GP Imola
Formel 1 Imola 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Alfa Romeo auch 2021 mit Räikkönen und Giovinazzi +++ Welche Cockpits jetzt noch frei sind +++ Medientag in Imola +++
Vettel: "Das war normalerweise nie ein Problem"
Während Charles Leclerc zuletzt in Portugal Vierter wurde, schaffte es Sebastian Vettel nur auf P10. Kein Einzelfall in diesem Jahr. "Aktuell bin ich nicht in der Lage, das gleiche wie Charles aus dem Auto herauszuholen", gesteht der Deutsche der erklärt: "In meinem Rennfahrerleben war ich bislang immer in der Lage, das Maximum herauszuholen. Dieses Jahr scheint es etwas anders zu sein."
"Ich denke nicht, dass es daran liegt, wie das Auto sich verhält. Du musst dich immer anpassen. Das gilt vom Kart bis zur Formel 1. Das war normalerweise nie ein Problem", grübelt der viermalige Weltmeister. Letztendlich bleibe ihm nichts anderes übrig, als gemeinsam mit dem Team daran zu arbeiten. Viel Zeit bleibt ihm allerdings nicht mehr. Noch fünf Rennen, dann endet seine Zeit bei Ferrari.
Das war's für heute!
Damit ziehen wir für heute auch einen Strich unter unseren Freitagsticker. Morgen geht es wegen des ungewöhnlichen Zeitplans auch hier an dieser Stelle etwas früher als üblich mit einer neuen Ausgabe los. Zum Abschluss des Tages gibt es noch eine legendäre Imola-Szene aus dem Jahr 2004. Hab noch einen schönen Abend, schlaf gut und bis morgen!
Zeitplan am Samstag
In Imola ist an diesem Wochenende bekanntlich alles etwas anders. Los geht es morgen bereits um 10:00 Uhr mit den ersten und einzigen Training. Das Qualifying steht dann um 14:00 Uhr an. Am Sonntag beginnt das Rennen ebenfalls schon um 13:10 Uhr. Also nicht vergessen, den Wecker an den kommenden Tagen etwas früher als sonst an einem normalen Formel-1-Wochenende zu stellen!
Binotto: Vettels Rückstand eigentlich gar nicht so groß
"Ich denke nicht, dass es einen Hauptunterschied gibt", erklärt der Ferrari-Teamchef, als er auf den in diesem Jahr großen Rückstand von Vettel auf Teamkollege Leclerc angesprochen wird. "Letztendlich sind es sehr kleine Unterschiede. Wir sprechen hier nicht von großen Zahlen. Es ist die Summe von einigen Hundertsteln pro Kurve und Bremspunkt. Es ist also sehr wenig", betont Binotto und ergänzt, dass man auch auf den Daten "keine großen Unterschiede" zwischen den beiden Piloten erkennen könne.
Hamilton: Erst der Titel, dann der Vertrag?
Noch immer warten wir auf den neuen Mercedes-Vertrag von Lewis Hamilton. Und wir müssen wohl noch etwas länger warten. "Ich denke, dass die Fahrer-WM wichtiger ist, und ich verstehe absolut, dass Lewis und Valtteri sich darauf konzentrieren wollen", erklärt Toto Wolff und ergänzt: "Es sieht so aus, dass wir das erst einmal erledigen müssen. Dann werden wir die Zeit finden, uns zusammenzusetzen", so Wolff.
Die Konstrukteurs-WM kann Mercedes bekanntlich bereits an diesem Wochenende perfekt machen, bei der Fahrer-WM muss Hamilton mindestens noch bis zum Türkei-Grand-Prix warten. Und vorher scheint es wohl auch keinen neuen Vertrag zu geben.
Nachwuchsfahrer: Alonso setzt auf Russell
Der Spanier hat sich bei 'Sky' dazu geäußert, welcher aktuelle Nachwuchspilot seiner Meinung nach die größte Zukunft in der Formel 1 vor sich hat. Seine Wahl: George Russell. Er sei vom "natürlichen Speed" des Briten beeindruckt. Er liefere jedes Wochenende im Williams eine fehlerfreie Leistung ab. "Wenn ich mich für einen Namen entscheiden müsste", so Alonso, dann sei das Russell.
#FragMST
Leon möchte von uns wissen, warum Imola in diesem Jahr nicht als Großer Preis von San Marino ausgetragen wird - so wie noch bis 2006. Den genauen Hintergrund kennen wir nicht, letztendlich dürfte es einfach kommerzielle Gründe haben. Außerdem folgt man in diesem Jahr so einem relativ klaren Muster. Nach den Großen Preisen der Steiermark, der Toskana und der Eifel ist jetzt eben die Emilia-Romagna an der Reihe.
Alonso: Kein Einsatz 2020 geplant
Übrigens: 2020 wird der Spanier keinen Grand Prix mehr fahren - sozusagen als Training für 2021. "Ich hoffe nicht, denn wenn ich 2020 fahren würde, dann deshalb, weil einem der beiden Fahrer etwas passiert wäre. Und ich hoffe nicht, dass das passiert", so Alonso, der zudem betont, dass er in diesem Fall erst recht nicht bei 100 Prozent wäre. "Ich fahre lieber dann, wenn ich das Gefühl habe, dass ich bereit dafür bin", verrät er. Und das wird erst 2021 der Fall sein.
