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Das Drama in der Analyse: Hat's Norris wirklich nur selbst versemmelt?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hamilton gewinnt im Regenchaos +++ Verstappen stürmt vom letzten Platz auf P2 +++ Große Enttäuschung für Norris +++
Abendprogramm: Die Analyse des Rennens in Sotschi
Hier im Ticker war es das für heute. Morgen sind wir aber natürlich wie gewohnt ab dem Morgen wieder für Dich da, um die restlichen Themen aus Sotschi aufzuarbeiten. Zum Abschluss des heutigen Tages folgt noch der Hinweis auf unser großes Analysevideo zum Russland-Rennen. Christian Nimmervoll (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) und Kevin Scheuren haben heute über folgende Themen gesprochen:
- Sainz: Warum er die Führung nicht halten konnte
- War es wirklich nur Norris' Fehler?
- Verstappens Aufholjagd
- Vor dem Start: Geplänkel zwischen Wolff und Marko
- Warum gehen so viele Boxenstopps schief?
- Peinlich: Vettel kollidiert mit Teamkollege
- So lief's bei Mick Schumacher
- 100. Sieg: Hamilton schreibt Geschichte
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Analyse: Hat Norris den Sieg selbst verschenkt?
Wie kam es zur verhängnisvollen Entscheidung von Lando Norris? Wir haben mit McLaren-Teamchef Andreas Seidl darüber gesprochen. Weitere Formel-1-Videos
Wolff: War kein Fake-Boxenstopp
Bei den ersten Boxenstopps war zu sehen, dass sich die Mercedes-Mechaniker bereit machen. Als dann aber Ricciardo an die Box kam, blieb Hamilton auf der Strecke. Ein Fake, um McLaren reinzulegen? "Nein", stellt Wolff klar und erklärt: "Wir wollten stoppen. Aber als wir gesehen haben, dass er an die Box kommt, da haben wir das Gegenteil gemacht. Diese Entscheidung gab es schon häufiger."
Keine bewusste Täuschung also.
Noch mehr aufbauende Worte ...
... bekommt Norris von George Russell. "Es ist natürlich der schlimmste Albtraum für einen Rennfahrer, ein Rennen anzuführen und dann Regen auf dem Visier zu sehen. Ob du draußen bleibst oder reinkommst, du bist der Depp. Du kannst eigentlich nur verlieren", erklärt er und ergänzt: "Aber Lando wird sich davon erholen und dann versuchen, das Positive zu sehen. Er wird früher oder später gewinnen, da bin ich mir sicher."
100 Siege
Diese Grafik liefert eine schöne Übersicht darüber, auf welchen Strecken Lewis Hamilton seine nun 100 Siege geholt hat. Ich lehne mich schon einmal aus dem Fenster und sage: Es wird nicht bei 100 bleiben ...
Die besten Bilder des Tages ...
... gibt es auch heute wieder in unserer Galerie. Unter anderem auch schon mit den besten Jubelbildern von Mercedes und Lewis Hamilton!
P8: Bestes Saisonergebnis für Kimi und Alfa
P8 ist nicht nur für Kimi Räikkönen sondern für das gesamte Alfa-Romeo-Team das beste Saisonergebnis 2021. Bisher waren das drei zehnte Plätze. "Es ist ein gutes Ergebnis, für das wir hart gekämpft haben", so der Finne. "Am Ende haben wir bei den Reifen die richtige Entscheidung getroffen. Ich hatte den Eindruck, dass es zu nass wird, und wir entschieden uns, an die Box zu kommen", berichtet er.
Räikkönen gehörte zu den Piloten, die am Ende als erste an die Box kamen. Teamkollege Giovinazzi wurde nur 16. Das hatte allerdings gleich mehrere Gründe. Er verrät: "Ich wurde in Kurve 2 getroffen und verlor dabei mehrere Plätze." Außerdem habe er ab der ersten Runde keinen Funk mehr gehabt. Gerade bei diesen Bedingungen natürlich absolut tödlich ...
Aufbauende Worte ...
... bekommt Norris unter anderem von Charles Leclerc. Wir erinnern uns: 2019 verlor der Monegasse seinen ersten Formel-1-Sieg in Bahrain ebenfalls denkbar unglücklich. "Natürlich kann ich mir vorstellen, wie er sich heute fühlt", sagt Leclerc. "Er ist ein großartiger Fahrer. Ich denke, das hat er in dieser Saison sehr oft bewiesen. Er hatte eine sehr starke Saison", lobt er.
"Ich bin mir sicher, er wird daraus lernen. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis er zum ersten Mal gewinnt", so Leclerc. Er selbst holte 2019 dann ja übrigens sogar noch zwei Siege in Monza und Spa.
Seine aktuelle Stimmung ...
... fast Lando Norris mit diesem Post ziemlich gut zusammen. Was er nach seinem dramatischen Rennen heute sonst noch zu sagen hatte, das hat mein Kollege Norman Fischer hier zusammengefasst!
Auch bei Perez ...
... zahlte sich das Risiko heute nicht aus. "Es war heute ein Podium drin. Daher ging ich das Risiko ein und blieb auf Slicks draußen. Im ersten und dritten Sektor war es ziemlich trocken und man konnte Temperatur in die Reifen bringen. Wenn es dann wieder abgetrocknet wäre, dann hätte es für uns auf den Slicks funktioniert und das Rennen von denen auf Inters wäre ruiniert gewesen", erklärt er.
