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GP Frankreich

F1-Talk am Quali-Tag im Video: Ist Mercedes jetzt nur noch Nummer 2?

Was am Quali-Tag in Frankreich los war: +++ Max Verstappen auf der Poleposition in Frankreich +++ "Low-Downforce" am Red Bull: Für Mercedes keine Option +++

14:25 Uhr

F1-Talk: Die Quali-Analyse auf YouTube!

Heute haben wir unseren Livestream auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de nach der Fußball-Europameisterschaft ausgerichtet. Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben daher in der Halbzeit-Pause des Deutschland-Spiels LIVE den Qualifying-Tag besprochen. Unter anderem haben sie aufgeklärt, was es mit dem Heckflügel-Trick bei Red Bull auf sich hat, oder auch was Mick Schumacher heute nach seinem Crash gesagt hat.

Die Themen am Samstag:
- Red Bull mit Heckflügel-Trick auf Pole
- Mercedes: Wirklich nur noch Nummer 2?
- "Best of the Rest": Ferrari zurück in der Realität
- Vettel: Da war mehr drin!
- Schumacher erstmals in Q2

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Verstappen auf Pole: Mercedes nur noch Nummer 2?

Auch wenn Hamilton nach dem Quali in Le Castellet zufrieden war: Eigentlich wirft das Ergebnis für ihn und Mercedes unangenehme Fragen auf ... Weitere Formel-1-Videos

17:13 Uhr

Perez: Erste Startreihe wäre drin gewesen

Apropos Reifen. Pirelli war soeben auch Thema in der Medienrunde mit Sergio Perez. Der Mexikaner hat verraten, dass gestern im Fahrerbriefing, an dem diesmal auch Mario Isola von Pirelli teilgenommen hat, tatsächlich heiß über die Unfälle in Baku und die Reifenschäden und -drücke diskutiert wurde. Er plaudert aus, dass Pirelli sich in den Medien falsch dargestellt fühle. Denn niemals habe man die Schuld auf die Teams geschoben.

Zu seiner Leistung heute meint der zweite Red-Bull-Fahrer: "Ich habe beide schnellen Runden nicht zusammengebracht." Auf der ersten Q3-Runde hatte er plötzlich aus Kurve 9 heraus weniger Power, das habe Zeit gekostet. Auf dem finalen Q3-Run hat er einen Fehler in Kurve 12 eingebaut. Die erste Startreihe wäre heute drin gewesen, glaubt er. Dennoch sei auch P4 morgen eine gute Ausgangsposition, denn seine Rennpace sei sehr stark.


17:04 Uhr

Thema Reifen: Jeder weiß, "was passiert ist"

Als das Thema Reifen in der Pressekonferenz angesprochen wird, verstummen Hamilton und Verstappen zunächst. Peinliche Stille. Denn die beiden sind ganz eindeutig unterschiedlicher Meinung, das war wohl auch gestern im Fahrerbriefing der Fall, so hören wir. Schon am Donnerstag stellte der Brite klar, dass für ihn Pirelli keine Schuld trifft an den Reifenschäden in Baku.

"Ich bin überrascht, dass es klargestellt werden musste", meint Hamilton nun angesprochen auf die neue Technische Richtlinie der FIA. "Ich bin dankbar, dass die FIA das klargestellt hat." Allerdings ist er nicht glücklich darüber, dass Pirelli die Reifendrücke erneut erhöht hat. Vielleicht müsse man das Nachtanken wieder einführen, damit die Lasten geringer werden, merkt er an.

Verstappen kontert: Er sei zwar erfreut über die verschärften Checks. Aber: "Ich bin nicht zufrieden mit der Erklärung." Denn jeder wisse, was in Baku passiert sei. "Ich weiß, was passiert ist, die Fans und das Team wissen es." Er hofft, dass solche Unfälle einfach nicht mehr passieren werden.


16:55 Uhr

Bottas: "Recht enttäuscht" nach starkem Freitag

Während bei Hamilton also einige Änderungen vorgenommen wurden, war Valtteri Bottas eigentlich schon am Freitag recht zufrieden mit seinem Boliden. Er war gestern auch deutlich schneller als der Brite. Heute hat sich die Dynamik bei Mercedes ein wenig verändert. "Ich hatte in ein paar Kurven Probleme mit der Balance, aber das Auto ist niemals perfekt", erklärt Bottas.

