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Barcelona-Test

Formel-1-Live-Ticker: Ferrari in erster Testwoche deutlich hinter Mercedes

Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ferrari rollt mit Motorschaden aus +++ Binotto sieht Scuderia in der Verfolgerrolle +++ Innovatives DAS für 2021 schon verboten +++

19:55 Uhr

Das war's mit Woche eins

Damit verabschiede ich mich an dieser Stelle von dir. Das war's mit unserem Live-Ticker der Tests in Barcelona. Nächste Woche sind wir natürlich wieder für dich da. Am Abend und auch am Wochenende versorgen dich zudem meine Kollegen natürlich weiterhin mit weiteren News aus Spanien. Ich entlasse dich an dieser Stelle aber ins Wochenende. Erhol dich gut und bis bald!

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Fotos: Formel-1-Testfahrten in Barcelona, Freitag



19:49 Uhr

Ferrari: Nächste Woche wird's ernst!

Teamchef Binotto betont währenddessen noch einmal, dass man sich in Woche zwei auf die Performance des SF1000 konzentrieren wolle. Bislang habe man lediglich versucht, "jeden Aspekt des Potenzials des Autos" kennenzulernen. Man sei mit verschiedenen Konfigurationen gefahren, um so viele Daten wie möglich zu sammeln. Trotzdem hat er ja bereits erklärt, dass er nicht glaubt, dass man Mercedes in Australien schlagen kann. Die nächste Woche sollte deutlich mehr Antworten liefern als die diese!


19:42 Uhr

Mercedes: Ferrari hat noch nicht alles gezeigt

Damit noch einmal zurück zu Ferrari. Bei Mercedes geht man davon aus, dass die Scuderia in Woche eins bewusst langsam gefahren ist. Ferrari habe den Motor "konstant" auf einem niedrigeren Level als die Kundenteams Haas und Alfa Romeo betrieben, heißt es. Hält Ferrari hier also tatsächlich noch etwas zurück, und die Lage ist in Wirklichkeit deutlich entspannter? Im gleichen Text erklärt man bei Mercedes jedenfalls, dass man in Melbourne einen "engen" Kampf an der Spitze erwartet. Damit gibt es eigentlich nur zwei Möglichkeiten. Entweder Ferrari redet sich aktuell bewusst schwach oder Mercedes redet Ferrari extra stark ...


19:22 Uhr

Kleines Problem bei Racing Point

Den RP20 haben wir am heutigen Nachmittag erst mit Verspätung wieder auf der Strecke gesehen. Was war da los? Das Team hat jetzt aufgelöst, dass es ein Problem mit einem Sensor am Getriebe gab. Deswegen hat man nach der Mittagspause etwas Zeit verloren. Trotzdem war es für Mercedes ... äh Racing Point trotzdem eine gute erste Woche. Müsste ich mein Geld auf das beste Mittelfeldteam 2020 setzen, dann hätte die Ex-Force-India-Truppe auf jeden Fall gute Chancen.


19:12 Uhr

Diese Reifen ...

... haben die Piloten übrigens heute bei ihren jeweils schnellsten Runden verwendet. Um das etwas einzuordnen: Wir gehen davon aus, dass zwischen der C3- und der C5-Mischung zum Beispiel mindestens eine Sekunde liegt. Das ist aber lediglich eine Schätzung.


19:08 Uhr

DAS: Große Show, wenig Wirkung?

Das neue DAS-System war ohne Frage der größte Hingucker der ersten Testwoche. Doch im Paddock sind viele Beobachter der Meinung, dass der Kniff gar nicht so viel bringt. "Ich kenne die Vorteile des Systems ehrlich gesagt nicht", räumt Williams-Pilot George Russell ein. "Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ein Williams damit nicht plötzlich Rennen gewinnen würde, wenn man es dort einbaut", so der Brite. Auch aus dem Ferrari-Lager erklärten Vettel und Binotto bereits, dass das System kein "Gamechanger" sei. Warten wir mal ab. Wir können aber wohl zumindest schon so viel sagen, dass der W11 auch ohne dieses Feature ziemlich schnell ist ...


