Formel-1-Newsticker
Formel 1 Silverstone 2018: Der Donnerstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Lewis Hamilton stellt sich nach Österreich-Patzer hinter sein Team +++ Max Verstappen schreibt WM-Titel schon ab +++
Verstappen: Ein unerwarteter Sieg
"Das war ein unerwarteter Sieg", denkt Red-Bull-Pilot Max Verstappen an das vergangene Wochenende. "Natürlich nehme ich den gerne an, nach dem schwierigen Freitag und Samstag. Das Team hat beim VSC einen guten Job gemacht. Danach ging's nur noch um Reifenmanagement", erklärt der Niederländer. Sein bislang schönster Erfolg? "Es ist immer schön, wenn man gewinnt. Aber dieser war sehr unerwartet, daher ist dieser vielleicht noch etwas besonderer."
Leclerc: "Habe etwas komplett Falsches gefordert"
Die Fahrer-Pressekonferenz hat soeben begonnen. Charles Leclerc hat bereits die ersten Fragen beantwortet. Der Sauber-Pilot meint, dass er auch nach seinen Punkteergebnissen immer noch nicht selbstbewusst genug ist. "Ich habe in Paul Ricard und Österreich Fehler gemacht. Aber wir haben nicht erwartet, dass ich sechsmal in Serie in das Q2 komme. Hier erwarten wir ein schwieriges Wochenende aufgrund der schnellen Kurven."
Er gibt auch zu: "Ich habe etwas komplett Falsches gefordert von den Ingenieuren in den ersten drei Rennen. Jetzt läuft es deutlich besser." In Baku hat man das Set-up grundsätzlich umgestellt, was dem Monegassen seither sehr gut in die Hände spielt. "Das Team macht bisher einen guten Job und sie geben mir ein Auto, das sehr einfach zu fahren ist."
Haas: Probleme mit den Reifen in Silverstone?
Wie schon in Barcelona und Le Castellet werden auch in Silverstone etwas veränderte Pirelli-Pneus zum Einsatz kommen. Die Lauffläche der Reifen wurde für diese drei Rennen extra dünner gestaltet, da jeweils ein neuer Asphalt verlegt wurde. Vor allem in Spanien hatte Ferrari Mühe mit den modifizierten Gummis. Könnte das auch Auswirkungen auf Haas haben in Silverstone? "Die Reifen verhalten sich so unterschiedlich und hier haben wir wieder einen neuen Asphalt. Zuerst müssen wir mit den Reifen fahren, um zu sehen, wie sie sich verhalten", erklärt Teamchef Günther Steiner.
"Zwar kann man viele Simulationen fahren, dennoch haben wir in Österreich gesehen, dass die Blasenbildung zuvor nie aufgetreten ist am Freitag. Niemand hat das erwartet." Auch Pirelli war von dem Blistering am Renntag in Spielberg überrascht, dass durch die deutlich erhöhte Streckentemperatur hervorgerufen wurde.
© Sutton
Formel 1 schon bald in Assen?
Vorhin haben wir bereits von einem möglichen Formel-1-Rennen in London gehört, in Spielberg hat FIA-Rennleiter Charlie Whiting außerdem über die Chance eines Niederlande-Grand-Prix gesprochen. Der Brite wurde gefragt, ob er sich ein Rennen in Assen oder Zandvoort vorstellen könnte? Die Antwort war überraschend positiv: "Aus meiner Sicht könnte Assen nach kleineren Modifikationen eine tolle Strecke für die Formel 1 sein. Das ist aber alles, was ich weiß. Ich habe keine Ahnung, ob es kommerzielle Verhandlungen gibt. Rein aus der Perspektive der Sicherheit wäre es okay." Whiting hat die Strecke in Assen bereits besucht, in Zandvoort habe man bislang noch keine Simulationen durchgeführt.
McLaren: Hatten 2017 "definitiv nicht" das beste Chassis
Oftmals wurde uns in der Vergangenheit von McLaren erklärt, dass man nur durch den Honda-Motor gebremst werde und eigentlich über das beste Chassis im Feld verfüge. Nun ruderte Zak Brown allerdings zurück. Der McLaren-Geschäftsführer hat sich am Donnerstag den Journalisten gestellt und einen Tag nach der Personalrochade Rede und Antwort gegeben.
Zur bislang schwachen Performance des MCL33 meinte er: "Wir haben in diesem Jahr nicht dasselbe Level an Abtrieb wie im Vorjahr. Das ist ein Bereich, in dem unser Auto in dieser Saison schwächer ist. Hatten wir im Vorjahr das beste Chassis? Nein, definitiv nicht. Hatten wir ein besseres Chassis? Aufgrund der vielen Variablen ist das schwierig zu beantworten. Aber wir wissen, dass wir weniger Abtrieb haben als im Vorjahr."
Zu den Änderungen in der Struktur meint der US-Amerikaner: "Diese Änderungen benötigen Zeit. Wir sind womöglich zwei, womöglich zehn Jahre entfernt vom nächsten WM-Titel. Es wird uns vielleicht schneller gelingen oder langsamer - irgendwas dazwischen wahrscheinlich. Wir müssen sehr realistisch und ehrlich sein, zu uns selbst, den Fans und den Medien. Das wird eine Reise werden."
Und welche Auswirkungen hat das Ganze auf die Karriere von Fernando Alonso? Wird er 2019 noch in der Formel 1 fahren? "Alles ist möglich. Er möchte definitiv die Triple Crown gewinnen, das würden wir gerne mit ihm erreichen. Daher meine ich, dass alles möglich ist im kommenden Jahr."
Kein Regen in Silverstone?
... gibt's doch gar nicht, denken wir uns da! Aber der Wetterbericht belehrt uns eines Besseren. Es soll nämlich warm werden am Wochenende. Regenschirme können praktischerweise ja auch als Sonnenschirme verwendet werden ;-)
- Zur Wetterprognose für Silverstone!
© Sutton
Frische Bilder!
Wir haben wieder einen Schwung frische Bilder in unsere Fotogalerie einsortiert. Du kannst Dir ansehen, wie die Fahrer die Strecke begehen und sich so auf das Rennen vorbereiten.
Damit Du auch wirklich nichts verpasst an diesem Wochenende sei Dir unsere TV-Vorschau ans Herz gelegt. Darin findest Du alle wichtigen Übertragungszeiten: Hier ansehen!
Heute haben wir gleich noch einen wichtigen Termin: Die Fahrer-Pressekonferenz startet um 16 Uhr. Max Verstappen, Charles Leclerc und Lewis Hamilton werden zu uns sprechen. Hier im Ticker verpasst Du natürlich nichts!
Motor: Muss auch Bottas zittern?
Bereits gestern haben wir berichtet, dass Mercedes die Antriebseinheiten von Lewis Hamilton und Valtteri Bottas nach den Ausfällen genau analysiert. Zwar ging Technikchef James Allison nicht davon aus, dass man auch die Power Units tauschen müsse, dennoch könne man dies nicht komplett ausschließen. Wie 'auto motor und sport' erfahren hat, lief Bottas' Motor kurz vor seinem Ausscheiden zu heiß. Der Antrieb wird derzeit in Brixworth untersucht und könnte bei Zweifel nur noch in den Freien Trainings zum Einsatz kommen. Im schlimmsten Fall muss auf den dritten Motor gewechselt werden, was Bottas an den Rand einer Strafe bringen würde - zumindest wären dann Strafen in der zweiten Saisonhälfte vorprogrammiert.
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