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Formel-1-Newsticker
Formel 1 Monaco 2018: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Nur Startplatz 20 für Verstappen nach Crash! +++ Warum Verstappen im Qualifying fehlte +++ Experten-Kritik an Verstappen +++
21:00 Uhr
Die Bilder des Tages
Mit den schönsten Fotos des Tages verabschieden wir uns für heute aus Monte Carlo! Vielen Dank für Deine Aufmerksamkeit in diesem Live-Ticker - und bis morgen zum Grand Prix von Monaco, dem Formel-1-Stadtrennen des Jahres! ;-)
Falls Du lieber blättern statt stöbern willst, auch gut! Dann haben wir hier die Bilder-Highlights im Daumenkino-Format zum Durchblättern!
20:42 Uhr
Vettel als Falschparker in Monaco
Stell Dir vor, Du wirst Zweiter im Qualifying, verpasst aber die richtige Ausfahrt ... ;-)
20:25 Uhr
Wunschszenario Einstopp-Strategie
Monaco ist traditionell ein Einstopp-Rennen. Der Grund: Bei nur einem Boxenstopp verlierst du möglichst wenig Zeit in der Boxengasse und – viel wichtiger – gibst deine Position auf der Strecke nicht her. Doch lassen die Pirelli-Reifen 2018 eine Einstopp-Strategie überhaupt zu? Sergio Perez meint: "Wenn es sehr heiß ist, dann können sich die Dinge schnell ändern. Dann könnte es schwierig werden, die Einstopp-Taktik ins Ziel zu bringen. Das wird aber jeder probieren. Bist du dabei zu langsam, läufst du aber Gefahr, überholt zu werden."
Das wiederum spielt "Reifenschmeichlern" in die Karten. Perez selbst genießt den Ruf, seine Reifen gut zu behandeln. "Ich hoffe, ich kann da morgen den Unterschied machen. Doch das kommt auf viele Faktoren an", sagt der Mexikaner von Force India. "Jeder wird darauf bedacht sein, seine Reifen so gut es geht zu schonen."
20:20 Uhr
Magnussen: Keine Updates seit Australien!
Kevin Magnussen beklagt sich über mangelnde Fortschritte beim Haas-Rennstall. "Unsere Updates haben Verspätung. Wir fahren daher immer noch die gleichen Autos wie im ersten Rennen." Allerdings habe Haas teilweise sogar abrüsten müssen, weil mehrfach die Haltbarkeit nicht gestimmt hatte. "Winglets und Windabweiser sind abgebrochen. Wir mussten sie teilweise wegschneiden. Das bedeutet, wir haben eigentlich sogar weniger Abtrieb als zu Saisonbeginn", erklärt Magnussen. "Alle anderen bekommen mehr Abtrieb und wir schauen in die Röhre. Dass es so schlimm werden würde [wie in Monaco], hätten wir aber nicht gedacht."
Magnussen startet in Monte Carlo vom 19. Startplatz, direkt vor ihm steht sein Teamkollege Romain Grosjean. Heißt: Schlechter als Haas war im Qualifying niemand, denn Max Verstappen (20.) fuhr aufgrund eines Technikproblems nicht …
20:16 Uhr
Ericsson offen für "verrückte" Monaco-Strategie
Sauber-Fahrer Marcus Ericsson scheut laut eigener Aussage keine "verrückte" Strategie, um im Rennen Positionen gutzumachen. Der Schwede kommt von Startplatz 16 und will noch Punkte holen, zur Not auch mit einem frühen Boxenstopp in Runde 1. "Wenn es da gleich eine Safety-Car-Phase gibt, dann hätte ich keine Angst, sofort an die Box zu fahren und dann zu schauen, wie weit es [mit dem Reifensatz] gehen kann. Dieses Risiko musst du [in Monaco] eingehen. Ob es funktioniert oder nicht, weißt du vorher aber nie."
