Formel-1-Newsticker
Formel 1 Brasilien 2018: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Vettel zerstört Waage im Qualifying & wird bestraft +++ 2019: Alonso & McLaren wieder beim Indy 500 +++
Und damit: gute Nacht!
Wir verabschieden uns für heute Nacht vom Autodromo Jose Carlos Pace in Sao Paulo - und bedanken uns bei Dir für Deine Aufmerksamkeit am Samstag!
Aber schon in wenigen Stunden beginnt unsere Live-Berichterstattung erneut. Dann mit dem Vorprogramm zum Grand Prix von Brasilien, der ab 18:10 Uhr MEZ über 71 Runden ausgetragen wird. Und in unserem Ticker bringen Dich Stefan Ehlen und Kollegen wie gewohnt ausführlich auf Stand!
Also dann: Gute Nacht und bis Sonntag zum Rennen! ;-)
Das Wichtigste vom Samstag
- Lewis Hamilton erobert Pole-Position in Brasilien
- Geldstrafe & Verwarnung für Sebastian Vettel
- Verwarnungen für Kevin Magnussen und Sergei Sirotkin
- Startplatzstrafe für Daniel Ricciardo und Esteban Ocon
Ergebnisse:
3. Training
Gesamtergebnis
Qualifying Q1
Qualifying Q2
Qualifying Q3
Startaufstellung
Und falls Du lieber blätterst: In unserer Fotostrecke im beliebten Daumenkino-Format kannst Du Dich einmal komplett durch die Startaufstellung klicken!
Die Bilder des Tages aus Brasilien
Mischbedingungen im Qualifying, viele Wolken und tolle Rennwagen auf dem Autodromo Jose Carlos Pace: Hier sind die Foto-Höhepunkte des Samstags beim Grand Prix von Brasilien, wie immer bereitgestellt von unseren Agenturen LAT und Sutton!
Und wenn Du lieber blätterst: Hier sind die Bilder des Tages als Fotostrecke, wie üblich im beliebten Daumenkino-Format zum Durchblättern!
Wolff: Falsche Aufgabenstellung für Pirelli
Immer weichere Reifen, aber trotzdem weniger Boxenstopps im Rennen: Mercedes-Sportchef Toto Wolff erkennt einen Irrweg der Formel 1. "Wir haben Pirelli in den vergangenen Jahren die falsche Aufgabe gestellt", sagt er. "Es ging komplett in die falsche Richtung. Denn die Strategen denken immer nur an die schnellste Rennzeit. Und deshalb geht es jetzt darum, die Reifen zu schonen, sodass Einstopp- oder Zweistopp-Rennen möglich sind. Dabei brauchen wir haltbare Reifen – und Pirelli kann das leisten. Sie brauchen nur die richtige Aufgabenstellung."
Die Formel 1 müsse ihre Anforderungen an den Reifenlieferanten dringend ändern, meint Wolff. "Dann können die Fahrer die Reifen härter rannehmen und auch mal im Windschatten des Vordermanns fahren. Dann sehen wir auch keinen Blasenwurf oder Verschleiß."
Grosjean: Im Mittelfeld ist alles besser!
Wenn es nur die drei Topteams nicht gäbe! Oder besser: Wenn die drei Topteams Mercedes, Ferrari und Red Bull nicht so überlegen wären. Dann, ja dann wäre die Formel 1 einfach nur großartig, meint Romain Grosjean. "Wir dürfen diese großen Namen nicht verlieren. Aber wir müssten Ferrari auf unser Level kriegen. Denn das Formel-1-Mittelfeld ist klasse. Jedes Wochenende stünde [dann] ein anderes Auto auf der Pole-Position, wir hätten andere Siegerautos. Es liegen schließlich nur fünf Zehntel zwischen P7 und P15. Was kann man mehr wollen?"
Der Schlüssel zu einer solchen Chancengleichheit liege in einem ähnlichen Budget und einem vergleichbaren Zugriff auf Ressourcen, sagt Grosjean. Den Unterschied würden die Teams selbst machen, mit der jeweiligen Arbeitsweise.