Alonso: Werde 2021 einige Rennen brauchen
Wir bleiben bei Renault. Der zweimalige Weltmeister geht nicht davon aus, dass er zu Saisonbeginn 2021 direkt wieder auf Topniveau sein wird. "Ehrlich gesagt denke ich, dass es einige Rennen dauern wird", gesteht Alonso und erinnert daran, dass er zwei komplette Saisons ausgelassen habe. Im Winter habe er dann lediglich anderthalb Testtage mit dem neuen Auto. "Man kann sich nicht in anderthalb Tagen auf eine WM vorbereiten", erklärt er. Daher werde er einige Rennen brauchen, im wieder in Schwung zu kommen.
Renault über "Engine-Freeze": "Akzeptieren wir nicht"
Nicht nur Ferrari ist gegen ein Einfrieren der Motoren nach 2021. Auch bei Renault spricht man sich klar dagegen aus. Hintergrund sei, dass man bereits an der Power-Unit für 2022 arbeiten. Und man sehe es gar nicht ein, diese Arbeit jetzt in die Tonne zu werfen. "Ich bin gegen das Einfrieren der Motoren", stellt Teamchef Abiteboul daher klar und betont unmissverständlich: "Wir akzeptieren es nicht." Schlechte Karten also für Red Bull, denn aktuell würde nur Mercedes den Plan unterstützen.
Abiteboul: Leclerc hat ihn 2020 am meisten beeindruckt
Lewis Hamilton? Max Verstappen? Nein, Charles Leclerc hat Renault-Teamchef Cyril Abiteboul in diesem Jahr am meisten beeindruckt. Er erklärt, dass der Monegasse regelmäßig mehr aus dem diesjährigen Ferrari heraushole, als das Auto eigentlich zulasse. Vielleicht ist Vettel also 2020 gar nicht so schlecht sondern Teamkollege Leclerc einfach so gut? "Er hat mich diese Saison am meisten beeindruckt", so Abiteboul.
Heute vor neun Jahren ...
... gewann Sebastian Vettel das erste Formel-1-Rennen in Indien. Der Red-Bull-Pilot, der damals bereits als Weltmeister feststand, sicherte sich den Sieg vor Jenson Button im McLaren und Fernando Alonso im Ferrari. Spannend: Der Große Preis von Indien wurde zwischen 2011 und 2013 lediglich dreimal ausgetragen, ehe er wieder aus dem Kalender verschwand. Alle drei Siege gingen dabei an Vettel.
© LAT
Binotto: Komme in Zukunft nicht mehr zu allen Rennen
Von Williams haben wir ja heute schon gehört, dass es bei 23 Saisonrennen eine gewisse Rotation des Personals geben wird. Das gilt auch bei Ferrari. Mattia Binotto erklärt, dass er persönlich eine "Balance" seiner Aufgaben an der Strecke und in der Fabrik finden müsse. Das wäre bei 23 Rennen pro Jahr natürlich schwierig. "Ich denke, ich werde dann nicht bei allen Rennen dabei sein", so der Italiener, der verrät: "Selbst 2020 denke ich darüber nach, einige Rennen im letzten Teil der Saison auszulassen."
Albon will nicht zurück zu AlphaTauri
Die Idee klingt gar nicht so verkehrt. Bei AlphaTauri stünde Albon deutlich weniger unter Beobachtung als bei Red Bull. Vielleicht hätte er dort die Chance, es wie Gasly zu machen und seiner Karriere neuen Schwung zu verleihen. Doch er selbst stellt klar, dass er diesen Schritt nicht gehen wolle. "Ich denke, jeder Fahrer träumt davon, für ein Topteam wie Red Bull zu fahren. Ich möchte bleiben", stellt er klar. Natürlich absolut nachvollziehbar. Aber damit kommt eben auch größerer Druck.
Neue Coronazahlen
Auch heute hat die Formel 1 wieder die offiziellen Coronazahlen der vergangenen Woche veröffentlicht. So führte man in den vergangenen sieben Tagen insgesamt 4.281 Tests durch, von denen neun positiv waren. Wie immer verrät man nicht, um wen es sich dabei gehandelt hat. Gemessen an der aktuellen Situation in Europa und weltweit ist es natürlich nicht überraschend, dass auch dieses Mal wieder mehrere positive Tests dabei waren.
Gasly mit Senna-Helm
Natürlich schwebt der Geist von Ayrton Senna über dem gesamten Wochenende. Pierre Gasly hat sich etwas Besonderes einfallen lassen. Er wird in Imola mit einem Helm im legendären Senna-Design fahren. Eine tolle Geste!
Vasseur: Wer sagt, er redet nicht mit anderen Fahrern, lügt
Erfrischend ehrliche Worte vom Alfa-Romeo-Teamchef. Auf die Frage, ob man neben Räikkönen und Giovinazzi für 2021 auch mit anderen Fahrern gesprochen habe, antwortet er: "Man steht [im Paddock] immer in Kontakt mit allen. Ein Teamchef, der sagt, dass er keinen Kontakt mit anderen Fahrern hatte, der erzählt Bullshit." Das lassen wir einfach mal so stehen.
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