Ansonsten werde überholen wohl "fast unmöglich" sein, meint Ericsson weiter. "Sofern niemand einen Fehler macht. Allerdings haben wir das Wochenende über gesehen, dass Fehler schnell passiert sind. Dann hängst du in der Mauer, das Safety-Car kommt heraus und alles wird durcheinander gewürfelt. Es könnte also unterhaltsam werden …"
20:08 Uhr
Rennprognose: Prozession oder Action-Knüller?
"In Monaco ist alles möglich", hört man die Fahrer dieser Tage oft sagen. Das gilt vor allem für den Grand Prix am Sonntag über 78 Rennrunden. Nico Hülkenberg etwa meint: "Vielleicht wird es das langweiligste Rennen aller Zeiten. Es kann hier aber auch ziemlich zugehen." Die Frage sei in Monte Carlo nicht, ob das Safety-Car auf die Strecke komme, sondern wann. "Es gibt hier einfach sehr viele Variablen", sagt Hülkenberg.
Sein deutscher Landsmann Sebastian Vettel pflichtet ihm bei und sagt seinerseits: "Es könnte taktisch werden. Man muss bedenken: Ein kleiner Teil des Rennens könnte den Rennausgang maßgeblich bestimmen. Außerdem brauchst du ein bisschen Glück. Das Wichtigste ist aber: Du musst bereit sein, zu reagieren." Sprich: Im Falle einer Safety-Car-Phase gilt es blitzschnell eine Entscheidung zu treffen – Boxenstopp ja oder nein?
Die Fahrer aus den Top 10, die mit ihren Qualifying-Reifen losfahren müssen, fürchten daher vor allem die Piloten ab Platz 11 – wie Hülkenberg. Sie hätten einen "gewaltigen Vorteil, was sie im Falle einer Safety-Car-Phase tun können", sagt Hülkenbergs Teamkollege bei Renault, Carlos Sainz. Natürlich hat man auf den hinteren Positionen auch weniger zu verlieren und mehr zu gewinnen.
Es ist das alljährliche Roulette, meint Romain Grosjean. "Monaco ist unvorhersehbar. Nach 78 Runden sehen wir, was dabei herauskommt. Alles ist möglich."
19:55 Uhr
Einfach nur plaudern ...
... ist angesagt zwischen Robert Kubica und Nico Rosberg, denn die Management-Zusammenarbeit der beiden liegt erst einmal auf Eis. Rosberg hatte sich im Herbst eingeschaltet, um zwischen Kubica und Williams zu vermitteln. Mit dem Ziel, Kubica ins Stammcockpit zu hieven. Das hat nicht geklappt, am Ende wurde es die Rolle als Testfahrer. Das gemeinsame Projekt von Kubica und Rosberg ist also vielleicht nur aufgeschoben ...
19:51 Uhr
Der Hypersoft-Reifen als Risiko im Rennen?
Der neue Hypersoft-Reifen erlaubt in Monaco so schnelle Runden wie nie zuvor, stellt die Fahrer aber im Rennen vor ein Problem: Denn die Mischung hält nicht sehr lange, der Verschleiß ist hoch. "Wenn der Verschleiß einsetzt, wird es lustig", sagt etwa Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas. "Der Reifen geht dann gleich massiv in die Knie. Du verlierst binnen einer Runde sehr viel Leistung. Da ist schnell mal eine halbe Sekunde weg, dann eine ganze Sekunde. Wenn dann auch noch richtig Graining einsetzt, bist du ein bis zwei Sekunden langsamer", erklärt Bottas.
19:39 Uhr
Perez watscht Verstappen verbal ab
Sergio Perez hat kein Verständnis dafür, dass Max Verstappen wiederholt die – aus seiner Sicht – gleichen Fehler macht. "So was passiert schon mal", sagt der Mexikaner. "Aber wenn es immer wieder passiert, dann bedeutet das, du hast nichts dazugelernt. Du solltest eben stets aus deinen Fehlern lernen."
Allerdings will er die Kritik an Verstappen nicht zu hoch hängen und ergänzt: "Wir fahren im Millimeter-Abstand an den Leitplanken vorbei. Und vom Sofa aus ist all das viel besser einzuschätzen. Fehler können nun einmal passieren, wenn du ans Limit gehst."