Er gibt zu: "Ich bin recht enttäuscht." Denn er dachte nach dem guten Freitag, dass er heute um die Poleposition kämpfen würde. Am Ende hat es dann aber doch nicht gereicht.


16:46 Uhr

Hamilton: "Habe diese drei Zehntel gejagt"

Lewis Hamilton erklärt, dass dieses Wochenende bislang überhaupt nicht zu seiner Zufriedenheit gelaufen ist. "Ich hatte wirklich Probleme mit dem Auto das ganze Wochenende." Vor allem mit der Balance sei er unzufrieden gewesen. All die Änderungen am Freitag hätten nicht die erhofften Verbesserungen gebracht. "Dann haben wir zehn Minuten vor der Session noch etwas geändert."

Das habe schließlich den Ausschlag gegeben. Denn das Qualifying sei seine bislang beste und sauberste Session gewesen. In Q3 sei seine erste Runde schon recht gut gewesen. Deshalb sei er enttäuscht gewesen, dass er drei Zehntel hinten war. Kleine Änderungen zwischen den Runs sollten noch mehr Pace bringen. "Ich habe diese drei Zehntel gejagt." Aber auch Verstappen konnte noch einmal mehr herausholen.

Hamilton stellt fest: "Wir verlieren vor allem auf den Geraden, das müssen wir uns ansehen."


16:41 Uhr

Verstappen: "Recht zuversichtlich" für das Rennen

Die Top 3 des Qualifying haben mittlerweile in der Pressekonferenz Platz genommen. Max Verstappen ist erfreut über die Poleposition. "Ich wusste schon, dass es besser sein würde als beim letzten Mal [vor zwei Jahren]." Dennoch sei er ein wenig überrascht gewesen, dass er auf die Pole fahren konnte.

Auch die Rennpace im zweiten Freien Training habe recht gut ausgesehen, daher ist er für morgen "recht zuversichtlich". Die Randsteine seien übrigens kein Problem mehr gewesen. Er habe sie einfach nicht mehr berührt. "Daher wusste ich, dass mein Frontflügel intakt sein würde."


16:32 Uhr

Bottas: Übersteuern in Kurve 2 kostete Zeit

Valtteri Bottas rundet die Top 3 ab. Er hat fast vier Zehntelsekunden Rückstand auf die Poleposition und muss sich am Ende doch wieder hinter Hamilton einreihen. Er scheint nicht ganz zufrieden zu sein mit seiner Runde: "Ich hatte in Kurve 2 plötzliches Übersteuern", berichtet Bottas. Dadurch habe er ein paar Zehntel verloren.

Dennoch habe sich der Mercedes im letzten Runde gut angefühlt. "Die Pace war da", berichtet der Finne. Deshalb sei das bislang auch ein starkes Wochenende gewesen.


16:30 Uhr

Hamilton: Viel probiert und schließlich auch was gefunden

Lewis Hamilton startet morgen neben Verstappen von Rang zwei. Der Brite berichtet von einem "wirklich harten Wochenende" bislang. Er habe damit zu kämpfen gehabt, das Auto so hinzubringen, wie er es haben wollte. Er habe "so viele" Änderungen in den Trainings vorgenommen und schließlich auch etwas gefunden, was funktioniert habe.

"Gratuliere an Max, er hat einen super Job gemacht", zollt er seinem schärfsten Rivalen Respekt. Der Red Bull sei unfassbar schnell, denn Verstappen habe auch einen neuen Honda-Motor zur Verfügung, merkt Hamilton an. Er freut sich auf den Kampf, er werde schon in Kurve 1 kämpfen.


16:21 Uhr

Verstappen: Wende gelang im zweiten Training

Wir wollen uns natürlich gleich anhören, was die Top 3 zu sagen haben nach dieser Zeitenjagd. Max Verstappen spricht von einem "positiven Wochenende", und das auf einer Strecke, die eigentlich als Mercedes-Land galt. Er bezeichnet das zweite Freie Training als "Wende", heute sei es noch besser gelaufen. "Ein großartiger Tag", freut er sich.

Er möchte sich morgen die 25 Punkte holen, die in Baku verloren gegangen sind. Das Auto habe sich jedenfalls gut angefühlt. Er freut sich auf das Rennen.