Theoretisch will Liberty Media mit der geplanten Budgetdeckelung genau da hin. Der Haken daran: Auf die Kostenbremse wollen nicht alle Teams treten, schon gar nicht nach den Vorstellungen der neuen Formel-1-Eigentümer …
Selbst Renault-Werksfahrer beklagen Topspeed
Max Verstappen lästerte heute schon (wieder) über den Renault-Motor, aber selbst die Werksfahrer schließen sich der Kritik am Antrieb an. Carlos Sainz sagte nach dem Brasilien-Qualifying: "Nico und ich hatten beide das Gefühl, dass das Auto in den Kurven gut ist. Doch ein Blick auf die GPS-Daten verriet uns: Auf den Geraden sind wir schwach. Das liegt meiner Meinung nach nur an der Leistung."
Laut Verstappen kostet der Renault-Antrieb im Vergleich zu Mercedes und Ferrari in Sao Paulo eine Sekunde.
Mercedes: Hamilton-Sirotkin-Szene "kein Thema"
Der Beinahe-Crash zwischen Lewis Hamilton und Sergei Sirotkin im Qualifying ist für Mercedes-Sportchef Toto Wolff "kein Thema", wie er sagt. "Es geschah in einer Aufwärmrunde und es handelte sich um ein Missverständnis zwischen zwei Fahrern. Lewis war nicht gewarnt worden und er versuchte noch auszuweichen. Es hätte zum Unfall kommen können, kam es aber nicht. Daher für mich kein Thema."
Die Rennleitung sah das ähnlich: Die Szene wurde nicht einmal untersucht.
Video: Leclerc trotzt dem Regen
"Geht nicht, gibt's nicht!"
War doch einen Versuch wert, Charles! ;-)
Ergebnis final: Keine Untersuchung gegen Hamilton!
Das Qualifying-Ergebnis aus Brasilien ist final. Das hat die Formel 1 gerade eben bestätigt.
Finale Ergebnisse:
Qualifying
Startaufstellung
Und das bedeutet: Es gibt keine Untersuchung gegen Lewis Hamilton und dementsprechend auch keine Strafe!
Mercedes-Pilot Hamilton war im Qualifying mit Williams-Fahrer Sergei Sirotkin aneinander geraten, wobei es beinahe zu einer Kollision gekommen wäre.
Hülkenberg erklärt Renault-Schwäche im Qualifying
P14 für Nico Hülkenberg, P16 für Carlos Sainz: Nicht das Qualifying, das sich Renault im Kampf um P4 in der Konstrukteurswertung versprochen hatte. Aber weshalb läuft es nicht für das Werksteam in Brasilien? Hülkenberg erklärt: "Ich hatte nicht den Eindruck, dass wir Fehler gemacht hätten. Es lief auch nichts schief. Ich denke vielmehr, das Grundproblem ist unsere Geschwindigkeit. Uns fehlen einfach ein paar Zehntelsekunden. Und dann bist du hier halt im Hintertreffen."
Das wechselhafte Wetter habe ebenfalls seinen Teil dazu beigetragen. Hülkenberg sei angesichts des drohenden Regens in Q2 mit gebrauchten Reifen auf der Strecke geblieben statt frische Pneus zu holen. Das habe sich rückblickend als Fehler herausgestellt. "Außerdem war ich in den Kurven 1 und 2 ein bisschen zu vorsichtig. Das hat Zeit gekostet", meint Hülkenberg. "Am Ende konnte ich nicht genug Zeit gutmachen, um mich zu verbessern."
Auch Magnussen für "Schleichfahrt" verwarnt
Gleiche Situation wie bei Sergei Sirotkin: Auch Kevin Magnussen fuhr in seiner Ausrollrunde im Qualifying zu langsam zurück an die Box. Die Geschwindigkeit darf dabei maximal 145 Prozent der schnellen Runde betragen, der Haas-Fahrer lag darüber. Dafür wurde Magnussen nun verwarnt.
In der Urteilsbegründung heißt es, folgende Faktoren hätten sich strafmildernd ausgewirkt: Magnussen habe bewusst darauf geachtet, keinen anderen Piloten im Weg zu stehen. Außerdem habe es im Qualifying leicht geregnet, weshalb er mehr Vorsicht habe walten lassen. Die Sportkommissare hielten hier aber dagegen, dass gleichzeitig Bestzeiten erzielt wurden. Ergo: Regelverstoß. Es ist Magnussens zweite Verwarnung in diesem Jahr.