18:58 Uhr

Zufriedenheit bei McLaren

Das Team aus Woking ist in dieser Woche ziemlich unauffällig unterwegs gewesen. Das ist in dem Fall aber eher ein gutes Zeichen, denn die Wintertests der Vorjahre waren häufig von Problemen überschattet - besonders zu Honda-Zeiten. Das ist dieses Mal überhaupt nicht der Fall. "Wir sind sehr, sehr, sehr glücklich", bestätigt Teamchef Andreas Seidl und verweist auf die starke Zuverlässigkeit des MCL35. Er spricht sogar vom "besten Start" in eine neue Saison seit Jahren. Auch das Auto verhalte sich so wie erwartet. In der Zeitenliste belegte man in Woche eins zwar nur Platz sieben von zehn. Sorgen macht man sich in Woking deswegen aber nicht. Da dürfte in Woche zwei also auch noch eine Menge kommen.


18:42 Uhr

Hamilton der Fleißigste

Ja, tatsächlich! Dabei gilt der Weltmeister nicht unbedingt als Freund von Testfahrten. Diese Woche hat er sich aber ziemlich reingehängt. Größter Pechvogel ist Magnussen, der heute eigentlich eine Rennsimulation am Nachmittag fahren sollte, nach nur vier Runden aber crashte. Mit nur 110 Runden spulte er die geringste Distanz aller Stammfahrer ab. Auch Latifi ist nach seiner langen Zwangspause heute abgeschlagen. Dass Räikkönen so weit hinten ist, hat den einfachen Grund, dass er einen halben Tag an Testpilot Kubica abtreten musste. Der fehlt dann in der Endabrechnung natürlich.


18:29 Uhr

Ferrari: Die nackten Zahlen sind ernüchternd

Ja, auf die nackten Zahlen geben wir nicht viel. Das haben wir in dieser Woche immer wieder betont. Trotzdem wirken die Ferrari-Statistiken schon ein bisschen erschreckend. Im Vergleich zur schnellsten Mercedes-Runde fehlten in dieser Woche satte 2,4 Sekunden. Zudem fuhr man an den drei Tagen 140 Runden weniger als der Klassenprimus. Heißt alles noch nicht viel, und Ferrari wird in Woche zwei sicher noch deutlich zulegen. Aber ganz ehrlich: Nach einem kommenden Weltmeister sieht das nicht unbedingt aus. Außer Ferrari führt uns hier alle an der Nase rum ...


18:14 Uhr

Steiner erklärt Magnussen-Abflug

Der Haas-Teamchef verrät bei 'Sky': "Wir hatten ein Problem mit dem Radraum. Das hat dazu geführt, dass das Rad innen gestreift ist. Dadurch ist Luft ausgetreten und er ist abgeflogen. Das ist recht einfach zu erklären." Ein Problem, das nächste Woche noch einmal auftreten könnte? Steiner ist unbesorgt. "Nächste Woche werden wir wieder dabei sein", kündigt er an. Hoffentlich ohne weitere Schwierigkeiten. Durch den verlorenen halben Tag heute befindet sich Haas mit "nur" 316 Runden auf dem letzten Platz der Distanztabelle. Insgesamt aber natürlich trotzdem eine stolze Zahl, denn im Schnitt sind das noch immer mehr als 100 Runden pro Tag.


18:00 Uhr

Zusammenfassung (Stunde 8/8)

Zum Live-Timing Formel-1-Tests 2020 in Barcelona, Freitag!