16:13 Uhr

Quali Frankreich: Verstappen auf der Pole!

Max Verstappen hat es geschafft. In 1:29.990 Minuten holt er sich die Poleposition in Frankreich. Er war um zweieinhalb Zehntel schneller als Lewis Hamilton. Die beiden WM-Kontrahenten gemeinsam in der ersten Startreihe, das wird spannend morgen!

Dahinter stehen Valtteri Bottas und Sergio Perez. Der Mexikaner wird auf dem Soft-Reifen starten, die drei Topfahrer vorne auf dem Medium.

- Bericht Qualifying

- Ergebnis Qualifying


16:04 Uhr

Quali Frankreich: Jagd auf die Pole ist eröffnet!

In Q3 geht es jetzt um alles! Die Piloten sind für ihren ersten schnellen Versuch rausgefahren. Alle haben auf Soft-Pneus umgesteckt, nur Ricciardo und Alonso sind auf Medium unterwegs.

Verstappen setzt die erste Bestzeit in 1:30.325 Minuten, fast vier Zehntel ist er schneller als Hamilton. Perez dahinter fehlt schon mehr als eine halbe Sekunde.


15:55 Uhr

Quali Frankreich: Vettel scheidet in Q2 aus

Sebastian Vettel hat es nicht mehr geschafft. Der Deutsche scheidet auf P12 liegend in Q2 aus.

Ebenso raus sind: Ocon, Giovinazzi, Russell und Schumacher.

An der Spitze hat sich am Ende Bottas zurückgemeldet, er fährt Q2-Bestzeit vor Hamilton, Perez, Sainz und Verstappen.


15:51 Uhr

Quali Frankreich: Haas zwischen Freud und Leid

Mittlerweile hat Lewis Hamilton zurückgeschlagen. Er liegt nun 0,012 Sekunden vor Perez und Verstappen!

Auf 'ServusTV' hat nun Haas-Teamchef Günther Steiner über den Abflug von Mick Schumacher gesprochen: "Wir haben es erstmals ins Q2 geschafft, sind aber am Abschleppwagen. Deswegen weiß ich nicht, gut ist es bestimmt nicht. Mir kommt vor, die linke Seite ist ziemlich beschädigt. Wir werden das Auto sicher hinkriegen. Aber wie gesagt: Sich freuen oder traurig sein? Ich weiß es auch nocht nicht."

Der Teamchef geht aber nicht davon aus, dass das Auto zu stark beschädigt ist. "Ich glaube, die Crashstruktur hinten ist nicht beschädigt worden, das ist schon ein gutes Zeichen. Jetzt müssen wir schauen, ob nicht eine Antriebswelle ins Getriebe rein ist oder das Differential kaputt gemacht wurde. Wenn das noch intakt ist, dann können wir morgen als 15. starten."


15:41 Uhr

Quali Frankreich: Red Bull in Q2 voran

Mick Schumacher kann nicht mehr weitermachen, sein Auto ist zu stark beschädigt. Schade. Er wird auf P15 morgen starten. Trotz des Q2-Einzugs scheint er enttäuscht zu sein.

Der ersten Q2-Run ist bereits absolviert, Red Bull ist mit Perez und Verstappen vorne. Interessant: Fast alle Fahrer setzen auf den Medium!


15:32 Uhr

Quali Frankreich: Schumacher crasht - und kommt in Q2

Und wieder kommt die rote Flagge raus! Mick Schumacher ist auf seinem letzten schnellen Q1-Run in Kurve 7 abgeflogen. Er ist links vorne in die Bande eingeschlagen und kann nicht mehr weiterfahren.

Die Session wird nicht wieder gestartet, insofern Glück für Schumacher. Denn er liegt auf Platz 14 und schafft damit erstmals den Q2-Einzug.

In Q1 ausgeschieden sind hingegen: Latifi, Räikkönen, Masepin, Stroll und Tsunoda.


15:28 Uhr

Quali Frankreich: Verstappen gibt den Ton an

Die Strecke ist mittlerweile wieder freigegeben und alle Fahrer, bis auf Lance Stroll, haben bereits eine Zeit gesetzt. Max Verstappen liegt an der Spitze, vor Lewis Hamilton und Sergio Perez.

Q1-Aus aktuell: Latifi, Räikkönen, Masepin, Stroll und Tsunoda.