19:23 Uhr
Red Bull wertet Verstappen-Crash als "unnötig"
Red-Bull-Sportchef Helmut Marko straft seinen Fahrer Max Verstappen für dessen Unfall im Training in Monaco verbal ab. "Er muss lernen, dass man nicht immer Vollgas gibt", sagte Marko gegenüber 'BBC'. Verstappen sei dieses Jahr bereits in diverse Zwischenfälle verwickelt gewesen. "Aber dieser hier ist ganz sicher sehr unnötig gewesen."
Warum immer wieder Verstappen? Diese Frage stellt sich auch Marko. Er meint: "Max ist nicht geduldig genug. Er will immer der Schnellste sein. Doch das siehst du eben erst, wenn du auch über die Ziellinie fährst. Er muss mehr Geduld aufbringen und die Situationen besser einschätzen."
19:18 Uhr
Hülkenberg im Qualifying "nicht bei hundert Prozent"
Renault-Fahrer Nico Hülkenberg wähnte sich im Zeittraining in Monaco "nicht bei hundert Prozent", wie er sagt. "Auf meiner besten Runde in Q2 verbremste ich mich eingangs Kurve 10, ausgangs des Tunnels. Dadurch kam ich von der Linie ab und verlor zwei Zehntel. Ansonsten hätte es gereicht." Gereicht, um ein weiteres Mal in die Top 10 zu fahren – was seinem Teamkollegen Carlos Sainz gelungen ist. "Leider", meint Hülkenberg, "habe ich die perfekte Runde heute nicht geschafft. Weil es im Mittelfeld wirklich eng zugeht, war es eben nicht gut genug."
Hülkenberg startet in Monaco von Position elf ins Rennen.
19:03 Uhr 
Haas: Schon wieder fallen Autoteile ab!
Teamchef Günther Steiner hat bei Haas eine große Baustelle: Das Auto ist nicht haltbar genug. Präziser: Es fallen immer wieder Teile ab – so auch in Monaco. "Wir versuchen schon seit sechs Rennen, das in den Griff zu kriegen", sagt Steiner. "Teilweise hat es funktioniert, aber hier scheint es nicht geklappt zu haben. Wir mussten die Autos daher in die Box holen – proaktiv, bevor wieder etwas abfällt. Das hilft dir natürlich leistungsmäßig nicht weiter. Denn die betreffenden Teile haben wir aus aerodynamischen Gründen am Auto." Oder vielmehr: hatten, weil inzwischen sind sie entfernt worden. "In Kanada", so sagt Steiner weiter, "werden wir andere Teile einsetzen, die hoffentlich ganz bleiben. Daran arbeiten wir schon seit Wochen. Und ich kann nicht sagen, dass wir stolz darauf sind …"
© Sutton
18:58 Uhr
Ferrari & Mercedes: Red-Bull-Form ist Eintagsfliege
Nein, Monte Carlo ist kein Fingerzeig, Monte Carlo ist eine Eintagsfliege. So kommentieren die Protagonisten von Ferrari und Mercedes die Pole-Position von Red Bull. "Wir hatten schließlich vorher gewusst, was uns an diesem Wochenende erwarten würde", sagte Lewis Hamilton. "Es fühlt sich nicht so toll an, aber es ist ja nur dieses eine Rennen."
Auch Sebastian Vettel denkt offenbar nicht, dass Red Bull im weiteren Saisonverlauf so stark sein wird wie in Monaco. "Ja, sie haben ein gutes Auto, mit mehr Abtrieb als jeder andere hier. Es war klar, dass sie hier stark sein würden. In Kanada", so Vettel, "sieht es dann schon wieder ganz anders aus."
18:51 Uhr
Alonso: McLaren sollte auf Red-Bull-Niveau sein!
Fernando Alonso zeigt sich "in gewisser Weise enttäuscht" darüber, dass Red Bull mit Renault-Antrieb in Monaco auf die Pole-Position gefahren ist, McLaren sich mit dem gleichen Motor aber schwer tut. "Wir sollten auf dem gleichen Niveau unterwegs sein. Andererseits wussten wir schon sehr früh im Jahr, dass das nicht der Fall sein würde", sagte Alonso. Für McLaren gehe es jedoch darum, so schnell wie möglich zur Spitze aufzuschließen. "Wir arbeiten schon das ganze Jahr darauf hin und wissen, in welchen Bereichen wir uns steigern müssen."