Der Ausgang ist bekannt: Es trocknete nicht ab, stattdessen wurde der Regen noch stärker. "Rückblickend war der Slick nicht der richtige Reifen", weiß auch Perez. "Einige Leute hatten heute Glück, andere nicht", zuckt er die Schultern. Und er zählte - wie so oft in diesem Jahr - wieder einmal zu den Fahrern, die eben auf der falschen Seite standen ...
Verwarnung für Norris
Glück für Norris: Er kommt noch einmal um eine Strafe herum. Die Rennkommissare erklären, Norris habe die Linie nicht absichtlich überfahren und die Bedingungen seien schwierig gewesen, da er auf Slicks im Regen unterwegs war. Deshalb gibt es nur eine Verwarnung - seine erste in diesem Jahr. Hier die Erklärung im Wortlaut:
"The Stewards heard from the driver of Car 4 (Lando Norris) and team representative, reviewed the video, radio and telemetry evidence and determined that a breach of the regulations had been committed. This was not considered as force majeure because it does not comply with the definition of force majeure in Article 20 of the FIA International Sporting Code."
"However, the Stewards took into account that on the previous lap the driver of Car 4 had passed through Turn 17 (adjacent to the Pit Entry) at a relatively high speed, without loss of control. During the ensuing lap, the conditions deteriorated rapidly and were varied in different parts of the circuit. The driver slowed considerably on entering the Pit Entry, with his speed approximately half of his normal pit entry speed, but still lost control and slid across the painted area between the Pit Entry and the track."
"Although obviously the driver chose to remain out on the track on hard compound slick tyres when others chose to change to Intermediates, and therefore sought to gain an advantage in retaining his race position, we do not consider that the crossing of the painted area was intentional or predictable in the circumstances."
AlphaTauri verzockt sich
Keine Punkte heute für Gasly (P13) und Tsunoda (P17). Claudio Balestri erklärt: "Sechs Runden vor Ende setzte leichter Regen ein und die Strecke wurde rutschig. Einige Autos wechselten auf Inters, aber wie blieben bei Trockenreifen." Offensichtlich die falsche Entscheidung. "Das Risiko zahlte sich nicht aus, und der Regen wurde viel stärker", so Balestri. Also wechselte man dann doch noch auf Intermediates.
Da war es dann aber natürlich längst zu spät.
Was war bei Latifi los?
Zwei Ausfälle gab es heute nur. Schumacher schied mit einem Hydraulikproblem aus, Latifi sah die Zielflagge nach einem späten Crash nicht. Was war da los? "Leider erwischte es mich am Ende des Rennens auf den Slicks. Ich machte einen Fehler. Ich konnte nicht mehr bremsen und drehte mich in Kurve 7 und berührte die Mauer und beschädigte den Heckflügel", berichtet er.
Es habe dann keinen Sinn mehr ergeben, weiterzufahren, weshalb er das Auto danach abstellte.
Horner: P2 ist "wie ein Sieg für uns"
Laut Christian Horner wäre heute in einem normalen Rennen P5 "das absolute Optimum" für Verstappen gewesen. "Es ist wie ein Sieg für uns", freut er sich und erklärt: "Von Platz 20 in der Startaufstellung auf Platz zwei zu kommen ... Wenn uns das einer vor dem Wochenende angeboten hätte, hätte ich das kaum geglaubt."
Ein Sonderlob gibt es da auch für Verstappen. "Max hat die richtige Entscheidung getroffen, auf Inters zu gehen. Das hat für ihn funktioniert. Platz zwei zu holen und die Motorenstrafe abzusitzen ist mehr, als wir uns vor dem Wochenende hätten wünschen können", zeigt er sich zufrieden.
Norris: Wusste nicht, dass Regen stärker wird
Vorhin hat Norris die Entscheidung noch auf seine Kappe genommen. Das hört sich jetzt ein bisschen anders an. Er sagt zwar weiterhin, dass es seine Entscheidung gewesen sei, auf Slicks zu bleiben. Aber: "Ich wusste nicht, dass es stärker regnen würde. Das konnte ich auch nicht wissen, wenn sie es mir nicht sagen. Und das haben sie nicht", erklärt er.
Hier hätte er sich also wohl eine klarere Ansage vom Team gewünscht. Denn er stellt klar, dass es mit seinem Wissen im Auto die richtige Entscheidung gewesen sei, auf Slicks zu bleiben. "Der Slick war [zu dem Zeitpunkt] auf jeden Fall der korrekte Reifen", stellt er klar. Er habe nur eben nicht gewusst, dass der Regen schlimmer werden würde.
Strafe gegen Stroll
Die erste Entscheidung ist da: Stroll bekommt nachträglich eine Zehn-Sekunden-Strafe für den Zwischenfall mit Gasly in Kurve 8. Kurios: Weil er allerdings als letzter Pilot in der Führungsrunde war, verliert er dadurch keine Position. Hätte aber sowieso nichts geändert, weil er eh außerhalb der Punkte gelandet war. Außerdem gibt's zwei Strafpunkte. Hier die Erklärung der Stewards im Wortlaut:
"Although noting the evidence of the driver of Car 18 that the conditions were extremely slippery especially as he was on old hard tyres, the Stewards determined that it was still the responsibility of the driver to ensure that having left the track due to those very same conditions, he drove appropriately taking them into account when he re-joined and turned into the next corner, considering there were two other cars in close proximity."
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