15:09 Uhr

Quali Frankreich: Tsunoda sorgt für Unterbrechung!

Und schon ist das Qualifying unterbrochen! Yuki Tsunoda ist in Kurve 1 abgeflogen. Er hat die Kontrolle verloren und ist mit dem Heck leicht eingeschlagen. Ein Fahrerfehler, den die Red-Bull-Führung wohl nicht gern sehen wird.

Tsunoda konnte danach keinen Gang mehr einlegen, weshalb das Auto nun aus der Auslaufzone geborgen werden muss: Rot.


14:52 Uhr

Quali Frankreich: Gleich geht es los!

Bist Du bereit für den ersten Höhepunkt an diesem Rennwochenende? Das Qualifying beginnt in wenigen Minuten. Bald werden wir wissen, wer sich die siebte Poleposition in dieser Saison sichert.

Ein Blick in die Statistik: Lewis Hamilton steht bei zwei Poles in Frankreich, Fernando Alonso ebenso, Kimi Räikkönen bei einer.

Die Bedingungen: Die Temperaturen sind mittlerweile angestiegen. Die Asphalttemperatur liegt aktuell bei 45 Grad Celsius, die Lufttemperatur bei fast 29 Grad.

- Das Qualifying LIVE im Session-Ticker verfolgen!


14:31 Uhr

Qualifying: Ferrari wohl nicht auf Medium

Was geht bei Ferrari heute? Carlos Sainz konnte sich im Abschlusstraining auf den starken dritten Rang schieben. Gestern meinte er noch, dass das Gefühl im SF21 "eigentlich recht ordentlich" sei. Das Problem: "Auf diesem Layout werden wir nicht so gut sein wie in Baku oder Monaco." Das Motto lautet demnach: "Back to Reality!"

Was erwartet er für das Qualifying? Auf dem Medium-Reifen wird es Ferrari in Q2 wohl eher nicht probieren, glaubte er. "Der Medium war kein so guter Reifen für uns. Wir haben uns eher auf dem Hard und Soft zu Hause gefühlt. Aber der Medium ist kein guter Reifen - aus welchem Grund auch immer, das werden wir wohl nie wirklich verstehen!"

Teamkollege Charles Leclerc geht davon aus, dass sich Ferrari im vorderen Mittelfeld heute wieder mit McLaren, Alpine und AlphaTauri duellieren wird.


14:17 Uhr

FIA: McLaren hat "Curfew" in der Nacht gebrochen

Die FIA hat heute bereits vermeldet, dass das McLaren-Team die Nachtruhe von Freitag auf Samstag missachtet hat. Denn eigentlich dürfen Teammitglieder von 23:30 Uhr Freitagabend bis 9:00 Uhr am Samstagmorgen nicht an der Rennstrecke sein.

Grund für die Missachtung: An Daniel Ricciardos Auto wurde planmäßig das Getriebe gewechselt, dabei trat ein Sensorproblem auf, das in der Nacht behoben werden musste. Strafe gab es keine für das Team, denn jede Mannschaft hat pro Saison zwei Joker.

Übrigens: Insgesamt 14 Piloten fahren in Frankreich mit einem neuen Getriebe. Für die Wechsel gab es keine Strafen.


14:10 Uhr

Fotos: Die Technik unter der Lupe!

Mein Kollege Stefan Ehlen hat soeben unsere Technik-Fotostrecke mit neuen, spannenden Schnappschüssen bestückt. Zu sehen ist darin unter anderem ein halbnackter AlphaTauri, neue Heckflügel-Endplatten am McLaren oder auch die verschiedenen Vorderradbremsen der Teams!


Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailfotos beim Frankreich-Grand-Prix 2021


14:04 Uhr

Qualifying: Wird Kurve 6 zum Stolperstein?

In der dritten Version seiner "Event Notes" hat Rennleiter Michael Masi heute unter Punkt 22.3 festgehalten, dass ab dem dritten Freien Training auch die Tracklimits in Kurve 6 überwacht werden. Das hat insgesamt zehn Piloten eine schnelle Runde in FT3 gekostet. Carlos Sainz und Yuki Tsunoda wurden sogar zweimal bestraft!