In Barcelona hatte McLaren ein umfangreiches Update am MCL33 eingeführt. Details dazu (+ Video) kannst Du hier nachlesen!
18:38 Uhr
Williams schöpft Hoffnung und lobt Rookie Sirotkin
In Monaco hatte Williams zumindest einmal das Gefühl, es aus eigener Kraft in die Top 10 der Startaufstellung zu schaffen. "Leider", so sagt Technikchef Paddy Lowe, "sollte es nicht sein. Doch Sergei [Sirotkin] hat eine fantastische Leistung erbracht und das Maximale aus dem Auto herausgeholt." Das war in Monte Carlo der 13. Platz unter 20 Fahrzeugen. Immerhin. "Wir sind ein bisschen enttäuscht, weil wir zunächst den Eindruck hatten, es könnte noch weiter nach vorne gehen, aber im Vergleich zu unseren Auftritten in den jüngsten Rennen sehen wir hier stärker aus", meint Lowe.
Sirotkin selbst wiederum spricht davon, Williams habe die Erwartungen "sogar übertroffen". Und auch er gibt sich zerknirscht, weil es im Training noch besser gelaufen sei. "Wir müssen aber auch realistisch bleiben", sagt er. "Wir sind mitten drin im Mittelfeld, das ist in Ordnung."
Sein Teamkollege Lance Stroll wiederum hat ein genau gegenteiliges Gefühl und meint: "Das war ein Qualifying zum Vergessen. Bei meinem ersten Versuch wurde die Kopfstütze locker, sodass ich kaum einlenken konnte. Dann hatte ich immer gelbe Flaggen. Ich hatte also keine faire Chance, meine wahre Leistung zu entfalten." Doch er will am Sonntag nachlegen: "Ich muss im Rennen einige Autos überholen!"
18:31 Uhr
Platz 3: Mercedes spricht von "Schadensbegrenzung"
Mercedes-Sportchef Toto Wolff will die Niederlage im Qualifying in Monaco nicht als eben solche verstanden wissen, sondern drückt sich diplomatischer aus: "In der Formel 1 kannst du kein Auto bauen, das auf jeder Strecke das Maß der Dinge ist - und genau das haben wir heute gesehen. Wir gingen schon vor Monaco davon aus, dass diese Strecke zu unseren schwächsten zählen würde. Entsprechend wollten wir mit Blick auf die Punkte Schadensbegrenzung betreiben und so gesehen ist dies eine ordentliche Ausgangslage."
So lässt sich natürlich auch formulieren, dass man im wichtigsten Zeittraining des Jahres von Red Bull und Ferrari gebügelt wurde … ;-)
18:22 Uhr
Video: Die schnellste Monaco-Pole-Runde aller Zeiten
Daniel Ricciardo hat einen neuen Streckenrekord in Monte Carlo aufgestellt. Hier ist die Runde in voller Länge und aus der Cockpitperspektive!
18:21 Uhr
Vettel: Kurve 1 als Ferrari-Baustelle
Ferrari-Pilot Sebastian Vettel hatte im Qualifying von Monaco laut eigenen Angaben ein Handicap: St. Devote. "In der ersten Kurve konnte ich nicht so fahren, wie ich gern gewollt hätte, aber der Rest der Strecke war in Ordnung", sagte der Deutsche, ohne ins Detail zu gehen. Scheinbar ist er mit der Abstimmung seines SF71H also noch nicht ganz zufrieden. Er sei allerdings "ziemlich zufrieden" mit seinem zweiten Platz, meint Vettel weiter. "Du hast aber halt immer das Gefühl, es wäre noch etwas mehr drin gewesen."
