverlässigkeit spricht. Beim Werksteam Red Bull Racing waren zwei Motoren im Einsatz.
Bekannt ist nun auch, warum Lando Norris am Vormittag stehen geblieben ist. Es war offenbar ein Druckverlust im Hydrauliksystem. Genaue Ursache noch unklar. Norris hat mit dem McLaren bisher 38 Runden absolviert und liegt in der Zeitentabelle an letzter Stelle.
Nur Williams fährt
Ruhige erste Minuten heute Nchmittag. George Russell stockt sein Rundenkonto mit dem FW42 auf. Sonst ist nicht viel los noch. Und selbst Russell kommt gerade wieder an die Box. Aber über Mittag gab's hohen Besuch. Denn neben den Herren Boullier und Vandoorne ist auch ein gewisser Fernando Alonso zu Gast im Formel-1-Paddock. Erinnerst du dich noch? Das war der Typ, der irrtümlicherweise glaubte, man habe ihm einen "GP2-Engine" in den McLaren eingebaut ...
Weiter geht's!
Alle gut gespeist und wieder fit für die zweite Hälfte des Tages! Die Strecke in Barcelona ist wieder freigegeben. Jetzt wird wieder bis 18:00 Uhr getestet. Und hoffentlich weiterhin so problemlos. Bisher hat es erst eine rote Flagge gegeben, ausgelöst durch ein Ausrollen von Lando Norris im McLaren.
Team Live-Ticker
Wir nutzen die Mittagspause, um kurz das Team vorzustellen, dass hinter diesem Live-Ticker steht. Auf dem Gruppenfoto, das wir heute Morgen in Barcelona geknipst haben, fehlt mein Kollege Oleg Karpow. Er hat den Fototermin nicht ganz geschafft, ist aber natürlich als verlängerter Arm des deutschen Network-Teams ebenfalls im Paddock am Schaffen. Tom Errington ist ebenfalls abwesend, weil er den Live-Ticker der internationalen Kollegen managt. Genau wie auch die Fotografen unserer Motorsport-Network-Agenturen LAT und Sutton Images, die ebenfalls nicht zu sehen sind.
On top werkeln zu Hause an den Tasten des Live-Tickers Christian Nimmervoll (also ich), sowie in der Redaktion meine Kollegen Stefan Ehlen, Norman Fischer und Dominik Sharaf, die den Content, den uns das Vor-Ort-Team schickt, zu Text bringen. Nicht zu vergessen unsere beiden IT-Spezialisten Marco Helgert und Oliver Trebes, die für uns immer dann ganz, ganz schnell Probleme beheben müssen, wenn es bei uns mal "Glitches" gibt ...
© Motorsport Network
Alte Bekannte im Paddock
Stoffel Vandoorne, das wissen unsere Leser, arbeitet inzwischen für Mercedes als Simulator- und Entwicklungsfahrer. Außerdem fährt er - bisher mit mäßigem Erfolg - Formel E für das eng mit Mercedes vernetzte HWA-Team. Vandoornes ehemaliger Teamchef Eric Boullier ist heute ebenfalls in Barcelona. Und zwar in seiner neuen Funktion als Mitarbeiter des Grand Prix von Frankreich in Le Castellet.
© LAT
Mercedes-Update im Detail
Mein Kollege Stefan Ehlen hat inzwischen einen genauen Blick auf das wirklich umfangreiche Mercedes-Update geworfen. Zum einen in einer Fotostrecke (im Artikel integriert), die du in der Mittagspause neben dem Podcast durchklicken kannst. Zum anderen in einer Analyse, die du hier nachlesen kannst!
Für die Mittagspause: Formel-1-Talk mit Marc Surer
Bis 14:00 Uhr stehen die Motoren in Barcelona. Wir legen dir inzwischen nochmal den Formel-1-Talk mit Experte Marc Surer ans Herz, der Ende vergangener Woche gemeinsam mit Kevin Scheuren und mir, Christian Nimmervoll, die Erkenntnisse der ersten vier Testtage analysiert hat. Gibt's jetzt in unserem Radioplayer!
Rundenzähler 13:00 Uhr (Mittagspause)
01. Kevin Magnussen (Haas) - 84
02. Lewis Hamilton (Mercedes) - 83
03. Nico Hülkenberg (Renault) - 80
04. Pierre Gasly (Red Bull) - 61
05. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 56
06. George Russell (Williams) - 46
07. Lance Stroll (Racing Point) - 44
08. Alexander Albon (Toro Rosso) - 39
09. Lando Norris (McLaren) - 38
10. Charles Leclerc (Ferrari) - 29
Update 13:00 Uhr (Mittagspause)
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Fast wie ein neues Auto: Mercedes debütiert radikales Aero-Update
- Giovinazzi (Alfa) fährt Vormittags-Bestzeit auf C4: 1:18.589 ...
- ... hauchdünn vor Gasly (Red Bull/C3) und Leclerc (Ferrari/C3)
- Kühlprobleme bei Ferrari behoben, Leclerc steht bei 29 Runden
- Magnussen (84) und Hamilton (83) führen Rundentabelle an
Mercedes in Aktion
Auf Instagram hat die Formel 1 nun das erste Video vom aktualisierten Mercedes F1 W10 gepostet. Dabei sieht man nicht ganz so viele Details wie auf den Detailfotos in unserer Galerie. Aber es gibt dir einen Eindruck davon, wie der neue Silberpfeil dann auch in Melbourne über die Mattscheibe flimmern wird. Denn das ist jetzt, so hören wir, die Melbourne-Ausbaustufe. Kleine Details mal ausgenommen.