Neben Kurve 2 und den dort angebrachten "Baguette"-Randsteinen am Ausgang könnte also Kurve 6 zum Stolperstein im Qualifying werden. Man denke nur daran, Max Verstappen wird auch in Q3 eine schnelle Rundenzeit gestrichen ...


13:57 Uhr

Video: Das war knapp, Mick!

In der Wiederholung sehen wir hier eine heikle Szene aus dem dritten Training mit Mick Schumacher, dessen Teamkollegen Nikita Masepin und Ferrari-Pilot Carlos Sainz. Das war knapp!


13:52 Uhr

Rosberg fordert: Weg mit den Heizdecken!

Nach AlphaTauri-Teamchef Franz Tost haben wir einen weiteren prominenten Fürsprecher für ein Heizdecken-Verbot gefunden: Nico Rosberg. Der Deutsche meinte eben bei 'Sky': "Es ist eigentlich sinnlos. Und für uns wäre es nur noch spannender, wenn die mit kalten Reifen aus der Box rausfahren müssten. Heizdecken weg, bin ich auch dafür."

- Lesetipp: Nico Rosberg fordert Verbot von Heizdecken in der Formel 1


13:41 Uhr

Marko: Kerbs in "Kurve 2 und Kurve 11 zu hoch"

Der Österreicher wird natürlich auch aufs Thema Tracklimits und Randsteine angesprochen, die schon gestern für Aufregung gesorgt haben. "Es ist lästig", gibt Marko bei 'ServusTV' zu. Er habe Verstappen und Perez nun aufgetragen, geradeaus weiterzufahren in die Auslaufzone, um die Randsteine bei einem Fahrfehler zu meiden und keine Beschädigung am Auto zu riskieren.

"Vor allem in Kurve 2 und Kurve 11 sind die Kerbs zu hoch. Die können dir das Rennen ruinieren. Und ich finde, wenn man so viel Auslaufzone hat, dann müsste man eine Lösung finden, die entweder ein Hinausfahren überhaupt unmöglichen macht, oder wenn es passiert, dass es nicht zu einem eventuellen Rennausfall kommt."

Nachsatz: "Ich hoffe, dass das für die Zukunft geändert wird. Mercedes komischerweise war da Hauptbeschwerdeführer - also manchmal sind wir uns auch einig", schmunzelt er.


13:37 Uhr

Marko: Verstappens Abstimmung "nahezu perfekt"

Was rechnet sich Red Bull für das Qualifying nach dieser starken Vorstellung im dritten Training aus? Helmut Marko zeigt sich am 'ServusTV'-Mikrofon jedenfalls "sehr zufrieden". Denn: "Wir haben das Auto optimalst, würde ich fast sagen, abgestimmt." Das Set-up sei "nahezu perfekt". Daher müsse jetzt bis zum Zeittraining nicht mehr viel gemacht werden, außer "das ein oder andere beim Reifenaufwärm-Prozedere" besprochen werden.

Der Red-Bull-Motorsportberater verrät außerdem, dass Red Bull plant, im Q2 auf dem Medium zu fahren. "Wir hoffen doch, dass wir uns mit dem Medium qualifizieren werden. Weil die Performance auf längere Runden auf dem Soft-Reifen nicht so gut ist." Er weiß: Die Temperaturen und der Verschleiß der Reifen werden über Sieg oder Niederlage entscheiden.

"Ich hoffe, dass sich nicht Barcelona wiederholt. Aber was wir bis jetzt gesehen haben, scheinen wir im grünen Bereich zu sein." Wir erinnern uns: In Spanien konnte Mercedes mit besserem Reifenmanagement im Rennen strategisch austricksen. Die Konkurrenz sei in FT3 aber noch nicht mit voller Motorenpower gefahren, was Marko ebenso zuversichtlich stimmt.

"Es wird wieder Zeit, dass wir eine Poleposition herausfahren."


13:04 Uhr

FT3 Frankreich: Verstappen sichert sich Bestzeit

Das dritte Freie Training geht mit einer Bestzeit für Max Verstappen zu Ende: 1:31.300 Minuten. Damit distanziert er die Mercedes-Rivalen klar. Valtteri Bottas hat auf P2 bereits einen Rückstand von 0,747 Sekunden, Carlos Sainz auf P3 0,895 Sekunden. Lewis Hamilton beendet das Abschlusstraining auf P5 mit 0,966 Sekunden Rückstand.