-Ferrari rollt am Vormittag mit Defekt aus, Motorwechsel am SF1000
-auch Williams rollt mit Motorschaden aus, ebenfalls Tausch der Antriebseinheit
-Haas packt nach Abflug (Reifenschaden) vorzeitig zusammen
-Renault rollt am Nachmittag aus, Rennsimulation gestoppt (Sicherheitsmaßnahme)
-Bottas mit Wochenbestzeit auf C5-Reifen vor Hamilton


17:55 Uhr

Kein Zeitangriff mehr

Auf der Strecke scheint niemand mehr eine "Glory Lap" raushauen zu wollen. Sieht hier alles nach einer Mercedes-Doppelbestzeit zum Ende der ersten Testwoche aus. Passt irgendwie. Noch einmal zur Erinnerung: Hier im Ticker geht's auch nach Testende weiter, bleib also dran!


17:51 Uhr

Pirelli testet spezielle Zandvoort-Reifen

Diese News bekommen wir gerade frisch aus Spanien. In Barcelona sollen die Teams in der nächsten Woche spezielle Vorderreifen testen, die explizit für die neue Steilkurve in Zandvoort entwickelt wurden. Pirelli glaubt, dass diese eine spezielle Konstruktion der Pneus erfordert. In der kommenden Woche sollen die Teams einen entsprechenden C2-Reifen testen. Anschließend wird dann entschieden, ob man diesen - und auch die anderen Mischungen mit der neuen Konstruktion - in den Niederlanden auch einsetzen wird.


17:42 Uhr

Dreher Ricciardo

Läuft in der Schlussphase nicht mehr so richtig bei ihm ... Immerhin kann er dieses Mal weiterfahren.


17:37 Uhr

Keine Fortschritte bei Ferrari?

Die Kollegen von 'auto motor und sport' berichten, dass sich der neue Ferrari vor allem in den langsamen Kurven schwertut. Das zeige sich an GPS-Messungen. Kommt dir bekannt vor? Klar, denn in diesem Bereich hatte die Scuderia auch 2019 bereits Schwierigkeiten. Eigentlich wollte man die Schwächen aus dem Vorjahr beheben. Scheint - zumindest in dieser Hinsicht - nicht wirklich geklappt zu haben. Oder hält sich die Scuderia bewusst noch zurück und dreht erst in Woche zwei auf? Theoretisch alles möglich ...


17:29 Uhr

Die Bestzeit ...

... wird wohl an Bottas gehen. Ich glaube nicht, dass da noch einmal jemand angreift in den letzten 30 Minuten. Der Finne hat auch seine Medienrunde bereits absolviert und verrät im Hinblick auf den W11: "Das Gefühl ist gut. Es gab keine großen Probleme mit der Balance, das Auto verhält sich ziemlich gut. Ich glaube, dass wir jeden Tag Fortschritte beim Auto gemacht haben." Es habe zwar "hier und da" kleiner Probleme gegeben, aber insgesamt sei sein Eindruck "ziemlich gut". Das belegen auch die Zeitenlisten.


17:15 Uhr

Auch Ricciardo ...

... geht noch einmal raus. Es habe sich bei Renault lediglich um eine Vorsichtsmaßnahme gehandelt, kein Motorwechsel oder ähnliches nötig. Damit können in den letzten Minuten dieser ersten Testwoche alle außer Haas noch einmal fahren.


17:10 Uhr

Er fährt doch noch einmal ...

Latifi ist doch noch einmal auf die Strecke gegangen - mit neuem Antrieb. Trotzdem seltsam. Ferrari hat den Motor mehr als doppelt so schnell gewechselt ...


17:06 Uhr

Letzte Stunde

Damit sind wir auch schon in der letzten Stunde angekommen. Weiterhin keine Spur von Williams. Ich glaube ja mittlerweile nicht mehr, dass wir die noch einmal sehen. Scheint wohl doch ein größeres Problem zu sein. Der FW43 ist um kurz nach 12:00 Uhr mit einem Motorschaden ausgerollt. So lange dauert ein normaler Motorwechsel eigentlich nicht. Wir sind auf jeden Fall um Aufklärung bemüht. Hier im Ticker geht es natürlich auch nach Testende noch weiter, um unter anderem genau solche Fragen zu beantworten! Auch bei Renault haken wir natürlich noch nach.


