GP Imola
Formel 1 Imola 2021: Das Rennen am Sonntag in der Chronologie
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Unfall zwischen Russell und Bottas sorgt für Ärger +++ Mehrere Strafen nach Rennende +++ Hamilton nach Crash auf Podium +++
Keine Strafe für Russell oder Bottas
Die erste Entscheidung der Rennkommissare ist da. Bottas und Russell kommen ohne Strafe davon. In der Begründung heißt es, Bottas habe Russell genug Platz gelassen. Umgekehrt sei Russell auf eine nasse Stelle gekommen und habe dadurch das Auto verloren. Letztendlich sei es ein normaler Rennunfall gewesen, daher keine Strafe. Hier die Begründung im Wortlaut:
"Car 63 approached car 77 to pass after the front straight a few laps after the restart when DRS had recently been enabled. Car 77 maintained his line throughout the incident along the right hand side of the dry line, leaving at least a full car’s width to the right at all times."
"Car 63 approached with a significant speed advantage. He moved to pass on the right. As the cars approached the kink of turn 1, the gap between them and the right hand side of the track decreased. At no time did either car manoeuvre erratically. The track appeared to be not especially wet through turn 1 but at the point of closest approach to the right hand side of the track, the right hand side tyres of Car 63 hit an especially damp patch and the car snap yawed, bearing in mind that the car had low downforce in the rear with the DRS open."
"The Stewards conclude that the accident was a racing incident considering the conditions and take no further action."
Unfall
Latifi und Masepin sind gecrasht, deswegen ist das Safety-Car draußen. Latifi ist eingeschlagen nach der Berührung, der Russe kann weiterfahren. Ocon nutzt das, um die Regenreifen loszuwerden und auf Intermediates zu wechseln. Damit fällt er natürlich zurück. Hamilton hat nach der Berührung mit Verstappen einen leichten Schaden am Frontflügel, er fährt aber weiter.
Verstappen führt!
Bombenstart von Verstappen, der von P3 auf P1 geht. Da gab es sogar einen leichten Kontakt mit Hamilton. Vettel meldet ein Problem mit dem Brake-by-Wire, er kann aber starten. Weiter hinten dreht sich Latifi. Ziemlich wilde erste Runde, das Safety-Car kommt!
Dreher Leclerc
Da hat er Glück gehabt! Leclerc dreht sich auf der Einführungsrunde, kann aber weiterfahren. Eine Menge Dusel für Ferrari hier. Das kann ja gleich was geben beim Start ...
Reifen
Da haben wir die Antwort: Gasly, Ocon und die beiden Haas starten auf Regenreifen, alle anderen auf Intermediates. Ein Problem gibt es bei Vettel, der aus der Box starten muss. Das darf doch nicht wahr sein ...
Dann wollen wir mal!
Jetzt wird es zunächst einmal spannend, wer auf welchen Reifen startet. Die Strecke ist nicht überall gleich nass. Zockt hier jemand? Wir erinnern uns zum Beispiel an das vergangene Jahr, als man bei Haas die Reifen in Ungarn nach der Aufwärmrunde direkt wechselte und so den ersten Punkt des Jahres holte.
Jetzt Session-Ticker öffnen!
In 15 Minuten geht's los! Für Dich ist das wie immer der Zeitpunkt, parallel unseren Session-Ticker mit Stefan Ehlen zu öffnen. Dort gibt es die komplette Rennberichterstattung, hier an dieser Stelle konzentrieren wir uns wie immer auf Bilder, Stimmen und die wichtigsten Ereignisse. Am besten also einfach beide Ticker parallel laufen lassen!
Hektische Phase
Für die Piloten hat sich jetzt alles etwas beruhigt, dafür wird in der Startaufstellung bei einigen Teams heftig gearbeitet. Bei Stroll muss zum Beispiel die hintere Bremsbelüftung getauscht werden, die alte ist verbrannt. Auch am Bottas-Mercedes wird nach dem vermuteten Reifenschaden gearbeitet. Noch 20 Minuten bis zum Start.
Feuer bei Stroll
Das nächste Problem bei Aston Martin, dort gab es hinten rechts an der Bremse bei Stroll ein kleines Feuer. Er hat es aber ebenfalls in die Startaufstellung geschafft. Was ist denn heute los!?