- Trainingsbericht FT3

- Ergebnis FT3


12:58 Uhr

[ANZEIGE]: Das Qualifying LIVE bei Sky verfolgen!

Max Verstappen ist nun eine starke Bestzeit gefahren, er ist um siebeneinhalb Zehntelsekunden schneller als Valtteri Bottas! Du hast jetzt Lust bekommen und möchtest Dir die Zeitenjagd zwischen Red Bull und Mercedes heute Nachmittag keinesfalls entgehen lassen? Die gesamte Action gibt's auf Sky!

Denn: Die Formel 1 live im TV siehst Du in Deutschland nur auf Sky. Für Kurzentschlossene geht das sogar ganz flott und ohne Receiver im Livestream über ein Sky Ticket!


12:46 Uhr

Mercedes vs. Red Bull: Wer hat die Nase vorne?

Es ist extrem knapp an der Spitze zwischen Mercedes und Red Bull, das hat sich schon gestern abgezeichnet. "Ich denke, wir haben ein gutes Auto", meinte Mercedes-Teamchef Toto Wolff gestern nach den beiden Freien Trainings. Er war erfreut über einen guten Start ins Wochenende. Nach den verwinkelten Straßenkursen in Monaco und Baku läuft der W12 auf der traditionellen Rennstrecke in Le Castellet wieder deutlich besser.

Dennoch glaubt der Wiener: "Red Bull hat das schnellste Paket. Vor Monaco waren wir schneller am Sonntag im Rennen, sie waren schneller im Qualifying." Wie sieht das sein Kollege Christian Horner bei Red Bull? "Es ist sehr ausgeglichen, wie schon in den ersten sechs Rennen." Dem Briten ist aufgefallen: "Sie sind schneller in Sektor 2, wir schneller in Sektor 1. Im dritten Sektor waren wir recht gleichauf."

Worauf wird es im Qualifying ankommen? "Es wird sehr eng werden. Es geht darum, die perfekte Runde zusammenzubringen mit den Reifen im richtigen Arbeitsfenster. Mercedes wird da sein. Beide haben bislang sehr schnell ausgesehen dieses Wochenende."


12:36 Uhr

FT3 Frankreich: Verstappen-Zeit wird gestrichen

1:32.024 Minuten ist Max Verstappen soeben gefahren, eigentlich eine neue Bestzeit. Doch in Kurve 6 war er mit allen vier Rädern über der weißen Linie, denn er hatte mit Übersteuern zu kämpfen. Die Runde wurde gestrichen.

Deshalb hat Vallteri Bottas nun wieder die Bestzeit inne. Verstappen liegt 0,028 Sekunden dahinter. Die gestrichene Runde wäre um drei Zehntelsekunden schneller gewesen ...


12:28 Uhr

FT3 Frankreich: Masepin fliegt in Kurve 2 ab

Nikita Masepin hat heute bereits Bekanntschaft mit den Auslaufzonen gemacht. In Kurve 2 hat er kurz die Kontrolle über den VF-21 verloren.


12:25 Uhr

Mercedes-Ingenieur: So viel machen die Reifen aus

Wir bleiben eben noch beim Thema Reifen. Denn auf 'ServusTV' hat der ehemalige Mercedes-Ingenieur Philipp Brändle einen interessanten Vergleich gebracht. "Man kann über den Reifen heutzutage extrem viel rausholen", weiß der Österreicher.

Er erklärt das anhand eines Beispiels: "In China in Kurve 1 hat man kalte Reifen, wenn man da ankommt. Das hat insgesamt 50 Punkte an Downforce ausgemacht. Wenn man das umrechnet, dann wären das tatsächlich zehn Wochen Entwicklungsarbeit an Downforce, diese 50 Punkte. Und das war aber nur der Reifen, weil der nicht in der richtigen Temperatur war."


12:14 Uhr

FT3 Frankreich: Unterschiede der Reifenmischungen

Mittlerweile haben sich die beiden Haas-Rookies auf die Strecke getraut. Sie drehen erste Runden auf dem weichen Reifen. Der Soft ist diesmal der C4-Reifen. Der ist laut Pirelli-Berechnungen 0,6 Sekunden pro Runde schneller als der C3-Medium und um 1,1 Sekunden pro Runde schneller als der C2-Hard.

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