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Tests in Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Mercedes kündigt Innovationen an
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Wolff: "War überrascht, als ich Teile gesehen habe +++ Vettel erfreut über Bestzeit +++ McLaren-Honda fehlt Topspeed +++
14:02 Uhr
Strecke freigegeben
Und weiter geht's, die Mittagspause ist beendet. Haas wird am Nachmittag wieder fahren - laut Romain Grosjean haben die Ingenieure eine ungefähre Idee davon, warum der Frontflügel vor Kurve 1 gebrochen ist. Allerdings soll der Topspeed limitiert werden, damit es nicht zu einer Wiederholung kommt. Bis 18:00 Uhr wird heute gefahren.
13:58 Uhr 
McLaren-Honda zeigt neue Nase
Interessantes technisches Detail am McLaren-Honda MP4-31. Viel gefahren ist das Auto bisher nicht, aber es kommt zumindest optisch ungewöhnlich daher.
© xpbimages.com
13:57 Uhr 
© xpbimages.com
13:50 Uhr
Leserfrage
Der Sound beschäftigt unsere Leser weiterhin. Lars Ruppert möchte wissen, ob man auch zwischen den einzelnen Antrieben Unterschiede hört. Ja, hört man. Am auffälligsten schert (auch weiterhin) der Honda aus. Zwischen den anderen Herstellern muss man schon sehr genau hinhören, um Unterschiede zu hören. Und ob man den Unterschied zwischen einem oder zwei Wastegates hört, wagen wir noch nicht zu beantworten. Dafür ist es noch zu früh, weil heute Morgen ja noch gar nicht bis vereinzelt wirklich voll am Limit gefahren wurde. Und, ganz ehrlich: Bei dem ganzen Stress hatten wir auch noch nicht die Zeit, mal rauszugehen und uns die Akustik so genau anzuhören.
13:36 Uhr
Erster Eindruck von Lewis Hamilton
"Fühlt sich wie im Vorjahr an", sagt er dem Journalisten Adam Cooper. Trivia am Rande: Die heute Morgen zurückgelegten 66 Runden entsprechen exakt einer Renndistanz in Barcelona.
13:18 Uhr
Wie geht's weiter?
Bis 14:00 Uhr ist Mittagspause. In der solltet ihr einen nächsten Blick in unsere Galerie werfen, in die wir ständig neue Fotos laden. Dann geht's bis 18:00 Uhr weiter, ehe die Zielflagge fällt. Das ist der erste von vier Testtagen diese Woche. Insgesamt stehen bis Melbourne acht offizielle Testtage auf dem Programm.
Bei der Gelegenheit nochmal zur Erinnerung: Wie gefällt dir unser Live-Ticker? Was vermisst du? Was möchtest du wissen? Schreib mir via Twitter und wir werden versuchen, möglichst viele Wünsche zu erfüllen und Fragen zu beantworten. Und über den einen oder anderen Follower würden wir uns natürlich auch freuen.
13:12 Uhr 
Beweisfoto
Inzwischen haben wir auch ein Foto von der abgefahrenen Haas-Nase am Wagen von Romain Grosjean. Grosjean kam noch aus eigener Kraft an die Box zurück, so schlimm kann's also nicht gewesen sein. Trotzdem dauerte es ein paar Minuten, bis die Strecke wieder sauber war. Bisher war das die einzige rote Flagge - für einen allerersten offiziellen Testtag sehr bemerkenswert, wie zuverlässig die Formel 1 2016 ist.
© xpbimages.com
13:07 Uhr
Vier von acht Stunden absolviert: Was bisher geschah
- Vettel (Ferrari) Schnellster, 0,5 vor Hamilton (Mercedes)
- Hamilton fährt die meisten Runden (66)
- Nur Sauber noch mit 2015er-Auto
- Seit 10:30 Uhr: Strecke trocken, Intermediates überflüssig
- 12:18: Rot 1, Grosjean verliert Frontflügel des Haas
- Trotzdem solider Einstand für Haas: Grosjean auf P8
- Zeitenjagd bisher völlig im Hintergrund
13:03 Uhr
Mittag: Stand um 13:00 Uhr
Sebastian Vettel führt mit einer Bestzeit von 1:24.939 Minuten, knapp eine halbe Sekunde vor Lewis Hamilton im Mercedes. Der hat die meisten Runden zurückgelegt, nämlich 65. Jetzt ist erstmal eine Stunde Mittagspause, bevor es weitergeht.
12:55 Uhr
Soundprobe
Weil immer wieder Fragen nach dem Sound kommen, hier gibt's ein erstes Video von der offiziellen Formel-1-Twitter-Seite, mit dem du dir ein Bild machen kannst. Klingt wie gesagt eine Spur lauter als 2015, aber es ist definitiv keine Revolution.
12:51 Uhr
Renault: Interessantes Detail
Renault und Red Bull verwenden den gleichen Motor. Interessant, was unserem Tech-Experten Craig Scarborough von Kooperationspartner Haymarket aufgefallen ist: Renault verwendet ein Wastegate, Red Bull zwei. Warum, das entzieht sich unserer Kenntnis.
12:38 Uhr 
Force Indias "Nasenlöcher"
Nico Hülkenberg wurde von Journalisten darauf angesprochen, ob es ihn nicht beunruhige, dass keines der Topteams die "Nasenlöcher" kopiert hat, obwohl doch alle genug Zeit hatten, dieses Konzept von Force India auszuprobieren. "Das beunruhigt mich nicht. Aber es regt zum Nachdenken an", sagt der Deutsche, dessen Saisonziel 2016 klar ist: "Mindestens will ich mal das erste Podium erreichen."
Von unserer Information, dass der Stellvertretende Teamchef Robert Fernley 2016 kürzer treten wird, hört Hülkenberg hingegen "zum ersten Mal". Wir können euch aber versichern: Die Information kommt aus erster Hand.
© xpbimages.com
12:26 Uhr
Geht gleich weiter
Die Streckenposten reinigen die Strecke von etwaigen kleinen Teilen. Die wären sonst gefährlich und könnten einen Reifenschaden verursachen. Dass sich ein Frontflügel mal selbstständig macht, kann beim ersten Test eines neuen Teams passieren. Soll aber natürlich nicht. Zumal Günther Steiner mit seiner Firma in den USA ein Kohlefaser-Spezialist ist. Nach nicht einmal zehn Minuten Unterbrechung ist die Strecke wieder freigegeben.
12:20 Uhr
Haas ohne Frontflügel
Es gibt den ersten nennenswerten Zwischenfall von der Strecke. Romain Grosjean ist ohne Frontflügel unterwegs. Session unterbrochen.
12:13 Uhr
Nico Hülkenberg am Wort
Nico Hülkenberg testet heute noch nicht, hat daher Zeit, mit uns über den neuen Force India zu sprechen. "Auf den ersten Blick hab' ich mir auch gedacht: Sieht nicht viel anders aus", sagt er. "Aber wenn man genauer hinschaut, bemerkt man schon einige Änderungen, vor allem unter der Haube. Und bis Melbourne kommen weitere neue Teile dazu. Es ist ein komplett neues Auto."
12:09 Uhr
Thema Sound
Leser Thomas fragt uns, ob sich beim Sound wirklich was getan hat. Ja, die Formel 1 ist eine Spur lauter geworden. Vom alten V10- oder V8-Sound ist die Königsklasse aber weiterhin meilenweit entfernt. Laut Pat Symonds ist die Lautstärke dieses Jahr um zwölf Prozent höher als 2015.
Weitere Fragen könnt ihr uns gern via Twitter stellen.