Neue Bestzeit
Alfa Romeo hat auf C4 wohl gerade keinen randvollen Tank. Jedenfalls gibt's einen Führungswechsel: Antonio Giovinazzi (1:18.589 Minuten) löst Pierre Gasly von der Spitze ab.
Williams: Es geht voran
Nach der Katastrophen-Woche zum Auftakt kommt Williams langsam besser ins Fahren. George Russell hat bisher 45 Runden zurückgelegt und steht mit seiner persönlichen Bestzeit auf P6. Er hat dafür die C3-Mischung verwendet. Das muss jetzt nicht viel bedeuten. Aber zumindest scheint Williams nicht abgeschlagen auf den letzten Platz eingebunkert zu sein, wie das einige schon befürchtet hatten.
Rundenzähler 12:30 Uhr
01. Nico Hülkenberg (Renault) - 71
02. Lewis Hamilton (Mercedes) - 70
03. Kevin Magnussen (Haas) - 65
04. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 46
05. Pierre Gasly (Red Bull) - 45
06. George Russell (Williams) - 40
07. Lando Norris (McLaren) - 38
08. Lance Stroll (Racing Point) - 36
09. Alexander Albon (Toro Rosso) - 22
10. Charles Leclerc (Ferrari) - 20
Copyright
Ein User möchte wissen, ob Red Bull einfach den STR14 verwenden könnte, wenn sich herausstellen sollte, dass dieser besser läuft als der RB15. Nein, so einfach ginge das nicht. Erstens: Das wird nicht passieren. Zweitens: Die Heckpartie des STR14 mit Packaging rund um den Antriebsstrang ist weitestgehend vom RB14 aus der vergangenen Saison übernommen.
Das geht laut Reglement. Was erlaubt ist und was nicht, ist über die sogenannte "Listed-Parts"-Regel definiert. Gewisse Komponenten muss ein Team selbst entwickeln (oder von einem externen Hersteller exklusiv kaufen, wie das zum Beispiel bei Haas/Dallara der Fall ist), ansonsten wäre es kein Konstrukteur im Sinne der Konstrukteurs-WM. Ganz so einfach geht's also nicht!
Klar ist aber: Wenn Toro Rosso Teile testet, wird Wissen über die Aerodynamik sicher auch zu Red Bull wandern und umgekehrt. Ein wichtiges Argument für die Allianzen zwischen sogenannten Werks- und Kundenteams, wie sie inzwischen ja auch Ferrari sehr intensiv hat (Alfa Romeo).
Sonniger Tag
Es herrschen optimale Testbedingungen aktuell mit 16 Grad Celsius Luft- und 28 Grad Streckentemperatur. Ist natürlich nicht die Hitze, die die Formel 1 in Melbourne erwarten wird, aber doch recht warm.
Zeitenverbesserungen
Ferrari zieht gleich mal das Tempo an, Charles Leclerc ist jetzt Zweiter mit einer Zeit von 1:18.651 Minuten. Da fehlt nicht mehr viel auf Red Bull. In der letzten halben Stunde hat auch Alfa Romeo mit ein paar schnellsten Sektorenzeiten aufhorchen lassen. Aber Antonio Giovinazzi (inzwischen auf C4 umgestiegen) hat keine neue Bestzeit auf Schiene gebracht.
Ferrari: Probleme mit der Kühlung?
Charles Leclerc ist nach einer längeren Pause mit dem C3 wieder auf die Strecke gefahren. Ferrari hat inzwischen verraten, dass man Untersuchungen an der Kühlung vornehmen musste, und diese hätten etwas Zeit gekostet.
Update 12:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Pierre Gasly (C3) verbessert seine Zeiten weiter: 1:18.647 ...
- ... hat damit zwei Zehntel Vorsprung auf Antonio Giovinazzi
- Fast wie ein neues Auto: Mercedes debütiert radikales Aero-Update
- Nico Hülkenberg führt Rundentabelle mit 60 Umläufen an
- Ferrari nach längerer Pause wieder auf der Strecke
Session wieder freigegeben
Alexander Albon ist einer der ersten Fahrer auf der Strecke nach der roten Flagge. Das ist für Toro Rosso ein gutes Zeichen, schließlich hatten wir das Team eine ganze Weile nicht unterwegs gesehen. Und der Rookie (immer noch, rein formell, ohne Superlizenz und daher mit grünen Rücklichtern) verbessert sich gleich mal auf den fünften Platz. Er fährt jetzt den C3 von Pirelli.
Rundenzähler 11:30 Uhr
01. Nico Hülkenberg (Renault) - 48
02. Lewis Hamilton (Mercedes) - 42
03. Lando Norris (McLaren) - 38
04. Pierre Gasly (Red Bull) - 34
05. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 32
06. Kevin Magnussen (Haas) - 32
07. Lance Stroll (Racing Point) - 28
08. George Russell (Williams) - 21
09. Alexander Albon (Toro Rosso) - 7
10. Charles Leclerc (Ferrari) - 6
Update von Ferrari
Das Ferrari-Team antwortet nur vage auf die Frage, was denn heute Morgen los sei. Man müsse "ein paar Dinge checken", heißt es. Und man werde die Medienvertreter auf dem Laufenden halten.
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