17:00 Uhr

Zusammenfassung (Stunde 7/8)

Zum Live-Timing Formel-1-Tests 2020 in Barcelona, Freitag!

Hier geht's zu unserem Mittagsbericht!

-Ferrari rollt mit Defekt aus, Vettel verursacht rote Flagge
-Motorwechsel am SF1000, lange Pause nötig
-auch Williams rollt am Vormittag mit Motorschaden aus
-Haas packt nach Abflug (Reifenschaden) vorzeitig zusammen
-Renault-Rennsimulation von Defekt (Motor) gestoppt
-Bottas mit neuer Wochenbestzeit auf C5


16:56 Uhr

Rundenzähler

Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo): 132 Runden
Max Verstappen (Red Bull): 86
Lance Stroll (Racing Point): 85
Daniel Ricciardo (Renault): 78
Esteban Ocon (Renault): 76
Carlos Sainz (McLaren): 76
Sebastian Vettel (Ferrari): 68
Valtteri Bottas (Mercedes): 65
Daniil Kwjat (AlphaTauri): 62
Pierre Gasly (AlphaTauri): 56
Romain Grosjean (Haas): 48
Nicholas Latifi (Williams): 44
Lewis Hamilton (Mercedes): 41
Alexander Albon (Red Bull): 36
Lando Norris (McLaren): 26
Kevin Magnussen (Haas): 4


16:52 Uhr

Leserfrage

Wir nutzen die Unterbrechung, um noch einmal eine Leserfrage aufzunehmen. Dieses Mal geht es um die Reifenstrategien der Teams. Warum fährt Mercedes zum Beispiel heute mit dem C5-Reifen, während andere Teams bislang fast nur die härteren Mischungen verwendet haben? Das können wir natürlich nicht final beantworten, weil wir die Programme der einzelnen Teams nicht kennen. Aber das kennen wir auch schon aus den Vorjahren. Es gab zum Beispiel auch schon Tests, als Mercedes zu Beginn nur die härteren Reifen gefahren ist. Das hängt einfach immer mit dem jeweiligen Programm zusammen. Und noch einmal zur Erinnerung: Beim GP in Barcelona kamen C4 und C5 vergangenes Jahr gar nicht zum Einsatz. Vielleicht verzichten manche Teams auch deswegen auf diese Mischungen.


16:45 Uhr

Rote Flagge

Schon die vierte heute! So viel Action war an den beiden Tagen zuvor zusammen nicht ... Ricciardo ist ausgerollt, der Renault streikt und steht auf der Strecke. Das war's mit der Rennsimulation. Offenbar auch hier ein Problem mit dem Motor.


16:38 Uhr

Hammertime?

Jetzt hat auch Hamilton erstmals die weichste Mischung aufgezogen. Er macht im letzten Sektor allerdings einen Fehler und kommt nur auf 0,784 Sekunden an Bottas heran. In den ersten beiden Sektoren war es deutlich enger. Wir wissen aber sowieso nicht, ob die beiden Mercedes-Piloten überhaupt das gleiche Programm gefahren sind und die Runden vergleichbar gewesen wären. Wohl eher nicht.


16:30 Uhr

Wir suchen das schönste Auto 2020

Welcher Bolide gefällt dir in diesem Jahr am besten? Das wollen wir wissen!

Hier kannst du abstimmen.


Fotostrecke: In Bildern: Die Formel-1-Autos 2020 auf der Strecke


16:24 Uhr

Verstappen warnt: Bedingungen nicht repräsentativ

Auch das müssen wir an dieser Stelle noch einmal betonen. Die Testzeiten sind nicht nur deshalb so schwer zu bewerten, weil wir die Programme der Teams nicht kennen. Auch die kühlen Verhältnisse im Februar machen es uns nicht leichter. "Die Bedingungen sind ganz anders als am Rennwochenende", erinnert Verstappen. Wenn hier in Spanien im Mai der GP gefahren wird, wird es deutlich wärmer sein. "Einige Reifen funktionieren bei diesem Wetter etwas besser", erklärt er. Das haben wir auch 2019 erlebt. Nicht alle Teams, die im Februar in Barcelona schnell waren, waren es im Mai auch noch ...