Die Übersicht aller Verwarnungen kann hier abgerufen werden. Die Seite wird in Kürze auf den heutigen Stand aktualisiert.
"Großartiges Gefühl": Ericsson schwärmt von P7
Sauber-Fahrer Marcus Ericsson ist mehr als zufrieden mit seinem Abschneiden im Qualifying in Brasilien. "Es fühlt sich großartig an", sagt der Schwede nach P7. "Für mich persönlich ist das eine tolle Leistung." Umso mehr, wo Ericsson doch seinen Sauber-Stammplatz nach der Saison 2018 verlieren wird. Er selbst meint: "Ich denke, das [aktuelle] Jahr ist mein bisher bestes in der Formel 1. Wir haben uns seit dem Auftakt massiv gesteigert. Ich spüre, meinen Teil dazu beigetragen zu haben. Also ja, definitiv ein starkes Jahr."
Ericsson wird seine Rennkarriere 2019 in der US-amerikanischen IndyCar-Serie fortsetzen. Er bleibt jedoch Test- und Ersatzpilot bei Sauber in der Formel 1.
Sirotkin für "Schleichfahrt" verwarnt
Williams-Fahrer Sergei Sirotkin wurde für zu langsames Fahren im Qualifying verwarnt. Dabei ging es um die Auslaufrunde zurück zur Box – und nicht um die Situation mit Lewis Hamilton, die kein Gegenstand einer FIA-Untersuchung war. Das Urteil der Sportkommissare: eine Verwarnung. Begründung: "Auto #35 hat die zulässige Maximalzeit überschritten, war dabei aber nicht unsicher oder behindernd unterwegs. Dem Ganzen schien ein fehlerhaftes Set-up zugrunde zu liegen." Für diesen Regelverstoß erscheine eine Verwarnung angemessen.
Die Übersicht aller Fahrer-Verwarnungen der aktuellen Saison (noch ohne die heute ausgesprochenen gegen Sirotkin und Sebastian Vettel) findest Du hier! Die Seite wird in Kürze aktualisiert.
Die beste Reifenstrategie für den GP Brasilien
Pirelli gibt Auskunft über die optimale Reifenstrategie für den Grand Prix von Brasilien am Sonntag. Wenig überraschend ist die Einstoppstrategie wieder einmal die beste Variante – Voraussetzung dafür ist aber warmes Wetter. Dann aber kommt auch die Zweistoppstrategie ins Spiel …
Hier sind wie üblich die besten Taktikmöglichkeiten, in absteigender Attraktivität:
- Start auf Soft für 32 bis 36 Runden, dann Wechsel auf Medium bis ins Ziel
- Start auf Supersoft für 25 bis 30 Runden, dann Wechsel auf Medium bis ins Ziel
- Start auf Supersoft für 20 bis 22 Runden, dann Wechsel auf Supersoft für 20 bis 22 Runden, dann Wechsel auf Soft bis ins Ziel
Für kühlere Bedingungen schlägt Pirelli vor:
- Start auf Supersoft für 27 bis 33 Runden, dann Soft bis ins Ziel
- Start auf Supersoft für 25 bis 30 Runden, dann Medium bis ins Ziel
Der Brasilien-Grand-Prix wird am Sonntag ab 18:10 Uhr MEZ über 71 Runden ausgetragen.
So feiert Brendon Hartley Geburtstag
Vorhin schon Torte, jetzt noch ... Sushi?!
Dabei ist Brasilien (vor allem der Süden des Landes) bekannt für seine Churrascarias - Fleischrestaurants. Das passt aber wohl nicht in den Diätplan eines modernen Formel-1-Rennfahrers ...