18:06 Uhr
Mysteriöses "Problem" setzt Vandoorne matt
McLaren-Fahrer Stoffel Vandoorne verpasste in Monaco als Zwölfter einen Startplatz in den Top 10. In seiner Medienrunde schob er es auf ein mysteriöses "Problem", das es an seinem MCL33 gegeben haben soll. "Vor dem Qualifying gab es ein kleines Problem. Ich kann nicht sagen, um was genau es sich gehandelt hat, aber es war keine Zeit mehr, eine Lösung dafür zu finden", sagte Vandoorne und meinte noch: "Wir hätten in jedem Fall das Getriebe ausbauen müssen."
Ohne das Problem hätte er es erstmals in diesem Jahr schaffen können, Fernando Alonso im Zeittraining hinter sich zu lassen. Davon ist Vandoorne überzeugt. "Heute hatte ich das Potenzial", sagt der Belgier. "Das Qualifying-Ergebnis gibt nicht unsere wahre Leistungsfähigkeit wieder." Und so steht es teamintern eben 0:6 aus Sicht von Vandoorne …
17:52 Uhr
Verstappen erklärt seinen Trainingscrash
Max Verstappen steht in Monaco mit dem Rücken zur Wand. Nach dem Unfall im 3. Training hagelte es reichlich Kritik am Red-Bull-Piloten, zudem startet er am Sonntag nur von Platz 20 ins Rennen. Nun spricht er erstmals über den Crash, der ihm das Monaco-Wochenende vermasselte: "Vor mir war ein langsames Auto, das mich abgelenkt hat. Das soll keine Entschuldigung sein, aber danach traf ich innen die Leitplanke. Leider ist es passiert. Aber es geht auch so schnell. Ich lenkte einfach etwas eher ein als sonst."
Er werde jetzt versuchen, ein "unterhaltsames Rennen" zu haben, sei sich der speziellen Anforderungen von Monte Carlo aber bewusst: "Normalerweise kannst du hier nicht überholen. Vor allem nicht, wo die Autos jetzt so breit sind. Wir müssen einfach abwarten", so der Niederländer. "Ein bisschen Glück gehört hier auch dazu."
17:45 Uhr
Pirelli: Achtung vor dem Hypersoft-Reifen!
Nach dem Qualifying schickt Formel-1-Reifenlieferant Pirelli eine Warnung an die Teams. "Die Hypersoft-Mischung wird im Rennen sicher ausführlich genutzt werden. Doch der Schlüssel zum Erfolg ist, unter allen Umständen Graining zu verhindern – vor allem an der Vorderachse", erklärt Pirelli-Sportchef Mario Isola. "Die Fahrer, denen es gelingt, den Verschleiß unter Kontrolle zu halten, werden einen Vorteil haben."
Mit dem Produkt, das in Monaco erstmals zum Einsatz kommt, zeigt sich Isola zufrieden. Der neue, schnelle Hypersoft-Reifen habe der Formel 1 bereits "eine neue Dimension" eröffnet, so der Italiener. In der Tat: Die Rundenzeiten im Qualifying waren so schnell wie nie zuvor in der Formel 1.
Ob die Topteams angesichts des großen Reifenverschleißes der Hypersoft-Reifen im 78-Runden-Rennen auf die klassische Monaco-Einstopp-Strategie setzen, ist noch unklar.
17:40 Uhr
Hamilton: Pole war nicht möglich für Mercedes
Auch Lewis Hamilton hat nicht an seine Chance auf Startplatz 1 geglaubt. "Wir wussten schon, dass wir [im Qualifying] nicht die Schnellsten sein würden. Wir gaben unser Bestes, das Auto war gut. Doch leider habe ich bei meiner letzten Runde im letzten Sektor noch alles verloren, was ich bis dahin herausgefahren hatte. Deshalb bin ich nicht ganz zufrieden. Es hätte nicht gereicht für die Pole-Position, aber ich wäre wenigstens Zweiter gewesen", so der Mercedes-Pilot.
17:32 Uhr
Vettel: Ferrari & Mercedes keine Gefahr für Red Bull
Ferrari-Pilot Sebastian Vettel macht keinen Hehl daraus, dass er pessimistisch ins Qualifying gegangen ist. "Man glaubt ja immer, dass man noch nachlegen kann. Ich denke aber nicht, dass die Zeit von Daniel [Ricciardo] heute je in Gefahr war. Daniel hat das Qualifying schlicht dominiert."