Alonso schafft's
Die Boxengasse schließt, aber Alonso hat es noch rechtzeitig rausgeschafft. Ein schneller Frontflügelwechsel und der zweimalige Champion ist wieder unterwegs. Währenddessen hat Mercedes bei Bottas einen Reifenschaden entdeckt. Natürlich darf man die Reifen aber noch tauschen, sollte also kein größeres Problem sein. So ein Drama schon vor dem Start, das kann ja heute was werden!
Alonso im Kies
Glück für den Spanier! Er haut den Alpine auf nasser Strecke in Kurve 7 weg. Der Einschlag ist aber nur leicht, er kann weiterfahren. Hoffen wir mal, dass da am A521 nix größeres kaputtgegangen ist. Der Frontflügel ist auf jeden Fall hin!
Schwierige Wahl
Sektor 1 ist nass, Sektor 2 und 3 dagegen fast noch trocken. Das macht die Reifenwahl nicht leicht. Die Regenreifen gehen da eigentlich zu schnell kaputt. Auf Slicks muss so natürlich nicht gestartet werden, die Diskussionen um Soft und Medium und eventuelle Vorteile haben sich damit erledigt.
Boxengasse öffnet
Die Boxengasse ist offen und die FIA meldet einen "change in climatic conditions". Oder anders gesagt: Es regnet jetzt auch ganz offiziell. Wie man deutlich sehen kann ... Mal schauen, ob es im Nassen jetzt alle in die Startaufstellung schaffen.
Da kommt ordentlich was runter ...
Jetzt regnet es richtig! Und bis zum Start sind es nur noch 45 Minuten. Wenn es nicht bald aufhört, dann trocknet das nicht mehr rechtzeitig ab. Sieht jetzt eher nach einem nassen Start aus.
Regen wird stärker
Aus den Tropfen ist etwas mehr Regen geworden. In wenigen Minuten öffnet die Boxengasse. Wird spannend, ob es sich jetzt richtig einregnet!
Was macht das Wetter?
Erste kleine Tröpfchen im Paddock werden bereits gemeldet. Laut den offiziellen Angaben der FIA liegt die Regenwahrscheinlichkeit beim Start in einer Stunde und bis Rennende durchgehend bei 60 Prozent. Natürlich geht es im Hinblick auf die Strategie nicht nur darum ob sondern auch wann der Regen womöglich kommt. Denn es will natürlich niemand stoppen und auf Slicks wechseln, wenn es eine Minute danach nass wird ...
Russell hofft auf Reifenvorteil
Was geht von P12 aus? Weit sind die Punkte nicht weg! Russell hofft, dass er durch die härteren Reifen beim Start einen Vorteil haben könnte. "Die Jungs auf den weichen Reifen vor uns werden bei diesen kühlen Bedingungen echte Probleme bekommen", prophezeit er. Zur Erinnerung: Außer Hamilton, Verstappen und Bottas müssen aus den Top 10 alle Piloten auf Soft starten. Eine Chance für Williams und Co.?
Schumacher: "Die Strecke liegt mir"
"Ich freue mich jetzt aufs Rennen", sagt der Rookie und ergänzt: "Es ist ein Rennen, auf das ich mich jetzt schon lange gefreut habe. Die Strecke liegt mir und sie macht mir Spaß." Zur Erinnerung: In der italienischen Formel 4 holte Mick 2016 an zwei Rennwochenenden in Imola zwei Poles, einen Sieg und eine schnellste Runde. Heute muss er natürlich kleinere Brötchen backen.
Leclerc: Mehr als P4 nicht drin
"Ich wäre gerne optimistisch und würde versuchen, P3 anzugreifen. Aber realistisch denke ich, dass das schwierig wird", erklärt der Ferrari-Pilot, der heute daher zufrieden wäre, den vierten Platz zu halten. Auch das wird bei der Konkurrenz dahinter natürlich nicht leicht. Noch härter wird die Aufgabe für Teamkollege Sainz, der nur von P11 kommt. Einen Vorteil könnte der Spanier aber durch die freie Reifenwahl haben.