16:16 Uhr

FIA: DAS ist sicher

Eben haben wir hier im Ticker ja schon mal das mögliche Sicherheitsrisiko beim DAS-System angesprochen. Die FIA sieht allerdings kein Problem. Renndirektor Michael Masi erklärt, dass die Sicherheit bei der Bewertung solch neuer Technologien bei der FIA an oberster Stelle stehe. "An der Sicherheit besteht kein Zweifel", betont er. Ferrari-Sportdirektor Laurent Mekies glaubt zudem nicht, dass Mercedes ein System einsetzen würde, welches die Fahrer gefährden könnte. "Ich denke nicht, dass irgendein Team etwas an die Strecke bringen würde, von dem sie wissen, dass es unsicher ist", so Mekies.


16:07 Uhr

Rennsimulation

Ricciardo ist im Renault gerade auf einer Rennsimulation unterwegs. Schon verrückt, wie zuverlässig die Boliden (und Motoren) in diesem Jahr sind. Als die Autos in den Anfangsjahren der Hybridära noch nicht so ausgereift waren, wäre an eine Rennsimulation in der ersten Testwoche im Leben nicht zu denken gewesen. Da waren vor allem die Problemteams froh, überhaupt fünf Runden am Stück zu drehen ... 2020 ist das alles kein großes Problem mehr.


16:00 Uhr

Zusammenfassung (Stunde 6/8)

Zum Live-Timing Formel-1-Tests 2020 in Barcelona, Freitag!

Hier geht's zu unserem Mittagsbericht!

-Ferrari rollt mit Defekt aus, Vettel verursacht rote Flagge
-Motorwechsel am SF1000, lange Pause nötig
-auch Williams rollt am Vormittag mit Motorschaden aus
-Haas packt nach Abflug (Reifenschaden) vorzeitig zusammen
-Mercedes testet DAS erneut
-Bottas mit neuer Wochenbestzeit auf C5
-neuer Frontflügel bei McLaren


15:55 Uhr

Rundenzähler

Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo): 117 Runden
Max Verstappen (Red Bull): 86
Esteban Ocon (Renault): 76
Carlos Sainz (McLaren): 76
Lance Stroll (Racing Point): 65
Valtteri Bottas (Mercedes): 65
Daniil Kwjat (AlphaTauri): 62
Sebastian Vettel (Ferrari): 58
Romain Grosjean (Haas): 48
Daniel Ricciardo (Renault): 44
Nicholas Latifi (Williams): 44
Pierre Gasly (AlphaTauri): 37
Lewis Hamilton (Mercedes): 27
Alexander Albon (Red Bull): 26
Lando Norris (McLaren): 18
Kevin Magnussen (Haas): 4


15:53 Uhr

Neue Red-Bull-Aufhängung

Alle reden aktuell über DAS. Dabei haben die anderen Teams auch Neuerungen zu bieten. Red Bull hat zum Beispiel seine Vorderradaufhängung für 2020 stark überarbeitet. Unsere Analyse findest du hier!

Alexander Albon Red Bull Aston Martin Red Bull Racing F1 ~Alexander Albon (Red Bull) ~

15:42 Uhr

Keine Spur ...

... weiterhin von Latifi. Der Williams steht bereits seit mehr als drei Stunden in der Garage. Keine offizielle Information bislang, was da los ist. Wir sind natürlich um Aufklärung bemüht. Dafür fährt Racing Point mittlerweile wieder. Wir warten am Nachmittag also nur noch auf Williams. Haas hat ja bekanntlich schon zusammengepackt.