GP Saudi-Arabien
Dschidda-Qualifying in der Analyse: Kann Verstappen von P15 aus gewinnen?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Perez schnappt sich die Pole +++ Mercedes: Ergebnis wie erwartet +++ Leclerc: Red Bull "auf einem anderen Planeten" +++
Mercedes: Größere Rolle für D'Ambrosio?
Jerome D'Ambrosio heuerte gerade erst als Nachwuchsleiter bei Mercedes an. Doch in Zukunft könnte er womöglich sogar noch größere Aufgaben übernehmen. Möglich macht das der Abgang von James Vowles zu Williams, der einige Lücken hinterlassen hat.
Wolff betont, dass sich Vowles in Brackley um viel mehr Dinge als nur die Strategie gekümmert habe. "Er verfügt über das Know-how eines Rennfahrers auf sehr hohem Niveau", lobt Wolff den ehemaligen Formel-1-Piloten D'Ambrosio.
"Er war Weltmeister im Kart. Er war in der Formel 1 und hat auf der anderen Seite die Fähigkeiten als Manager", so Wolff, der aber daran erinnert, dass D'Ambrosio noch ganz neu im Team sei. Man müsse jetzt sehen, wo das hinführe.
Rahmenprogramm
Das Rahmenprogramm an der Strecke fällt an diesem Wochenende eher dünn aus. Neben der Formel 1 ist in Saudi-Arabien lediglich die Formel 2 und die regionale "Porsche Sprint Challenge Middle East" am Start.
Heißt, dass sich die Zuschauer anderweitig die Zeit vertreiben müssen - zum Beispiel in der Fan-Zone, wie sich die Piloten auf einer Bühne präsentieren und ein paar Sätze in Richtung der Fans sagen.
Übrigens mal zum Vergleich: In Melbourne fahren beim nächsten Grand Prix neben der Formel 1 auch Formel 2, Formel 3, Supercars und der Porsche Carrera Cup. Da wird den Fans also deutlich mehr Racing geboten.
Verkehr bleibt gefährlich
Die Strecke in Dschidda wurde in diesem Jahr leicht angepasst, um die Sicht der Fahrer zu verbessern. Geholfen hat das laut den Protagonisten aber nur wenig. Im Training wäre es erneut mehrfach fast zu Auffahrunfällen gekommen.
Im Fahrerbriefing am Freitag wurde dieses Problem angesprochen. Nico Hülkenberg sagt, es sei teilweise "verrückt", wie schnell man auf ein anderes Auto auflaufe. "Und in den blinden Kurven hier ist es manchmal etwas schwierig", so der Deutsche.
Man müsse als Fahrer daher sehr wach sein, um Unfälle zu vermeiden. "Es ist ein sehr dynamischer Funkverkehr auf einer Out-Lap. Im Grunde sollte man die Ideallinie frei halten, denn es kommen immer wieder Autos mit einem sehr hohen Tempo vorbei."
Hoffen wir mal, dass es auch heute dabei bleibt, dass es nur "fast" zu Zwischenfällen kommt.
Sperrstunde gebrochen
Noch 90 Minuten bis zum Start von FT3 und wir ziehen das Tempo hier im Ticker etwas an. Eine kleine Info haben wir von Alpine, wo in der vergangenen Nacht die Sperrstunde gebrochen wurde.
Das Team hat damit den ersten von zwei erlaubten Jokern in diesem Zeitraum gezogen. Eine Strafe gibt es also nicht. Dafür aber vermutlich einige müde Gesichter heute in der Garage ...
Vowles glaubt nicht an Red-Bull-Dominanz
Der neue Williams-Teamchef kann sich nicht vorstellen, dass die Bullen in diesem Jahr alle Rennen gewinnen werden. "Denke ich, dass Red Bull die ganze Saison dominieren wird? Nein, daran habe ich Zweifel", so der langjährige Mercedes-Mann.
Er gehe davon aus, dass Ferrari in Dschidda "viel näher" dran sei, und selbst Mercedes habe auf "Strecken wie Silverstone und Barcelona", wo die Silberpfeile historisch meistens stark waren, Chancen, Red Bull herauszufordern.
Als WM-Favoriten sieht Vowles die Bullen jedoch trotzdem. "Aber denke ich, dass sie im Schnitt über die Saison hinweg die Schnellsten sind? Ja", so der Williams-Teamchef.
