Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Ex-Teamchef warnt vor "letzter Chance"
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ 2021 als Schicksals-Entscheider +++ Hinter den Kulissen bei McLaren +++ Pikantes Geheimnis von Teamchef-Gattin +++
Nächsten Sonntag wieder?
Wenn werden wir in sieben Tagen jubeln sehen? Ja, in der kommenden Woche ist es wieder soweit. Der Formel-1-Zirkus zieht nach Bahrain. Wir werden Dich darauf ab morgen standesgemäß vorbereiten. Bis dahin wünschen wir noch einen schönen Wochenendausklang ...
Schnelle Rookie-Runde
Wie aufgeregt Lando Norris bei seinem ersten Rennwochenende in der Formel 1 war, hat man ihm bei dieser Qualifyingrunde nicht angemerkt. Erst 19 Jahre jung waren nur Hamilton, Bottas, Vettel, Verstappen, Leclerc, Grosjean und Magnussen schneller als der McLaren-Neuling.
Mick Schumacher steigt wirklich in den Alfa Romeo!
Das berichtet zumindest die 'Auto Bild motorsport'. Demnach stimme das Gerücht, über das auch wir bereits berichtet haben: Im Zuge seiner Zugehörigkeit zum Ferrari-Nachwuchsprogramm bekommt er die Gelegenheit, am Young-Driver-Tests im Anschluss an den Bahrain-Grand-Prix teilnehme. Sobald es dazu eine offizielle Bestätigung gibt, erfährst Du es bei uns natürlich sofort!
© LAT
Sonntags ist Podcast-Zeit!
Denn was gibt es Schöneres, als sich vor einer weiteren anstrengen Arbeitswoche nochmal so richtig berieseln zu lassen. Unsere Empfehlung liegt auf der Hand: In der aktuellen Ausgabe unseres Partner-Podcasts "Starting Grid" gibt es nicht nur den Rückblick auf den Saisonauftakt, sondern auch ein Gespräch mit Sky-Reporter Sascha Roos und dem neuen Sky-Experten Ralf Schumacher. Wie sein Kommentator-Debüt verlaufen ist und wie es mit ihm weitergeht, kannst Du hier nachhören.
Haas bekommt erfahrenen Simulator-Fahrer
Neben Test-Pilot Pietro Fittipaldi verstärkt das Team seinen Kader um Formel-2-Pilot Louis Deletraz. Das plauderte der Schweizer in seiner Kolumne für Motorsport.com aus. Zusammen mit Fittipaldi soll er die Stammpiloten Grosjean und Magnussen dabei im Simulator unterstützen. Die Wahl auf ihn viel nicht zufällig. "Ich habe Erfahrung in diesem Feld, da ich schon im Simulator von Renault, McLaren, Ferrari und Dallara gesessen habe.
Deletraz habe das Team schon bei den Testfahrten begleitet, um das Auto besser kennenzulernen. Er wisse um seine Rolle, die dem Team einen weiteren Blickwinkel auf die Entwicklung geben soll. Anders als Fittipaldi ist Deletraz im Besitz einer Superlizenz. Daher will er seine dritte Formel-2-Saison so erfolgreich wie möglich abschließen, "um Gene Haas und Günther Steiner davon zu überzeugen, wie schnell ich bin." Er hatte im vergangenen Jahr in Abu Dhabi schon für Haas getestet.
© Sutton
McLaren fährt die Ferrari-Taktik
Es schon lange kein Team mehr damit gedroht, die Formel 1 zu verlassen, oder? Keine Angst, hier kommt McLaren: "Für uns müssen zwei Bedingungen erfüllt sein: finanzielle Machbarkeit und die Möglichkeit, fair und konkurrenzfähig antreten zu können", so Geschäftsführer Zak Brown üb die Planung für 2021. "Sollte das nicht der Fall sein, werden wir unsere Position in der Formel 1 ernsthaft überdenken. Das mögen manche als Verhandlungs-Taktik bewerten. Aber wenn wir das Gefühl haben, dass wir nicht mit den neuen Regeln gehen können, müssen wir uns Gedanken machen."
Brown geht es dabei unter anderem um die faire Verteilung der Einnahmen-Gelder. Selbst angehöriger eines Traditionsteams, das vom "Historie-Bonus" profitiert, findet er, dass etwa der Anteil, den Ferrari bekomme, zu groß sei und sich die Gelder noch mehr nach Performance verteilen sollten.
Schmeißt Liberty Media weiter Geld raus?
Die Amerikaner sind noch immer mit Eifer dabei, die Königsklasse vor allem dem Fan näher zu bringen und diesen auch über die sozialen Plattformen zu erreichen. Das stößt nicht überall auf Akzeptanz. Bernie Ecclestone hatte zum Beispiel immer einen großen Bogen um die sozialen Medien gemacht, weil sie sich anders als seine TV-Deals für ihn nicht lohnten.
"Wir haben das erst vor Kurzem analysiert und dabei 2017 und 2018 als Grundlegung betrachtet", erklärt Chase Carey. "Nach der Rechte-Übernahme mussten wir ja erst einmal etwas aus dem Boden stampfen, was vorher nicht existiert hat. Wir erwarten, da 2019 mehr Fortschritte zu machen. Wir planen aber langfristig. Die Formel 1 hat in der Vergangenheit immer kurzfristig geplant. Aber wenn man die Möglichkeiten ausschöpfen will, muss man auch bereit sein, zu investieren. Der Enthusiasmus, den man bei den Fanfesten und den digitalen Aktionen schon erkennen kann, spricht dafür, dass es sich lohnt." Außerdem seien gleichzeitig auch die Zahlen der TV-Zuschauer um zehn Prozent gewachsen.
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Thema neue Hersteller
"Wir waren mit einigen Herstellern in Kontakt und keiner von ihnen hatte kurz- bis mittelfristig den Plan, einzusteigen", erklärt Jean Todt und nimmt damit auch auf die Motorenentwicklung Bezug: "Deshalb haben wir uns für Stabilität in den Regularien entscheiden, um mit den vorherrschenden Herstellern Hand in Hand zu arbeiten."
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