Wo Vettel die Pole-Position verloren hat
Ferrari-Fahrer Sebastian Vettel glaubt, er hatte eine Chance auf die Pole-Position in Brasilien. Am Ende aber war Lewis Hamilton 0,093 Sekunden schneller und Vettel blieb nur P2 - weil Letzterer in seiner finalen Runde nicht fehlerlos geblieben war. "Ich wusste, ich würde noch einmal etwas herausquetschen müssen", sagt Vettel. "In Kurve 8 blockierte mein Rad. Dadurch verlor ich etwas Zeit und Schwung. Außerdem habe ich noch etwas in der Zielkurve probiert, aber das hat nicht geklappt." Das sei "ein bisschen schade", so Vettel weiter. "Aber ansonsten bin ich sehr zufrieden."
So erklärt Leclerc seine "Wunderrunde" in Q2
Die Bedingungen seien "unfahrbar" aufgrund des einsetzenden Regens, hatte Charles Leclerc zurück an die Sauber-Box gefunkt. Also wollte ihn das Team hereinholen. Leclerc aber wollte es noch einmal "versuchen" – und realisierte mit dieser Runde prompt den Einzug in die Top 10 der Startaufstellung. "Das war eine große Überraschung, für alle. Niemand hatte das erwartet", sagt Leclerc. "Ich gebe aber nicht gerne auf. Ich wollte es noch einmal probieren, auch wenn es nicht sehr realistisch war. Ich wollte noch einen Versuch starten." Am Ende habe er "so viel geschrien wie noch nie", weil ihm die Fahrt in Q3 gelungen war.
Marcus Ericsson als zweiter Sauber-Fahrer hatte ebenfalls Grund zum Jubeln: Mit P7 stellte er eine neue persönliche Qualifying-Bestzeit auf. Aufgrund der Startplatzstrafe gegen Daniel Ricciardo bedeutet das sogar P6 in der Startaufstellung von Brasilien.
Qualifying-Ergebnis und Startaufstellung in Brasilien
Alle Zahlen zum Brasilien-Qualifying:
Gesamtergebnis
Qualifying Q1
Qualifying Q2
Qualifying Q3
Startaufstellung
Und falls Du lieber blätterst: In unserer Fotostrecke im beliebten Daumenkino-Format kannst Du Dich einmal komplett durch die Startaufstellung klicken!
Sirotkin diplomatisch: "Hamilton hat nichts falsch gemacht"
Beinahe hätte Lewis Hamilton im Qualifying Sergei Sirotkin über den Haufen gefahren. Doch Williams-Fahrer Sirotkin nimmt den Weltmeister in Schutz: "[Lewis] hat meiner Meinung nach nichts falsch gemacht." Er selbst habe allerdings schnell fahren müssen, um seine Reifen auf Temperatur zu bringen. "Ich lag minus 27 Grad unter dem optimalen Einsatzfenster. Daher fuhr ich auch so schnell in Kurve 11 hinein, wo er sehr langsam seine Einrollrunde absolvierte."
Sirotkin schildert die Beinahe-Kollision aus seiner Sicht: "Ich war bestimmt 200 km/ schneller als er. Ich rechnete daher nicht damit, dass er mir Platz machen würde. Doch er sah mich in letzter Sekunde und wollte ausweichen. Es war ziemlich schwierig, die Berührung zu vermeiden." Doch Sirotkin wich aufs Gras aus und beide Fahrer überstanden die brenzlige Situation unversehrt. "Sowas passiert", sagt Sirotkin abschließend.
Hamilton hatte weitaus weniger diplomatische Töne angeschlagen und Sirotkin mangelnden Respekt unterstellt, die Situation außerdem als "unnötig" beschrieben.
Abu-Dhabi-Test: Vorgezogenes Debüt für Russell
George Russell wird noch in diesem Jahr erstmals im Williams-Cockpit sitzen. Laut Technikchef Paddy Lowe soll der britische Rennfahrer, der 2019 seine erste Formel-1-Saison bestreiten wird, in Abu Dhabi die traditionellen Nach-Saison-Tests für Williams absolvieren. Damit erhält Russell die Chance, sich schon vor den Wintertests im Februar 2019 auf Team und Fahrzeug einzustellen.
Was Vettel im Funk gesagt hat
Sebastian Vettel war beim Wiegen betont ungehalten. Das dokumentiert sein Funkverkehr während der Szene im Qualifying. Hier sind die entscheidenden Passagen:
Vor dem Abbiegen zur Waage
"Die wollen, dass ich an der Waage halte."