Zehnder: Seidl fühlt sich wohl bei Alfa Romeo
Teammanager Beat Zehnder hat bei 'Sky' verraten, dass die Zusammenarbeit mir dem neuen CEO Andreas Seidl "sehr gut" funktioniere. "Ich kenne Andreas sehr gut, eben aus der Zeit bei BMW. Wir haben vier Jahre eng zusammengearbeitet", verrät er.
"Er hat damals schon einiges in das Team eingebracht. Er war dafür verantwortlich, dass die Abläufe in der Garage richtig funktionieren. Wir haben sicher Nachholbedarf gehabt, bevor er gekommen ist", erinnert sich Zehnder.
"Und er macht auch jetzt einen super Job. Er fühlt sich wohl. Wir fühlen uns wohl mit ihm, das ist ja auch ganz wichtig. Und ich freue mich wahnsinnig auf ihn", so Zehnder über Seidl, der im Winter von McLaren nach Hinwil gewechselt hat.
Vermutlich ist er aktuell auch nicht ganz unglücklich darüber, nicht mehr in Woking zu sein ...
Pirelli rechnet mit Einstopper
Wenig überraschend: Weil der Asphalt in Dschidda deutlich weniger aggressiv als in Bahrain ist, geht Pirelli morgen von einer Einstoppstrategie mit den beiden weichsten Reifenmischungen aus.
Mario Isola verrät: "Die sich ständig verbessernden Streckenbedingungen und die Verbesserungen am Set-up […] deuten darauf hin, dass eine Einstoppstrategie mit Medium und Soft für das Rennen am wahrscheinlichsten ist."
Zudem sei der Medium lediglich 0,4 Sekunden langsamer als der Soft, der harte Reifen dagegen geschätzte 1,2 Sekunden, womit dieser für das Rennen wohl einer keine Option sein dürfte.
Kleine Zusatzinfo: Nach den Trainings hat Pirelli die Mindestwerte beim Reifendruck etwas erhöht. Vorne geht es von 22,5 auf 23,5 psi nach oben, bei den Hinterreifen von 21 auf 22 psi.
Alles Gute!
Glückwünsche gehen raus an den ehemaligen Formel-1-Fahrer und heutigen Sky-Experten Timo Glock! Er feiert heute seinen 41. Geburtstag. In der Königsklasse stand Glock für Toyota 2008 und 2009 insgesamt dreimal auf dem Podium.
Weil sich die Japaner anschließend allerdings aus der Königsklasse zurückzogen, blieben Glock weitere Erfolge verwehrt. Stattdessen fuhr er danach noch drei Jahre für Virgin beziehungsweise Marussia - was allerdings eher eine Mutprobe war.
"Ich bin einfach froh, dass ich ohne Blessuren aus der Nummer rausgekommen bin. Das war schon grenzwertig zum Teil", sagte er später über sein dortiges Engagement ...
© Motorsport Images
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Darum gibt Wolff öffentlich keine Ziele aus
Ab wann will Mercedes wieder ganz vorne mitmischen? Wie signifikant will man die Lücke zur Spitze in den kommenden Wochen schließen? Genaue Angaben dazu macht Toto Wolff nicht - und zwar ganz bewusst, wie er nun selbst verraten hat.
"Wir haben uns selbst intern starke Ziele gesetzt, weil wir wissen, wo das Defizit liegt. Aber ich möchte darüber nicht öffentlich sprechen, weil es uns nur Druck machen würde, wo wir selbst schon genug haben", stellt er klar.
Heißt: Würde man nun öffentlich erklären, ab einem bestimmten Rennen wieder vorne dabei sein zu wollen, würde dadurch öffentlich eine Erwartungshaltung entstehen, die den Druck auf das Team weiter erhöhen würde.
Und genau das möchte Wolff nicht.
Tost: Nyck de Vries "wird sich steigern"
Helmut Marko hat den Niederländer im Gespräch mit uns jüngst in die Pflicht genommen. Doch AlphaTauri-Teamchef Franz Tost ist davon überzeugt, dass der ehemalige Formel-E-Weltmeister die Erwartungen mittelfristig erfüllen wird.
"Nyck wird sich steigern. Wenn er ein gutes Auto hat, dann wird er da sein. Wenn man ein junger Fahrer ist, ein Neuling in der Formel 1, dann ist es noch schwieriger, wenn das Auto Probleme macht", nimmt Tost de Vries in Schutz.