Vettel hofft auf Regen
Der Deutsche startet von P13 und erklärt: "Schauen wir mal, was heute drin ist. Mich würde es ehrlich gesagt freuen, wenn es ein bisschen regnet. Das könnte das ganze etwas auflockern. Aber nichtsdestotrotz glaube ich, dass wir im Rennen ein bisschen stärker [als im Qualifying] sein sollten. Aber es ist eng im Mittelfeld, also lassen wir uns überraschen."
Verstappen: Problem am Samstag
"Gestern lief es nicht gut. Wir haben auch ein Problem am Auto gefunden, das wir für heute zum Glück beheben konnten", berichtet der Niederländer. Das "Ziel" sei heute natürlich der Sieg - auch wenn er "nur" von P3 startet. "Wir haben ein gutes Rennauto, auch wenn ich natürlich keine Longruns fahren konnte, weil es in FT2 das Problem gab", erinnert Verstappen. Er sei aber trotzdem zuversichtlich.
Hamilton erwartet Red Bull "sehr schnell"
"Ich denke, Red Bull wird heute sehr schnell sein", prophezeit der Weltmeister. Die Bullen hätten aktuell das schnellere Auto. Interessant: Er sieht es aber sogar als Vor- und nicht als Nachteil, dass Perez auf Soft startet. Der Medium sei der bessere Reifen, weil man auf dem Soft früher stoppen müsste. Das sieht Pirelli bekanntlich etwas anders. Und wir wissen ja auch, wie stark Perez beim Reifenmanagement ist.
Unterböden im Fokus
In diesem Jahr wird viel über den neuen Unterboden gesprochen. Jetzt kannst Du ihn Dir auch ansehen! In dieser Fotostrecke haben wir die Lösungen aller zehn Teams zusammengestellt.
Keine 24 Rennen
Domenicali verrät außerdem, dass es - trotz Miami - 2022 keine 24 Formel-1-Rennen geben soll. Man arbeite erneut an einem Kalender mit 23 Rennen. Das heißt natürlich, dass mindestens ein Grand Prix aus dem diesjährigen Kalender rausfliegen wird. Vieles wird sicher auch davon abhängen, ob im kommenden Jahr wieder Rennen vor vollen Tribünen möglich sind. Denn die Coronasituation hat ja auch den Kalender 2021 noch immer stark beeinflusst.
Miami im zweiten Quartal
In Imola läuft gerade eine spezielle Pressekonferenz zum neuen Rennen in Miami. Dort verrät Formel-1-Boss Stefano Domenicali zwar noch kein exaktes Datum, er erklärt aber, dass das Rennen im zweiten Quartal 2022 stattfinden wird. Also irgendwann zwischen April und Juni. Am wahrscheinlichsten dürfte hier aufgrund der geografischen Lage irgendeine Kombination mit dem Großen Preis von Kanada sein.
Neuer Motor für Tsunoda
Das war nach seinem Abflug gestern zu befürchten. Der Japaner braucht eine komplett neue Power-Unit und ein neues Getriebe. Für das Getriebe gibt's eine Rückversetzung in der Startaufstellung, aber das macht nichts, weil er sowieso als Letzter starten muss. Schwerer wiegt der neue Motor, denn man muss bekanntlich mit drei Einheiten durch alle 23 Rennen kommen. Und Tsunoda braucht jetzt schon vor dem zweiten Rennen die zweite.
Bei Energiespeicher und Steuerelektronik sind sogar nur zwei Einheiten erlaubt, und hier bekommt Tsunoda bereits die dritte, nachdem es da schon in Bahrain Probleme gegeben hatte. Macht also sogar noch weitere Rückversetzungen, die sich aber natürlich ebenfalls nicht auswirken. Mal abwarten, ob der alte Motor vielleicht doch noch gerettet werden kann.
Was passiert mit Austin?
Das ist aktuell noch offen. Die Formel 1 kann sich beide Rennen im Kalender vorstellen, allerdings hat Austin - anders als Miami - noch keinen Vertrag für 2022. Unklar ist auch noch, wann das neue Miami-Rennen stattfinden soll. Einen Kalenderentwurf für 2022 gibt es bislang noch nicht. Gibt also noch einige spannende Fragen, die es in den kommenden Monaten zu klären gilt!