Als er auf den FIA-Offiziellen und einen Gummipylon zufährt
"Komm schon, mach weg [den Pylon], mach weg. Auf geht's."
Und noch einmal
"Mach hinne! Auf geht's! Mach hinne!"
Die "Bad Boys" der Formel 1
Wo wir gerade von Strafen, Verwarnungen und Regelverstößen reden: Es gibt eine Übersicht über die "Bad Boys" der Formel 1, nämlich die Tabelle mit allen Strafpunkten der zurückliegenden 12 Monate. Du kannst sie hier einsehen!
Sebastian Vettel taucht dort im Mittelfeld auf, Spitzenreiter ist Romain Grosjean.
Wichtig zu wissen: Wer im Verlauf von 12 Monaten auf 12 Punkte kommt, der wird für das folgende Rennen gesperrt. Das ist bisher aber noch nie passiert.
Urteil im Fall Vettel liegt vor!
Sebastian Vettel wurde für sein Fehlverhalten beim Wiegen verwarnt und mit einer Geldstrafe in Höhe von 25.000 Euro belegt. Es ist Vettels erste Verwarnung in dieser Saison.
Die Rennkommissare hatten ihre Untersuchung aus zwei Gründen eingeleitet. Für einen davon bekam Vettel jedoch einen Freispruch: Er hatte den Motor entgegen des ursprünglichen Berichts von Formel-1-Technikchef Jo Bauer doch abgestellt. Zwar "nicht zum eigentlich erwarteten Zeitpunkt", aber Vettel habe damit trotzdem den Regeln entsprochen, heißt es in der Begründung.
Weil sich Vettel jedoch "potenziell gefährlich" verhalten habe, indem er direkt auf die Waage gefahren sei und dabei auch noch einen FIA-Offiziellen in Gefahr gebracht habe, sei man zum genannten Strafmaß gekommen. Schließlich habe Vettel auch nicht abgewartet, dass sein Auto von der Waage geschoben wurde, sondern sei selbst losgefahren - was nicht erlaubt ist. Dabei hatte Vettel die Wiegevorrichtung beschädigt.
© Sutton
Ricciardo verteidigt Vettel!
Daniel Ricciardo ergreift Partei für seinen Formel-1-Kollegen Sebastian Vettel, gegen den nach einem Regelverstoß beim Wiegen eine Untersuchung läuft. "Wenn ich in seiner Position wäre, wäre ich ebenfalls gefrustet", sagt Ricciardo und erklärt: "Der Regen kommt, er hat noch keine Rundenzeit gefahren. Im Grunde genommen machen sie nichts als sein Qualifying zu verzögern und ihn einem Risiko auszusetzen."
Deshalb will Ricciardo das Thema bei der nächsten Fahrerbesprechung auf den Tisch bringen. Er strebt eine Regeländerung an. "Ich denke, es muss auf so etwas hinauslaufen wie: Man kann nur reingeholt werden, wenn man schon eine Runde gefahren hat. Einen Fahrer zur Waage zu rufen, bevor er eine schnelle Runde gedreht hat, ist meines Erachtens ein bisschen unfair."
Vettel hatte sich zuvor ähnlich geäußert.
Bottas hält P3 für eine "kleine Enttäuschung"
Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas empfindet P3 im Qualifying in Brasilien als eine Niederlage. "Angesichts meiner Pace an diesem Wochenende hatte ich das Gefühl, dass ich um die Pole Position kämpfen würde. Deshalb ist Platz drei, mit einem Ferrari zwischen Lewis [Hamilton] und mir, eine kleine Enttäuschung für mich. Ich glaube, dass die Pole heute drin gewesen wäre", sagt Bottas. Ihm sei jedoch bei seinem finalen Versuch ein Fahrfehler in Kurve 12 unterlaufen. Außerdem habe er in der langen Bergaufpassage keinen Windschatten erhalten. "Dadurch habe ich Richtung Ziellinie noch mehr Zeit verloren", meint er.