"Mit einem konkurrenzfähigen Auto ist es einfacher, eine gute Performance zu zeigen. Und ich bin überzeugt, dass Nyck seine Leistung steigern und uns gute Rennen zeigen wird", so der Teamchef.
Es ist ja kein Geheimnis, dass Tost mit dem AT04 überhaupt nicht zufrieden ist ...
Das Wichtigste zum Freitag ...
... haben wir wie gewohnt wieder in einer eigenen Fotostrecke für euch zusammengefasst. Der schnellste Weg, um sich auf den aktuellen Stand zu bringen!
Marko: Kein schlechtes Verhältnis zu Mintzlaff
Zuletzt kamen Gerüchte auf, dass Helmut Marko mit dem neuen Red-Bull-Boss Oliver Mintzlaff nicht wirklich gut auskomme. "Das wurde hineininterpretiert", stellt Marko gegenüber 'Sky' klar. Das Verhältnis könne man einfach nicht mit jenem zu Dietrich Mateschitz vergleichen.
"Mit Mateschitz war das eine Beziehung über 30 Jahre. Dietrich Mateschitz war ein profunder Kenner des Motorsports, also da hat man auf einem ganz anderen Niveau gesprochen", erklärt Marko den entscheidenden Unterschied.
"Und Mintzlaff ist neu, hat natürlich auch seine Ideen, und nach zwei Monaten kann man nicht das gleiche Verhältnis haben. Das wird es auch wahrscheinlich nie geben, aber das ist noch kein Grund, dass man da sagt, es gibt kein Verständnis oder es passt nicht", stellt er klar.
Steiner über Hülkenberg: "Sonst will er mehr Geld!"
Nico Hülkenberg hat bisher bewiesen, dass er das Formel-1-Fahren in den drei Jahren, in denen er kein festes Cockpit hatte, nicht verlernt hat. Günther Steiner lässt sich trotzdem nicht zu der Aussage hinreißen, dass Hülkenberg all seine Erwartungen erfülle.
"Sonst will er mehr Geld haben", scherzt der Haas-Teamchef. "Aber Spaß beiseite: Ja, Nico gibt uns genau das, was wir gesucht haben. Und wir konnten das bei ihm auf Anhieb sehen", so Steiner.
Seine kompletten Aussagen gibt es hier!
Direktvergleich
In diesem Video sind die gestrigen Runden von Max Verstappen und Fernando Alonso einmal direkt gegenübergestellt. Letztendlich trennten die beiden 0,208 Sekunden, wobei Alonso sogar bis auf 0,044 Sekunden dran gewesen wäre, wenn man seine besten Sektorenzeiten des Tages addiert.
Und nicht nur deshalb glaubt Verstappen, dass es an diesem Wochenende kein Selbstläufer wie in Bahrain werden wird. Wir hoffen einfach ganz objektiv erst einmal auf ein spannendes Qualifying am Abend!
Livestreams
Falls ihr den gestrigen Trainingstag verpasst habt und euch fragt, wer Max Verstappen an diesem Wochenende herausfordern kann, empfehle ich euch die Videoanalyse von Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und Kevin Hermann, um euch auf den aktuellen Stand zu bringen!
Gut eine Stunde lang wurden diese Themen des Freitags besprochen:
-Longrun-Datenanalyse
-Ergebnis & Stimmen
-Hamilton verliert Betreuerin
-Wolff in der FIA-PK
-Krise AlphaTauri
-Weitere F1-News
-Comeback Ralf Schumacher
-Fragen der Kanalmitglieder
Auch heute und morgen werden wir uns am Abend natürlich wieder live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de bei euch melden. Hier schon einmal die Übersicht über alle weiteren Streams an diesem Wochenende:
Samstag: Das Qualifying in der Analyse (22:30 Uhr)
Sonntag: Die Watchparty zum Rennen (17:30 Uhr)
Sonntag: Das Rennen in der Analyse (23:15 Uhr)
Gasly & Alonso stark: Endlich Gegner für Red Bull?
Von wegen Red-Bull-Dominanz: In unserer Longrun-Analyse zeigen wir, wer Max Verstappen beim Grand Prix Saudi Arabien gefährlich werden könnte. Weitere Formel-1-Videos
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