Mit seiner eigenen Leistung – Platz 2 hinter Ricciardo – zeigt sich Vettel zufrieden. "Wir haben uns in eine gute Ausgangslage manövriert. Deshalb hatten wir noch einmal am Set-up herumgespielt, um das letzte Bisschen aus dem Auto herauszuholen. Das mussten wir tun, um in die erste Reihe zu fahren."
17:27 Uhr
Sainz: Noch härter geht's nicht!
Renault-Fahrer Carlos Sainz zieht den Hut vor der modernen Formel 1 in Monaco und sagt bei 'Sky': "Meine 1:12er-Runde war die schnellste und ansrpruchsvollste, die ich je gefahren bin. Man hat so vieles zu tun im Cockpit und alles passiert rasend schnell, und dann ist hier natürlich alles so eng. Aber klar, das macht riesig Spaß, auch wenn es für meinen Geschmack etwas zu stressig war."
Von Startplatz 8 kommend hat der Spanier gute Chancen auf WM-Punkte im Monaco-GP.
17:17 Uhr
Die Statistiken zur Ricciardo-Pole
Was für eine furiose Fahrt von Daniel Ricciardo!
- Es ist erst seine 2. Pole-Position (kaum zu glauben, aber wahr!). Das erste Mal stand er 2016 auf Startplatz 1 - auch in Monte Carlo
- Seine Rundenzeit von 1:10.810 Minuten bedeuten einen neuen Streckenrekord in Monaco
- Und das alles im 250. Grand Prix seines Teams Red Bull Racing
Zum Genießen folgt hier die komplette Pole-Runde von Ricciardo als Video!
17:11 Uhr
Video: Die Startaufstellung zum Monaco-GP
Im Video-Format und im Design der 1990er-TV-Grafiken: Die Startaufstellung zum Großen Preis von Monaco in Monte Carlo 2018!
16:59 Uhr
Formel-1-Technik in Monaco
Zum Durchatmen und für zwischendurch: Hast Du Dich schon in unserer Technik-Bildergalerie umgeschaut? Da sind die aktuellen Updates drin, abgelichtet von unseren Fotografen von LAT und Sutton. Auch Experte Giorgio Piola hat einige Aufnahmen beigesteuert!
Falls Du lieber blätterst, dann sei Dir unsere Technik-Fotostrecke ans Herz gelegt!
16:50 Uhr
1:10.810
Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: Unter 71 Sekunden hat noch kein Rennfahrer den Circuit de Monaco umrundet! Was für eine Leistung von Daniel Ricciardo im Formel-1-Qualifying!
Die Historie des Streckenrekords in Monte Carlo kannst Du in unserem Video nachvollziehen: Von Mansell bis Räikkönen (und jetzt Ricciardo) in knapp einer Minute!
16:45 Uhr
Rosberg: Ricciardo schon "zu 90 Prozent" durch
Der ehemalige Formel-1-Weltmeister Nico Rosberg glaubt, Daniel Ricciardo hat schon neun von zehn Fingern am Siegerpokal in Monte Carlo. Die Pole-Position sei mehr als die sprichwörtliche halbe Miete, so Rosberg. "Ich sehe das eher bei 90 Prozent."
"Das ist eine ganz tolle Leistung bis jetzt", sagt er bei 'RTL' über Ricciardo. "Er ist voll drin im richtigen Bereich. Das sieht sehr, sehr gut aus."
16:43 Uhr
Bottas: Red Bull "außer Reichweite"
Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas geht fest von einem Red-Bull-Sieg in Monaco aus. "Es ist gut, dass zumindest einer hinten ist. Da haben wir Glück gehabt", sagt er mit Blick auf Max Verstappen, der nicht am Qualifying teilgenommen hatte. Das schwäche Red Bull, doch mit Daniel Ricciardo sei der Rennstall noch immer in einer hervorragenden Ausgangslage. Bottas: "Sie sind hier so schnell, dass sie außer Reichweite sind."
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