Verstappen: Renault-Rückstand beträgt 1 Sekunde
Max Verstappen teilt mal wieder aus gegen Renault. Der Rückstand, den der französische Motorenhersteller gegenüber Mercedes und Ferrari in Brasilien aufweise, betrage eine Sekunde. Red Bull mache die Hälfte davon über das gute Chassis wieder wett. So erklärt Verstappen den Abstand von 0,497 Sekunden auf die Pole-Runde von Lewis Hamilton.
Was das für das Rennen bedeutet und für die Chancen von Red Bull gegen Mercedes und Ferrari? Verstappen: "Hier auf dieser Strecke können wir es nicht mit ihnen aufnehmen. Wir werden also alles daransetzen, ihnen [im Grand Prix] möglichst nahe zu kommen. Dranbleiben ist schwierig. Und wenn du noch dazu keinen guten Topspeed hast, dann kannst du auch nicht überholen."
Toro Rosso feiert Brendon Hartley ...
... an seinem 29. Geburtstag. Auf der Strecke gab's für den Neuseeländer dagegen nicht viel zu jubeln: nur P16 in der Startaufstellung zum Brasilien-Grand-Prix und wieder einmal klar gebügelt von Teamkollege Pierre Gasly ...
Ricciardo: Trotz Startplatzstrafe noch Top-5-Ergebnis?
Red-Bull-Fahrer Daniel Ricciardo wird aufgrund eines Turbowechsels um fünf Positionen strafversetzt und startet im Brasilien-Grand-Prix nur von P11. Dennoch rechnet er sich einiges aus. "Hoffentlich kann ich mich rasch wieder nach vorne arbeiten. Das kenne ich aus dem vergangenen Jahr. Ich weiß, wo man hier überholen kann. Die große Frage wird also lauten, wie schnell ich wieder den Anschluss an die Top 5 herstellen kann. So oder so: Das Rennen dürfte unterhaltsam werden", meint Ricciardo.
Wetter-Update: Regenchance auch im Rennen!
Das Wetter bleibt wechselhaft in Brasilien: Für das Rennen am Sonntag um 18:10 Uhr MEZ sind erneut Wolken und mögliche Regenschauer bis hin zu einzelnen Gewittern prognostiziert. Die Regenwahrscheinlichkeit liegt zur Rennzeit bei 50 Prozent, die Luftfeuchtigkeit bei knapp 70 Prozent. Bei Temperaturen von bis zu 27 Grad Celsius kommen die Winde mit bis zu 13 km/h aus Südosten.
Sauber überrascht: Beide Autos in den Top 10!
Das Sauber-Team aus der Schweiz hat im Qualifying in Brasilien geglänzt: Charles Leclerc und Marcus Ericsson fuhren beide in die Top 10 der Startaufstellung. "Das ist schon beeindruckend", meint Toro-Rosso-Fahrer Pierre Gasly anerkennend. "Sauber hat wirklich große Fortschritte gemacht. Ihre Position in der Meisterschaft spiegelt nicht ihre derzeitige Leistung wider." Denn Sauber – auf P8 in der Konstrukteurswertung – fährt in Sao Paulo von den Positionen sechs und sieben los. "Sie hatten zu Saisonbeginn ein paar Probleme, aber jetzt verfügen sie über ein starkes Auto", sagt Gasly. "Und sie sind auch schneller als wir …"
Formel-1-Technik: Die Updates in Brasilien
Neue Windabweiser, neue Unterböden, modifizierte Frontflügel: Die spektakulären Neuerungen von Mercedes, Ferrari, Red Bull und Co. siehst Du jetzt in unserer Technik-Bildergalerie!
Und wenn Du lieber blätterst: In unserer Technik-Fotostrecke im beliebten Daumenkino-Modus kannst Du Dich auch ganz einfach durch sämtliche Updates klicken!
Pirelli: Ferrari hat die beste Strategie gewählt
Formel-1-Reifenlieferant Pirelli glaubt einen taktischen Vorteil bei Ferrari zu erkennen. Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen werden bekanntlich auf Soft-Reifen in den Grand Prix gehen. Das ist laut Pirelli die schnellste Strategie für das Rennen, nämlich in Form einer Einstopptaktik mit Soft und Medium. Pirelli geht zudem von trockenen Bedingungen aus.
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