Formel 1 kommt nach Miami!
Lange haben sich die Pläne gezogen, nun ist es offiziell: Die Formel 1 kommt nach Miami - und das gleich für zehn Jahre! Bereits 2022 soll das Rennen auf dem komplett neuen 5,41 Kilometer langen Kurs rund um das Hard Rock Stadium erstmals ausgetragen werden. Und so wird die Strecke aussehen:
© Formula 1
Strategie
Wenig überraschend schlägt Pirelli heute eine Einstoppstrategie vor. Hintergrund: In Imola ist das Überholen schwierig und die Strecke ist sowieso eher sanft zu den Reifen. Spannend: Laut den Italienern ist die Variante Soft-Medium dabei schneller als Medium-Hard. Damit sollte Perez gegenüber Hamilton und Verstappen also sogar einen Vorteil haben.
Letztendlich ist das aber natürlich nur Theorie, denn wenn man auf der Strecke hinter einem anderen Auto steckt, dann bringt auch die auf dem Papier schnellste Strategie nichts. Und falls es nachher regnen oder es ein Safety-Car geben sollte, dann ist sowieso alles für die Tonne ...
Erster Start für Perez
Kurioser Randaspekt: Perez wird heute seinen ersten Rennstart überhaupt im Red Bull machen. Das Rennen in Bahrain musste er bekanntlich aus der Boxengasse angehen, weshalb es nachher sein erster richtiger Start wird - und dann direkt aus der ersten Reihe! "Wenn ich es richtig hinbekomme, dann sollte ich Lewis angreifen können", gibt sich Perez optimistisch.
Ein Vorteil könnte der Soft-Reifen sein, der beim Start eigentlich mehr Grip als der Medium bieten sollte. Aber schauen wir mal, wie gut er seinen ersten Red-Bull-Start am Ende wirklich hinbekommt.
Apropos McLaren ...
Ricciardo qualifizierte sich gestern zwar vor dem Teamkollegen, doch eigentlich war Norris der schnellere Pilot. Der Australier gesteht, dass er "noch nicht alles" aus seinem neuen Auto herausholen könne. Ihm fehle noch das letzte bisschen Vertrauen ins den Boliden. Eine Aussage, die wir auch schon von anderen Piloten gehört haben, die in dieser Saison das Team gewechselt haben.
"Es gibt wahrscheinlich ein paar alte Angewohnheiten, die ich ein bisschen ablegen muss", erklärt Ricciardo. Einige Dinge, die er vorher gemacht habe, funktionierten mit dem McLaren nicht so gut. "Ich denke, es wird mit jeder Runde besser", so der Australier. Wann er sich im MCL35M komplett wohlfühlen werde, das könne er aber noch nicht sagen.
McLaren zufrieden: Rückstand zur Spitze fast weg
Lando Norris wäre gestern in die zweite Reihe gefahren, wenn er auf seiner schnellsten Q3-Runde nicht die Tracklimits übertreten hätte. Trotzdem ist Teamchef Andreas Seidl zufrieden und erklärt: "Das letzte Mal lagen wir in Imola glaube ich 1,2 Sekunden hinter Mercedes und 0,4 oder 0,5 Sekunden hinter Red Bull." Von diesem Rückstand sei fast nichts mehr übrig. Mal schauen, was im Rennen von P6 und P7 aus geht.
Red Bull im Vorteil?
Hamilton startet nachher von der Pole. Trotzdem könnte Red Bull die besseren Karten haben, denn während Perez und Verstappen von P2 und P3 ins Rennen gehen, ist Hamilton heute als Einzelkämpfer unterwegs. Bottas wird ihm von P8 aus erst einmal nicht helfen können. Zudem hat Red Bull strategisch zusätzliche Möglichkeiten, weil Perez auf Soft und Verstappen auf Medium startet.
Es bleibt abzuwarten, ob Red Bull diesen kleinen Vorteil auch nutzen kann. Optimal wäre es natürlich, gleich beim Start mit mindestens einem Auto an Hamilton vorbeizukommen. Aber auch, wenn das nicht klappen sollte, könnten sich durch die Strategie später Chancen ergeben. Hier die Übersicht, wer nachher noch welche Reifen zur Verfügung hat:
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